合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)未來(lái)社區(qū)的發(fā)展模式研究

董義雷

摘 要：合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)作為合肥重要的城市發(fā)展片區(qū)，結(jié)合空港的特殊發(fā)展條件與地理位置，未來(lái)居住社區(qū)的發(fā)展模式，值得探索與研究。如何做到對(duì)接高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)需求和高品質(zhì)環(huán)境需求，是值得研究的。

關(guān)鍵詞：空港片區(qū);未來(lái)社區(qū);未來(lái)規(guī)劃

為了實(shí)現(xiàn)將長(zhǎng)崗片區(qū)建設(shè)成為“合肥市產(chǎn)城融合示范區(qū)、未來(lái)社區(qū)樣板區(qū)”，提出了九大實(shí)施策略，分別從未來(lái)規(guī)劃、未來(lái)交通、未來(lái)環(huán)境、未來(lái)鄰里、未來(lái)住宅、未來(lái)健康、未來(lái)健康、未來(lái)創(chuàng)業(yè)、未來(lái)管理方面闡述未來(lái)社區(qū)的發(fā)展模式。

1 項(xiàng)目概況

1.1 區(qū)位

合肥，安徽省省會(huì)，長(zhǎng)三角城市群的第四發(fā)展極，國(guó)家重要的科教基地、現(xiàn)代制造業(yè)基地與全國(guó)綜合性交通樞紐，當(dāng)今的合肥擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)長(zhǎng)三角西部協(xié)同發(fā)展，投身國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作的重任。合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)作為合肥濱湖科學(xué)城重要的發(fā)展片區(qū)，必將擔(dān)負(fù)著等高對(duì)接長(zhǎng)三角先進(jìn)片區(qū)，吸引重要人才的關(guān)鍵性區(qū)域。

1.2 上位規(guī)劃解讀

在《合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃（2019-2035）》中對(duì)空港片區(qū)提出了“一港兩翼”的整體結(jié)構(gòu)，明確了“集中建設(shè)，組團(tuán)推進(jìn)”的建設(shè)模式，這也為本次規(guī)劃設(shè)計(jì)指明了方向。作為“一港兩翼”的東翼片區(qū)，未來(lái)將以集成電路產(chǎn)業(yè)、智能制造、航空物流等產(chǎn)業(yè)為依托，以國(guó)際小鎮(zhèn)與長(zhǎng)崗片區(qū)為生活組團(tuán)，共同搭建東翼發(fā)展板塊。長(zhǎng)崗片區(qū)作為東翼生活服務(wù)組團(tuán)的重要組成部分，它與國(guó)際小鎮(zhèn)高端、吸引海外人才的定位形成互補(bǔ)，未來(lái)這里人群將分為兩類，一部分為安置人口，以老年人與年幼兒童為主，就近就業(yè)的中年人、青年人為輔;另一部分為外來(lái)人口，包括產(chǎn)業(yè)工人、小商業(yè)者、創(chuàng)客、短租客及為空港小鎮(zhèn)服務(wù)的家政人員。多元的人群形成了多元的生活，將構(gòu)成一個(gè)新型的未來(lái)社區(qū)。

2 九大設(shè)計(jì)策略

為了將長(zhǎng)崗片區(qū)建設(shè)成為“合肥市產(chǎn)城融合示范區(qū)、未來(lái)社區(qū)樣板區(qū)”，我們提出了九大實(shí)施策略：

2.1 未來(lái)規(guī)劃：

2.1.1 未來(lái)的規(guī)劃是前瞻性的

考慮到長(zhǎng)崗片區(qū)一體化發(fā)展建設(shè)需求，我們將研究范圍南擴(kuò)至魏武路，規(guī)劃引寶教寺湖景觀與東側(cè)生態(tài)組團(tuán)入片區(qū)，打通南北片區(qū)因高速公路而割裂的空間。以貫穿南北的中央綠帶為核心，活力商業(yè)軸和多元活力軸為線索，合理的組團(tuán)規(guī)模為結(jié)構(gòu)，生活與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，活力與綠色相容，最終構(gòu)建“一帶雙軸多廊多組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)。

2.1.2 未來(lái)的規(guī)劃是低沖擊的

用地位于寶教寺湖下游，江淮分水嶺西側(cè)，生態(tài)敏感性很強(qiáng)，保留原有生態(tài)性是底線。我們利用GIS對(duì)現(xiàn)狀地形、高程和匯水流域做了詳盡分析，利用現(xiàn)狀谷地形成中央綠帶，成為社區(qū)集中的開(kāi)放空間，也為海綿城市建設(shè)留下了可能。

2.1.3 未來(lái)的規(guī)劃是共享型的

以中央綠帶為核心，南北延伸雙軸，布置各類公共服務(wù)設(shè)施。人們?cè)谙硎芫G色的同時(shí)，享受便利舒適、環(huán)境友好的公共服務(wù)。兩軸兩側(cè)的居住組團(tuán)也留有足夠的滲透空間廊道，共享著綠帶公園。

2.2 未來(lái)交通：

2.2.1 未來(lái)的城市交通快速與靜謐并存

片區(qū)外圍兩橫兩縱的快速路網(wǎng)構(gòu)成了對(duì)外交通體系，在此基礎(chǔ)上，明確東西向道路的交通屬性，加強(qiáng)規(guī)劃板塊與西部產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的交通聯(lián)系，車行優(yōu)先，強(qiáng)調(diào)快速、效率，方便居民就業(yè)出行。南北交通，布置公共服務(wù)設(shè)施，形成生活氛圍濃厚的雙軸。為了強(qiáng)調(diào)靜謐、慢節(jié)奏，在原有四車道的斷面上我們進(jìn)行靜穩(wěn)化設(shè)計(jì)，形成雙向兩車道加路邊停車的斷面形式，適度曲折的平面線形，強(qiáng)調(diào)人行優(yōu)先，降低車速，讓人感受到慢節(jié)奏的生活味。在北片區(qū)，我們優(yōu)化了原規(guī)劃路網(wǎng)，合理劃分城市組團(tuán)，也減少對(duì)分水嶺路的交通開(kāi)口，我們同樣將城市綠地與市場(chǎng)、商業(yè)等公服設(shè)施布局于南北向紫荊路兩側(cè)，延續(xù)南北交通的生活屬性。

2.2.2 未來(lái)的小區(qū)交通人本與高效并存

小區(qū)車行出入口沿東西向交通性道路布局，方便居民高效出行。人行出入口則沿南北向慢行道路布局，強(qiáng)調(diào)以人為本，便捷享受各類服務(wù)。小區(qū)內(nèi)部則布置外環(huán)車道，人車相對(duì)分離。

2.2.3 未來(lái)的靜態(tài)交通便捷與高效并存

南北雙軸的慢行靜穩(wěn)化設(shè)計(jì)，不僅服務(wù)于周邊公共服務(wù)設(shè)施，更最大限度的解決了周邊居民出行地面停車的需求，讓人們購(gòu)物、逛公園更加便捷與高效。

2.3 未來(lái)環(huán)境 ：

2.3.1 未來(lái)的環(huán)境是生態(tài)的

利用現(xiàn)狀谷地，將中央綠帶打造成“生態(tài)谷”，通過(guò)路網(wǎng)與地塊的調(diào)整，生態(tài)谷與東側(cè)生態(tài)組團(tuán)相呼應(yīng)，將夏季西南季風(fēng)引至片區(qū)內(nèi)部，改善城市微氣候;同時(shí)結(jié)合雨水花園等技術(shù)手段，讓公園成為“帶狀海綿”，有效進(jìn)行雨洪管理，減緩市政管網(wǎng)壓力，減少市政投資，最大程度實(shí)現(xiàn)生態(tài)型城市建設(shè)。

2.3.2 未來(lái)的環(huán)境是共享的

生態(tài)谷將多功能草坪、戶外劇場(chǎng)、親子活動(dòng)場(chǎng)、體育運(yùn)動(dòng)等功能整合，將社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)商業(yè)、社區(qū)文體活動(dòng)等功能有機(jī)布局，這里是居民休閑娛樂(lè)、鄰里交往、康體健身的綠色綜合體。

以生態(tài)谷為核心，通過(guò)多條橫向綠廊將公園景色引入居住地塊，形成大小均衡的社區(qū)組團(tuán)，最終形成“一軸八脈多組團(tuán)”的景觀結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出公園式鄰里空間。

2.4 未來(lái)鄰里：

2.4.1 未來(lái)的鄰里是多元的

長(zhǎng)崗片區(qū)作為東翼生活服務(wù)組團(tuán)的重要組成部分，它與國(guó)際小鎮(zhèn)高端、主要吸引海外人才的定位形成互補(bǔ)，未來(lái)這里人群將分為安置人口和外來(lái)人口兩類。針對(duì)多元的人群，我們營(yíng)造著多元的鄰里空間，北區(qū)我們結(jié)合現(xiàn)狀已建成區(qū)，完善市場(chǎng)、幼兒園、社區(qū)中心等各類配套;南區(qū)則圍繞中央綠帶布置各類公服設(shè)施和公寓，滿足不同人群的使用。

2.4.2 未來(lái)的鄰里是交融的

為了滿足多元人群的需求，我們?cè)O(shè)置了圖書(shū)閱讀、教育培訓(xùn)、公園綠地、健身廣場(chǎng)、活動(dòng)球場(chǎng)等各類開(kāi)放空間，讓鄰里們?cè)谶@里交流，情感在這里交融。

2.5 未來(lái)住宅：

2.5.1 未來(lái)的住宅是可識(shí)別的

面對(duì)大規(guī)模量的居住需求，我們劃分為小組團(tuán)的社區(qū)模式，結(jié)合生態(tài)谷延伸的綠廊，將小區(qū)分割成小組團(tuán)，便于識(shí)別和分開(kāi)管理。

2.5.2 未來(lái)的住宅是綠色的

小區(qū)人車分流、地下車庫(kù)通風(fēng)采光、太陽(yáng)能等可再生能源的利用、充足的采光、雨水回收利用等都為綠色建筑的建設(shè)提供技術(shù)支撐。

2.5.3 未來(lái)的住宅是工業(yè)化的

本項(xiàng)目住宅采用裝配整體式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系，外墻采用預(yù)制混凝土夾心保溫剪力墻板、預(yù)制混凝土內(nèi)墻板;預(yù)制疊合樓板，預(yù)制樓梯，經(jīng)計(jì)算，預(yù)制裝配率達(dá)到50%。

在裝配式建筑工程的實(shí)施過(guò)程之中，遵循集成化的原則，綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)的合理性，以及整個(gè)建筑內(nèi)部給排水系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的可靠性，還對(duì)整個(gè)裝配式建筑內(nèi)部的配套裝飾方案進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)，在實(shí)際設(shè)計(jì)裝配式建筑工程的過(guò)程之中，強(qiáng)化一體化思維模式的應(yīng)用，基于模塊化的理念，將整個(gè)建筑工程的建筑模塊按照功能細(xì)分為各個(gè)種類，然后再根據(jù)實(shí)際建筑模塊使用過(guò)程中的特點(diǎn)進(jìn)行具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)工作，綜合考慮裝配式建筑工程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以及各個(gè)影響因素，綜合考量，最終設(shè)計(jì)形成一套滿足裝配式建筑工程實(shí)際使用需求的建設(shè)方案。

2.5.4 未來(lái)的住宅是健康的

疫情讓我們更關(guān)注住宅的健康性，50㎡至135㎡多種戶型，設(shè)計(jì)均戶型方正、南北通透、明廚明衛(wèi)，滿足健康居住產(chǎn)品的要求。簡(jiǎn)約的住宅造型，組團(tuán)間既協(xié)調(diào)又有差別。

建筑細(xì)節(jié)上將中國(guó)傳統(tǒng)韻味和現(xiàn)代風(fēng)格結(jié)合。頂部構(gòu)架使用中式吉祥圖案，寓意福星高照，結(jié)合夜景亮化，像一盞盞高高懸掛的燈籠，打造一座既健康又有溫度的家。

2.6 未來(lái)教育：

2.6.1 未來(lái)的教育是全覆蓋的

南北片區(qū)學(xué)校、幼兒園的布局合理，滿足服務(wù)半徑的需求。學(xué)校設(shè)計(jì)緊鄰中央綠軸，環(huán)境優(yōu)美，采用C字型組團(tuán)式布局，同該地塊的幼兒園、社區(qū)中心形成托育辦全覆蓋的建筑群落形態(tài)。通過(guò)退臺(tái)及橫向線條，打造書(shū)山疊趣的造型效果。

教學(xué)體塊合理分區(qū)，通過(guò)空間局部放大的樂(lè)活走廊串聯(lián)。使得學(xué)生各類課程互不干擾，又能在課余時(shí)間有充分的游憩空間，打造學(xué)與樂(lè)統(tǒng)一共融的幸福學(xué)堂。

位于街角的公共活動(dòng)體塊采用整體異形的處理手法。形成街角亮點(diǎn)，塑造城市雕塑，融于公園公建組團(tuán)。

中央活力平臺(tái)采用有機(jī)形態(tài)，一層架空散布展墻，結(jié)合交通空間，塑造知識(shí)在身邊未來(lái)教育理念。整個(gè)平臺(tái)既作為造型活躍元素與片區(qū)弧形景觀呼應(yīng)，又行使交通職能，串聯(lián)各功能體塊，打造一個(gè)“學(xué)院大客廳”。

地庫(kù)分成“家長(zhǎng)接送區(qū)”“學(xué)生等待區(qū)” 與“公共停車區(qū)”。減少人流與車流的流線交叉，達(dá)到快接快送，安全接送的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

幼兒園在學(xué)校的用地北側(cè)，我們規(guī)劃了一所15班制的幼兒園，東側(cè)毗鄰小區(qū)，西側(cè)為社區(qū)服務(wù)中心，交通便捷，滿足未來(lái)社區(qū)幼兒園配套需求。

幼兒園主體建筑規(guī)劃與學(xué)校規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，采用 “C”字形布局，北幼兒園主入口朝北，在幼兒園的西側(cè)設(shè)置與社區(qū)服務(wù)中心共用的停車位，以滿足幼兒園的接送停車需求。

2.6.2 未來(lái)的教育是快樂(lè)的

南片區(qū)學(xué)校設(shè)計(jì)采用退臺(tái)形式、街角異形公共活動(dòng)體塊、樂(lè)活走廊的串聯(lián)及中央活力平臺(tái)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，打造快樂(lè)學(xué)堂，塑造知識(shí)在身邊未來(lái)教育理念。學(xué)校接送一直是一個(gè)難題，此次我們創(chuàng)新的將學(xué)校地庫(kù)分成“家長(zhǎng)接送區(qū)”“學(xué)生等待區(qū)” 與“公共停車區(qū)”。減少人流與車流的交叉，真正做到安全的快接快送。

2.6.3 未來(lái)的教育是終身的

終身學(xué)習(xí)是未來(lái)的趨勢(shì)，除了學(xué)校與第二課堂外，我們還設(shè)置了社區(qū)圖書(shū)館、社區(qū)學(xué)堂、技能培訓(xùn)等，也讓大人們享受再學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

2.7 未來(lái)健康：

2.7.1 健康的設(shè)施

根據(jù)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布置的原則，將社區(qū)服務(wù)中心中的社區(qū)衛(wèi)生功能與長(zhǎng)崗醫(yī)院功能相合并，整合為長(zhǎng)崗國(guó)際醫(yī)養(yǎng)中心，形成200床綜合醫(yī)院區(qū)、兒童婦女保健區(qū)和日間照料養(yǎng)老區(qū)，三大功能區(qū)互補(bǔ)互利，使用便捷高效。

長(zhǎng)崗國(guó)際醫(yī)養(yǎng)中心位于合六葉高速南北區(qū)域的中間位置，服務(wù)半徑最優(yōu)，地塊可達(dá)性最好?？拷咚倬坝^區(qū)和中央綠軸，便于東西向居民到達(dá)的同時(shí)，又相對(duì)遠(yuǎn)離住宅區(qū)。從合肥主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)方面來(lái)看，位置也是最優(yōu)，避免醫(yī)院污染空氣對(duì)居住區(qū)的影響。

造型采用橫向線條簡(jiǎn)潔流暢，體塊咬合清晰明確，力度感強(qiáng)。建筑采用倒圓角的設(shè)計(jì)減少銳利感，更符合病人心理的直觀感受，符合醫(yī)院建筑性格。層層退臺(tái)的建筑形式，最大程度上聯(lián)通項(xiàng)目與核心景觀區(qū)的空間聯(lián)系，提升醫(yī)養(yǎng)中心的環(huán)境品質(zhì)，增強(qiáng)人們心理愉悅度。

2.7.2 健康的環(huán)境

這里有專業(yè)的球場(chǎng)，健康的跑道，休閑的廣場(chǎng)和綠色公園，為居民提供了良好的健康環(huán)境。

2.8 未來(lái)創(chuàng)業(yè)：

依托空港片區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位，未來(lái)將匯集白領(lǐng)、從業(yè)人才、創(chuàng)業(yè)人才，我們沿北側(cè)團(tuán)肥路和南側(cè)魏武路，布置了高端LOFT人才公寓，滿足人才落戶、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的需求。

2.9 未來(lái)管理：

2.9.1 未來(lái)的管理是組團(tuán)式的

組團(tuán)化的布局模式，更加適合當(dāng)下“疫情”及未來(lái)不可預(yù)知的情況發(fā)生，可靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件下的特殊需要。

2.9.2 未來(lái)的管理是智能化的

智能化的管理為社區(qū)減少更多的管理開(kāi)支，包括智能門禁系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、智能指示系統(tǒng)等，再加上多功能的入口空間設(shè)置，讓特殊時(shí)期可以做到無(wú)接觸物流、管控，社區(qū)更智能更安全。入口多元功能空間，變身為無(wú)接觸快遞、外賣區(qū)域。強(qiáng)化車行進(jìn)出的標(biāo)示指引和智能化管控（入口監(jiān)控+無(wú)人化，出口有人輔助管理）。結(jié)合智能化系統(tǒng)，在特殊時(shí)期可做到快速分流以及隔離管控，配置熱成像人體測(cè)溫?cái)z像機(jī)、消毒設(shè)備等。設(shè)置無(wú)接觸式的快遞、外賣區(qū)域，設(shè)置外投內(nèi)取式的入口管理空間。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)九大策略的實(shí)施，我們更構(gòu)建了完善的指標(biāo)體系來(lái)保障規(guī)劃的可操作性與落地性，未來(lái)的長(zhǎng)崗片區(qū)作為人居品質(zhì)樣板區(qū)、產(chǎn)城融合示范區(qū)，必將是一個(gè)獨(dú)具魅力，極具吸引力的未來(lái)社區(qū)。