帶式輸送機(jī)故障分析及智能監(jiān)測監(jiān)控

李超

摘要：帶式輸送機(jī)具有環(huán)節(jié)多、工作時(shí)間長、負(fù)載高、能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，在各行各業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用。通過利用皮帶的伸縮產(chǎn)生較強(qiáng)摩擦力和驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力提供動(dòng)力，完成運(yùn)輸工作。本文主要針對(duì)礦用帶式輸送機(jī)在工作中出現(xiàn)的問題，例如長時(shí)間連續(xù)工作所造成的損耗、機(jī)械設(shè)備故障等，分析帶式輸送機(jī)在工作中可能會(huì)出現(xiàn)的安全故障，對(duì)不同的故障進(jìn)行探究，提出針對(duì)性的解決方法，進(jìn)而完善故障智能監(jiān)測系統(tǒng)，提高煤礦帶式輸送機(jī)的工作穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī);故障分析;監(jiān)測;處理方案

中圖分類號(hào)：TD528.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-9129（2020）06-0186-02

Abstract：Beltconveyorhasmanylinks，longworkinghours，highload，canachievelong-distancetransportcharacteristics，inallwalksoflifehaveawiderangeofapplications.Throughtheexpansionofthebelttogeneratestrongfrictionforceandthedrivingforcegeneratedbythedrivingdevicetoprovidepower，completethetransportwork.Thisarticlemainlyaimedattheproblemsarisingfromtheminebeltconveyorinthework，suchaslongtimecontinuouswork，mechanicalequipmentfailurecausedbythelossandanalysisofthebeltconveyorinworksafetyfailuremayoccur，toexplorethedifferentfault，putsforwardcorrespondingsolutions，andthenimprovethefaultintelligentmonitoringsystem，improvetheoperationstabilityofthebeltconveyorofcoalmine.

Keywords：beltconveyor;Faultanalysis;Monitoring;Treatmentscheme

由于帶式運(yùn)輸機(jī)的工作時(shí)間較長，并且工作環(huán)境比較惡劣，因此對(duì)防護(hù)裝置有著很高的要求。防護(hù)裝置出現(xiàn)問題則會(huì)導(dǎo)致碎物料進(jìn)入到傳動(dòng)裝置內(nèi)部，使得傳動(dòng)裝置內(nèi)部的構(gòu)件出現(xiàn)磨損等問題。煤礦帶式運(yùn)輸系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)之間都有著緊密的聯(lián)系，一旦某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，其他的環(huán)節(jié)都會(huì)受到影響，進(jìn)而降低生產(chǎn)的綜合效率。因此，工業(yè)生產(chǎn)要重視帶式運(yùn)輸機(jī)的故障診斷，設(shè)置智能監(jiān)測系統(tǒng)，提升帶式運(yùn)輸機(jī)的工作運(yùn)行質(zhì)量。

1帶式輸送機(jī)故障類型

帶式輸送機(jī)是一種長距離的固體物料輸送設(shè)備，因此在工作的過程中，皮帶張力大小和其后續(xù)調(diào)整以及滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，都會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行帶來一定的影響。

1.1皮帶跑偏。帶式輸送機(jī)的皮帶存在跑偏的可能性，主要原因可能是安裝時(shí)的操作不當(dāng)以及在工作過程中產(chǎn)生的皮帶跑偏。安裝時(shí)的操作不當(dāng)主要是由于人為因素導(dǎo)致;在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象則是由于皮帶本身或者運(yùn)輸物料的問題引起。在工作過程中，物料如果產(chǎn)生了徑向不平衡力，則會(huì)產(chǎn)生皮帶跑偏，此外皮帶的松弛變形，運(yùn)送物料的長期分布不均勻也會(huì)導(dǎo)致皮帶跑偏，最主要的原因就是皮帶受力不夠均勻。

1.2皮帶打滑。帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)方式主要是帶傳動(dòng)，滾筒在驅(qū)動(dòng)裝置作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒和皮帶之間則通過摩擦力實(shí)現(xiàn)同速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶的張緊程度是影響摩擦力的主要因素。因此在工作中過程中，如果皮帶和驅(qū)動(dòng)滾筒之間沒有足夠的摩擦力，那么很容易出現(xiàn)皮帶受力不夠而打滑的現(xiàn)象，也就難以實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。

1.3產(chǎn)生異響。帶式輸送機(jī)在工作的過程中由于各個(gè)部件存在一定的摩擦，所以工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的聲響。但是在工作時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些異響，其中一些異響的產(chǎn)生主要是帶式輸送機(jī)的托輥發(fā)生了嚴(yán)重的偏心，除此之外聯(lián)軸器兩段軸不同心也會(huì)發(fā)出異響，發(fā)生異響時(shí)聲音比較明顯，與系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的聲音有很大不同。并且在機(jī)器出現(xiàn)了異常情況沒有及時(shí)解決，會(huì)給工作人員帶來很大的困擾，影響工作人員的工作狀態(tài)，并且對(duì)機(jī)器所造成的損傷也極大。

1.4帶式輸送機(jī)減速機(jī)斷軸。帶式輸送機(jī)的工作時(shí)間較長，在長時(shí)間的連續(xù)超載運(yùn)轉(zhuǎn)、沒有及時(shí)的維護(hù)修整等情況之下，長時(shí)間的工作會(huì)使得減速機(jī)傳動(dòng)軸由于負(fù)載過多而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。此外工作過程中減速機(jī)的傳動(dòng)軸和電機(jī)軸兩軸軸心不在同一條直線上，則會(huì)出現(xiàn)受力不平衡的情況，從不同方向增加減速軸的徑向不平衡力，減速軸長時(shí)間處于這種應(yīng)力狀態(tài)之下，會(huì)造成部分軸段受力過多出現(xiàn)斷裂情況。

2帶式輸送機(jī)故障解決方法

2.1皮帶跑偏處理措施。針對(duì)皮帶的跑偏問題，首先可以在安裝過程中要盡可能的減少安裝誤差，確保安裝質(zhì)量，并且要做好機(jī)架的穩(wěn)固，防止歪斜現(xiàn)象的出現(xiàn)。第二點(diǎn)則是在運(yùn)輸物料的過程中，要避免物料偏載的現(xiàn)象產(chǎn)生，合理的設(shè)置給料點(diǎn)的位置參數(shù)，并且在中間加上監(jiān)測裝置，一旦出現(xiàn)偏載則由人工處理或者系統(tǒng)自動(dòng)校正。第三點(diǎn)則是需要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行托輥組的安裝，做到軸心平行，不會(huì)產(chǎn)生受力不均衡的情況。

2.2皮帶打滑處理措施。對(duì)于皮帶打滑這個(gè)問題，工作人員需要認(rèn)真對(duì)待自己的工作，在檢修的過程中需要對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，并且做到定期的檢修維護(hù)和數(shù)據(jù)的記錄，出現(xiàn)了打滑的情況則需要及時(shí)解決問題，并且事后對(duì)打滑原因進(jìn)行分析總結(jié)，從而根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定帶式運(yùn)輸機(jī)的輸送物料量范圍。在工作中過程中皮帶出現(xiàn)了松動(dòng)時(shí)，工作人員要及時(shí)檢修，將皮帶拉緊，處理掉多余的部分。此外還可以對(duì)皮帶的張緊狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用重錘裝置可以合理的調(diào)節(jié)皮帶，從而確保皮帶不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在通過重錘進(jìn)行皮帶松緊調(diào)解時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，從皮帶的材料、重錘裝置的參數(shù)等進(jìn)行綜合考慮，從而精準(zhǔn)的控制，防止由于重錘過多給皮帶帶來不良的影響。

2.3異響處理措施。異響的產(chǎn)生證明了系統(tǒng)存在著一定的安全隱患，所以在產(chǎn)生異響時(shí)要及時(shí)解決，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。托輥偏心的主要原因是托輥管壁的厚度不夠均勻，在運(yùn)行過程中接觸面有著一定的差距就會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，擺動(dòng)則會(huì)發(fā)生碰撞而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)工作人員需要對(duì)托輥進(jìn)行檢查，如果其偏心在可調(diào)整的范圍之內(nèi)，則可以直接調(diào)整繼續(xù)使用，如果難以調(diào)節(jié)則需要進(jìn)行更換維修，盡可能減少損失。聯(lián)軸器的同軸度需要進(jìn)行合理的調(diào)整，并且聯(lián)軸器出現(xiàn)了損壞之后要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修或者及時(shí)更換。若滾筒處發(fā)生噪音，則需要對(duì)滾筒裝置進(jìn)行檢修，將裝置內(nèi)部的零件進(jìn)行細(xì)致的檢查，進(jìn)行維修或者更換。

2.4減速機(jī)斷軸處理措施。減速機(jī)斷裂的處理措施，首先則是選取減速機(jī)內(nèi)軸時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證內(nèi)軸的強(qiáng)度和礦井實(shí)際需求相對(duì)應(yīng)。第二點(diǎn)則是在安裝過程中技術(shù)人員要保證減速機(jī)傳動(dòng)軸和電機(jī)軸具備同樣的軸度，并且在運(yùn)行的過程中進(jìn)行觀察，根據(jù)實(shí)際工作情況的不同進(jìn)行調(diào)整。

3帶式輸送機(jī)故障智能監(jiān)測系統(tǒng)

在運(yùn)行過程中帶式輸送機(jī)故障智能檢測系統(tǒng)有著十分重要的作用，其通過對(duì)輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、載荷、電流、軸承溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的管控，經(jīng)由系統(tǒng)的處理之后將結(jié)果傳遞給控制器，控制器將實(shí)際工作數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行對(duì)比，如果與預(yù)設(shè)值有一定的偏差則會(huì)觸發(fā)警報(bào)，并且對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)整或者將故障信息報(bào)告給工作人員。帶式輸送機(jī)故障智能監(jiān)控系統(tǒng)包括了信號(hào)檢測處理、故障檢測、報(bào)警系統(tǒng)、任務(wù)執(zhí)行等幾個(gè)部分。故障智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地檢測輸送機(jī)工作過程中出現(xiàn)的故障，并且還可以及時(shí)處理或者發(fā)出檢修任務(wù)。帶式輸送機(jī)故障智能監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理比較簡單，由于故障會(huì)使得皮帶產(chǎn)生不同的物理反應(yīng)，因此可以判斷出具體故障，在傳感器對(duì)皮帶數(shù)據(jù)的檢測下將數(shù)據(jù)傳回系統(tǒng)內(nèi)，進(jìn)行分析處理。智能監(jiān)測系統(tǒng)在收集數(shù)據(jù)的同時(shí)還會(huì)做好數(shù)據(jù)的記錄，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，將數(shù)據(jù)的變化趨勢展現(xiàn)出來，對(duì)有可能要出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測，從而減少帶式輸送機(jī)故障產(chǎn)生的幾率，減少損失。例如輸送機(jī)在工作過程中皮帶出現(xiàn)跑偏、打滑等情況，會(huì)造成皮帶的溫度升高等物理反應(yīng)。此時(shí)，帶式輸送機(jī)故障監(jiān)控系統(tǒng)中會(huì)有一個(gè)紅外溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)皮帶溫度變化情況轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鞫耍刂破鲃t根據(jù)數(shù)值進(jìn)行判斷，觸發(fā)報(bào)警以及將故障信息發(fā)送到維修工作人員的設(shè)備上，如果出現(xiàn)皮帶跑偏的現(xiàn)象，監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)利用最初就安裝在帶式輸送機(jī)兩旁的角度智能監(jiān)控器進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)皮帶出現(xiàn)偏離，智能檢測器也會(huì)隨著一起偏離，角度檢測器會(huì)將數(shù)據(jù)偏差第一時(shí)間傳輸?shù)娇刂破?，進(jìn)行故障處理。

4結(jié)語

帶式輸送機(jī)是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分，擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸物料的重任。隨著機(jī)械化開采程度的增大，對(duì)于帶式輸送機(jī)的運(yùn)行也有了更高的要求。帶式輸送機(jī)故障智能監(jiān)控系統(tǒng)的則可以在第一時(shí)間找到故障的位置，為工作人員帶來更大便利，保證帶式輸送機(jī)的工作穩(wěn)定性以及安全性。

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