“新基建”時代 新松行穩(wěn)慮遠的智慧交通大布局

★ 新松機器人自動化股份有限公司 苑興浩

經濟學中有這樣的觀點：“交換的規(guī)模和速度直接影響社會生產的發(fā)展”。而作為貿易和投資活動賴以高效運作的基礎系統(tǒng)，以鐵路、公路、橋梁等為代表的交通設施無疑受到每個國家和地區(qū)的高度重視?！耙赂?，先修路”也成為了一個通俗卻又放之四海而皆準的法則……

但隨著時代變遷，僅憑“看得見、摸得著”的“硬”交通設施已無法滿足經濟社會的發(fā)展需求，亟需將人工智能、現代信息系統(tǒng)等科技要素融入，打造“新基建”時代下的智慧交通工程。在這樣的背景下，新松公司在“智慧交通”領域的宏大布局徐徐展開。

一、一站式“智慧地鐵專家”

地鐵作為在擁擠的城市中獨享專有路權的交通工具，憑借其高運量、準時性的優(yōu)勢，節(jié)省了上班族的大量通勤時間。而在沈陽地鐵站內，當往來的人流還未登上實體列車之前，來自新松公司的智慧“列車”就已率先啟動。

在這班智慧“列車”的始發(fā)站，新松自動售檢票系統(tǒng)基于信息化和自動化技術，實現了票務運營全過程的無人化。自動售票機人性化的界面設計讓乘客的購票操作更加便捷，新松公司承建的手機NFC支付、支付二維碼支付系統(tǒng)可以幫助乘客實現更快速的通行。自動售檢票系統(tǒng)聯(lián)網運行，實時匯總運營統(tǒng)計、設備狀態(tài)數據、控制設備動作，讓運營管理更加科學。

在我們看不見的領域，軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）及綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）正在為乘客們的出行體驗保駕護航。新松軌道交通環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)通過對地鐵環(huán)境與設備系統(tǒng)的三級控制管理模式，對地鐵車站及區(qū)間隧道內的空調通風、給排水、照明、電梯、安全門等機電設備進行全面的運行管理與控制，并對地下車站突發(fā)火災執(zhí)行相應防災和阻塞模式，使有關救災設施按照設計工況及時有效運行。

而作為幕后“總調度師”，新松軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運用計算機網絡、自動控制、通信及分布智能等技術，實現對各相關機電設備的集中監(jiān)控，以及各子系統(tǒng)之間的信息互通、信息共享和協(xié)調聯(lián)動，確保機電設備處于安全、高效、節(jié)能和最佳運行狀態(tài)，為乘客提供安全舒適的乘車環(huán)境。

此外，新松公司深度推動智慧城市升級，在城市軌道交通、綜合管廊改造、移動信息化平臺建設等環(huán)節(jié)提供了眾多便民服務。沈陽地鐵AFC系統(tǒng)“互聯(lián)網+”改造是沈陽市公共交通系統(tǒng)與互聯(lián)網、移動支付的一次重大融合，新松公司作為全線網改造承建方，不僅完成了硬件改造，還在保證交通系統(tǒng)平穩(wěn)運營的前提下成功實現全系統(tǒng)軟件的更換，完成了專家口中“就像在高鐵行駛過程中更換車輪”的高難度挑戰(zhàn)。

二、軌道交通領域的機器人“員工”

在地鐵控制中心，新松公司將協(xié)作機器人技術成功應用于票務測試環(huán)節(jié)，打造了讀寫器、票卡性能及票務參數驗證平臺。該平臺可實現地鐵各類票卡常規(guī)業(yè)務操作的壓力測試、票卡全業(yè)務流程測試等功能，通過軟件管理系統(tǒng)實現測試中心任務下發(fā)、測試結果統(tǒng)計及報表輸出。憑借協(xié)作機器人的輕巧性和整系統(tǒng)的緊湊設計，該系統(tǒng)可完成進出電梯等便捷移動。

此外，新松公司的智能裝備與技術廣泛應用于各類交通裝備的生產加工環(huán)節(jié)。在中車株洲電力機車有限公司全球首個軌道交通轉向架智能制造車間的項目實施過程中，新松公司憑借其在智能制造領域的雄厚技術，與客戶一道克服了現場設備繁多、工藝復雜等挑戰(zhàn)，實現了三機并行、柔性作業(yè)、智能校驗、質量溯源等多種先進方案。

▲讀寫器、票卡性能及票務參數驗證平臺

作為世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，深中通道特長雙向八車道海底沉管隧道開創(chuàng)了世界先例，而在深中通道沉管鋼殼片體焊接流程中，搭載新松焊接專家系統(tǒng)的新松工業(yè)機器人在這里大顯身手，承擔了沉管鋼殼的焊接任務，焊接專家系統(tǒng)采用柔性制造的設計理念，機器人可自適應和規(guī)劃不同工件的焊接需求，自動調整焊接姿態(tài)，極大程度地減輕了傳統(tǒng)工業(yè)機器人對編程示教的依賴，有效解決了鋼殼焊接過程中工件種類多、作業(yè)流程頻繁更換等難題。

▲沈陽地鐵一號線智能監(jiān)控系統(tǒng)

三、再出發(fā)！從軌道交通到新能源出行

“陰云”不散的霧霾天，飆升的PM2.5濃度，使得綠色出行備受關注。無論高鐵還是地鐵，均采用以電力為能源動力的驅動方式，在低碳排放、節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢非常明顯。同樣，新能源汽車也越來越成為出行市場的寵兒和各國競相布局的重點。

在新能源電池制造商的生產車間里，新松移動機器人奔走不停，從原材料出庫、極卷涂布、烘烤、輥壓、分切到組裝線沖片，新松移動機器人將鋰電池生產流程前的工序物流工藝串聯(lián)起來，形成完善的智能物流體系。不同于汽車產線上“有條不紊”的風范，新能源電池行業(yè)的平均工期不到4個月，這對移動機器人的工作節(jié)奏提出了更高要求，新松移動機器人在承擔2t負載的同時，仍需保持高速、平穩(wěn)運行。為滿足鋰電池生產特殊的環(huán)境需求，新松公司更是從車體材料和機械設計著手，設備達到千級潔凈標準。

與此同時，新松公司也將智能裝備應用到新能源汽車的生產環(huán)節(jié)。新松公司在產品市場化的初期便深耕汽車行業(yè)，基于海量的創(chuàng)新技術和項目實施經驗，為客戶提出了多項合理化建議。新松移動機器人與車間信息系統(tǒng)可實現無縫銜接，這種“移動機器人裝配島”的生產方式也是傳統(tǒng)汽車和新能源汽車未來通用的制造模式。車間內的移動機器人采用非接觸供電的續(xù)航方式，解決了電池驅動方式下移動機器人需要高頻充電的問題，可以全天候在線生產，能夠滿足快節(jié)奏的生產需要。

新基建是一個系統(tǒng)工程，無論是軌道交通的發(fā)展還是智慧城市的規(guī)劃都要立足全局、謀定而動，不能一擁而上、大水漫灌。新松公司多年以來深耕智慧交通建設，不斷革新技術、累積經驗，正是把滿足人民對美好生活的向往作為科技創(chuàng)新落腳點的長遠之舉。未來，新松公司將繼續(xù)立足國家發(fā)展全局完善智慧交通布局，助力打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系！