公路工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析

耿艷

摘 要 對于我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言，公路工程是不可或缺的重要組成部分之一，為我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了極大的幫助。而在公路工程施工項目中，路基施工最為關(guān)鍵，對整體公路工程的施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。因此，必須要對公路工程路基施工質(zhì)量的控制對策展開細致分析，才能夠保證公路工程的建設(shè)符合預(yù)期的目標(biāo)，進而保證其日后使用的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞 公路工程;路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

1公路工程路基施工技術(shù)

1.1 路基挖方

在路基施工過程中進行路基的開挖是其中非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，也屬于公路工程建設(shè)的早期環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量與后續(xù)施工有著非常緊密的聯(lián)系。進行路基挖方過程中，首先，需要選擇合適的開挖方式，同時還要根據(jù)公路工程建設(shè)的具體需求選擇匹配的施工技術(shù)。在正式開始開挖之前，需要有專門的設(shè)計人員，對于施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行深入的調(diào)查研究，針對有可能會影響到挖方的原因進行仔細的分析，從而確定好科學(xué)可行的開挖方案。此外，還要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和土壤性質(zhì)進行考察，針對不同路段的實際情況，具體確定科學(xué)合理的開挖方式。如果是比較平坦的路段，可以選擇全面開挖的方法;如果所處的地段地形比較陡峭，可以使用縱向臺階開挖的方法;如果遇到坡度較大的地區(qū)，可以使用分層開挖的方法。根據(jù)不同的地形條件，選擇合適的開挖方法，能夠有效提供開挖的質(zhì)量。路基開挖產(chǎn)生的廢方必須運至指定的棄土場，不得隨意傾倒[1]。

1.2 排水技術(shù)

在公路工程投入到實際的運行中時，很容易受到雨水的侵蝕，最嚴(yán)重的話會導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的軟化問題，甚至出現(xiàn)滑坡和坍塌的危險事故，所以，在基于科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的現(xiàn)今，要不斷地促進路基排水處理技術(shù)的提升?，F(xiàn)階段有兩種能夠使用的排水技術(shù)，地面排水就是其中之一，是將路基中存在的水分排出來不對路基產(chǎn)生不良的影響，也就杜絕了因為水分的下滲對整體的路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不良的影響。另一種就是地下排水技術(shù)，就是在地下挖出排水槽或者滲井，將地下水進行隔絕或者降低水位。在施工中使用排水技術(shù)要結(jié)合具體的施工情況實施，做到排水設(shè)計的科學(xué)性，保證能夠正常的排水施工，提升路基施工的質(zhì)量。

1.3 邊坡施工技術(shù)

公路工程路基施工過程中會基于邊坡進行設(shè)計，目的是為了保證最基本的穩(wěn)定性，會存在比較高的情況。在實際的工程施工過程中由于各種因素的綜合影響，會出現(xiàn)盲目地將工程應(yīng)用到升高措施，這就對技術(shù)人員有了很大的要求，要在對邊坡坍塌滑動的原因進行掌握并且對其加以一定的控制。在設(shè)計中考慮到如果降水量比較多的話，就要采用將縱坡降低;填料如果不準(zhǔn)確的話，就要設(shè)置相應(yīng)的抗滑樁等一系列的操作。

1.4 壓實技術(shù)

在對路基進行填充過后就要進行壓實，工程技術(shù)人員就要在施工中將設(shè)備的運行效率得到一定的提升，促使土壤中的含水量和干密度能夠控制在一個合理的數(shù)值中。在進行壓實施工時要注重先慢后快、先輕后重的節(jié)奏，并且結(jié)合實際情況對壓實工作進行相應(yīng)的調(diào)整，不僅將壓實作業(yè)的成本降到最低還要保證施工的質(zhì)量。在施工期間要不斷地加強對路基壓實的各種檢查，采用分層控制填土的方式，并且設(shè)置檢查處提升督促監(jiān)督工作的有效性實施[2]。在對一些特殊的結(jié)合部分進行壓實工作時，一定要加強該部分的監(jiān)控力度，防止因為操作人員的自身影響而造成壓實工作出現(xiàn)偏差，所以在進行壓實工作時，一定要加強對施工過程中的行為進行監(jiān)控管理。

2公路工程施工質(zhì)量控制措施分析

2.1 強化對材料及設(shè)備質(zhì)量控制

在公路工程建設(shè)過程中，由于其作業(yè)程序較為煩瑣，需要得到技術(shù)及設(shè)備支持，才能夠順利進行。施工材料作為公路工程得以順利開展的前提，強化對材料及設(shè)備管理至關(guān)重要，具體主要體現(xiàn)在：

其一，強化材料及設(shè)備質(zhì)量控制。為了保證材料符合實際施工標(biāo)準(zhǔn)，需要重點加強材料選購環(huán)節(jié)管理，需要對材料及設(shè)備選購管理，對其選購的情況進行全面檢查。在材料及設(shè)備選購之前，應(yīng)當(dāng)組織采購人員對材料及設(shè)備供應(yīng)商進行調(diào)查，了解供應(yīng)商的信譽是否過關(guān)。同時，還應(yīng)當(dāng)對材料及設(shè)備相關(guān)證件進行檢查。其二，強化材料及設(shè)備入場后管理，根據(jù)實際施工需要，應(yīng)當(dāng)重點對其進行二次檢查，對于檢查不合格的材料及設(shè)備，需要將其做好標(biāo)記，及時退還給供應(yīng)商，不得將不合格的材料及設(shè)備應(yīng)用于施工，避免對公路工程質(zhì)量造成影響[3]。其三，做好設(shè)備維護與維修管理，定期對設(shè)備進行全面檢查，及時排除設(shè)備可能存在的隱患，做好相關(guān)維護維修工作，確保設(shè)備始終處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，進而提高公路工程的質(zhì)量。

2.2 強化現(xiàn)場施工質(zhì)量的控制

在公路工程建設(shè)過程中，要想在當(dāng)前條件下保證工程的質(zhì)量，需要重點加強現(xiàn)場施工質(zhì)量的控制。具體主要體現(xiàn)在以下內(nèi)容：其一，在進行相關(guān)作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序進行，提高原材料的利用率。在施工之前，應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作，對地質(zhì)情況進行具體分析，并根據(jù)地質(zhì)情況計算出原材料消耗情況。除此之外，還需要對施工作業(yè)為周邊環(huán)境造成的影響進行科學(xué)分析。其二，在材料選擇過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)技術(shù)要求進行選擇，確保所選擇的材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)[4]。針對入場后的材料而言，要加大對其管理力度，避免材料因管理不善而影響材料的性能，造成材料質(zhì)量受損影響工程的質(zhì)量。其三，重視現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查，在實際的檢查過程中，有助于及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的漏洞，督促施工單位做好及時補救的措施，避免工程質(zhì)量受到影響。通過截水溝進行合理設(shè)置，可以合理控制路段滲透問題，杜絕后期對路基及路面造成侵蝕。

綜上所述，在開展公路工程路基施工期間，必須要對其所在地區(qū)的地質(zhì)條件、地貌情況做出充分分析，從而高水平、合理、科學(xué)地進行路基施工，并且將公路工程路基施工期間的各道工序加以管控，從而保障其施工質(zhì)量能夠與相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)相符，對公路工程路基的整體性能加以保障。提升公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)水平，是確保我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠朝著長期、穩(wěn)健方向發(fā)展的重要因素。

參考文獻

[1] 楊東偉.公路路基土方填筑與壓實技術(shù)探討[J].中國公路，2018（24）：

108-109.

[2] 趙博文.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J].四川水泥，

2018（12）：70.

[3] 李支成.探究公路工程中的路基施工及其防護技術(shù)措施[J].四川水泥，2018（12）：21.

[4] 盧紅軍.探討公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].智能城市，2018，

4（23）：103-104.