汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排除

劉偉

摘 要：隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車駕駛和乘坐的舒適性要求也越來(lái)越高。汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和凈化的裝置。它為駕乘人員提供了舒適的乘車環(huán)境，從而能夠減輕駕駛疲勞，確保行車安全。因此，汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的排除至關(guān)重要。文章主要以某典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障以及排除方法為例進(jìn)行具體闡述。

關(guān)鍵詞：汽車;空調(diào)系統(tǒng);故障診斷

0 引言

要想對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障后的原因進(jìn)行快速的診斷和排除，首先要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的含義做一個(gè)深入的了解。所謂的空調(diào)系統(tǒng)，其實(shí)指的是控制車內(nèi)干濕程度以及具體溫度的系統(tǒng)。它主要由四種功能組成，一是能控制車內(nèi)的溫度，既可以使得溫度升高，又可以使得溫度下降。二是能夠合理的排出車內(nèi)的濕氣，提高人在車中的舒適感，三是能夠煽動(dòng)空氣，使得空氣流通，四是能對(duì)質(zhì)量不好的空氣進(jìn)行過(guò)濾，使得空氣的質(zhì)量得到提升。

1 空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

1）制冷劑與制冷油異常。大部分新能源汽車的空調(diào)故障是由于制冷劑過(guò)少而引起，一般這種情況是由于制冷劑泄露引起，是常見(jiàn)的空調(diào)系統(tǒng)故障。而如果制冷劑添加過(guò)量，即便是剛剛維修完成后的空調(diào)，也可能出現(xiàn)制冷不足的問(wèn)題，如果空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到氣泡，壓縮機(jī)在停用后，也沒(méi)有氣泡，那么可能是制冷劑添加過(guò)多;制冷系統(tǒng)中有空氣，也會(huì)引起故障，這多是由于維修時(shí)抽真空不徹底而引致，在空調(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)連續(xù)氣泡流動(dòng)問(wèn)題，則說(shuō)明系統(tǒng)中存在空氣;如果空調(diào)制冷劑中存在水分，在干燥劑吸飽水分后，就不會(huì)再繼續(xù)吸入水分，那么未吸收水分就會(huì)導(dǎo)致小孔出現(xiàn)結(jié)凍問(wèn)題，導(dǎo)致引流不暢;如果制冷劑、制冷油中的雜質(zhì)數(shù)量較多，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞，影響正常的制冷效果;如果冷凍機(jī)油數(shù)量較多，在后視鏡中會(huì)有渾濁條紋，如果機(jī)油太多，會(huì)影響正常的制冷效果。2）冷凝器散熱故障。如果冷凝器外部堵、臟，會(huì)影響散熱管、散熱片熱量的傳遞，從而影響系統(tǒng)的散熱能力;如果冷凝風(fēng)扇出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松等，也會(huì)引起新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)故障。3）壓縮機(jī)故障。常見(jiàn)的壓縮機(jī)故障如軸承損壞、閥片被擊碎、密封墊破損等，上述故障的存在會(huì)引起內(nèi)部泄露，導(dǎo)致高壓側(cè)壓力降低、低壓側(cè)壓力升高，影響空調(diào)的制冷量，在出現(xiàn)壓縮機(jī)故障后，一般需要更換。4）膨脹閥故障。常見(jiàn)的膨脹閥故障有膨脹閥濾網(wǎng)堵塞、膨脹閥開(kāi)度異常。如果濾網(wǎng)堵塞，會(huì)降低吸氣壓力，增加排氣壓力，影響正常的制冷效果;如果膨脹閥開(kāi)度太小或者太大，都會(huì)導(dǎo)致壓力異常，制冷劑無(wú)法及時(shí)蒸發(fā)，影響制冷效果。5）蒸發(fā)器故障。如果蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，那么會(huì)造成出風(fēng)不冷，蒸發(fā)器結(jié)霜，影響供冷量;如果蒸發(fā)器空氣過(guò)濾網(wǎng)或者蒸發(fā)器片堵塞，也會(huì)影響正常的送風(fēng)量，致使空調(diào)供冷量受到影響。

2 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排除策略

2.1 制冷系統(tǒng)的維護(hù)措施

由于制冷系統(tǒng)的壓力大小，會(huì)影響到整個(gè)制冷系統(tǒng)的工作效率，故而應(yīng)當(dāng)對(duì)排氣壓力的大小進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果不合格的，應(yīng)當(dāng)立即采取措施進(jìn)行修補(bǔ)和維護(hù)。如果排氣壓過(guò)大，那么在出現(xiàn)關(guān)閉空調(diào)后，壓力迅速下降的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)當(dāng)將制冷系統(tǒng)中的空氣全體排空，并且灌注新的制冷劑。因?yàn)檫@種現(xiàn)象之所以會(huì)發(fā)生，是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)內(nèi)部留有空氣。倘若進(jìn)行冷水澆蓋后，車內(nèi)并無(wú)氣泡產(chǎn)生，這說(shuō)明制冷劑的注入量過(guò)大，應(yīng)當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完全排空，再注入適量的制冷劑。倘若冷凝管過(guò)熱，那么一定是冷凝管內(nèi)部的空氣流通不暢，應(yīng)當(dāng)要適時(shí)的疏通冷凝管，使得冷凝管內(nèi)的空氣流通。這是對(duì)待排氣壓力過(guò)大的現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)采取的措施，但如果排氣壓力過(guò)小，如冷凝管的氣溫沒(méi)有發(fā)生變化，這說(shuō)明制冷劑不足，那么與之相對(duì)應(yīng)的措施，則應(yīng)當(dāng)是快速的確定制冷劑的泄漏位置，進(jìn)行迅速的補(bǔ)救，之后還要注入適量的制冷劑作為補(bǔ)充。同樣需要進(jìn)行該項(xiàng)措施，才能完成補(bǔ)救的問(wèn)題，是車窗內(nèi)的氣泡過(guò)多。但壓縮機(jī)的壓力問(wèn)題，則不是靠注入制冷劑來(lái)進(jìn)行解決的，而是要對(duì)故障零件進(jìn)行更換。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因，壓縮機(jī)的密封性遭到了破壞，具體說(shuō)來(lái)，則是壓縮機(jī)的排放氣口或者閥門出現(xiàn)了故障。但不論是排放壓力過(guò)大還是過(guò)小，都會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成不必要的影響，故而應(yīng)當(dāng)對(duì)此來(lái)及時(shí)的處理和分析。

2.2 風(fēng)扇運(yùn)行維護(hù)措施

不論是散熱風(fēng)扇還是冷凝風(fēng)扇，在進(jìn)行了故障排查后，不論在哪一步出現(xiàn)了問(wèn)題，都要進(jìn)行及時(shí)的維修。如果是保險(xiǎn)絲出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間更換保險(xiǎn)絲。之后再進(jìn)行對(duì)控制插頭的電壓檢查，以及對(duì)散熱風(fēng)扇本身插頭的檢查，如果說(shuō)檢查中出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的找出斷路點(diǎn)，進(jìn)行維修和補(bǔ)救。最后在對(duì)二極管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，倘若二極管出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換二極管，以免繼續(xù)使用風(fēng)扇，造成不必要的元件損失。還需要注意的是，不論在對(duì)風(fēng)扇運(yùn)行的檢測(cè)過(guò)程中，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了題，在解決之后，都應(yīng)當(dāng)再重新檢查一遍，直至整個(gè)空調(diào)風(fēng)扇能夠正常運(yùn)作。

2.3 電路維護(hù)措施

前文中，對(duì)可能出現(xiàn)故障的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了一一假設(shè)，故而電路的維護(hù)措施也應(yīng)當(dāng)是與這些關(guān)鍵點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)的。倘若電磁離合器出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間對(duì)儀表板背后的保險(xiǎn)絲進(jìn)行檢測(cè)，看保險(xiǎn)絲的情狀是否出現(xiàn)異常，如果異常，就要立即更換保險(xiǎn)絲。然后再重新進(jìn)行電路檢測(cè)。倘若保險(xiǎn)絲沒(méi)有發(fā)生任何異常，就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)下一個(gè)步驟，檢查繼電器。如果繼電器發(fā)生了故障，就應(yīng)當(dāng)更換繼電器。倘若繼電器本身也沒(méi)有發(fā)生任何故障，就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)接下來(lái)的步驟，進(jìn)行街頭的一一測(cè)試，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的步驟上停下來(lái)，找出斷路點(diǎn)，進(jìn)行維修補(bǔ)救。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的必修模塊之一，也是汽車行業(yè)內(nèi)檢修的重點(diǎn)項(xiàng)目。汽車空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)涉及基本構(gòu)造與工作過(guò)程、控制原理等內(nèi)容，在技能實(shí)踐操作方面還涉及制冷劑回收加注、空調(diào)系統(tǒng)清洗、制冷系統(tǒng)控制電路及信號(hào)故障診斷、機(jī)械故障等多方面。由于教學(xué)實(shí)踐與行業(yè)需求始終存在一定的差距，筆者自身專業(yè)知識(shí)有待提高，筆者將在后續(xù)學(xué)習(xí)與實(shí)踐中進(jìn)一步拓展汽車空調(diào)領(lǐng)域的相關(guān)研究，以期達(dá)到教學(xué)相長(zhǎng)的根本目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭強(qiáng).汽車空調(diào)常見(jiàn)故障診斷分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（20）：153-154.

[2]張樂(lè)平，謝小娟.汽車空調(diào)系統(tǒng)異響診斷與案例分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（19）：176.

[3]王雪鋼.汽車空調(diào)常見(jiàn)故障檢修[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（24）：162-163.