廣汽Acura RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款上市

9月12日，廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款上市盛典在張家界天門山閃耀啟幕。在這場“真·云端發(fā)布會(huì)”上，廣汽Acura發(fā)布了全新品牌主張“以性能論豪華”，并面向中國市場發(fā)售RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款車型。此外，本次盛典活動(dòng)中，廣汽Acura也公布了兩項(xiàng)品牌規(guī)劃：廣汽Acura微電影計(jì)劃以及廣汽Acura不凡品鑒之旅。

廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款相比普通款車型，保留了領(lǐng)先同級的第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10AT行星齒輪變速箱等性能內(nèi)核配置，并融入了AcuraA-Spec家族專屬的性能美學(xué)。在外觀上，RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款配備了極具性能美學(xué)的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，并增加了摯熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色。在內(nèi)飾方面，RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款推出了全新配色、導(dǎo)航配置全面升級，車身細(xì)節(jié)處還有A-Spec專屬標(biāo)識(shí)。整車運(yùn)動(dòng)感官?zèng)_擊強(qiáng)烈，盡情地演繹了Acura的性能文化。

廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款的上市，也標(biāo)志著廣汽AcuraA-Spec系列在中國市場完成家族化集結(jié)。以NSX為性能圖騰，坐擁RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款、CDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款、CDXSportHybridA-Spec運(yùn)動(dòng)款三大車型，多款車型攜手將滿足更多年輕消費(fèi)者對于豪車運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化的個(gè)性需求，讓更多中國消費(fèi)者體驗(yàn)到Acura專屬的性能與豪華。

售價(jià)10.69萬元起2021款長安CS75PLUS上市

9月5日，進(jìn)擊的明日座駕2021款長安CS75PLUS正式榮耀上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.69萬元-15.49萬元。

2021款CS75PLUS長寬高分別為4700/1865/1710毫米，軸距達(dá)到2710毫米。車輛搭載了“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”黃金動(dòng)力組合。集合曾獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)稱號(hào)的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)171千瓦，帶來360牛·米的扭矩，相比同型車扭矩提升更快，推背感十足。與之匹配的愛信8AT變速器，具有響應(yīng)急速，換擋響應(yīng)時(shí)間小于0.8秒，多擋位切換平順舒適等優(yōu)勢。

DS亞洲首秀新力作DS9呈現(xiàn)

8月，來自巴黎的豪華汽車品牌DS在上海世博創(chuàng)意秀場，以充滿法式風(fēng)情的DS致美風(fēng)尚夜詮釋在華發(fā)展堅(jiān)定決心。在此次活動(dòng)中，DS品牌發(fā)布全新在華品牌主張“致美·行遠(yuǎn)”，旨在打造清晰、一致、獨(dú)特的品牌形象，與追求設(shè)計(jì)美感、崇尚個(gè)性表達(dá)、講究生活品質(zhì)的新生代消費(fèi)者構(gòu)建情感共鳴。同時(shí)，作為DS品牌旗下第二代產(chǎn)品的最新力作，法式高定豪華轎車DS9呈現(xiàn)亞洲首秀并開啟預(yù)售。

作為DS開啟在華發(fā)展新篇章后推出的首款車型，DS品牌旗下第二代產(chǎn)品的最新力作——DS9也在此次活動(dòng)上呈現(xiàn)亞洲首秀并開啟預(yù)售。DS9擁有車長4933毫米、軸距2895毫米的越級車身尺寸，采用了源自法國奢侈品行業(yè)的設(shè)計(jì)和工藝打造出個(gè)性外觀與精致內(nèi)飾。與此同時(shí)，DS9將提供搭載高效1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版和搭載E-TENSE動(dòng)力系統(tǒng)的插電混動(dòng)版兩種車型，為消費(fèi)者帶來綠色出行新選擇。

PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、DS品牌全球首席執(zhí)行官BéatriceFoucher女士通過視頻致辭的方式表達(dá)了DS深耕中國市場的決心：“中國是年輕、充滿活力的市場，對DS品牌的全球發(fā)展更具戰(zhàn)略意義。盡管我們過去在中國經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，但DS品牌在華發(fā)展的堅(jiān)定信念從未改變。在PSA集團(tuán)的全面支持下，我們會(huì)不遺余力地讓DS品牌在中國重?zé)ɑ盍?。?p>

售價(jià)10.98萬元起上汽大通MAXUS T70澳洲版上市

9月12日，上汽大通MAXUST70澳洲版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.18萬元，進(jìn)一步提升上汽大通MAXUS皮卡陣營實(shí)力。

作為上汽大通MAXUS重磅打造的全球車型，T70澳洲版在動(dòng)力、顏值、安全等方面都表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力方面，T70澳洲版分別搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，汽油版最大功率214馬力，峰值扭矩350?！っ?。柴油版最大功率163馬力，峰值扭矩375?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車提供了6MT/6AT/8AT等多種變速箱，且經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，可帶來更大的低速扭矩和更高的輸出轉(zhuǎn)速。

“坦克大戰(zhàn)”！機(jī)車族助興觀戰(zhàn)

9月17日，WEY品牌“坦克300開放日”于保定長城汽車試驗(yàn)場正式開啟，來自全國數(shù)百家媒體共同見證了坦克300與坦克激擎逐鹿的震撼時(shí)刻，更有美女機(jī)車騎士驚喜空降，與霸道硬漢坦克300上演魅力“共舞”，為現(xiàn)場來賓呈現(xiàn)了一場精彩紛呈的越野盛宴，在展示坦克300硬核越野實(shí)力的同時(shí)，彰顯WEY品牌對未來多樣化出行需求的積極探索。坦克300基于全球智能專業(yè)越野平臺(tái)“坦克·WEY”而打造，配備了眾多硬核越野與智能豪華配置。

11.58-14.38萬元宋PLUS燃油版正式上市

9月16日，比亞迪年度又一重磅新車—宋PLUS在“天府之國”成都震撼上市！此次上市的宋PLUS燃油版本共發(fā)售四款車型，全國統(tǒng)一售價(jià)為11.58-14.38萬元。車身長寬高為4705/1890/1680毫米，軸距長達(dá)2765毫米。動(dòng)力方面，宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，最大功率可達(dá)136千瓦，最大扭矩288牛·米。依靠更高效的進(jìn)氣系統(tǒng)、更先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)、更智能的熱管理系統(tǒng)，功率、扭矩提升20%，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)熱效率達(dá)到38%，

2021 LEXUS雷克薩斯全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評審及導(dǎo)師陣容正式揭曉

9月16日，LEXUS雷克薩斯正式宣布2021LEXUS雷克薩斯全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)完整的評審及導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，陣容強(qiáng)大。這一全球設(shè)計(jì)大賽為培養(yǎng)和扶持新一代創(chuàng)意人才提供了廣闊平臺(tái)。本屆大賽的評審團(tuán)再添兩位設(shè)計(jì)界翹楚，為大賽注入全新活力，他們分別是中國杰出青年建筑師董功以及頗具影響力的美國建筑師、機(jī)器人技術(shù)公司“PiaggioFastForward”的首席執(zhí)行官格雷戈·林恩。

華人運(yùn)通國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)L4全自主代客泊車成功落地投入試生

華人運(yùn)通宣布L4全自主代客泊車系統(tǒng)（AVP）在上海完成開發(fā)，并在高合HiPhiX量產(chǎn)車上完成測試投入試生產(chǎn)。這也是國內(nèi)首個(gè)基于車路協(xié)同的L4全自主代客泊車系統(tǒng)在量產(chǎn)電動(dòng)車上的落地，標(biāo)志著中國智能電動(dòng)車在自動(dòng)駕駛先進(jìn)科技領(lǐng)域的研發(fā)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。董事長丁磊表示，華人運(yùn)通始終從用戶出行的維度出發(fā)，站在自動(dòng)駕駛的最前沿，以用戶安全為前提。

法拉利Portofino M開啟全新探索之旅

9月16日，在品牌70余年的輝煌歷史中，躍馬首次以線上形式發(fā)布新車。法拉利發(fā)布了基于Portofino跑車打造的躍馬2+GTSpider車型——PortofinoM。PortofinoM作為新冠疫情后法拉利恢復(fù)運(yùn)營以來推出的首款車型，具有特殊意義，象征著躍馬即將開啟全新探索之旅。新車在充分尊重品牌傳承、傳遞無限激情與矢志追求完美的同時(shí)，開啟了躍馬不懈創(chuàng)新的全新篇章。

賓利汽車推出全新歐陸GT Mulliner

9月15日賓利汽車推出全新歐陸GTMulliner，極致演繹全新歐陸GT車系的水準(zhǔn)。繼全新歐陸GTMulliner敞篷版問世后，這一硬頂車型新作憑借現(xiàn)代前沿工藝，進(jìn)一步滿足賓利客戶對于個(gè)性化定制的期待。全新歐陸GTMulliner車型將于9月22日在英國布萊尼姆宮舉辦的SalonPrivé盛會(huì)上演全球首秀。屆時(shí)，賓利MullinerBacalar車型也將首度面向公眾展出。值得期待的是，賓利汽車Mulliner經(jīng)典車型團(tuán)隊(duì)打造的又一新作亦將登臺(tái)首發(fā)。

11.18萬起售 2021款哈弗F7/F7x雙星上市

9月16日，哈弗F系兩周年暨2021款哈弗F7/F7x雙星上市發(fā)布會(huì)開啟。2021款哈弗F7共發(fā)布包括i秀、i酷以及i潮等8個(gè)版本，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.18-15.18萬元;2021款哈弗F7x上市發(fā)布共計(jì)6個(gè)版本，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-15.49萬元。哈弗F7搭載的1.5GDIT及2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率為165千瓦，最大扭矩385?！っ住６7x則新增SPORT模式，由6種駕駛模式升級成7種。

領(lǐng)克車隊(duì)出征2020 WTCR房車世界杯首站奪冠

9月12-13日，2020年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)在比利時(shí)佐爾德賽道正式打響。領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)在首場賽事延續(xù)了去年首站的出色表現(xiàn)，再次為全球觀眾上演了一場速度盛宴。最終領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)車手揚(yáng)·埃赫拉舍、伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞以神勇表現(xiàn)，分別包攬比利時(shí)站第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅。

14.58-17.28萬元第三代MG6PHEV上市

9月12日，全球首款PHEV新零售汽車“小名同學(xué)”第三代MG6PHEV正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后零售價(jià)14.58-17.28萬元，現(xiàn)在購買還可享受6000元上市現(xiàn)金紅包，超能先享價(jià)13.98-16.68萬元。車輛有著70公里純電續(xù)航，百公里綜合油耗1.1升。同時(shí)車輛配備了“L2.5PLUS智能駕駛系統(tǒng)+斑馬智行3.0+IEM智能能量管理”，還搭載第二代10速EDU電驅(qū)變速器。

31萬元起現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝發(fā)布

9月10日，現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝（PALISADE）舉辦線上發(fā)布會(huì)，共推出3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間31-36萬元。帕里斯帝的6/7座椅有靈活多變的多種座椅組合方式，超大空間自由切換。帕里斯帝搭載了3.5升MPi發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速器組成的動(dòng)力系統(tǒng)，在滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率200千瓦、最大扭矩330?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力。

瑪莎拉蒂全新超跑MC20全球首秀

9月10日，在意大利汽車谷的核心地帶、三叉戟品牌的家鄉(xiāng)——摩德納，一場吸引全球汽車愛好者的頂尖盛宴——瑪莎拉蒂“MMXX：無界時(shí)刻”燃情上演。這場前所未有的品牌盛典不僅向世人展示了三叉戟非同凡響的歷史成就，更生動(dòng)彰顯了瑪莎拉蒂“生而無界”的品牌精神，并在萬眾矚目下以全新超跑MC20揭開了品牌新紀(jì)元的華麗序章。

MC20完美傳承三叉戟非凡的賽道基因，它體內(nèi)咆哮著的“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)靈魂在全新時(shí)代的極致演繹，它率先將源自F1技術(shù)的瑪莎拉蒂雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)引入公路車型，是瑪莎拉蒂打破傳統(tǒng)與未來、突破公路車型與賽車技術(shù)界限的無畏先鋒，是生而無界的瑪莎拉蒂面向未來的“先行”之作。

在全新超跑MC20上，沒有人可以忽視它體內(nèi)激昂的澎湃內(nèi)“芯”——全新“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)630匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，3000-5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)峰值扭矩可達(dá)730?！っ?，可在2.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速超過325公里/小時(shí)。

2020年勒芒24小時(shí)耐力賽在即阿斯頓·馬丁目標(biāo)直指FIA世界冠軍頭銜

9月14日，阿斯頓·馬丁AMR賽車部門啟程參加第88界勒芒24小時(shí)耐力賽，目標(biāo)直指Vantage賽車在勒芒賽場的第三次組別冠軍，并確保2019/2020年世界耐力錦標(biāo)賽的全年GT跑車制造商與車手冠軍。這也是第一次在著名的拉薩特賽道上，阿斯頓·馬丁以VantageGTE賽車同時(shí)參加GTEPro與GTEAm兩個(gè)組別，陣容中包括三支廠隊(duì)與一支客戶車隊(duì)，對于首次參加GTEAm組別的VantageGTE賽車，AMR賽車部門的目標(biāo)是首戰(zhàn)即獲得首勝。三支來自阿斯頓·馬丁AMR賽事部門的車組，包括駕駛98號(hào)Vantage賽車參加GTEAm組別的加拿大人PaulDallaLana、英國人RossGunn和巴西人AugustoFarfus，都在最近幾周的針對性賽道測試中獲取了充分的準(zhǔn)備，VantageGTE專門針對勒芒賽道與賽事的特點(diǎn)進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化。自14個(gè)多月前，VantageGTE賽車在拉薩特賽道完成去年的勒芒24小時(shí)后，這款賽車經(jīng)歷了2020年款的全新升級、匹配全新的米其林賽車輪胎，以及全方位優(yōu)化的懸架、制動(dòng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。