周娟娟,孫海華
(1.新干縣縣城防洪工程管理局,江西 吉安 331300;2.新干縣黃泥埠水庫管理局,江西 吉安 331306)
(1)考慮到淤泥土的質(zhì)地較軟,故在實際應(yīng)用前,需要通過降排水的方式,使淤泥土固結(jié)效率加快,其目的在于增強其承載力。然后進行鋼板的布設(shè),以促進機械設(shè)備自重受力面積的增加,并分散淤泥土地基的荷載,為土方開挖施工的順利進行,創(chuàng)造有利的條件。
(2)鋼板的鋪設(shè),有助于提高淤泥土的利用效率,是確保機械設(shè)備正常運行的有效途徑。在實際施工階段,可以適當增加厚土層,其厚度不得超過800 mm。然后通過加載的方式,排出淤泥土中的積水,固結(jié)土體的目標即可實現(xiàn),從而增強外平臺的性能,滿足實際施工的需要[1]。
(1)將堤防的功能需求作為依據(jù),在應(yīng)用淤泥土施工過程中需遵循因地制宜的原則,在合適的部位應(yīng)用性質(zhì)相匹配的土壤,通過這種方法,使土壤資源在堤防填筑中的作用最大化實現(xiàn)。
(2)考慮到淤泥土組織機械施工難度較高,在實際施工過程中,可以將防陷板鋪設(shè)、分層施工和前期排水等技術(shù)作為選擇,通過這些技術(shù)的應(yīng)用,確保工程施工的順利開展。
(3)通過對堤防堤深、內(nèi)外平不同功能的應(yīng)用,同時依據(jù)土壤性質(zhì),有針對性地進行填筑施工,使堤防安全性和穩(wěn)定性得到保障,從而實現(xiàn)各種功能。包括防沖刷、防滲漏以及壓重[2]。
淤泥土開挖可以分為兩個組成部分,分別為河道、塘排水及排水溝開挖和土方開挖。
(1)河道、塘排水及排水溝開挖。為增強排水的效果,在施工階段,施工單位可以將發(fā)電機和水泵設(shè)置到開挖段下游的圍堰處,其目的在于將河道表面水抽出,在地表徑流完全抽出后,通過挖掘機和鋼板的使用,降低排水溝開挖的難度。在開挖過程中施工單位應(yīng)遵循自下而上的原則,通常情況下,開挖面不會超過設(shè)計高程,且二者差值不得小于50 cm,以起到控制淤泥的作用。
(2)土方開挖?;谟倌嗤恋男再|(zhì)得知,此類土壤質(zhì)地偏弱,不經(jīng)處理很難被直接應(yīng)用,故建議將其應(yīng)用于平臺區(qū)域。通過分層開挖方式的應(yīng)用,對河道進行處理,其中硬殼層屬于第一層,在開挖施工結(jié)束后,方能進行第二層的開挖,淤泥土就是第二層開挖的對象。與此同時,還要做好鋼板路的鋪設(shè),其間隔不能超過150 m,在挖掘階段所使用的方法為倒退法,開挖范圍是鋼板路左右兩側(cè),分別延伸4 m,在開挖結(jié)束后,由載重量為8t左右的運輸車,將土方運至堤身填筑處,用于后續(xù)填筑,開挖的終點為河道疏挖邊線,在開挖完成后,整個堤防就會出現(xiàn)長條形的輪廓,此時,需要將鋼板移動到其他工作面,重復(fù)上述步驟,直到完成全部的開挖面。在進行邊坡和河道底層開挖時,施工人員需要依據(jù)設(shè)計圖紙挖出樣槽,在檢驗合格后,方能按照樣槽進行后續(xù)的施工。值得注意的是,開挖施工階段所使用的挖掘機,應(yīng)該將一塊鋼板安裝到斗齒前端,鋼板的厚度不得超過2 cm,作為刮板使用,其長度與挖掘機斗齒相同,而寬度小于16 cm,其方向與渠道軸線保持垂直狀態(tài),這是確保開挖精度的有效舉措[3]。
(1)填筑方案。在主堤身填筑過程中應(yīng)用的淤泥土,其性能必須與規(guī)范要求相吻合,在施工過程中,所使用的機械包括挖掘機、運輸車和推土機,通過分層填筑的方式進行施工,平均層厚不得超過40 cm,在每層施工結(jié)束后,由推土機碾壓5次左右,如果淤泥土含水率較低,碾壓次數(shù)可適當減少,反之則亦然,以此來增強壓實度,使施工質(zhì)量得到保障。
(2)內(nèi)平臺填筑。淤泥土是內(nèi)平臺填筑的原料。主堤至平臺高層是其填筑范圍,主堤身沿堤身內(nèi)側(cè)坡面是淤泥土的傾倒地點,在使用運輸車輛運到指定地點后,由挖掘機將其配送至施工區(qū)域,在晾曬一段時間后,淤泥含水率會逐漸下降,其表面固結(jié)程度增加,與設(shè)計標準相符后,使用推土機對其進行壓實,在壓實結(jié)束后,下一層的填筑方能進行,層厚約為0.9 m,在填筑結(jié)束后,還要另外增加1.0 m的土層,使下部土體固結(jié)效率提升,而二次碾壓需要在填筑施工結(jié)束后的6個月內(nèi)進行,在經(jīng)過長時間的加載沉降后,土體才能完全固結(jié),并與設(shè)計要求相符。
(3)外平臺填筑。在主堤身填筑過程中不能直接應(yīng)用淤泥土,首先使用黏性土,然后將淤泥土運輸?shù)胶线m的填筑位置,這里所說的填筑位置就是外平臺,而推送的機械為推土機,可以邊運輸邊壓實,如果材料不足,應(yīng)使用運輸車將開挖區(qū)域的淤泥土運往施工區(qū)域,分層的厚度為0.5 m,在上層填筑完成后,方能進行下層填筑。而二次碾壓的時間為填筑施工結(jié)束后的三個月內(nèi),淤泥土分期回填,如圖1所示
圖1 淤泥土分期回填(單位:mm)
某堤防填筑工程位于我國太湖地區(qū),但隨著土地整治力度的不斷增強,故國家對土地資源控制提出了更加嚴格的要求,導(dǎo)致水利工程取土和用土難度上升,成本也同樣如此,在特殊區(qū)域,場地使用費用所占的比重甚至超過了工程建設(shè)費用。并且在河道疏浚后,還會導(dǎo)致淤泥土大量堆積,而淤泥土的堆積,會使工程成本進一步增加,而清淤處理雖然可以節(jié)省費用,但對于當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成的影響卻不容忽視,且這種影響具有無法控制的特點。為此,施工單位在經(jīng)過綜合考慮后,決定采取淤泥脫水技術(shù),對處理后的淤泥進行使用,實踐結(jié)果表明,淤泥土的應(yīng)用能夠在節(jié)省工程費用的同時,保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。具體如下所述:
通過上述分析可知,淤泥土與普通土相比,存在諸多方面的缺點,故無法被直接應(yīng)用,而含水率高是最顯著的特點,正因如此,導(dǎo)致普通運輸車輛很難直接運輸。目前常用的脫水方法為晾曬,然后直接堆填,但這種方法的脫水效果較為有限,直接應(yīng)用此類土壤,會導(dǎo)致工程質(zhì)量受到不利影響。即便在普通場地應(yīng)用,也無法保證施工人員和機械設(shè)備的順利通行,為此,施工單位會將其作為廢棄物處理。而上文所介紹的應(yīng)用方法,雖然具有可靠性,但可行性卻無法得到保證,具體表現(xiàn)為晾曬周期較長,且需要大面積的場地,考慮到工程成本和工期要求,故應(yīng)用范圍十分狹窄[4]。
為此,某研究單位基于傳統(tǒng)施工方法存在的不足進行了創(chuàng)新,通過對淤泥物理特性的把控,研發(fā)了一種先進的裝置,該裝置集脫水和運輸于一體,如圖2所示。其工作原理如下:首先由挖掘機或挖泥船將河道中的淤泥挖出,然后將其放入到脫水船中,由該裝置進行初次脫水,然后運至輸送設(shè)備中進行二次脫水。之后通過專用挖斗將其運輸?shù)桨哆呥M行三次脫水,之后方能運至施工場地用于填筑。據(jù)了解得知,這種裝置日均處理能力為1000 m3。
圖2 脫水裝置(單位:mm)
筑堤淤泥不同固結(jié)天數(shù)的強度指標,如表1所示。
表1 筑堤淤泥不同固結(jié)強度指標
據(jù)了解得知,該工程在淤泥應(yīng)用前期,由于處理質(zhì)量不佳,導(dǎo)致部分堤防出現(xiàn)了嚴重的險情,滑坡現(xiàn)象較為嚴重。在問題發(fā)生后應(yīng)用了淤泥脫水技術(shù),且取得了良好的應(yīng)用效果,大部分堤防未出現(xiàn)安全事故,且強度與設(shè)計要求相符。但仍有部分堤防由于地基基礎(chǔ)不達標,且河道較為老舊,故通過塑料排水板和真空預(yù)壓等技術(shù)措施的應(yīng)用,使工程質(zhì)量得到了控制。
后續(xù)檢驗結(jié)果表明,應(yīng)用脫水技術(shù)后的淤泥,在應(yīng)用效果與其他處理方法大致相同,筑堤淤泥含水量和干密度與時間關(guān)系曲線,如圖3所示。故斷定這項技術(shù)屬于有效技術(shù),能夠被應(yīng)用于堤防填筑施工之中,且屬于一種創(chuàng)新型的施工技術(shù)。
圖3 筑堤淤泥含水量和干密度與時間關(guān)系曲線
淤泥脫水技術(shù)具有諸多方面的優(yōu)勢,具體表現(xiàn)在無須使用土地,可以將廢棄的淤泥變?yōu)樘钪练?,以避免水土流失和環(huán)境污染問題的發(fā)生,有助于控制施工成本。以導(dǎo)流港東大堤工程為例,這種技術(shù)能夠節(jié)省的工程費用為50%,而節(jié)省的土地面積也超過了500 hm2,換算成資金為3億元以上。
綜上所述,淤泥土與普通土相比存在著諸多的缺陷,故未經(jīng)處理的淤泥土很難被應(yīng)用于堤防填筑工程之中,考慮到利用淤泥土的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益,建議施工單位積極應(yīng)用先進的施工技術(shù),對淤泥土進行有效的處理,使其各項性能與應(yīng)用標準相符,以此來緩解土地資源和工程建設(shè)間的矛盾,減少土地占用量,并提高工程的經(jīng)濟效益。