瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理策略

胡楊

摘要：現(xiàn)如今，公路工程是我國建設(shè)中的主要項目建設(shè)，瀝青路面在公路中普遍被應(yīng)用，然而在應(yīng)用瀝青路面中，混凝土施工存在一定的問題，為此需要不斷加強混凝土施工質(zhì)量的管理力度。進(jìn)而提升工程質(zhì)量。本文將對瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理進(jìn)行分析，并從準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)等方面提供全面提高瀝青路面混凝土施工管理策略，僅供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量管理

引言

瀝青混凝土路面存在眾多優(yōu)勢，因此被眾多公路工程所采用。但是在交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展的過程中，人們對于路面質(zhì)量的要求越來越高。因此，在瀝青混凝土路面施工的過程中，施工的質(zhì)量管理至關(guān)重要，并且能延長瀝青混凝土路面的存活期，也能投入瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，并且能有效提高瀝青混凝土路面的基本性能，減少安全事故的發(fā)生率。因此，針對于瀝青混凝土路的施工開展全面質(zhì)量管理，意義重大。

1公路建設(shè)中瀝青混凝土的優(yōu)點

瀝青混凝土是一種裝飾材料，具有環(huán)保、節(jié)約資源的特點，在建筑工程中使用比較普遍，瀝青混凝土的優(yōu)點有以下幾點。

第一，瀝青混凝土的可塑性比較強，對其使用的方法不同產(chǎn)生的產(chǎn)品也不同。

第二，以混凝土作為材料形成的產(chǎn)品，其耐久性很強，不會因為長期的使用而產(chǎn)生褪色、風(fēng)化、失效等問題。

第三，瀝青混凝土是一種新型材料，不僅能夠為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益，同時，在施工建筑中使用瀝青混凝土還能夠提高人們的生活環(huán)境。

2影響瀝青混凝土施工質(zhì)量的因素

2.1瀝青混凝土路面施工過程中壓實度無法保證

在碾壓過程中，碾壓功能過大會碾碎較多瀝青混凝土的骨料。導(dǎo)致骨料的支撐作用出現(xiàn)大幅度缺失，支撐作用被消減。減壓過程中，壓路機工作的速度太慢，跟不上瀝青混凝土攤鋪，瀝青混合料長時間沒有被碾壓，溫度逐漸降低，影響瀝青混凝土的壓實程度。在壓實瀝青混凝土的過程中，出現(xiàn)漏壓，導(dǎo)致碾壓的重疊度無法保證。

2.2環(huán)境因素

對于公路項目而言，路面施工質(zhì)量直接影響著公路交通順利通行。在修建瀝青混凝土路面時，由于公路工程施工所涉及的范圍比較廣，為此影響因素也比較多。環(huán)境因素就是影響工程質(zhì)量的一個主要因素，包括地質(zhì)條件、天氣氣候以及施工環(huán)境等，再者路面施工幾乎都是在露天環(huán)境中進(jìn)行工作，因此受到環(huán)境因素的影響比較大，如果在施工時，工作人員沒有充分考慮到環(huán)境因素帶來的影響，將會工程缺少相應(yīng)的科學(xué)性，進(jìn)而影響工程施工質(zhì)量。

2.3材料溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)

想要完全融合瀝青混凝土，讓路面在鋪設(shè)的過程中更為平坦，并且要加熱融合瀝青混凝土的材料。但是混合材料內(nèi)含有大量物質(zhì)，瀝青的流動性較強，瀝青混凝土路面所需要的硬度必須由瀝青混凝土中的石料進(jìn)行支撐。

3瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)管措施

3.1嚴(yán)格管理施工操作設(shè)備

在瀝青混凝土路面的施工過程中，施工材料與操作設(shè)備至關(guān)重要，直接決定瀝青混凝土路面施工的進(jìn)展與整體質(zhì)量與施工花費是有一定關(guān)聯(lián)的。施工單位應(yīng)該根據(jù)該路段路況的不同，選擇最為合適操作的設(shè)備，并且認(rèn)真選擇分析操作設(shè)備的性能、設(shè)備、型號、承受力及耐受力等。操作人員應(yīng)該加大對操作設(shè)備的關(guān)注，每日使用前，使用后均檢查設(shè)備是否可以使用，并且保證在瀝青混凝土路面施工過程中，操作設(shè)備的性能。

3.2瀝青混凝土路面施工過程中的質(zhì)量管理

3.2.1攪拌工藝的質(zhì)量管理

瀝青路面混凝土的攪拌環(huán)節(jié)中，需要對各材料之前的配比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時掌控好材料的溫度、時間、速度等工作，比如混合材料在攪拌以后，倒出的混合材料溫度不應(yīng)當(dāng)超過160℃，并且需要保溫儲存72小時以上，以此防止材料被氧化?；旌喜牧嫌蓴嚢柙O(shè)備移到運輸車時，需要嚴(yán)格按照順序進(jìn)行，避免產(chǎn)生材料粗細(xì)不一致的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土離析的問題。

3.2.2碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

在碾壓施工的過程中，首要工作是對公路路面進(jìn)行清理工作，將路面的一些雜物清理干凈，然在進(jìn)行碾壓工作。實施碾壓工作通常情況下選用壓路機進(jìn)行工作，以此保證公路工程的地基憑證，且了確保工程的施工質(zhì)量需要對各項工作進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，細(xì)化每一項工作內(nèi)容。一般情況下，碾壓過程需要反復(fù)實施4遍。第一遍碾壓，使用鋼輪壓路機進(jìn)行2遍碾壓過程，第一遍碾壓期間盡可能不使用輪胎壓路機，避免在表面出現(xiàn)輪胎印記。碾壓瀝青混凝土厚度需要保持在100mm以上，混合料壓實層的厚度需要控制在120mm以下;第二、三遍碾壓可以選擇振動壓路機和輪胎壓路機，尤其是在瀝青穩(wěn)定碎石基層呈現(xiàn)出大顆粒時，應(yīng)當(dāng)選用振動壓路機進(jìn)行反復(fù)碾壓，這期間需要提高重視的是在瀝青層厚度小于30mm時不用采用振動式壓路機實施碾壓工作。第四遍碾壓工作，采用振動鋼筒式壓路機進(jìn)行碾壓工作，直到路面沒有任何碾壓痕跡，并且碾壓后路面的溫度需要保持在93℃～115℃之間。

3.3完善瀝青混凝土路面保證施工質(zhì)量的管理制度

在瀝青混凝土路面工程建設(shè)中，若是想有效提升施工質(zhì)量，必然需要對工程施工整體過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，需要完善工程管理施工制度，結(jié)合工程項目實際情況，對工程的設(shè)計環(huán)節(jié)、準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、竣工驗收環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的規(guī)范管理制度以及操作流程，進(jìn)而為工程質(zhì)量管理提供基礎(chǔ)保障。并且在制定規(guī)章制度同時需要充分考慮到工程進(jìn)度、施工現(xiàn)場突發(fā)情況等因素對工程產(chǎn)生的影響，進(jìn)而能夠適當(dāng)調(diào)整管理制度，同時將責(zé)任落實到個人。在混凝土路面工程施工中，工程質(zhì)量管理工作人員需要對工程中的每一個環(huán)節(jié)，甚至每一項工作內(nèi)容落實到個人身上，同時在施工中應(yīng)當(dāng)每一個環(huán)節(jié)施工使配備專業(yè)工作人員，避免工程出現(xiàn)問題的時候，無法追究責(zé)任。另外管理工作人員，需要定期或者不定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，檢查施工現(xiàn)場的實際施工情況進(jìn)展，以便及時檢查出工程中存在的隱患，并且能夠進(jìn)行及時的處理，同時對于施工人員還能夠起到督促的作用，促使施工人員工作態(tài)度更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。

4結(jié)語

在瀝青混凝土路面施工的過程中，施工的質(zhì)量管理至關(guān)重要，并且能延長瀝青混凝土路面的存活期，也能夠?qū)τ跒r青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)的投入，并且能有效提高瀝青混凝土路面的基本性能，減少安全事故的發(fā)生率。因此，針對瀝青混凝土路的施工開展全面質(zhì)量管理，意義重大。瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理非常重要，路面的質(zhì)量維護(hù)管理也非常重要。

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（作者單位：中鐵三局集團第五工程有限公司）