道橋施工中的防水路基的施工技術(shù)解析

王恒

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)道路橋梁的要求逐漸提高，國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的要求也在不斷升高。防水路面基的施工質(zhì)量對(duì)道路橋梁工程整體有著直接的影響，相關(guān)人員應(yīng)該予以足夠的關(guān)注，規(guī)范施工的過(guò)程，提高施工人員素質(zhì)，從而提升整體施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;防水路基面;施工技術(shù)

橋面防水是橋梁施工中非常重要的施工內(nèi)容之一，也是橋梁施工過(guò)程中最重要的質(zhì)量控制關(guān)鍵，做好橋面防水工作，使橋梁的功能性能夠得到充分發(fā)揮，對(duì)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的體現(xiàn)，都有著非常重要的作用和意義。做好橋梁防水路基面的施工，還能夠在一定程度上降低橋梁質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的概率，能夠避免發(fā)生積水問(wèn)題，從而對(duì)正常的道路通行帶來(lái)巨大的影響。因此要在遵循規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，開(kāi)展相關(guān)的防水路基面施工，并對(duì)防水材料和技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的選擇。

1 道路橋梁防水路基面處理施工技術(shù)

1.1 拋丸技術(shù)

拋丸技術(shù)是我國(guó)在防水路基面施工中非常常用的技術(shù)之一，因?yàn)樗茉谑┕み^(guò)程中達(dá)到很好的應(yīng)用效果。這一工程技術(shù)運(yùn)用到施工過(guò)程中，一個(gè)重力因素是鋼丸的自重，另一個(gè)因素是施加到鋼丸上的機(jī)械設(shè)備的重力，來(lái)加強(qiáng)防水路基面的密實(shí)度，可以提高防水路基面的質(zhì)量，使得防水路基面的指標(biāo)能夠滿足各項(xiàng)工程建設(shè)的基本要求，提升整個(gè)工程的施工效果。但這項(xiàng)施工技術(shù)是比較有難度的，在施工過(guò)程中運(yùn)用拋丸技術(shù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制施工停止的時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)，只有做好這一點(diǎn)才能使工程順利完成。然而，拋丸技術(shù)的實(shí)施還需要與其他技術(shù)相結(jié)合才能發(fā)揮更好的效果，更要結(jié)合實(shí)際的施工條件工程特點(diǎn)與工程規(guī)模來(lái)進(jìn)行抉擇。

1.2 自由度刨床技術(shù)

近些年我國(guó)需要修繕的道路橋梁也在不斷地增加，其中還有一項(xiàng)技術(shù)和拋丸處理技術(shù)一樣被經(jīng)常用到，那就是自由度刨床技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)也是處理防水路基面的有效方法。這項(xiàng)技術(shù)與自由銑刨機(jī)相結(jié)合，而銑刨機(jī)種類的選用要根據(jù)工程建設(shè)的要求進(jìn)行篩選。把自由度刨床技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際施工當(dāng)中，不僅可以達(dá)到預(yù)期的施工效果，還可以提高工程的質(zhì)量。

2 公路路基路面發(fā)生滲漏的原因

2.1 設(shè)計(jì)不合理

公路路基路面發(fā)生滲漏，與公路的設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。很多設(shè)計(jì)人員在對(duì)道路進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，忽視防水這一問(wèn)題，或者是直接跳過(guò)這一環(huán)節(jié);采用的材料，或者是施工的結(jié)構(gòu)，都沒(méi)有考慮防水，不利于路基的使用和維護(hù);在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，直接采用封堵的方式來(lái)處理，不僅無(wú)法解決問(wèn)題，還會(huì)使泄漏更加嚴(yán)重，造成地基下沉甚至坍塌;公路在日常的使用過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)槌d發(fā)生裂縫，從而造成滲漏，不利于道路交通運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展，增加經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 降雨因素的影響

在路橋施工中防水路基面的施工過(guò)程中要結(jié)合當(dāng)?shù)靥囟ǖ慕涤昵闆r，在路橋的設(shè)計(jì)過(guò)程中要分析雨水因素，在最大程度上降低相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，在出現(xiàn)降雨的時(shí)候，要確保防水路基面排水系統(tǒng)不出現(xiàn)此類問(wèn)題，從根本上有效規(guī)避路橋的積水現(xiàn)象，雨水過(guò)度集中就會(huì)使橋梁漏水。而道橋結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成部分是鋼筋和混凝土，如果道路出現(xiàn)滲漏，鋼筋就會(huì)被腐蝕，會(huì)在很大程度上降低其承載力，混凝土也會(huì)被嚴(yán)重沖刷，使其厚度大大折扣，在這樣的情況下就會(huì)使道橋整體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，由此導(dǎo)致路橋行駛的車輛很容易出現(xiàn)相應(yīng)的安全事故。

2.3 原材料質(zhì)量不佳

在道路橋梁路面施工過(guò)程中，瀝青混凝土是主要的施工材料，但是這種材料在應(yīng)用過(guò)程中較為容易出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題，進(jìn)而造成路基面出現(xiàn)滲漏的情況，一定程度上影響了路面的質(zhì)量，影響了道路橋梁的使用壽命。

2.4 防水路基面施工不到位

防水路基面施工不到位在很大程度上影響了防水路基面的防水性能，特別是由于施工技術(shù)不夠合理，造成路基面的平整度不夠，進(jìn)而影響了路基面防水涂層的質(zhì)量，致使出現(xiàn)諸如路基面不牢固和混凝土部位拉毛處理不平穩(wěn)等問(wèn)題，在這些情況的影響下，路橋防水路基面會(huì)受到多方面因素的影響，極大地影響了施工的效果，非常容易造成路橋防水路基面出現(xiàn)損壞的情況，進(jìn)而影響道路的正常運(yùn)行。

3 道路橋梁施工防水路基面的處理措施

3.1 科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)

科學(xué)合適的設(shè)計(jì)能夠使施工進(jìn)程更加快速地推進(jìn)，施工單位應(yīng)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審核，做出備用的施工計(jì)劃，選出最合適的施工方案，設(shè)計(jì)者也應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方案，為路面防水技術(shù)的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)排水工程時(shí)，應(yīng)保證地面水和地下水對(duì)路基路面的影響最小，從而滿足排水的基本要求。

3.2 確保防水材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)路橋施工來(lái)講，要著重選好相對(duì)應(yīng)的防水材料，確保其防水性能得到顯著提升，使其質(zhì)量和性能與相應(yīng)的要求高度吻合。在這樣的情況下，如果雨水密集的時(shí)候，可以充分規(guī)避滲漏問(wèn)題。針對(duì)路橋施工中防水路基面而言，所涉及的防水材料要充分符合以下的性質(zhì)。要具備更加良好的連接性能，良好的連接性能可以確保防水材料能夠在路基面上進(jìn)行充分的連接，在這樣的情況下，就不會(huì)被雨水輕易的沖刷掉，同時(shí)還要具備無(wú)縫防水功能，最后就是要具備優(yōu)質(zhì)的拉伸強(qiáng)度。必須確保防水材料有這三種特性，才能真正意義上有效應(yīng)用到路橋防水路基面的施工過(guò)程中，這樣才能使施工的效果得到充分的體現(xiàn)。與此同時(shí)，在確保質(zhì)量的同時(shí)，也要使材料的成本得到有效降低，符合經(jīng)濟(jì)性合理性原則，使工程成本能夠得到充分的降低。

3.3 強(qiáng)化對(duì)路橋防水施工管理

路橋防水施工是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，因此需要全方位進(jìn)行把控，認(rèn)真操作每一個(gè)環(huán)節(jié)，在路橋防水路基面施工過(guò)程中，嚴(yán)格把控路橋的松鋪厚度，保證其含水量。同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)道路橋梁防水施工的材料監(jiān)督和管理，相應(yīng)地選擇質(zhì)量更好的骨料，并強(qiáng)化對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的管理，保證振搗的合理性，并在施工中通過(guò)采用全方位的方法來(lái)避免路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，從而全面提升道路橋梁防水路基面的防水質(zhì)量

3.4 提高路面拉毛施工技術(shù)

道路在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，會(huì)使用大量的混凝土材料，從而提高道路的穩(wěn)定性，但混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)考慮路面防滑性能，對(duì)其進(jìn)行拉毛處理，從而為防水性能的提升奠定基礎(chǔ)。對(duì)路面上的雜質(zhì)進(jìn)行處理，最大限度地保持路面的整潔，利用小型電動(dòng)磨面機(jī)進(jìn)行抹面，先粗光后精光，重復(fù)抹面步驟，保證抹面的平整光滑，拉毛時(shí)要一次成型，從而使得拉毛后的表面更加美觀，有利于混凝土路面的排水。

3.5 防水路面混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在基層面所有的涂刷和防水卷材鋪設(shè)工作都完成后，等到0.5h之后就可以在卷材的基礎(chǔ)上，鋪設(shè)混凝土保護(hù)層，在整個(gè)施工過(guò)程中，都要能夠保證施工動(dòng)作的輕緩，避免對(duì)防水層造成破壞。在對(duì)C40纖維混凝土材料進(jìn)行配比時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行充分的攪拌，這樣才能夠使和易性與密實(shí)度達(dá)標(biāo)，只有做好混凝土保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)工作，才能夠使其充分發(fā)揮出保護(hù)效果。在混凝土保護(hù)層澆筑完成之后，緊接著就需要對(duì)斷縫進(jìn)行處理，如果混凝土保護(hù)層的強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%的話，則可以選擇聚氨酯防水材料對(duì)斷縫進(jìn)行填充。在對(duì)混合料進(jìn)行攪拌時(shí)，時(shí)長(zhǎng)不低于3min，之后還需要利用振搗器對(duì)其進(jìn)行振搗處理，這樣才能夠使纖維均勻的溶于保護(hù)層中。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，防水路基面與道路橋梁工程的質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，為了能達(dá)到更好的防水效果，相關(guān)工作人員應(yīng)運(yùn)用精湛的專業(yè)技術(shù)，在施工中要注重防水材料的選擇與設(shè)計(jì)方案的謀劃，從而提高整體的施工質(zhì)量，保證道路橋梁的順利竣工。

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