終身學(xué)習(xí) 未來可期
——記鄭州中鑫之寶技術(shù)經(jīng)理任賀新

湯多順，全冰冰

從剛?cè)肼毦团霰诘匿N售顧問，到成為一名優(yōu)秀的技術(shù)培訓(xùn)師，再到擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理，任賀新付出了5年的努力。如今，從事汽車維修行業(yè)10多年了，他一直在不斷地學(xué)習(xí)，他希望自己在32歲時(shí)達(dá)到人生的下一個(gè)高峰……

只是一個(gè)“汽修小白”

2008年，任賀新高中畢業(yè)，對(duì)于自己的未來，他曾做過細(xì)致的考量。因?yàn)榭春闷囆袠I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，于是選擇了汽車類專業(yè)較強(qiáng)的院校。

2010年，任賀新即將畢業(yè)，到陜西西安一家奧迪4S店實(shí)習(xí)，經(jīng)過前期觀察，他選擇了銷售顧問這樣工資高又體面的實(shí)習(xí)崗位作為自己踏入社會(huì)的第一段工作旅程。可是工作一段時(shí)間后，他覺得自己性格不太合適做銷售，經(jīng)過思考，他放棄了這第一份工作，緊接著，任賀新便遇到了人生轉(zhuǎn)折的好時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)奧迪廠家在推廣技術(shù)培訓(xùn)師崗位，要求每家奧迪4S店有1名合格的技術(shù)培訓(xùn)師。技術(shù)培訓(xùn)師接受廠家培訓(xùn)，然后回到4S店對(duì)員工進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)，這樣可以減少廠家的培訓(xùn)成本和培訓(xùn)壓力。這消息點(diǎn)燃了任賀新心中的熱情，他立馬抓住機(jī)會(huì)，向領(lǐng)導(dǎo)提出將自己調(diào)到車間，往技術(shù)培訓(xùn)師崗位發(fā)展的請(qǐng)求。

技術(shù)培訓(xùn)師崗位職責(zé)為定期對(duì)員工開展技術(shù)培訓(xùn)，至少每周1次，要整理培訓(xùn)教案、紀(jì)要、照片、總結(jié)等，車間班組遇到疑難故障要協(xié)助處理。當(dāng)時(shí)這項(xiàng)工作主要由技術(shù)經(jīng)理負(fù)責(zé)，任賀新調(diào)過來后主要是輔助技術(shù)經(jīng)理開展工作，由于他沒有修車經(jīng)歷，奧迪車方面的知識(shí)也不太懂，對(duì)技術(shù)經(jīng)理沒有實(shí)質(zhì)性的幫助，只能算個(gè)打雜的?！爱?dāng)時(shí)我意識(shí)到了自己要想勝任技術(shù)培訓(xùn)師這份工作，需要學(xué)習(xí)的東西很多?！比钨R新告訴記者，在發(fā)現(xiàn)自己的不足之后，一有空他就會(huì)到車間看師傅們做維修和保養(yǎng)，有時(shí)候還會(huì)陪他們加班。雖然這并不會(huì)給他帶來加班工資，但能在實(shí)車上找到書本上描述的部件時(shí)，任賀新心里非常滿足。

這樣持續(xù)了大半年，他感覺自己整天在車間里待著，卻進(jìn)步很慢，“這樣下去是無法勝任技術(shù)培訓(xùn)師這份工作的”，懷著這樣的想法，于是任賀新又向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)下到車間班組工作。因平時(shí)任賀新在車間表現(xiàn)良好，學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真，領(lǐng)導(dǎo)爽快地同意了他的要求。再一次改變工作崗位，任賀新也不再像第一次那樣手忙腳亂，因?yàn)橹敖?jīng)常在車間里待著，所以他對(duì)每個(gè)班組都很了解。他留意到其中一個(gè)班組長的維修技術(shù)不錯(cuò)，也很愿意教徒弟，于是就進(jìn)了這個(gè)班組做學(xué)徒。進(jìn)入班組的第一天，任賀新給自己定下了“5年之內(nèi)當(dāng)上技術(shù)經(jīng)理”的目標(biāo)，這并非任賀新隨口妄言，而是他經(jīng)過認(rèn)真考慮后給自己人生做出的一個(gè)合適的規(guī)劃?！皳?jù)我觀察，班組維修人員要想當(dāng)上技術(shù)經(jīng)理最快也得4年，當(dāng)時(shí)我21歲，我認(rèn)為自己的第一個(gè)人生高峰要在26歲達(dá)到，因?yàn)檫@時(shí)需要有一定的經(jīng)濟(jì)能力，為結(jié)婚、買房打下一個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并且也符合一萬小時(shí)定律?！比钨R新說。

給公司員工做技術(shù)培訓(xùn)

參加線下技術(shù)培訓(xùn)

努力勝任技術(shù)培訓(xùn)師工作

在車間班組工作，通過日復(fù)一日的辛苦和努力，任賀新了解了4S店各個(gè)崗位的工作內(nèi)容，知道怎么與同事共處，將在學(xué)校學(xué)的知識(shí)融于實(shí)踐，最關(guān)鍵是熟悉了車上部件的安裝位置和拆裝步驟。雖然還談不上故障診斷，但總算不再是之前那個(gè)“汽修小白”了。如果說剛開始進(jìn)入到社會(huì)的任賀新是一張白紙，那在車間班組工作就是在這白紙上作畫，日日夜夜的積累，白紙上已然有了不少成熟的墨跡?！澳菚r(shí)的我每天都能學(xué)到新的、有用的知識(shí)，我覺得自己過得很充實(shí)。”期間任賀新還負(fù)責(zé)看管過專用工具，閑暇時(shí)間他就會(huì)在電腦上學(xué)習(xí)奧迪廠家下發(fā)的技術(shù)培訓(xùn)手冊(cè)，并認(rèn)真做好筆記。

在車間班組工作了1年多，有一天，領(lǐng)導(dǎo)突然找到任賀新，希望他重回技術(shù)培訓(xùn)師崗位。因?yàn)橹皬S家抽查技術(shù)培訓(xùn)記錄，發(fā)現(xiàn)存在的漏洞比較多，于是讓任賀新接手整理。任命來得很突然，但任賀新很快便讓自己適應(yīng)了下來。連續(xù)好幾天，為了整理技術(shù)培訓(xùn)資料，他都要加班到凌晨2點(diǎn)多。為什么選擇了他？任賀新也曾思考過這個(gè)問題，論工作能力，廠里在他之上的人也是有的。但這一絲不茍的工作態(tài)度，好學(xué)刻苦的工作精神，卻是除了他之外不常有的。

回到技術(shù)培訓(xùn)師崗位后，很快領(lǐng)導(dǎo)就開始派任賀新去參加廠家的技術(shù)培訓(xùn)，在這個(gè)過程中，任賀新能夠與很多優(yōu)秀的同行交流技術(shù)、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)培訓(xùn)時(shí)廠家會(huì)提供培訓(xùn)課件，任賀新就從沒放棄過任何一次認(rèn)真聽課的機(jī)會(huì)。一輪培訓(xùn)下來，也感到自己“成長了不少”。

參加廠家技術(shù)培訓(xùn)回來后，在技術(shù)經(jīng)理的幫助下任賀新開始開展轉(zhuǎn)訓(xùn)工作。慢慢地，任賀新開始會(huì)根據(jù)自己的理解制作課件?！拔矣X得不管培訓(xùn)車上的哪個(gè)系統(tǒng)，制作課件一定要有邏輯性，要由淺入深逐步地講解，這樣學(xué)員才比較容易接受和理解?！痹谶@個(gè)過程中，他發(fā)現(xiàn)其實(shí)制作課件和講課能大大提高自己的學(xué)習(xí)能力，并且能夠讓自己養(yǎng)成很好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。平日里，任賀新還會(huì)跟技術(shù)經(jīng)理一起解決車間班組遇到的疑難故障，就這樣不斷學(xué)習(xí)，不斷積累，不斷收獲，漸漸地，任賀新已經(jīng)可以勝任技術(shù)培訓(xùn)師這份工作了。

被評(píng)為“奧迪十佳技術(shù)培訓(xùn)師”

2013年1月，一汽大眾廠家開展奧迪經(jīng)銷商技術(shù)培訓(xùn)師認(rèn)證工作。整個(gè)認(rèn)證過程分3個(gè)階段，持續(xù)將近1年。第1階段是入門培訓(xùn)教案轉(zhuǎn)訓(xùn)技巧培訓(xùn)，第2階段是基礎(chǔ)培訓(xùn)教案轉(zhuǎn)訓(xùn)技巧培訓(xùn)，第3階段是技術(shù)培訓(xùn)師認(rèn)證。第3階段的技術(shù)培訓(xùn)師認(rèn)證過程也算是一場(chǎng)技能比賽，認(rèn)證模塊包括理論考試、實(shí)操診斷、課程設(shè)計(jì)及專題討論等。過去的努力是經(jīng)得起考驗(yàn)的，任賀新一路過關(guān)斬將，最終以總分第1名的成績通過認(rèn)證，并獲得“奧迪十佳技術(shù)培訓(xùn)師”榮譽(yù)稱號(hào)。

在70多名參加認(rèn)證的技術(shù)培訓(xùn)師中不乏經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩，認(rèn)證結(jié)束后大家相互交流得知，很多人都栽在了實(shí)操診斷這個(gè)環(huán)節(jié)。實(shí)操診斷的時(shí)間為40 min，最終只有任賀新與另外1名技術(shù)培訓(xùn)師排除了所有故障，并且任賀新只用了30 min——那時(shí)的他從事技術(shù)培訓(xùn)師工作才1年半的時(shí)間?！拔疫€清晰地記得我走出實(shí)操診斷場(chǎng)地時(shí)雙手顫抖的樣子?！被叵肫鹉羌?dòng)的時(shí)刻，任賀新不禁感慨萬分。當(dāng)獲得榮譽(yù)的他回顧檢討認(rèn)證環(huán)節(jié)，又有了新的感悟。任賀新告訴記者，“當(dāng)時(shí)其中1個(gè)故障點(diǎn)是熔絲熔斷，看似送分題，但有很多人沒有發(fā)現(xiàn)，有的人把熔絲順序數(shù)錯(cuò)了，有的人把熔絲顏色看錯(cuò)了……總之犯得都是比較低級(jí)的錯(cuò)誤。所以平時(shí)我們?cè)趯W(xué)習(xí)知識(shí)時(shí)一定要細(xì)心，故障診斷時(shí)思路一定要嚴(yán)謹(jǐn)，有時(shí)忽略一個(gè)小細(xì)節(jié)，可能就會(huì)給我們帶來大麻煩。”技術(shù)培訓(xùn)師認(rèn)證過后，任賀新已經(jīng)有了一定的故障診斷能力。2015年年初，公司開了1家新店，需要提拔1名技術(shù)經(jīng)理，任賀新被選中了——可以說是毫不意外的結(jié)果。他終于實(shí)現(xiàn)了自己當(dāng)初規(guī)劃的奮斗目標(biāo)。

做一個(gè)終身學(xué)習(xí)者

擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理半年后，他感到自己的技術(shù)和收入都遇到了瓶頸，這樣下去如果要晉升服務(wù)總監(jiān)，起碼還要四五年?？紤]到自己一個(gè)人長期在外地，生活不方便，于是任賀新辭去了西安奧迪4S店的工作，決定回家鄉(xiāng)河南鄭州發(fā)展。

回家沒幾天，任賀新就到中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鑫之寶）總部技術(shù)中心工作了。中鑫之寶是一家連鎖汽車維修企業(yè)，主修保時(shí)捷、奧迪、奔馳、路虎及沃爾沃等車型。任賀新在中鑫之寶總部技術(shù)中心也是擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)大眾、奧迪車型的培訓(xùn)和疑難故障的處理。

2017年，在中鑫之寶工作2年，任賀新開始感到不安。他發(fā)現(xiàn)很多技術(shù)經(jīng)理，40多歲，技術(shù)能力比他強(qiáng)，收入?yún)s跟他差不多?！拔曳路鹂吹搅?0多歲的自己，而這不是我想要的。”任賀新說，“我覺得自己的第2個(gè)人生高峰要在32歲達(dá)到，而我當(dāng)時(shí)已經(jīng)28歲了，接下來到底是走技術(shù)路線還是走管理路線，我有些迷茫了?！币粋€(gè)偶然的機(jī)會(huì)，任賀新受邀擔(dān)任中國汽車診斷師大賽的評(píng)委，期間他結(jié)識(shí)了另外一個(gè)評(píng)委。他是自己開汽車維修廠，維修技術(shù)高，收入也高。攀談中，任賀新感悟頗深，只有對(duì)自己要求高，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，才能收獲與付出相匹配的成果。從此，他堅(jiān)定了要走技術(shù)路線的決心。

使用pico示波器診斷故障

學(xué)習(xí)焊接電路板

既然決定了鉆研技術(shù)，就不能馬馬虎虎。這樣想著，任賀新平時(shí)開始留意各種技術(shù)培訓(xùn)信息。有一次朋友向他推薦Teach Gear汽車診斷學(xué)院的培訓(xùn)課程，其中氣缸壓力波形的分析讓他眼前一亮，于是毫不猶豫就報(bào)名了。課程中使用的核心診斷工具是pico示波器，1年下來光投資在診斷工具上的費(fèi)用將近6萬元，雖然很貴，但任賀新覺得值得。這1年來他認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)習(xí)了所有課程，不僅熟悉了pico示波器的使用方法，還能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)免拆診斷技術(shù)運(yùn)用到維修實(shí)踐中，在pico示波器的幫助下快速解決了不少疑難的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。另外，pico示波器可以將各種傳感器的輸出信號(hào)、執(zhí)行器的控制信號(hào)展示在眼前，通過分析相關(guān)信號(hào)的組合波形，能夠?qū)ο到y(tǒng)的控制邏輯有更深入的了解，大幅度提升了任賀新的故障診斷能力。

利用空閑時(shí)間任賀新還會(huì)把自己故障排除的過程和診斷思路寫下來，發(fā)表到《汽車維護(hù)與修理》雜志和自己運(yùn)營的微信公眾號(hào)——“教你修車”上，希望能對(duì)汽車維修人員們有所幫助和啟發(fā)。任賀新覺得，寫故障案例比看故障案例收獲要大得多。“我們別只會(huì)埋頭苦干，還要學(xué)會(huì)思考，而寫故障案例就是一個(gè)深入思考和自我提升的過程，我希望沒有寫過故障案例的汽車維修人員一定要嘗試邁出這一步?！?/p>

學(xué)會(huì)使用pico示波器后，任賀新越發(fā)覺得自己不懂的知識(shí)還很多，需要學(xué)習(xí)的東西也很多。能快速診斷出線路、傳感器、執(zhí)行器及控制單元等外圍部件故障的汽車維修人員很多，與他們相比，任賀新覺得自己沒有什么明顯優(yōu)勢(shì)。為了進(jìn)一步提升自己，他決定學(xué)習(xí)汽車電子電路，了解電控元件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理?！拔矣X得如果掌握了汽車電子電路，也能很快適應(yīng)將來電動(dòng)汽車的培訓(xùn)及維修工作?！?/p>

2019年任賀新加入了滿老師的汽車電子培訓(xùn)班，一個(gè)課程周期是2年，先學(xué)習(xí)電子基礎(chǔ)再學(xué)習(xí)汽車電子維修。他每天會(huì)花3 h來學(xué)習(xí)汽車電子知識(shí)，目前已學(xué)完了模擬電路，正在學(xué)習(xí)數(shù)字電路。任賀新特別指出，在學(xué)習(xí)汽車電子的過程中，pico示波器也幫了很大忙。“用pico示波器測(cè)量自己所設(shè)計(jì)電路中的信號(hào)波形，便于理解其中的原理?！?/p>

“現(xiàn)在有些技術(shù)培訓(xùn)班屬于速成型的，教授的知識(shí)可能比較實(shí)用，但并不能提高你的技術(shù)層次和學(xué)習(xí)能力?！边@么多年來，任賀新習(xí)慣于不斷地對(duì)自己進(jìn)行總結(jié)、規(guī)劃和反省，“我覺得要想從根本上提升自我，必須要養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，要長時(shí)間堅(jiān)持學(xué)習(xí)、循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)?！比钨R新告訴記者，他喜歡《百歲人生》中的一句話：傳統(tǒng)的“受教育、工作、退休”三段式人生必將消亡，多段式人生很快登場(chǎng)?！巴?，汽車技術(shù)在不斷地向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，一切故步自封、害怕改變或者不愿意終身學(xué)習(xí)的汽車維修人員將會(huì)被時(shí)代淘汰?！?/p>

這就是任賀新，熱衷于學(xué)習(xí)與挑戰(zhàn)的創(chuàng)新者，他一定會(huì)讓自己的汽修人生大放異彩。