高速公路信息化與智能化建設(shè)措施分析

摘要：不斷地采取高速公路信息化智能化建設(shè)措施，可以有效提高高速公路的信息化和智能化建設(shè)水平，充分發(fā)揮出高速公路的運(yùn)輸性能。本文就針對高速公路信息化與智能化建設(shè)措施展開分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;信息化;智能化;建設(shè)措施

1高速公路信息化與智能化建設(shè)的重要意義

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效地推進(jìn)了高速公路的發(fā)展，高速公路的改革工作也進(jìn)一步深入。目前，高速公路所需要服務(wù)的人員和車輛數(shù)量不斷增加，這對高速公路的綜合能力提出了嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。在這種情況下，將信息技術(shù)應(yīng)用于高速公路管理工作中，可以有效地提升高速公路的服務(wù)水平，更好地滿足社會(huì)的需求。

2高速公路智能信息化管理的現(xiàn)狀

2.1缺少健全的管理體系

高速公路管理工作不僅涉及內(nèi)容較多，而且管理內(nèi)容還較為復(fù)雜。因此，高速公路管理工作的開展應(yīng)貫穿整個(gè)高速公路建設(shè)的始終，且應(yīng)在高速公路管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都使用信息技術(shù)，這樣才能提高整個(gè)高速公路的管理效率。但是就當(dāng)前我國的高速公路管理而言，其還缺乏較為完善的管理體系，有些地方甚至沒有設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，這樣不僅不利于管理工作的順利展開，而且還會(huì)影響道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。另外，雖然有些地方建立相應(yīng)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的接收與傳遞，但受不同部門的影響，相關(guān)管理工作的展開往往缺乏實(shí)質(zhì)性的開展意義，這樣也就影響了高速公路智能化管理水平的有效提高。

2.2資金投入不足

近些年來，雖然我國加大了對高速公路管理的投資力度，但是無論是建設(shè)資金的投入，還是技術(shù)的支持，都與實(shí)際需求不相符合，這樣就影響了我國高速公路管理的智能化發(fā)展。而有些交通運(yùn)輸部門，沒有意識(shí)到高速公路智能化管理的重要性，依舊采用傳統(tǒng)的管理模式，這樣不僅會(huì)消耗較多的人力資源，而且還無法實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行的安全管理。

2.3信息化和智能化水平較低

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷快速發(fā)展，雖然我國加大了對相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的使用，但是，信息化和智能化發(fā)展水平較發(fā)達(dá)國家還較低。例如，有些城市的出行服務(wù)還無法完全做到“舒適、安全、便捷”的需求。有些城市高速路段高峰時(shí)期往往出現(xiàn)道路擁堵情況，不能及時(shí)地將相關(guān)路況信息傳遞給有關(guān)管理部門，這樣就給人們的出行帶來了不便。

3加強(qiáng)高速公路信息化智能化建設(shè)的措施

3.1健全制度機(jī)制

當(dāng)前，高速公路信息化和智能化的建設(shè)由于一直存在投入不足的問題，而且缺乏完善的制度，這就導(dǎo)致無法為具體建設(shè)工作提供可靠的保障。因此，需要建立高速公路信息化和智能化建設(shè)制度，明確具體的規(guī)章制度，全面詳細(xì)地明確建設(shè)工作內(nèi)容和行為準(zhǔn)則，以此來推進(jìn)高速公路信息化和智能化建設(shè)工作的開展。與此同時(shí)，還要明確各部分人員的基本職責(zé)，合理劃分工作任務(wù)，使每個(gè)人都能夠各司其職。最后，還需要進(jìn)一步完善具體的監(jiān)督機(jī)制，全面對高速公路信息化和智能化建設(shè)工作進(jìn)行監(jiān)督，針對其中不合理和不科學(xué)的地方提出具體的整改意見，并加以和改進(jìn)，從而按具體的規(guī)章制度和建設(shè)方案來開展高速公路信息化和智能化建設(shè)工作。

3.2落實(shí)信息化智能化建設(shè)資金

想要提高高速公路的智能化信息化管理水平，相關(guān)政府部門就應(yīng)該要加大對資金的投入，并撥出一部分資金專門用于高速公路的智能化建設(shè)，這樣才能提高高速公路的整體智能化發(fā)展水平。除此之外，在高速公路管理工作的開展過程中，還應(yīng)了解影響公路建設(shè)的因素，并對公路建設(shè)成本和管理成本實(shí)現(xiàn)全方位的把控和管理，確保將管理成本控制在合理的范圍之內(nèi)，以此就能提高交通運(yùn)輸部門的經(jīng)濟(jì)效益。例如，可以加大對交通運(yùn)輸智能化管理資金的投入力度，并加大對資金使用的監(jiān)督，確保資金使用的合理性和科學(xué)性，以此就能為高速公路信息化工作的展開提供資金支持，進(jìn)而就能促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展。

3.3加強(qiáng)信息化智能化人才建設(shè)

人才作為重要資源，只有提高人才隊(duì)伍的核心質(zhì)量，才能為高速公路智能化信息化管理工作的展開奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，交通運(yùn)輸部門就應(yīng)加大對管理人員的培訓(xùn)力度，確保管理人員能夠掌握精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)知識(shí)，并掌握熟練的信息技術(shù)，這樣就能保證人才的培養(yǎng)能夠更好地適應(yīng)當(dāng)前交通行業(yè)的發(fā)展需求。除此之外，交通部門還應(yīng)提高管理人員的工作積極性和責(zé)任心，確保為道路管理工作的展開提供優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，以此就能促進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3.4滲透“互聯(lián)網(wǎng)+”提升信息化和智能化水平

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，其在各行各業(yè)中都得到了較為廣泛的應(yīng)用，并取得了較好的實(shí)踐效果。而不斷在高速公路建設(shè)過程中滲透“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展模式，不僅可以優(yōu)化傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，而且還能提高傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)行效率，以此來提高公路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+”的工作模式主要就是以互聯(lián)網(wǎng)為管理的核心，促進(jìn)高速公路管理系統(tǒng)的構(gòu)建，進(jìn)而借助相應(yīng)的大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對管理系統(tǒng)的有效完善和優(yōu)化，以此就能不斷地提高高速公路的智能化和信息化水平。除此之外，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的使用，還能實(shí)現(xiàn)對大量數(shù)據(jù)信息的有效存儲(chǔ)，這樣不僅可以提高高速公路的管理效率，而且還能為日后高速公路維修工作的展開提供數(shù)據(jù)支持。因此，就應(yīng)有效地借助網(wǎng)絡(luò)這一重要工具，實(shí)現(xiàn)對高速公路管理系統(tǒng)的有效維護(hù)和管理。

4結(jié)語

總之，對于高速公路行業(yè)來講，需要對高速公路信息化與智能化建設(shè)工作給予充分的重視，并加大投入力度，基于本地區(qū)的實(shí)際情況，加快完善高速公路數(shù)據(jù)管理，并對機(jī)電功能進(jìn)行整合，更好的發(fā)揮出信息技術(shù)和智能技術(shù)在高速公路管理工作中的效能。未來，有關(guān)的工作人員還需要對高速公路信息化與智能化建設(shè)工作進(jìn)行更加深入的探討，從而為促進(jìn)高速公路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

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（作者單位：遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司）

作者簡介：董天陽（1994.5-），男，漢族，遼寧沈陽人，東北大學(xué)電力電子與電力傳動(dòng)碩士，助理工程師，研究方向：電力科學(xué)與技術(shù)。