2016 款寶馬218i 車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位無法測量

上虞金昌寶順汽車銷售服務(wù)有限公司 胡立富，金 強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛2016款寶馬218i車（車型代號為F23），搭載B38發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為5萬km，因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位無法測量而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車后，維修人員首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在中央顯示屏（CID）上執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位測量操作，發(fā)現(xiàn)測量機(jī)油油位的進(jìn)度條進(jìn)行到20%隨即終止（圖1），無法完成機(jī)油油位的測量。嘗試多次執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位測量操作，均顯示失敗，確認(rèn)車主描述的故障現(xiàn)象屬實(shí)。

圖1 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位測量

用寶馬專用故障檢測儀（ISTA）檢測，讀得的故障代碼如圖2所示。其中與上述故障相關(guān)的故障代碼為“0x1C0102 油壓調(diào)節(jié)：壓力過低”“0x1C2002 油泵：壓力過低”。維修人員進(jìn)行相關(guān)測試，認(rèn)為是機(jī)油泵故障，并建議車主更換機(jī)油泵，車主表示同意。在更換機(jī)油泵后試車，發(fā)現(xiàn)上述2個(gè)故障代碼還是存在，且機(jī)油油位依舊無法測量，于是向筆者請求技術(shù)支持。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

筆者接車后重新驗(yàn)證故障現(xiàn)象，確認(rèn)故障現(xiàn)象與維修人員描述一致。查看上述2個(gè)故障代碼的故障細(xì)節(jié)描述，發(fā)現(xiàn)故障細(xì)節(jié)描述是一樣的，具體解釋如下：如果特定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)油溫度條件的機(jī)油壓力低于規(guī)定值，則識別為故障。根據(jù)故障代碼的提示，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)控制示意（圖3），推測可能的故障原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位不足或機(jī)油品質(zhì)不良；機(jī)油泵損壞；油道或部件有泄漏現(xiàn)象，如機(jī)油集濾器泄漏、負(fù)責(zé)活塞冷卻和潤滑的機(jī)油噴嘴泄漏、曲軸軸瓦磨損嚴(yán)重等；油道或部件有堵塞現(xiàn)象，如機(jī)油集濾器堵塞、機(jī)油濾清器過臟等；機(jī)油壓力傳感器及其線路故障；機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥及其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（DME）軟件或硬件故障。

執(zhí)行寶馬專用故障檢測儀（ISTA）自帶的診斷計(jì)劃“ABL-DIT-AT1214_BX8_ODR-油壓調(diào)節(jié)”（圖4），進(jìn)行“功能測試：油壓調(diào)節(jié)”，無法進(jìn)行；進(jìn)行“功能測試：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器”，顯示靜態(tài)機(jī)油壓力為1 044 mbar（圖5，1 mbar=0.1 kPa），正常。找來一輛正常車，用ISTA依次讀取故障車和正常車怠速時(shí)的機(jī)油壓力（圖6），發(fā)現(xiàn)故障車怠速時(shí)的機(jī)油壓力為1 643 mbar，正常車怠速時(shí)的機(jī)油壓力為2 485 mbar，故障車怠速時(shí)的機(jī)油壓力偏??；踩下加速踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3 000 r/min，發(fā)現(xiàn)故障車的機(jī)油壓力依然偏小。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)控制示意

圖4 診斷計(jì)劃“ABL-DIT-AT1214_BX8_ODR-油壓調(diào)節(jié)”（截屏）

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)時(shí)的機(jī)油壓力傳感器測試（截屏）

圖6 故障車和正常車怠速時(shí)的機(jī)油壓力傳感器測試（截屏）

鑒于系統(tǒng)沒有存儲(chǔ)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的相關(guān)故障代碼，暫時(shí)排除機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥電路方面故障的可能，但不排除其內(nèi)部閥芯存在卡滯、磨損現(xiàn)象。考慮該車機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥安裝在進(jìn)氣歧管下部的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上，拆裝不是很方便，于是決定先從其他方面著手檢查。舉升車輛，排放出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，并用量杯測量放出的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，約為4.1 L（標(biāo)準(zhǔn)值為4.25 L），正常。考慮之前診斷計(jì)劃“ABL-DIT-AT1214_BX8_ODR-油壓調(diào)節(jié)”提示檢查機(jī)油濾清器（圖7），詢問維修人員有沒有做過此項(xiàng)檢查，維修人員反映車主告知車輛前不久才做過保養(yǎng)，因此也就忽略了機(jī)油濾清器的檢查，在執(zhí)行診斷計(jì)劃時(shí)直接跳過了這一步驟。讓維修人員拆下機(jī)油濾清器，并將其與新機(jī)油濾清器進(jìn)行對比（圖8），發(fā)現(xiàn)故障車的機(jī)油濾清器零件編號為8507151（適用于N57、N47C等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）；而該車的機(jī)油濾清器零件編號實(shí)際應(yīng)為8575212（適用于B37D、B47D、B36B、B38B、B46B、B48B等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）。查閱該車的維修檔案，發(fā)現(xiàn)該車已好長時(shí)間沒有在4S店進(jìn)行保養(yǎng)。更換正確零件編號的機(jī)油濾清器，用故障檢測儀清除故障代碼，測得怠速時(shí)的機(jī)油壓力為2 490 mbar，恢復(fù)正常。嘗試執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位的測量，能測量出發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際機(jī)油油位。

圖7 診斷計(jì)劃提示檢查機(jī)油濾清器（截屏）

故障排除更換機(jī)油濾清器，故障排除。

圖8 新舊機(jī)油濾清器的對比

故障總結(jié)（1）該車的機(jī)油壓力傳感器安裝在機(jī)油濾清器后方的油道上，推測錯(cuò)誤型號機(jī)油濾清器的穿透性比較差，造成機(jī)油濾清器后方的機(jī)油壓力偏小，從而使得系統(tǒng)存儲(chǔ)了上述2個(gè)故障代碼，進(jìn)而也影響到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位的測量。在此需要提醒大家的是，在日常保養(yǎng)過程中，安裝機(jī)油濾清器時(shí)一定要注意檢查機(jī)油濾清器的型號是否正確，千萬不要混裝。

（2）在故障診斷前，建議先了解一下車輛之前的維修檔案，這有可能會(huì)對故障診斷提供一定的幫助。

（3）ISTA中診斷計(jì)劃（ABL）提示的檢查內(nèi)容，希望維修人員一定要認(rèn)真閱讀，并按照要求認(rèn)做好每一步檢查。