公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施施工研究

摘 要：本文對(duì)于在公路橋梁隧道工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中各項(xiàng)材料以及設(shè)施的應(yīng)用做出了一些分析和討論，公路橋梁隧道工程施工建設(shè)時(shí)，進(jìn)行防水施工是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，防水設(shè)施的應(yīng)用可以有效的保證隧道工程后期的安全穩(wěn)定，因此加強(qiáng)對(duì)于防水設(shè)施的研究對(duì)于提高隧道工程的施工質(zhì)量尤為重要。這就要求施工單位加強(qiáng)對(duì)于防水施工重視，根據(jù)公路橋梁隧道工程的實(shí)際情況，采用合理的防水設(shè)施，不斷提高防水施工的質(zhì)量，并結(jié)合以前的施工經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提高公路橋梁隧道工程的防水效果，保證工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路;橋梁隧道;防水;設(shè)施

現(xiàn)在公路橋梁隧道作業(yè)開(kāi)展的時(shí)候最容易出現(xiàn)的問(wèn)題便是工程某環(huán)節(jié)滲水，這樣極度降低了項(xiàng)目的質(zhì)量，所以，防水措施就越來(lái)越有必要且值得各施工單位的重視了。預(yù)防或者補(bǔ)救公路橋梁隧道滲水漏水的問(wèn)題，不僅增強(qiáng)隧道穩(wěn)定性能，更能促使工程安全又長(zhǎng)時(shí)間的使用、運(yùn)作。綜合看來(lái)，為保證隧道工程作業(yè)開(kāi)展的效率及質(zhì)量，就應(yīng)該付諸可靠的手段，達(dá)到良好的防水目的。

1 公路隧道工程施工中防水設(shè)施的必要性

在公路隧道的建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)的管理人員并沒(méi)有注意到防水設(shè)施的重要性，并且相關(guān)的建設(shè)技術(shù)施工人員不具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，施工技術(shù)不到位，這些都會(huì)導(dǎo)致諸多問(wèn)題的出現(xiàn)，從而影響防水設(shè)施作用的優(yōu)勢(shì)。公路隧道的防水設(shè)施不到位，防水材料作用的發(fā)揮就會(huì)受到影響，如果建設(shè)過(guò)程的管理再欠缺的話，隧道的質(zhì)量很可能不達(dá)標(biāo)。為了提高隧道自身的防水效果和工程的質(zhì)量，就必須建設(shè)好隧道工程里的防水設(shè)施。在防水設(shè)施建設(shè)中，要選取合理的防水效果科學(xué)的防水材料，做到層層把關(guān)，如果出現(xiàn)差錯(cuò)，不能到達(dá)預(yù)期的放水量，就會(huì)產(chǎn)生滲水、水堆積的問(wèn)題，嚴(yán)重影響防水設(shè)施的防水性，這不僅會(huì)影響到隧道建設(shè)的外觀，更會(huì)影響到工程本身的質(zhì)量。所以為保證工程質(zhì)量和人員安全，必須重視防水設(shè)施的建設(shè)。

2 公路橋梁隧道工程施工中不恰當(dāng)?shù)姆浪O(shè)施使用

2.1 忽視了對(duì)防水層的養(yǎng)護(hù)

一般地，在完成工程的實(shí)施之后就很少再管后續(xù)工作，尤其是對(duì)防水層的養(yǎng)護(hù)，然而多一個(gè)這樣的環(huán)節(jié)可以防止使得防水層起到很好的保護(hù)作用。也應(yīng)該時(shí)刻加大防水層會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)并解決的力度，即只要發(fā)現(xiàn)了有裂縫甚至不完整的現(xiàn)象，就得立即申報(bào)給主要負(fù)責(zé)人，然后通過(guò)正確的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救。當(dāng)然，也可以在前期澆筑混凝土的時(shí)候就注意不讓防水層跟混凝土疏松的管架有直接的接觸，降低防水層受損的程度。

2.2 沒(méi)有明確規(guī)范的防水標(biāo)準(zhǔn)

比如填塞馬口的工作中，許多比較舊的混凝土表面就還有很多亂糟糟的鑿毛，這樣就很難使得工人施工的時(shí)候，不能很好地把新舊混凝土順暢地銜接，可想而知，留下很大的滲水漏水隱患。而且，如果再加上施工單位的部分員工沒(méi)有高度的施工自我意識(shí)的話，止水端也會(huì)因此引發(fā)一系列問(wèn)題，從過(guò)往的實(shí)踐中也得出了這都是對(duì)工程防水方面致命的影響。

3 公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用的對(duì)策

3.1 暢通性強(qiáng)的排水通道設(shè)施運(yùn)用

對(duì)于公路橋梁隧道的防水設(shè)施，主要是基于排水，防止地下水大規(guī)模的在襯砌結(jié)構(gòu)的周?chē)约盎走M(jìn)行聚集，能夠?qū)⒌叵滤ㄟ^(guò)圍巖裂隙引導(dǎo)至盲溝，然后經(jīng)過(guò)泄水孔排出，排到排水溝，進(jìn)而排出隧道外。運(yùn)用暢通性能比較強(qiáng)的排水通道設(shè)施能夠加強(qiáng)盲溝的建設(shè)，形成強(qiáng)的排水性能，確保很大程度的進(jìn)行地下的引導(dǎo)，進(jìn)而構(gòu)成局部的水資源，將水匯聚到泄水孔，通過(guò)排水通道減少地下水的堵塞，解決積水問(wèn)題。

3.2 防水層設(shè)置

在公路隧道工程的防水層中，需要施工人員對(duì)隧道鑿除和混凝土斷面進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量。如果出現(xiàn)錨桿頭和鋼筋外漏的現(xiàn)象，就要對(duì)外漏部門(mén)做切斷處理，將其表面抹平，進(jìn)行襯砌的合理排水，然后檢查排水管道是否連接緊密。在鋪設(shè)工作完成后，對(duì)防水層和焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，在進(jìn)行防水板的檢查時(shí)，可以將其托起，細(xì)致地檢查其表面的褶皺和扎破現(xiàn)象。在進(jìn)行防水層的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，二次襯砌進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，就有可能會(huì)破壞防水層，如果發(fā)現(xiàn)防水層出現(xiàn)破損，一定要立即進(jìn)行修復(fù)。將跳板和細(xì)石混凝土鋪設(shè)在公路隧道的拱仰位置，厚度保持在50m，嚴(yán)禁混凝土管架和防水層直接進(jìn)行接觸，進(jìn)而降低其對(duì)于防水層的破壞。在處理拱部基面時(shí)，采取措施保護(hù)邊墻的防水層，嚴(yán)禁浮渣進(jìn)入，防治進(jìn)行焊接時(shí)將防水層燒毀。對(duì)于隧道工程來(lái)說(shuō)，二次襯砌抗?jié)B混凝土施工是完善防水層的重要環(huán)節(jié)，必須保證其完全處于密封的狀態(tài)，形成多方位的排水系統(tǒng)，提升防水混凝土的密實(shí)度。

3.3 公路橋梁隧道工程施工縫防水施工對(duì)策

側(cè)墻的水平施工縫不應(yīng)留在最大剪力和彎矩的交界處，或底部和側(cè)墻之間。垂直施工縫應(yīng)避開(kāi)地下水和裂隙水較多的地方，并應(yīng)結(jié)合變形縫。檢查水是否潮濕膨脹，止帶安裝位置是否在中間，是否安全，現(xiàn)場(chǎng)熱焊接應(yīng)與止水軟管連接。變形縫的施工縫和細(xì)部結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，如滿(mǎn)足密封和防水要求，為了適應(yīng)混凝土澆筑的變形，必須保證擋板不移位，不泄漏漿液，并且表面沒(méi)有泄漏。為了避免過(guò)度開(kāi)挖，必須在地基處理過(guò)程中完成相應(yīng)的比例控制，否則會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降，這將對(duì)今后的施工帶來(lái)一定的影響?；拥氖┕べ|(zhì)量無(wú)法保證。挖出基坑時(shí)，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行清理和平整?；娱_(kāi)挖完成后，對(duì)基礎(chǔ)的承載力進(jìn)行檢測(cè)，確定工程代碼，并進(jìn)行后期施工。鋼結(jié)合和鋼筋綁定應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合起來(lái)，以確定鋼的規(guī)格，數(shù)量和類(lèi)型以及正確的測(cè)量。整個(gè)過(guò)程應(yīng)該配備專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督員。為保證施工質(zhì)量，有必要對(duì)嵌入式鋼筋進(jìn)行合理化處理。閃光對(duì)焊用于焊接。加固完成后，砂漿必須填充和填充，以確保鋼筋的穩(wěn)定性。

3.4 防水板設(shè)施在公路橋梁隧道中的作用

在公路橋梁隧道工程的建設(shè)施工中為了提高防水防滲性能，通常會(huì)使用防水板設(shè)施，在進(jìn)行防水板的鋪設(shè)過(guò)程中，要首先在隧道頂部劃分出中心線段，然后再進(jìn)行板臺(tái)架的搭設(shè)，最后再進(jìn)行防水板的鋪設(shè)施工。在普設(shè)過(guò)程中，要以拱頂為中心，向兩側(cè)方向鋪設(shè)，在鋪設(shè)時(shí)要保證防水板的鋪設(shè)平順，同時(shí)還要確保搭接的合理性以及牢固性。此外在鋪設(shè)時(shí)，如果采用環(huán)向鋪設(shè)的方式進(jìn)行施工，則要和相鄰的防水板進(jìn)行錯(cuò)開(kāi)，而且鋪設(shè)寬度要大于100mm，短邊長(zhǎng)度要大于150mm。為了保證隧道防水性能，防止出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，還能夠選擇隱形釘鋪合的方法對(duì)防水板進(jìn)行鋪設(shè)，在支護(hù)施工結(jié)束后，利用水泥釘把土工布進(jìn)行固定，同時(shí)進(jìn)行防水板的鋪設(shè)，在進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中可以采用熱熔焊接技術(shù)，該技術(shù)的運(yùn)用能夠確保防水層形成密封的整體，進(jìn)而提升公路橋梁隧道防水板設(shè)施的密實(shí)度。

4 結(jié)語(yǔ)

橋梁隧道工程需要進(jìn)一步的發(fā)展緊跟我國(guó)各現(xiàn)代化的腳步，正如我們所知道，要想富先修路。國(guó)家的努力，加大了對(duì)橋梁隧道工程的投放力度，許多地區(qū)隨著橋梁隧道的增加也出現(xiàn)越來(lái)越多的安全事故，很大一部分原因是工程的防水設(shè)施施工工作做得不夠完善，綜上所述，還是得從施工人員的自身施工素養(yǎng)著手，提高其相應(yīng)的責(zé)任心及技術(shù)，確保橋梁隧道工程的質(zhì)量過(guò)關(guān)。

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作者簡(jiǎn)介：張江南（1988.02.05），男，籍貫：湖南，漢族，學(xué)歷：本科，中級(jí)職稱(chēng)：職務(wù)：檢測(cè)工程師，研究方向：公路橋梁隧道。