地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性及對(duì)策研究

劉翔宇

摘要：當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，使得地鐵列車得到了全面的應(yīng)用，在應(yīng)用的過程當(dāng)中繼電器扮演著十分重要的角色，因?yàn)槔^電器如果出現(xiàn)故障，將會(huì)影響列車的正常穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，對(duì)于乘客的出行時(shí)間將會(huì)產(chǎn)生重大的影響，使其地鐵列車無法展現(xiàn)出良好的高效性。所以本文對(duì)地鐵列車的繼電器可靠性進(jìn)行充分的分析，并提出相關(guān)性的建設(shè)意見，希望能夠?qū)α熊嚨娜姘l(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性;對(duì)策研究;地鐵運(yùn)行

引言

繼電器在整個(gè)的列車運(yùn)行以及列車控制方面要起到不可替代的作用，通常情況下地鐵列車的信號(hào)傳輸，運(yùn)行邏輯控制都是通過繼電器進(jìn)行完成。繼電器對(duì)于地鐵列車的穩(wěn)定運(yùn)行將會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。當(dāng)下如何能夠更好的提高繼電器運(yùn)行可靠性成為非常重要的核心問題，所以說我們要加大研究力度，對(duì)其可靠性的提升能夠起到一定的促進(jìn)作用。

一、對(duì)于繼電器的應(yīng)用的工況特點(diǎn)進(jìn)行充分分析

（一）所處的環(huán)境十分惡劣

由于地鐵受到空間的限制，所設(shè)定的電氣柜往往過于狹窄，同時(shí)地鐵在運(yùn)行過程當(dāng)中需要多種多樣的繼電器設(shè)備，所以在安裝的時(shí)候往往采用緊貼的安裝方式，這種方式方法無法保證熱量的全面散失，同時(shí)在密封的環(huán)境之下，由于靜電的存在，會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵覆蓋，這樣將會(huì)導(dǎo)致繼電器的應(yīng)用環(huán)境變得更加的惡劣。

（二）應(yīng)用的工況條件過于惡劣

列車?yán)^電器在應(yīng)用過程當(dāng)中不同于其他設(shè)備，反應(yīng)的動(dòng)作條件也存在一定的差異，有的動(dòng)作過于頻繁，每個(gè)周次可達(dá)到200以上。同時(shí)主要線圈還會(huì)長時(shí)間的通電，通電時(shí)長甚至達(dá)到20個(gè)小時(shí)左右。通電越長久，動(dòng)作的跳轉(zhuǎn)越頻繁，將會(huì)對(duì)整個(gè)的使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，進(jìn)而引發(fā)一系列的故障問題，我們通過大量的實(shí)踐分析得出，80%的故障問題都是由于以上兩大因素所造成。

二、在選擇的過程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析

對(duì)于繼電器的良好的選型是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于繼電器是否能夠展現(xiàn)出良好的可靠性，環(huán)境將會(huì)顯得尤為重要。在當(dāng)下我們?cè)谶M(jìn)行選型應(yīng)用的時(shí)候，一定要根據(jù)具體的環(huán)境情況以及公況條件進(jìn)行充分的選擇。如果存在灰塵較多的環(huán)境，則應(yīng)當(dāng)選擇密封性良好的繼電器。還有就是如果繼電器的散熱效果不佳，一定要選擇耐高溫耐熱的繼電器。如果出現(xiàn)頻繁的操作或者通電時(shí)間過長，一定要選擇性能最佳的繼電器材質(zhì)。在當(dāng)下繼電器的品牌形成了多元化和多樣化模式，但是并不是所有的繼電器都可以適用在地鐵列車當(dāng)中，所以說對(duì)其選擇一定要進(jìn)行充分的考量，應(yīng)當(dāng)在以下幾大方面加強(qiáng)注意。

（一）首選要達(dá)到良好的密封性

繼電器的首要選擇，一定要保證其展現(xiàn)出良好的密封效果，同時(shí)還要保障外在的保護(hù)和能夠達(dá)到Ip68的防護(hù)等級(jí)，不僅能夠?qū)覊m進(jìn)行隔離，同時(shí)還會(huì)起到一定的防水作用，更好的降低內(nèi)部拉弧現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（二）內(nèi)部的鐵芯結(jié)構(gòu)一定要使用耐高溫材質(zhì)

繼電器內(nèi)部纏繞的鐵芯結(jié)構(gòu)往往會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，如果通電時(shí)間長的話，那么將會(huì)導(dǎo)致鐵芯的溫度持續(xù)升高，在此種運(yùn)行環(huán)境之下，如果采用耐熱力不足的材料，將會(huì)導(dǎo)致鐵芯內(nèi)部發(fā)生脆裂，進(jìn)而使得繼電器內(nèi)部不能夠正常有序的工作，從而影響列車的正常穩(wěn)定出行。所以我們?cè)谶M(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要保證鐵芯內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料體現(xiàn)出抗高溫特性。以此形成圖一的良好結(jié)構(gòu)。

三、提高繼電器可靠性采取的主要措施

充分的選型是繼電器可靠性提升的前提保障，而在列車運(yùn)行過程當(dāng)中，為了更好的提高繼電器的可靠性，還要采取科學(xué)合理的維護(hù)措施。通常情況下所采取的主要維護(hù)措施為以下幾點(diǎn)。

（一）對(duì)繼電器進(jìn)行并聯(lián)管理

在繼電器運(yùn)行過程當(dāng)中，部分的繼電器會(huì)表現(xiàn)出起初故障，對(duì)其進(jìn)行重新吸合就可以保證正常穩(wěn)定的工作，出現(xiàn)這種故障問題主要是接觸點(diǎn)接觸不良所引起。除此之外還有一種情況就是電路短路，從而引發(fā)繼電器的擊穿燒毀，使其無法達(dá)到全面的吸合處理。所以說我們要加強(qiáng)并聯(lián)的有效管理，通常情況下采取的并聯(lián)管理方式主要有以下兩種。其一，是加載繼電器應(yīng)用，使得線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分的并聯(lián)應(yīng)用，此種形式能夠提供出充足的運(yùn)行空間。其二是在原有的繼電器形式上加強(qiáng)觸點(diǎn)的并聯(lián)，此種方式方法的運(yùn)用，一定要保證原有的計(jì)算機(jī)存在空閑點(diǎn)，從而在運(yùn)行的過程當(dāng)中能夠進(jìn)行全面的分流處理。此種方法在高鐵的運(yùn)行過程當(dāng)中得到了廣泛的運(yùn)用，對(duì)于電路的導(dǎo)通性能夠做到全面的提升，避免了常閉觸電無效的現(xiàn)象發(fā)生。

（二）對(duì)所處的散熱環(huán)境進(jìn)行充分的改良

通常情況下，列車由于空間的狹小，對(duì)于繼電器安裝往往采取貼合安裝的方式，這種貼裝方式將會(huì)影響繼電器的散熱處理，熱量無法散去，將會(huì)提高外在環(huán)境溫度，對(duì)于繼電器的使用狀態(tài)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。針對(duì)此種故障問題，我們不僅要應(yīng)用耐高溫耐腐蝕性的繼電器材質(zhì)，同時(shí)還要采取一系列的降溫措施。首先，可以在電機(jī)柜當(dāng)中安裝小型的軸流風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)機(jī)的作用，進(jìn)行全面的排熱處理，保證繼電器的外表溫度能夠下降到可控的范圍之內(nèi)。其次，我們要縮小繼電器的體積大小，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)有間隙的安裝操作，我們通過大量的實(shí)踐操作證明得出，有間隙產(chǎn)生的溫度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于無間隙產(chǎn)生的溫度，所以說在具體的安裝操作的時(shí)候，一定要體現(xiàn)出一定的間隙距離，這樣才能夠展現(xiàn)出良好的散熱效果。

四、結(jié)束語

當(dāng)下我國在繼電器應(yīng)用方面已經(jīng)取得了良好的成效，但是我們?nèi)匀淮嬖谥T多的不足以及問題，特別是在應(yīng)用過程當(dāng)中，無法體現(xiàn)出良好的可靠性，因此我們要同發(fā)達(dá)國家進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)借鑒，以此能夠應(yīng)用最為有效的方式方法，保證繼電器能夠發(fā)揮出最大化的作用與意義，對(duì)于列車的可靠運(yùn)行能夠提供重要的保障。進(jìn)一步的提升交通行業(yè)的全面發(fā)展。交通的全面發(fā)展，才會(huì)更好帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的提升。

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[2]李大洋. 地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性及對(duì)策研究探討[J]. 數(shù)字化用戶， 024（039）：70.2018

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營一分公司）