大數(shù)據(jù)在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域的作用分析

[摘?要]大數(shù)據(jù)技術(shù)是航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理的重要技術(shù)形式，在這個(gè)技術(shù)的作用下能夠解決并優(yōu)化航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理的一系列問(wèn)題。為此，文章結(jié)合航運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用類型和應(yīng)用方法，從修造船技術(shù)改進(jìn)、港口管理、航運(yùn)公共管理等方面具體分析大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用，旨在能夠更好地促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]大數(shù)據(jù);航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理;港口管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.22.108

在時(shí)代的進(jìn)步和科技的發(fā)展下，人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入到信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化經(jīng)濟(jì)等吸引著人們的注意力，在越來(lái)越多的領(lǐng)域大數(shù)據(jù)技術(shù)開始得到了廣泛應(yīng)用，為人類社會(huì)進(jìn)步發(fā)展提供了有力的支持，特別是促進(jìn)了電子商務(wù)領(lǐng)域、物流交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深化發(fā)展。從實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下更好地拓展新業(yè)務(wù)形式，實(shí)現(xiàn)各個(gè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。文章以航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展為基本研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際具體分析大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理中的具體應(yīng)用。

1?航運(yùn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展概述

2014年7月日本船舶技術(shù)研究領(lǐng)域開始對(duì)大數(shù)據(jù)和船舶之間的應(yīng)用關(guān)系問(wèn)題進(jìn)行研究，之后在先進(jìn)技術(shù)的支持下打造出了完善的國(guó)內(nèi)航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，并在該地區(qū)成立了上海國(guó)際航運(yùn)研究中心，在該中心的作用下開始從事港航大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室籌備建設(shè)工作。另外，挪威船級(jí)社也開始進(jìn)行了更深入的大數(shù)據(jù)下船舶績(jī)效探索管理。但是從船舶領(lǐng)域管理實(shí)際情況來(lái)看，僅僅有部分領(lǐng)域能夠應(yīng)用到大數(shù)據(jù)技術(shù)。

2?大數(shù)據(jù)技術(shù)及其在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用作用

在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，大數(shù)據(jù)在各個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，在航運(yùn)領(lǐng)域也不例外。而且大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到航運(yùn)數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域讓航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理迎來(lái)新的發(fā)展春天。從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，航運(yùn)大數(shù)據(jù)主要是將大量零散、動(dòng)態(tài)化的航運(yùn)數(shù)據(jù)沉淀、收集、整理、建模后的數(shù)據(jù)信息整合在一起，由此打造出一個(gè)多維的基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)模型，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的方法和思維來(lái)提升航運(yùn)服務(wù)效率。

大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用作用具體表現(xiàn)在以下六個(gè)方面：第一，精準(zhǔn)的定位船舶位置。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠通過(guò)強(qiáng)制性的裝配設(shè)施、船舶海上避碰自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)、全球定位跟蹤系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控全球的船舶動(dòng)態(tài)，具體涉及船舶的身份信息、船舶運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息、航程信息等。從而能夠幫助相關(guān)人員更好地了解船型、船名、船舶尺寸、航向、航速、船位、船舶的運(yùn)行狀態(tài)等信息。第二，優(yōu)化船舶檔案。船舶檔案是船舶身份的資料庫(kù)，在其中涵蓋了船舶的注冊(cè)、管理、買賣等操作信息。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠?qū)@些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新和調(diào)整。第三，優(yōu)化港口資料。港口數(shù)據(jù)信息構(gòu)成了整個(gè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)的重要環(huán)節(jié)，能夠幫助相關(guān)人員更加精準(zhǔn)定位港口的位置、自然條件和裝卸貨能力等情況。第四，優(yōu)化海洋圖像數(shù)據(jù)信息。能夠?yàn)楦娴碾娮雍D、電子地圖、衛(wèi)星圖像服務(wù)提供支持。第五，強(qiáng)化對(duì)貨物的跟蹤定位。除了船舶、港口和航線基本數(shù)據(jù)信息之外，還需要跟蹤貨物的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息覆蓋了較多家的船公司。全面掌握船舶運(yùn)行的海關(guān)通關(guān)、貨物裝船、海上運(yùn)輸、貨物抵港等信息，從而更為全面的展示貨物的整體運(yùn)輸情況。第六，整理船期數(shù)據(jù)信息。集裝箱船舶的運(yùn)輸和航空、鐵路運(yùn)輸十分相似，船公司提前一個(gè)月對(duì)外公布航線和船隊(duì)等情況的班輪船期表，目的是幫助貨物委托人能夠精準(zhǔn)地安排海上運(yùn)輸計(jì)劃。

3?大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）航運(yùn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用類型。根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用類型的不同，航運(yùn)大數(shù)據(jù)一般被劃分為三種類型：第一，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)性和融合性分析，為船舶管理者監(jiān)控船舶航行提供重要支持。第二，對(duì)以往的航運(yùn)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核算，從而為航運(yùn)事業(yè)發(fā)展提供重要數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而為后續(xù)船舶制造提供重要數(shù)據(jù)支持。第三，強(qiáng)化對(duì)航運(yùn)管理的運(yùn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)航運(yùn)運(yùn)行的未來(lái)發(fā)展、運(yùn)行管理、貿(mào)易流向等進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。

（2）強(qiáng)化對(duì)航運(yùn)數(shù)據(jù)信息的收集整理。按照波士頓咨詢分析管理，從業(yè)務(wù)產(chǎn)生數(shù)據(jù)量的大小角度來(lái)看，數(shù)據(jù)量生產(chǎn)最大的行業(yè)是保險(xiǎn)業(yè)，其次是航運(yùn)業(yè)。航運(yùn)大數(shù)據(jù)的收集方式主要包含兩種：一種是借助船舶網(wǎng)絡(luò)和傳感器來(lái)對(duì)航運(yùn)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集整理，另外一種是借助電子商務(wù)來(lái)優(yōu)化整個(gè)航運(yùn)管理。

（3）航運(yùn)大數(shù)據(jù)信息的挖掘處理方式。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠進(jìn)一步挖掘出航運(yùn)管理信息，從大量的、不完善的數(shù)據(jù)信息中挖掘具有潛藏價(jià)值的信息。基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的挖掘方法包含分類思想、統(tǒng)計(jì)思想、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、可視化分析、迭代數(shù)據(jù)管理等。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用挖掘方式包含以下兩種類型：第一，分類統(tǒng)計(jì)管理。分類統(tǒng)計(jì)管理信息包含船舶的浮態(tài)、燃油消耗、載況、功率等參數(shù)信息。第二，關(guān)聯(lián)性分析。在船舶運(yùn)行過(guò)程中，船舶吃水?dāng)?shù)據(jù)和波浪數(shù)據(jù)之間存在密切的關(guān)聯(lián)，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下能夠?yàn)榇斑\(yùn)行速度和海洋基本情況進(jìn)行參數(shù)系統(tǒng)分析。

4?大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶營(yíng)運(yùn)監(jiān)測(cè)管理中的應(yīng)用

現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶營(yíng)運(yùn)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用較少，在船舶營(yíng)運(yùn)監(jiān)測(cè)方面仍然存在一些問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，在數(shù)據(jù)收集整理層面。船舶收集數(shù)據(jù)的主要方式是交船試航時(shí)測(cè)試人員利用儀器設(shè)備來(lái)收集整理數(shù)據(jù)信息。這種收集方式是在特定環(huán)境中進(jìn)行的，數(shù)據(jù)信息的收集數(shù)量和時(shí)間十分有限，且此類數(shù)據(jù)的傳送方式是人工輸送，信息輸送速度較慢。第二，現(xiàn)階段船舶營(yíng)運(yùn)傳輸采用的是無(wú)線傳播方式，比如電報(bào)傳送、無(wú)線電傳送、電子郵件通信傳遞等，但從實(shí)際操作上來(lái)看，這些數(shù)據(jù)的獲得需要長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)。

在現(xiàn)代信息技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展下，船舶儀器設(shè)備的檢測(cè)領(lǐng)域開始實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展，即應(yīng)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)控制整個(gè)船舶儀器的運(yùn)行情況，并借助大數(shù)據(jù)技術(shù)廣泛收集整理這些數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行的有效管理，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，實(shí)現(xiàn)對(duì)航運(yùn)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，從而更全面的獲取船舶運(yùn)行狀態(tài)。另外，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)全面記錄整理船舶運(yùn)行的能耗情況。第二，應(yīng)用有線加密方式將靠近岸邊的船舶運(yùn)行信息傳遞到指定的岸端網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)。第三，對(duì)船舶運(yùn)行狀態(tài)失真數(shù)據(jù)信息和基本濾波變動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，確保船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)信息的科學(xué)、具體。在先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展支持下，大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶營(yíng)運(yùn)檢測(cè)方面將會(huì)朝著更加精細(xì)化和清晰化的方向發(fā)展，且能夠?yàn)楹骄€通航整體狀態(tài)進(jìn)行綜合性的分析思考。

5?大數(shù)據(jù)技術(shù)在修船造船技術(shù)改進(jìn)中的應(yīng)用

（1）借助大數(shù)據(jù)技術(shù)換算船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)。營(yíng)運(yùn)船舶在借助大數(shù)據(jù)技術(shù)經(jīng)過(guò)清洗之后，可以按照先分類提取再繼續(xù)應(yīng)用ITTC的方式來(lái)測(cè)量船舶運(yùn)行情況，分析營(yíng)運(yùn)船舶的功率和航行速度指標(biāo)，并通過(guò)一系列換算得到對(duì)應(yīng)的船效營(yíng)運(yùn)指數(shù)等，從而為航運(yùn)的能效管理服務(wù)和未來(lái)碳交易（MRV）機(jī)制應(yīng)用提供重要支持。

（2）將航線航區(qū)資料充分應(yīng)用到船型開發(fā)研究領(lǐng)域。對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的可持續(xù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，根據(jù)不同天氣類型、航線、時(shí)間和區(qū)域等因素打造完善的航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)，為后續(xù)大數(shù)據(jù)分析提供源源不斷的資料支持，為航線更新和航速的保持提供有力的數(shù)據(jù)資源。

（3）科學(xué)評(píng)估各個(gè)航運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行水平。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠連續(xù)性的收集和整理傳播設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，并在廣泛收集數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上更好地進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，全面分析整個(gè)航運(yùn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)排查和分析設(shè)備應(yīng)用可能遇到的隱患，在發(fā)現(xiàn)隱患之后及時(shí)采取必要的措施對(duì)航運(yùn)設(shè)備進(jìn)行更新維護(hù)。

6?大數(shù)據(jù)技術(shù)在港口管理中的應(yīng)用

近幾年，國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)技術(shù)開始被人們應(yīng)用到港口業(yè)務(wù)服務(wù)管理中，特別是在交通運(yùn)輸部門的指導(dǎo)下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等也開始被人們應(yīng)用到重要港口，由此促進(jìn)了智慧型港口的建設(shè)。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展推進(jìn)了港口數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，能夠促進(jìn)線上和線下數(shù)據(jù)信息的交流，從而促進(jìn)航運(yùn)管理內(nèi)部各部門之間的交流關(guān)聯(lián)。同時(shí)在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下還能夠促進(jìn)共享機(jī)制的轉(zhuǎn)變，為航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理提供更有利的數(shù)據(jù)支持。

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展下，在港口管理領(lǐng)域的應(yīng)用還可以根據(jù)船舶實(shí)時(shí)拍攝監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來(lái)打造出可視化的航海運(yùn)行圖，并借助大數(shù)據(jù)分析中的感知技術(shù)和遙感技術(shù)來(lái)全面統(tǒng)計(jì)分析港口進(jìn)出狀態(tài)信息，幫助相關(guān)人員判定在不同時(shí)間段的航道擁堵水平。

從企業(yè)發(fā)展角度上來(lái)看，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展支持下還能夠有效提升港口航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理水平，將船舶靠離泊作業(yè)全面的導(dǎo)入集裝箱作業(yè)模型中，實(shí)現(xiàn)對(duì)全球范圍內(nèi)集裝箱港吞吐情況進(jìn)行實(shí)時(shí)性的監(jiān)測(cè)分析。

7?大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)公共管理領(lǐng)域中的應(yīng)用

（1）借助大數(shù)據(jù)技術(shù)打造航運(yùn)指數(shù)。航運(yùn)指數(shù)能夠在一定程度上反映出港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，預(yù)示性的展現(xiàn)國(guó)家商業(yè)貿(mào)易的基本走向。從實(shí)際應(yīng)用上來(lái)看，BDI指數(shù)是集合性經(jīng)營(yíng)大數(shù)據(jù)的重要案例，在國(guó)際航運(yùn)的深化發(fā)展下，BDI成為代表國(guó)際干貨散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向的指示表。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，結(jié)合BDI指數(shù)的相關(guān)性，通過(guò)打造和分析數(shù)據(jù)模型能夠得到具有實(shí)踐指導(dǎo)意義的航運(yùn)大數(shù)據(jù)結(jié)論，從而為航運(yùn)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供重要支持。

（2）借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的智能化調(diào)度。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展支持下能夠?qū)δ骋粋€(gè)區(qū)域范圍內(nèi)集裝箱堆場(chǎng)的出入箱情況來(lái)進(jìn)行全面的收集整理，在匯總這些信息之后對(duì)不同堆場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)航運(yùn)發(fā)展和需求變化的動(dòng)態(tài)性估計(jì)，通過(guò)一系列指令調(diào)度和智能化分析來(lái)更好地實(shí)現(xiàn)集裝箱內(nèi)部信息的溝通，提升航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。

（3）借助大數(shù)據(jù)技術(shù)打造船舶在線搜索平臺(tái)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行情況的科學(xué)分析，還可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)打造一個(gè)完善的在線搜索平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)不同渠道船舶運(yùn)行信息的整合應(yīng)用，并借助大數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)定期更新船舶營(yíng)運(yùn)的數(shù)據(jù)。具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展支持下能夠更加精準(zhǔn)地定位船舶的位置信息。第二，動(dòng)態(tài)可視性。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下可以將數(shù)據(jù)和地圖充分結(jié)合在一起，從而更為精準(zhǔn)地判定船舶運(yùn)輸狀況。第三，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行的個(gè)性化設(shè)置。能夠?qū)Υ斑\(yùn)行特征參數(shù)進(jìn)行綜合化管理和個(gè)性化設(shè)置。

8?結(jié)論

綜上所述，大數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展對(duì)人們社會(huì)生活的諸多領(lǐng)域產(chǎn)生了深刻的影響，對(duì)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理也不例外，文章在闡述大數(shù)據(jù)技術(shù)及其在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合航運(yùn)事業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，就大數(shù)據(jù)技術(shù)在航運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理、船舶改造升級(jí)、集裝箱堆場(chǎng)的智能化調(diào)度等方面的應(yīng)用進(jìn)行了分析，旨在能夠借助大數(shù)據(jù)技術(shù)更好地促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展。

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[作者簡(jiǎn)介]李家慧（1970—），男，漢族，遼寧大連人，碩士研究生，畢業(yè)于大連海事大學(xué)后，留學(xué)日本東京商船大學(xué)大學(xué)院商船研究科流通情報(bào)工學(xué)專業(yè)，目前就職于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源股份有限公司。