文 / 李苗苗
明天的上汽通用汽車將以“2000萬輛”為起點,在創(chuàng)新求變的路上大步跨越,讓“引領(lǐng)技術(shù)出行、成就美好生活”的愿景成真,在智能化、互聯(lián)化與共享化的大變局中屹立潮頭。
建成23年的上汽通用汽車近日迎來累積產(chǎn)銷突破2000萬輛的里程碑。這一成績的達(dá)成,是中外合資雙方前瞻未來精誠合作,整合全球優(yōu)勢資源滿足本地用戶需求;更是上汽通用汽車體系建設(shè)結(jié)出碩果,以卓越產(chǎn)品和人性化服務(wù)構(gòu)筑競爭力基石。
中國的合資車企中,上汽通用汽車并非來得最早的,卻是最有誠心的。從1998年12月第一輛別克新世紀(jì)轎車從金橋工廠駛下生產(chǎn)線,到10萬元家轎別克賽歐開啟中國老百姓的轎車夢;從凱迪拉克和雪佛蘭品牌陸續(xù)啟動國產(chǎn),到別克君威以轎跑車身+增壓發(fā)動機(jī)而一舉改變美系車“車身笨、油耗高”的形象……上汽通用汽車憑著滿滿的誠意推開中國市場的大門。
2019年初,上汽通用汽車又?jǐn)y手全國1600余家經(jīng)銷商店,基于創(chuàng)新的“7S模塊化服務(wù)體系”整合線上線下服務(wù)平臺和服務(wù)內(nèi)容,為消費者提供覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體驗。正是因為上汽通用汽車將“走近你”變成“懂得你”,才獲得2000萬家庭的信任與選擇。
“產(chǎn)銷突破2000萬輛”,是上汽通用汽車對中國市場的一句承諾。
從學(xué)習(xí)借鑒到全面參與,從項目管理到研發(fā)主導(dǎo),泛亞汽車技術(shù)中心在國際開發(fā)合作中扮演越來越重要的角色
中國的汽車企業(yè)中,上汽通用汽車并非規(guī)模最大的,卻是看得最遠(yuǎn)的。1997年6月12日,泛亞汽車技術(shù)中心和上海通用汽車同日簽約成立,開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)中“以技術(shù)驅(qū)動、以研發(fā)驅(qū)動、以本地化驅(qū)動”的先河。也正是因為泛亞汽車技術(shù)中心的助力,上汽通用汽車在國內(nèi)率先形成了完整意義上的整車與動力總成開發(fā)能力,培養(yǎng)出國內(nèi)首屈一指的研發(fā)能力,并在新能源和車聯(lián)網(wǎng)等前瞻技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破。
從學(xué)習(xí)借鑒到全面參與,從項目管理到研發(fā)主導(dǎo),泛亞汽車技術(shù)中心在國際開發(fā)合作中扮演越來越重要的角色;從“在中國制造”“為中國制造”,到“研發(fā)在中國”“研發(fā)為中國”,上汽通用汽車的研發(fā)、工藝、采購、品控等綜合體系實力已經(jīng)化繭成蝶??梢哉f,無論供應(yīng)鏈如何重組,也無論汽車行業(yè)如何轉(zhuǎn)型,上汽通用汽車立足中國、發(fā)展中國的承諾始終不會改變。
中國的汽車行業(yè)中,上汽通用汽車并非覆蓋細(xì)分市場最廣泛的,卻是產(chǎn)品布局最為全面、發(fā)展理念最為前瞻的。上汽通用汽車是業(yè)內(nèi)率先提出發(fā)展綠色產(chǎn)品的先行者,貫穿市場、產(chǎn)品、制造、新能源、新技術(shù)和新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域,特別是在企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合領(lǐng)域進(jìn)行重點布局,為擁抱基于5G、AI和大數(shù)據(jù)的未來出行奠定了扎實基礎(chǔ)。
今天的上汽通用汽車在高質(zhì)量發(fā)展的路上發(fā)力奔跑。2020年上市新車中,有雪佛蘭暢巡純電城際轎跑、別克微藍(lán)7純電動SUV,有別克英朗和雪佛蘭沃蘭多48V輕混動車,還有別克微藍(lán)6 插電式混動車;旗下車系已實現(xiàn)100%云互聯(lián),一系列用戶高感知、高頻率使用的云互聯(lián)功能以及車聯(lián)云服務(wù)陸續(xù)上線并不斷升級優(yōu)化,在旗下多款車型上搭載的“云電子架構(gòu)”大幅提升了車輛通信能力與電子帶寬,為智能互聯(lián)駕駛賦予巨大潛能……
明天的上汽通用汽車將以“2000萬輛”為起點,在創(chuàng)新求變的路上大步跨越:一面夯實技術(shù)積累、趨近用戶需求,讓“引領(lǐng)技術(shù)出行、成就美好生活”的愿景成真;一面優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈條、完善核心競爭力,成為中國汽車行業(yè)前行的引領(lǐng)者,在智能化、互聯(lián)化與共享化的大變局中屹立潮頭。