電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構故障分析

黃超護 和娟

摘要：現(xiàn)階段，電梯的使用數(shù)量提升，其在為人們帶來便利的同時，也隱藏著風險。電梯當中的限速器安全鉗聯(lián)動機構能夠對電梯在實際運行時產生的速度變動風險予以有效防范，進而保證人們的生命財產安全?；诖耍疚膶﹄娞荻ㄆ跈z驗中的限速器安全鉗聯(lián)動機構故障的相關內容進行了分析和探究。

關鍵詞：電梯;定期檢驗;限速器;安全鉗聯(lián)動結構;故障分析

1 限速器安全鉗聯(lián)動機構的工作原理分析

限速器，顧名思義，就是對電梯運行的速度進行監(jiān)測的設備，一旦電梯在運行過程中出現(xiàn)超速的問題，限速器中的傳感器能夠及時發(fā)出相應的預警警報信號，繼而產生相應的保護機械工作。在工作程序方面，出現(xiàn)超速情況，限速器會被觸發(fā)，電梯電路切斷，然后通過拽因作用強制制停電梯轎廂，但是如果這一操作的效果出現(xiàn)問題，那么安全鉗則會被進一步地觸發(fā)，對轎廂進行強制性的減速、制停。在電梯設備組成方面來說，限速器裝置設備主要包括限速器、限速器的繩子以及繩頭等設備裝置，在電梯正常運行的情況下，電梯的轎廂以與限速器相同的速度進行升降，兩者之間不會產生所謂的相對運動，限速器繩是繞著繩輪進行動作的。但是一旦出現(xiàn)了電梯運行異常問題，尤其是電梯的運行速度超過了限速器限定的速度，那么超速電氣開關會被觸發(fā)，限速器的夾繩裝置會夾住限速器迫使其停止移動。在電梯繼續(xù)下降的過程中，安全鉗的拉動楔塊會在限速器機械連桿的拉動作用下被迅速地提起，楔塊與電梯導軌之間的摩擦力和壓力會對導軌進行夾緊，促使電梯轎廂制停在運行導軌上，實現(xiàn)對乘客安全的保護。

2 電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構主要故障分析

2.1 電梯限速器槽磨損過大

從電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構運行機理來看，其主要通過增加摩擦力的方式，來實現(xiàn)對超速電梯的制動，使其在短時間轉變?yōu)殪o止狀態(tài)。因此如何保證摩擦力，就成為電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構正常發(fā)揮的關鍵。從實際情況來看，多數(shù)電梯在運行的過程中，限速器繩槽出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象較為嚴重，磨損情況的發(fā)生，使得電梯限速器繩與限速器槽之間的相互作用關系減弱，產生的摩擦力變小，一旦電梯出現(xiàn)安全事故，限速器繩槽所產生的摩擦力無法滿足實際的制動需求，同時也間接導致安全鉗聯(lián)動機構無法正常運轉，無形之中，增加了電梯運行的風險，造成了一定的安全隱患。

2.2 聯(lián)動機構存在銹蝕的現(xiàn)象

受到天氣等因素的影響，電梯在使用的過程中，由于濕度過大，導致部分結構出現(xiàn)銹蝕的情況，從而造成聯(lián)動機構無法正常運轉，影響了安全性以及制動效能。尤其在電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構中使用了大量的彈簧等組件，這些組件在水汽的作用下，極易發(fā)生銹蝕，影響其實際的使用效果，無法在限速器安全鉗聯(lián)動機構運行過程中，及時進行制動處理，無形之中，增加了安全隱患，對于限速器安全鉗聯(lián)動機構的正常運行造成了一定的妨害。

2.3 限速器繩長度不合理

電梯在運行的過程中，為了實現(xiàn)運行速度的科學控制，往往需要借助于限速器等模塊，根據(jù)電梯運行的相關需要，有針對性地開展電梯運行速度的管控，使其運行速度始終處于合理的范圍之內，盡可能減少超速情況的發(fā)生。從過往經(jīng)驗來看，電梯限速器故障的誘發(fā)原因，與限速器繩長度設置的不合理存在極為密切的關系，通常情況下，限速器繩的長度應當控制在合理的范圍內，保證限速器可以與安全鉗進行聯(lián)動，實現(xiàn)對超速電梯的有效制動。但是部分電梯限速器繩的長度沒有按照相關技術要求進行控制，出現(xiàn)限速器繩過長或者過短的情況，導致限速器安全鉗聯(lián)動機構在運行的過程中，無法正常的發(fā)揮作用，出現(xiàn)速度調控異常的情況。

3電梯限速器安全鉗聯(lián)動結構故障解決辦法

3.1對限速器定期進行速度校驗

根據(jù)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則- 曳引與強制驅動電梯》的相關規(guī)定，如果電梯使用周期達到2 年，或者是限速器使用出現(xiàn)異常的情況、限速器各個組成部分出現(xiàn)損壞的電梯，必須通過相應的電梯檢驗機構或者是電梯的生產廠家對限速器的運行動作速度進行校驗，并且出具相應的校驗報告。在速度校準的過程中，要對相應的電梯參數(shù)和信息進行詳細的分析和計算，根據(jù)計算結果，對限速器動作速度進行精確校準，避免存在誤差，影響電梯的運行安全。

3.2強化限速器安全鉗聯(lián)動機構的定期檢驗

一是定期調整過程中要做到對相關零件輕拿輕放，避免零件損壞問題。二是除了要做好限速器安全鉗聯(lián)動機構表面相關問題的檢查之外，還要對其參數(shù)進行全面的核對和修正，提升定期調整工作的質量。三是要對限速器安全鉗聯(lián)動機構各個零件涂抹潤滑劑，確保各個零件的運行都處在最佳狀態(tài)。四是要全面清理限速器安全鉗聯(lián)動機構的油污、灰塵等異物，保證限速器安全鉗聯(lián)動機構運行的可靠。需要注意的是，在對彈簧構件進行異物清理的時候，要做到仔細、小心，避免彈簧出現(xiàn)損壞問題影響限速器安全鉗聯(lián)動機構的運行。另外，全面、深入地定期檢查是確保限速器安全鉗聯(lián)動機構在電梯運行過程中有效發(fā)揮作用的重要保證。最后，對于定期檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要立刻采取相應的措施進行處理。比如在定期檢查過程中發(fā)現(xiàn)了銹蝕的零件，要根據(jù)銹蝕的程度選擇除銹處理或者是直接進行零部件的更換，當零部件更換之后，還要對初始定值進行再次的調整和校驗，這樣才能夠確保限速器安全鉗聯(lián)動機構的相關運行保持在預定的范圍之內。

3.3 做好定期保養(yǎng)工作

電梯在投入使用之后，檢驗人員除了要定期開展檢測工作之外，日常保養(yǎng)工作也極其重要，其能夠讓電梯始終處于正常的運行狀態(tài)。對于限速器安全鉗聯(lián)動機構的養(yǎng)護工作，一般采取以下方式來進行：使用單位聘請專業(yè)人員來對電梯進行日常管養(yǎng);根據(jù)一周一次的頻率，來對限速器當中的旋轉部件予以潤滑，若發(fā)現(xiàn)存在異物或污物，則需要在第一時間進行清洗，在清洗的過程中應避免對彈簧上的鉛封造成損害;電梯維保單位需要每兩年對限速器動作速度予以一次校驗。

4 結語

總之，限速器安全鉗聯(lián)動機構作為電梯運行體系的重要組成部分，在整個電梯運行過程中發(fā)揮著關鍵性作用。為最大程度地減少限速器安全鉗聯(lián)動機構故障發(fā)生機率，工作人員在進行電梯定期檢驗的過程中，有必要及時總結經(jīng)驗，創(chuàng)新工作方法，實現(xiàn)限速器安全鉗聯(lián)動機構故障的快速判定以及有效解除，在保證電梯正常運行的同時，縮短故障排除周期，壓縮電梯管理成本。

參考文獻：

[1]電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構故障淺析[J]. 沙維維.中國設備工程.2017（01）.

[2]解析電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構故障[J]. 鄭緒武，馮紹明.化工管理.2016（04）.

（作者單位：新疆塔城地區(qū)特種設備檢驗檢測所）