加油站的油氣回收與污染防治研究

劉濤

摘 要 當前，環(huán)境保護越來越受到重視，國家出臺了政策，要求堅決打贏藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，明確要求發(fā)展經(jīng)濟，不能以犧牲環(huán)境保護為代價。新修訂的《大氣污染防治法》自施行以來，對加油站來說，把油氣回收工作做好顯得更加重要了。

關鍵詞 油氣回收;氣液比;防治研究

1加油站油氣回收的必要性

①油氣排放是一種資源浪費，如能回收并液化重新利用，變廢為寶，可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》GB11085-89 卸油、加油揮發(fā)量在2%～3‰之間（僅以汽油為例，密閉性好，損耗不計漏滲損耗時）。每零售萬噸汽油揮發(fā)浪費二三十噸[1]。②排放油氣造成安全隱患，因為油氣本身易燃易爆屬性。③油氣排放造成環(huán)境污染，對員工身體健康的危害。

2加油站油氣來源

①罐車卸油入庫時，地埋罐排氣。②來車加油時，車輛油箱外溢油氣。③儲罐呼出油氣。

3加油站油氣回收系統(tǒng)

①一級油氣回收系統(tǒng)，即指卸油回收系統(tǒng)，罐車卸油時與地罐連接回氣管路形成密閉回路，罐車卸出油品同時回收地罐排出的油氣，卸油體積等于回收油氣體積。油氣經(jīng)罐車帶回油庫回收液化，集中燃燒處理等。②二級油氣回收系統(tǒng)，即指加油油氣回收系統(tǒng)，加油時油槍連接的汽車油箱同地罐形成密閉回路（帶封氣罩和吸氣口的油槍、同軸膠管、拉斷閥、真空泵等），槍管出油同時，利用真空泵抽吸汽車油箱油氣，經(jīng)油氣分離器，真空泵回到地罐。③三級油氣回收系統(tǒng)，儲罐油氣回收系統(tǒng)，為最終處理。但在一次、二次處理基礎上，僅僅處理地罐排放油氣[2]。

4對油氣回收工作的認識和分析

①一次回收系統(tǒng)要解決好設備密閉問題，檢查罐車量油口、管路連接等密封情況。避免罐車返回油庫時回收的油氣逃逸。②二次回收系統(tǒng)要解決好氣液比控制問題，即油槍回氣量同出油量的比，《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007）應控制在1.0～1.2之間。氣液比偏大，造成多收集空氣進入地罐，增加地罐排氣量。加強維護保養(yǎng)，避免膠管漏油提槍走字。氣液比偏小，造成地罐欠壓，三次油氣回收不能啟動。③三次油氣回收系統(tǒng)由于一二次回收基本可使地罐體積達到進出平衡，筆者所在加油站三次油氣回收僅處理非卸油時，地罐小呼吸排放油氣。主要為以下兩種情況產(chǎn)生的油氣進行回收處理：a.由于汽油非常容易揮發(fā)，當油罐系統(tǒng)溫度升高時，汽油蒸發(fā)加劇，會引起呼吸閥排放油氣;b.由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當油罐系統(tǒng)溫度降低時，呼吸閥會吸入空氣，當油罐系統(tǒng)溫度再次升高時，也會引起呼吸閥排放油氣。即小呼吸：儲罐因外界溫度、壓力變化造成罐內(nèi)油氣壓力變化經(jīng)呼吸閥吸入空氣，變飽和油氣呼出油氣。地罐油氣回收系統(tǒng)因排放大多時候并不具備開啟條件，使用率不高。油氣排放濃度應小于25g/m3（標準狀態(tài)下：273K且1個標準大氣壓），排放高度距離地面不低于4m，每年檢測一次。在線控制每年校準一次。

5加油站油氣散發(fā)導致大氣污染的法律對策

①構建完備的大氣環(huán)境質量改善制度體系。實施大氣環(huán)境質量限期達標計劃，就離不開環(huán)境規(guī)劃，環(huán)境規(guī)劃是指根據(jù)環(huán)境、經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展，對人類自身活動適應環(huán)境質量目標所做的安排。提出當前及今后的一段時間待解決的具體問題并制定規(guī)劃實施方案。以大氣環(huán)境質量改善為例，完善具體可執(zhí)行的油氣污染防止標準，一是依靠環(huán)境規(guī)劃目標，二是排污權許可制度。即污染物總量控制制度。即提出大氣環(huán)境質量的標準與達標的時間，制定目標，再編制具體手段方式。其過程應當經(jīng)過公眾參與程序，并征求有關行業(yè)協(xié)會、企業(yè)事業(yè)單位、專家和公眾等多方面的建議。規(guī)劃制定完成后，應當向公眾公開。②健全完善油氣污染的法律法規(guī)標準體系?！洞髿馕廴痉乐畏ǎ?015年）》主要理念是：環(huán)境規(guī)劃先行，實現(xiàn)大氣污染物源頭治理和控制。大氣污染防治法中絕大多數(shù)條款針對的是污染物濃度超標情況，提及的污染物極少針對物理指標超標情況。而加油站系統(tǒng)油氣回收環(huán)保監(jiān)測中涉及的是物理指標，所以指標超標后的處罰細則尚屬空白[3]。污染控制法規(guī)及管理辦法目前未有立法，使加油站、儲油庫、油罐車大氣污染物的排放與監(jiān)督管理做不到有法可依。健全完善油氣污染法律標準體系，可以參考試用大氣監(jiān)測預警制度、重點大氣污染物排放總量控制制度、大氣污染聯(lián)防聯(lián)控制度等的規(guī)定。③大氣環(huán)境質量責任法治體系化。由于環(huán)境資源的特殊性，使得政府成為環(huán)境資源管理權的公權力主體，這也是環(huán)境法長期以來具有行政法特征的原因之一。政府是大氣生態(tài)環(huán)境的法律主體。以油氣污染為例，政府大氣環(huán)境質量責任的履行、監(jiān)督，是政府大氣環(huán)境質量責任的重要內(nèi)容。法律的強制力和穩(wěn)定性，就決定了將這一責任制度納入法制化軌道加以約束和考核，將在很大程度上減少大氣污染。 關鍵問題是以法定形式確定具體考核指標。包括加油站油氣回收治理出現(xiàn)的一次、二次污染物總量VOS控制目標、各個加油站環(huán)境質量改善目標的完成狀況，最后實現(xiàn)油氣污染排放的防治目標[4]。

6結束語

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和我國城鎮(zhèn)化進程的加快，汽車數(shù)量的不斷增加，相應的加油站數(shù)量也日漸龐大。我國加油站油氣污染VOCs的治理將隨著人們對大氣環(huán)境質量需求的增加而逐漸深入。除了健全完善大氣污染物的法律法規(guī)標準體系，還應依靠政府為了公共利益治理大氣生態(tài)環(huán)境的法律主體的公權力。最后大氣污染防治事關我們每個人促進環(huán)境信息公開、強化社會監(jiān)督是彌補政府環(huán)境監(jiān)管能力不足、提高環(huán)保法規(guī)標準執(zhí)行水平的重要途徑。環(huán)保部門通過聯(lián)合相關部門，建立健全環(huán)境違法行為獎勵舉報制度，充分利用社會力量加強環(huán)境保護工作。

參考文獻

[1] 李集勛.加油站環(huán)境污染及防治措施[J].能源與節(jié)能，2019（1）：89-91.

[2] 汪勁，田秦.綠色正義：環(huán)境的法律保護[M].廣州：廣州出版社，2017：101.

[3] 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗：GB11085-89[S].北京：中國標準出版社，1989.

[4] 加油站大氣污染物排放標準：GB20952-2007[S].北京：中國標準出版社，2007.