東方紅四號增強(qiáng)型衛(wèi)星平臺開發(fā)管理創(chuàng)新實(shí)踐

劉闖斌 石明 王益紅 陳曉 魏強(qiáng)

(中國空間技術(shù)研究院通信與導(dǎo)航衛(wèi)星總體部，北京 100094)

隨著衛(wèi)星通信在國民經(jīng)濟(jì)、軍事斗爭等諸多方面應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，我國軍民商用通信衛(wèi)星應(yīng)用需求持續(xù)增長，衛(wèi)星能力要求快速提高，國際商業(yè)通信衛(wèi)星市場競爭態(tài)勢不斷加劇。通過對國內(nèi)外軍民通信衛(wèi)星和國際商用通信衛(wèi)星需求的分析發(fā)現(xiàn)，長壽命、高可靠、大容量是未來通信衛(wèi)星的發(fā)展趨勢[1]，中大容量通信衛(wèi)星是應(yīng)用的主流；新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，靈活的擴(kuò)展能力，是未來通信衛(wèi)星平臺的發(fā)展方向。

伴隨衛(wèi)星應(yīng)用發(fā)展和需求變化，開發(fā)和選用與之相匹配的衛(wèi)星平臺也成為各國航天制造企業(yè)和機(jī)構(gòu)提升能力和競爭力的重要手段。20世紀(jì)70年代，國外主流衛(wèi)星制造商將模塊化設(shè)計(jì)理念引入衛(wèi)星設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)而逐漸提出了衛(wèi)星公用平臺的研發(fā)理念，即通過采用通用化、系列化和模塊化設(shè)計(jì)的公用平臺取代傳統(tǒng)衛(wèi)星平臺，并以此建立公用衛(wèi)星平臺生產(chǎn)線，以提高公用平臺的生產(chǎn)效率，進(jìn)而大幅提高衛(wèi)星產(chǎn)能。在此理念的推動下，美國、歐洲等宇航發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的主要衛(wèi)星制造商先后研發(fā)形成了一系列通信衛(wèi)星公用平臺，取得了巨大效益[2]。從平臺開發(fā)與應(yīng)用的模式上看，波音、洛克希德·馬丁、阿斯特里姆等公司先期的公用平臺開發(fā)，都是先集中優(yōu)勢力量完成衛(wèi)星公用平臺的先期研制和首發(fā)星的應(yīng)用，再實(shí)施批量采購和生產(chǎn)，目前又逐步向型譜化、系列化公用平臺發(fā)展。

我國傳統(tǒng)的新型衛(wèi)星公用平臺開發(fā)是在某衛(wèi)星的初樣研制階段，采用結(jié)構(gòu)星、電性星乃至熱控星的形式，驗(yàn)證平臺功能和性能，再經(jīng)過衛(wèi)星正樣產(chǎn)品在軌飛行驗(yàn)證后，形成公用平臺，后續(xù)衛(wèi)星可以根據(jù)需要選用。這種模式下，平臺應(yīng)用的需求具體、人員隊(duì)伍等保障條件好落實(shí)，但開發(fā)資源大、時間長。為了滿足現(xiàn)在快速開發(fā)、快速應(yīng)用、適應(yīng)未來發(fā)展的工程應(yīng)用需求，本文介紹了平臺開發(fā)與首發(fā)星應(yīng)用并行的平臺開發(fā)模式，利用“一星多用、綜合驗(yàn)證”工程化驗(yàn)證方式，建立了一套平臺開發(fā)與衛(wèi)星研制一體化管理體系，通過規(guī)范研制流程、搭建通用化驗(yàn)證平臺等手段，既驗(yàn)證了平臺技術(shù)能力，從技術(shù)先進(jìn)、型譜完善、流程優(yōu)化、推進(jìn)批產(chǎn)等方面，實(shí)現(xiàn)開發(fā)與應(yīng)用能力的全面提升，又實(shí)現(xiàn)平臺開發(fā)與工程應(yīng)用的有效銜接。采用此開發(fā)管理模式，在中國空間技術(shù)研究院自主投入開發(fā)的東方紅四號增強(qiáng)型衛(wèi)星平臺(DFH-4E平臺)研制中進(jìn)行了實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了新平臺開發(fā)的“快、好、省”，為后續(xù)新平臺開發(fā)提供了借鑒和參考。

1 新型公用平臺開發(fā)管理總體思路

衛(wèi)星公用平臺是能適應(yīng)不同的有效載荷配置，完成各自特定的飛行使命和通用性較強(qiáng)的衛(wèi)星平臺，使用衛(wèi)星公用平臺可以避免不同衛(wèi)星所需保障系統(tǒng)的重新研制，保證衛(wèi)星的質(zhì)量和可靠性，縮短研制周期，節(jié)省研制經(jīng)費(fèi)[3]。衛(wèi)星公用平臺的研制和應(yīng)用是宇航領(lǐng)域適應(yīng)多任務(wù)、小批量研制特點(diǎn)，按照“好、快、省”要求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必由之路，也是當(dāng)前國外主流衛(wèi)星制造商提升整星研制和供應(yīng)能力所使用的基本方法。平臺的快速開發(fā)并投入使用，是市場競爭、技術(shù)發(fā)展和型譜完善的綜合需要。

因此，新平臺的開發(fā)和管理思路主要關(guān)注以下幾點(diǎn)：

(1)針對未來市場發(fā)展需求，開發(fā)適應(yīng)市場發(fā)展、具有國際競爭力的平臺產(chǎn)品。以通信衛(wèi)星為例，根據(jù)國內(nèi)外通信衛(wèi)星市場需求的調(diào)研，通信衛(wèi)星市場需求旺盛，尤其中大容量衛(wèi)星(轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量40～80路)將占據(jù)40%～50%。為了在國際商業(yè)通信衛(wèi)星市場中占據(jù)更多份額，開發(fā)的新型平臺必須在中大型通信衛(wèi)星市場具備足夠的競爭力。對比LS1300、BSS702MP、Eurostar3000、Spacebus4000等國際主流中大容量衛(wèi)星平臺，新型平臺要實(shí)現(xiàn)整星功率13.5 kW、承載載荷600～950 kg、提供載荷功率10 kW的能力，服務(wù)壽命15年，達(dá)到、甚至略高于國際主流通信衛(wèi)星平臺能力水平，才能大大提升我國通信衛(wèi)星國際競爭力，開拓中大型容量通信衛(wèi)星國際市場。

(2)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星能力提升，完善衛(wèi)星平臺型譜。以通信衛(wèi)星為例，對于我國地球同步軌道衛(wèi)星而言，國內(nèi)2種成熟的東方紅三號平臺、東方紅四號平臺和已完成開發(fā)的東方紅三號B平臺，已經(jīng)不能滿足衛(wèi)星能力提升的要求，東方紅五號衛(wèi)星平臺作為大型、超大型衛(wèi)星平臺，開發(fā)難度大、周期長，難以滿足2～3年內(nèi)大容量衛(wèi)星市場應(yīng)用的需要。承載600～1200 kg，功率8～12 kW的中大型地球同步軌道衛(wèi)星通用平臺未來需求量大，但在通信衛(wèi)星平臺型譜中存在斷層。新型通信衛(wèi)星平臺的開發(fā)要瞄準(zhǔn)快速實(shí)現(xiàn)我國通信衛(wèi)星平臺衛(wèi)星服務(wù)壽命、轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量、載荷質(zhì)量、載荷功率等主要技術(shù)指標(biāo)的提升，填補(bǔ)型譜的空白，實(shí)現(xiàn)與東方紅四號平臺和未來東方紅五號平臺承載能力之間的“無縫銜接”。

(3)轉(zhuǎn)換以衛(wèi)星任務(wù)為牽引的科研生產(chǎn)管理模式，探索“快、好、省”出產(chǎn)品、爭市場的新型公用平臺開發(fā)模式。以往的平臺開發(fā)需要經(jīng)歷結(jié)構(gòu)星、電性星、熱控模擬星等初樣研制階段后，才能轉(zhuǎn)入正樣星工程化研制，研制周期比較長，無法滿足快速加入競爭行列、投入市場應(yīng)用的需求；特別是對于自主投入開發(fā)的新型衛(wèi)星平臺，經(jīng)費(fèi)有限，要考慮競爭、技術(shù)、市場、應(yīng)用等多方風(fēng)險。加之面臨著繁重的現(xiàn)有科研生產(chǎn)任務(wù)，新產(chǎn)品開發(fā)與保成功工作存在著生產(chǎn)設(shè)備、總裝與試驗(yàn)場地、人員隊(duì)伍等多種資源沖突，新產(chǎn)品開發(fā)工作受到多方的制約和影響，需要創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)與管理模式，提高設(shè)備、人員、經(jīng)費(fèi)等使用效率，起到事半功倍的效果。

因此，新平臺在其方案設(shè)計(jì)初期就要統(tǒng)籌考慮平臺的應(yīng)用領(lǐng)域、可擴(kuò)展性和多種載荷的適應(yīng)性，確立公用平臺開發(fā)策略。平臺開發(fā)過程中，本著“快、好、省”的研制目標(biāo)，從產(chǎn)品開發(fā)的流程、效率、狀態(tài)控制等多方面入手，進(jìn)行資源統(tǒng)籌、流程優(yōu)化和精細(xì)化產(chǎn)品開發(fā)策劃，在繼承成熟技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上，采用系統(tǒng)工程的方法，合理分解工程驗(yàn)證目標(biāo)，開展有代表性的專項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目，確保驗(yàn)證全面；利用“一星多用、綜合驗(yàn)證”工程化驗(yàn)證方式，可以有效地縮短驗(yàn)證周期，節(jié)省資源和經(jīng)費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)新型公用平臺的集約、高效開發(fā)。

2 東方紅四號增強(qiáng)型平臺開發(fā)管理創(chuàng)新實(shí)踐

東方紅四號增強(qiáng)型平臺(DFH-4E)正是在內(nèi)部需求、外部競爭、技術(shù)發(fā)展的多重壓力下提出的自主開發(fā)的新型衛(wèi)星平臺，可適應(yīng)未來中大容量廣播通信衛(wèi)星、直播衛(wèi)星、高軌遙感及其它地球靜止軌道應(yīng)用衛(wèi)星的公用衛(wèi)星平臺，將具備與國際主流靜止軌道衛(wèi)星平臺開展國際市場競爭的能力。其目的主要是瞄準(zhǔn)未來我國和國際中大型通信衛(wèi)星應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅提升平臺承載能力，完善我國通信衛(wèi)星平臺型譜，并且能夠快速投入市場。

因此，DFH-4E平臺開發(fā)過程中，需要秉承上述新型公用平臺開發(fā)的總體思路，應(yīng)對未來衛(wèi)星研制需要，瞄準(zhǔn)國際化市場和合作應(yīng)用，以“好、快、省”為目標(biāo)，集約產(chǎn)品模型，綜合驗(yàn)證手段，平臺開發(fā)與工程研制有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建產(chǎn)研一體化體系，實(shí)施流程優(yōu)化和規(guī)范化項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)平臺開發(fā)與工程應(yīng)用的有效銜接。

2.1 創(chuàng)立“一星多用”的“快、好、省”工程化驗(yàn)證研制模式

(1)采用系統(tǒng)工程方法，確定工程化驗(yàn)證流程。新平臺開發(fā)與驗(yàn)證是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要采用系統(tǒng)工程方法[4-5]，通過對平臺未來應(yīng)用需求的分析，逐步確定平臺的定位與指標(biāo)要求；根據(jù)指標(biāo)要求，從系統(tǒng)頂層逐級分解，梳理出需要驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品，再通過逐級分解、綜合開展的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵產(chǎn)品鑒定等，確保驗(yàn)證覆蓋全面，完成整個平臺的工程化驗(yàn)證[6]。DFH-4E平臺開發(fā)初期從市場需求分析入手、以滿足應(yīng)用為目標(biāo)，逐步進(jìn)行指標(biāo)與任務(wù)分解，明確驗(yàn)證項(xiàng)目，確立了工程化實(shí)施步驟，如圖1所示。

圖1 DFH-4E平臺工程化實(shí)施步驟分解圖Fig.1 Diagram of DFH-4E satellite platform engineering implementation steps

(2)采用工程化驗(yàn)證方式完成平臺驗(yàn)證。要想節(jié)約成本、資源和時間，新平臺開發(fā)要打破傳統(tǒng)利用平臺(衛(wèi)星)結(jié)構(gòu)星、電性星等整星級資源逐項(xiàng)開展驗(yàn)證的方式，以“系統(tǒng)簡化，覆蓋全面，兼顧新品”為原則，抓住驗(yàn)證要點(diǎn)，采取“工程星+分系統(tǒng)+單機(jī)”的“集中+分散”式驗(yàn)證模式，通過單機(jī)、分系統(tǒng)、工程星3個層級聯(lián)動驗(yàn)證，全面覆蓋平臺所需驗(yàn)證關(guān)鍵項(xiàng)目。DFH-4E平臺開發(fā)就是以一顆工程星來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)星、電性星(熱控星)等，實(shí)現(xiàn)“一星多用、綜合驗(yàn)證”。這種工程化驗(yàn)證方式，有效地縮短驗(yàn)證周期，而且不再開展整星級電氣聯(lián)試和熱試驗(yàn)工作，節(jié)省資源和經(jīng)費(fèi)。

(3)并行技術(shù)開發(fā)、驗(yàn)證與應(yīng)用并舉的新型平臺開發(fā)模式管理。由于市場需求迫切，新平臺開發(fā)團(tuán)隊(duì)要系統(tǒng)分析技術(shù)開發(fā)與驗(yàn)證項(xiàng)目，單機(jī)、分系統(tǒng)和整星開發(fā)與驗(yàn)證并行開展，相互協(xié)同驗(yàn)證，提高研制效率，減少開發(fā)時間；同時，結(jié)合首發(fā)星研制，開展平臺補(bǔ)充驗(yàn)證、基線確定、產(chǎn)品化論證、產(chǎn)保等管理體系固化等，提高公用平臺成熟度，并實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星產(chǎn)品的一步正樣研制。DFH-4E平臺與某衛(wèi)星研制相融合，平臺進(jìn)行新技術(shù)攻關(guān)驗(yàn)證，型號進(jìn)行新技術(shù)應(yīng)用驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了平臺開發(fā)與工程應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合。

2.2 搭建高效的可擴(kuò)展的通用化驗(yàn)證平臺，減低平臺驗(yàn)證和衛(wèi)星研制風(fēng)險

獨(dú)立于衛(wèi)星研制的系統(tǒng)驗(yàn)證平臺是優(yōu)化衛(wèi)星研制周期、降低衛(wèi)星研制風(fēng)險的重要措施，同時有利于組批生產(chǎn)模式的實(shí)施。系統(tǒng)驗(yàn)證平臺可以通過聯(lián)試對各單機(jī)設(shè)備之間接口的匹配性(尤其是新研單機(jī)的接口匹配性)、接口設(shè)計(jì)裕度、系統(tǒng)級軟件的功能及性能符合性、各分系統(tǒng)間功能進(jìn)行全面考核，完成系統(tǒng)級可靠性、安全性、實(shí)時性等專項(xiàng)測試內(nèi)容，確保正樣星在整星AIT測試階段的正確性。通過系統(tǒng)驗(yàn)證平臺的應(yīng)用，可以將新的接口狀態(tài)、軟件設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行提前測試，大大縮短了正樣星上軟件及接口測試的時間，同時可以針對部分正樣星上無法測試的軟件功能進(jìn)行測試，也保證軟件功能測試的全面性。

DFH-4E系統(tǒng)驗(yàn)證平臺充分模擬了DFH-4E平臺的單機(jī)設(shè)計(jì)狀態(tài)、布局狀態(tài)和電纜網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)狀態(tài)，其基本配置關(guān)系如圖2所示。整個配置接近一顆電性星，可用于全面進(jìn)行電性能測試。

圖2 系統(tǒng)驗(yàn)證平臺配置Fig.2 Configuration of system verification platform

利用系統(tǒng)驗(yàn)證平臺，全面開展了單機(jī)軟件功能、單機(jī)與單機(jī)/單機(jī)與系統(tǒng)接口、分系統(tǒng)故障檢測、隔離與防護(hù)、整星故障等單機(jī)、分系統(tǒng)和系統(tǒng)級功能模擬及測試驗(yàn)證，全面驗(yàn)證了DFH-4E平臺星載儀器之間接口匹配性，也為首發(fā)星整星平臺測試階段精減低頻接口測試項(xiàng)目，提供了理論依據(jù)與技術(shù)保證，優(yōu)化了整星測試流程。

2.3 建立公用平臺開發(fā)與型號研制一體化管理體系

(1)規(guī)范新型平臺研制驗(yàn)證流程。采用工程化研制驗(yàn)證方式，針對平臺與應(yīng)用特點(diǎn)對研制技術(shù)、計(jì)劃流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，形成了新平臺工程化研制與驗(yàn)證流程，新型平臺工程化研制驗(yàn)證流程如圖3所示[6]。該流程通過了DFH-4E平臺開發(fā)的實(shí)踐，也為后續(xù)全電推平臺等新型平臺的研制工作打下基礎(chǔ)。

(2)打通一條從產(chǎn)品開發(fā)到工程研制的實(shí)踐道路。建立平臺與衛(wèi)星的技術(shù)狀態(tài)控制、產(chǎn)品保證等系統(tǒng)化的管理體系是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用和推廣的必要保障。任何產(chǎn)品開發(fā)的應(yīng)用與升級換代，都要建立基線管理理念，并結(jié)合衛(wèi)星研制實(shí)際，通過邊研制、邊驗(yàn)證、邊工程化的思想，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與工程應(yīng)用的有效銜接，并持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化管理過程。DFH-4E平臺產(chǎn)品配套中，就有繼承DFH-3B、DFH-4平臺產(chǎn)品，也有需要進(jìn)一步開發(fā)驗(yàn)證的電源管理器、太陽翼、新型熱管等新產(chǎn)品，通過首發(fā)星實(shí)踐得到了應(yīng)用。同時，通過建立DFH-4E平臺產(chǎn)品基線，使得驗(yàn)證的技術(shù)和產(chǎn)品可以在后續(xù)的衛(wèi)星工程研制中不斷應(yīng)用和改進(jìn)。

圖3 新型平臺工程化研制驗(yàn)證流程Fig.3 Development and verification process of new platform engineering

(3)實(shí)踐研制隊(duì)伍從開發(fā)到研制無縫銜接?！绊?xiàng)目與平臺并行”是未來新平臺開發(fā)應(yīng)借鑒模式[7]，相應(yīng)的人員隊(duì)伍配置與管理也要考慮人才的使用與個人發(fā)展通道。在有確定首發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目且同步開展研制的情況下，公用平臺開發(fā)隊(duì)伍應(yīng)同時兼任首發(fā)項(xiàng)目相應(yīng)崗位，通過具體項(xiàng)目工程研制驗(yàn)證平臺技術(shù)，完成平臺定型；在公用平臺先期獨(dú)立開發(fā)的情況下，隨著首發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)，平臺隊(duì)伍須兼顧首發(fā)項(xiàng)目研制工作，完成平臺驗(yàn)證定型[7]。平臺開發(fā)與項(xiàng)目研制隊(duì)伍之間的相互轉(zhuǎn)換與銜接是實(shí)現(xiàn)平臺開發(fā)與項(xiàng)目研制雙贏、個人發(fā)展與團(tuán)隊(duì)建設(shè)雙贏的有效手段。根據(jù)DFH-4E平臺“項(xiàng)目與平臺并行”的特點(diǎn)，DFH-4E平臺開發(fā)人員，先提出明確的公用平臺研制思想，完成平臺設(shè)計(jì)，依托首發(fā)項(xiàng)目研制進(jìn)一步確定平臺技術(shù)狀態(tài)，并通過后續(xù)基于該平臺的首發(fā)星研制不斷完善和驗(yàn)證平臺設(shè)計(jì)與能力，從而使得平臺開發(fā)隊(duì)伍同時承擔(dān)首發(fā)衛(wèi)星工程應(yīng)用研制的任務(wù)，建立從產(chǎn)品開發(fā)到工程項(xiàng)目研制的一套研制隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)人力資源的無縫銜接。綜合考慮公用平臺開發(fā)和項(xiàng)目研制，DFH-4E平臺開發(fā)完成后，研制隊(duì)伍轉(zhuǎn)入首發(fā)星衛(wèi)星型號研制，實(shí)現(xiàn)研制隊(duì)伍的平穩(wěn)過渡，也有利于平臺開發(fā)的持續(xù)改進(jìn)。

3 東四增強(qiáng)型平臺能力與實(shí)踐應(yīng)用

通過采用“一星多用”的工程化驗(yàn)證模式，加之有效的實(shí)施了流程優(yōu)化、平臺并行開發(fā)、平臺開發(fā)與項(xiàng)目研制一體化管理等一系列手段和措施，DFH-4E平臺在2年內(nèi)完成了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、平臺能力驗(yàn)證，并同步開展了首發(fā)星研制和后續(xù)衛(wèi)星的論證、競標(biāo)等工作，有力推進(jìn)了工程應(yīng)用和市場開拓。

結(jié)合DFH-4E平臺工程化驗(yàn)證，以及首發(fā)星、某衛(wèi)星研制工作，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、單機(jī)設(shè)計(jì)上采取多種措施，通過這些設(shè)計(jì)改進(jìn)，在最初確定的性能指標(biāo)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了DFH-4E平臺的能力提升。DFH-4E平臺關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)與國際典型平臺比較情況如表1所示。由比較結(jié)果可見，DFH-4E平臺均達(dá)到或部分超過目前國際水平。

表1 DFH-4E平臺與國際典型平臺關(guān)鍵性能指標(biāo)對比Table 1 Key performance index comparison between DFH-4E satellite platform and other international typical platform

DFH-4E平臺已應(yīng)用于近10顆國內(nèi)外民用商用衛(wèi)星的研制、投標(biāo)及市場推介過程中，得到充分展示，并實(shí)現(xiàn)在軌應(yīng)用。DFH-4E平臺已成為我國高軌通信衛(wèi)星應(yīng)用的主流平臺。

4 結(jié)束語

為適應(yīng)市場需求、節(jié)約資源、快速開發(fā)應(yīng)用、提升競爭力的要求，以“系統(tǒng)簡化，覆蓋全面，兼顧新品”為原則，采取“工程星+分系統(tǒng)+單機(jī)”的“集中+分散”式驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)“一星多用、綜合驗(yàn)證”，是一種有效的衛(wèi)星新平臺開發(fā)模式。DFH-4E平臺采用這種開發(fā)模式，充分利用成熟技術(shù)和產(chǎn)品，在有限的時間和經(jīng)費(fèi)的條件下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提，實(shí)現(xiàn)了快速研制和驗(yàn)證、盡早投入市場應(yīng)用的目標(biāo)。DFH-4E平臺的成功開發(fā)和應(yīng)用，不僅完善了地球同步軌道衛(wèi)星平臺型譜，適應(yīng)了國內(nèi)外通信衛(wèi)星市場急需，而且為“快、好、省”地開發(fā)和應(yīng)用新型衛(wèi)星公用平臺實(shí)踐了一條創(chuàng)新之路。

借助于DFH-4E平臺開發(fā)形成的基于工程星驗(yàn)證的公用平臺開發(fā)模式，也在全電推平臺等后續(xù)平臺開發(fā)中得到了推廣，這種開發(fā)模式也將通過后續(xù)的不斷應(yīng)用和完善而不斷成熟，為各類航天器平臺研制提供有益的參考和借鑒。