淺談橋梁工程的精細(xì)化設(shè)計(jì)

曾濤

摘?要：目前，橋梁工程建設(shè)，針對(duì)國(guó)家區(qū)域性的交通發(fā)展，能夠產(chǎn)生較大的影響力，拉動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新，在各項(xiàng)材料應(yīng)用、工程管理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防等方面，提出了新的要求。橋梁工程的精細(xì)化設(shè)計(jì)的執(zhí)行，在于從設(shè)計(jì)層面上，進(jìn)一步的修改和調(diào)整，根據(jù)精細(xì)化的原則來(lái)創(chuàng)新，為橋梁工程的發(fā)展，做出卓越的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;精細(xì)化;設(shè)計(jì)

橋梁工程是交通建設(shè)的核心組成部分，自身具有不可替代性的特點(diǎn)，工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，需充分考慮到材料因素、結(jié)構(gòu)因素、施工因素、外形因素、強(qiáng)度因素等影響，要求對(duì)橋梁工程的質(zhì)量大幅度提升，在滿足安全性的同時(shí)、確保結(jié)構(gòu)的耐久性、適用性、減少日常維護(hù)費(fèi)用等方面，進(jìn)行充分的考慮和調(diào)研，提高設(shè)計(jì)的可靠性。

1 橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的意義

隨著交通的發(fā)展和科技的進(jìn)步，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，同時(shí)在相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)上也持續(xù)性的提升。橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)，是一種全新的設(shè)計(jì)理念方法，符合橋梁的發(fā)展趨勢(shì)。首先，精細(xì)化設(shè)計(jì)，在于對(duì)橋梁工程的各類信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)研與分析。例如，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)之前，分析橋梁所設(shè)計(jì)區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境、地形特點(diǎn)、氣候影響、區(qū)域季節(jié)變化、地質(zhì)災(zāi)害影響、自然災(zāi)害影響、交通需求等。在多項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)的共同指導(dǎo)下，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的每一項(xiàng)措施、方法，都能夠保持足夠的專業(yè)性，一方面提高橋梁工程的質(zhì)量，另一方面對(duì)工程的建設(shè)效率，做出更多的保障。其次，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)，在于對(duì)工程的細(xì)節(jié)問(wèn)題更好的調(diào)整。例如，橋梁通車過(guò)程中，一般情況下的承載力、極端狀態(tài)下的承載力、橋梁本身的安全保障措施、維護(hù)難度等等，均需要在橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)當(dāng)中，得到明確的體現(xiàn)。橋梁是比較特殊的交通設(shè)施，所以在精細(xì)化設(shè)計(jì)的影響下，有必要對(duì)多方面的影響因素和動(dòng)態(tài)變化結(jié)果，進(jìn)行深入的考慮。

2 橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的對(duì)策

2.1?構(gòu)造設(shè)計(jì)

目前，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)體系日趨健全，構(gòu)造設(shè)計(jì)是比較基礎(chǔ)的組成部分，針對(duì)最終的質(zhì)量具有較大的影響。首先，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的構(gòu)造方面，對(duì)于支座等附屬結(jié)構(gòu)需妥善的解決。例如，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)普通的橡膠當(dāng)做支座來(lái)進(jìn)行操作，但是必須對(duì)橡膠進(jìn)行有效的改變，否則針對(duì)汽車荷載的作用，難以進(jìn)行較好的承受，容易造成結(jié)構(gòu)的安全隱患，對(duì)于橋梁的耐久性也會(huì)產(chǎn)生較大的損失。所以，橋梁支座方面需要適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。其次，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，針對(duì)伸縮縫的位置，在預(yù)埋的鋼筋數(shù)量及形式方面，需要做出更好的提升。還有，在監(jiān)理工作、施工單位方面，必須共同做好復(fù)查的工作，確保施工質(zhì)量。建議施工與設(shè)計(jì)方面，相互保持在一致的狀態(tài)。在橋梁的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)主筋保護(hù)層進(jìn)行嚴(yán)格控制。構(gòu)造設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)影響因素較多，對(duì)于橋梁的建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全、后期維護(hù)等，都具有較大的影響力，部分豆腐渣橋梁的出現(xiàn)，很大一部分原因在于，構(gòu)造設(shè)計(jì)方面，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，產(chǎn)生的安全隱患較多。

2.2?加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理

橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，設(shè)計(jì)管理是協(xié)調(diào)性的組成部分，而且造成的綜合影響力是比較突出的。首先，設(shè)計(jì)管理過(guò)程中，針對(duì)橋梁工程的初期設(shè)計(jì)、中期設(shè)計(jì)、后期設(shè)計(jì)，必須做出良好的銜接。橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，每一個(gè)階段和環(huán)節(jié)，都具有獨(dú)特性，但是又互相融為一個(gè)整體。所以，設(shè)計(jì)管理的各類信息、數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析模式來(lái)計(jì)算和探究，掌握好設(shè)計(jì)的可靠性、可行性，對(duì)于設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期工作安排，提供較多的保障。其次，設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行過(guò)程中，針對(duì)國(guó)家的最新規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要良好的適應(yīng)。橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)，是對(duì)城市發(fā)展非常有益的工作，但是如果出現(xiàn)了違規(guī)的現(xiàn)象，則必定構(gòu)成嚴(yán)重的發(fā)展阻礙，造成的隱患非常嚴(yán)重。第三，設(shè)計(jì)管理方面，需要對(duì)設(shè)計(jì)的安全性，開(kāi)展有效的評(píng)測(cè)分析。要求橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)方案，接受國(guó)家相關(guān)部門的檢查、監(jiān)督，最終在橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的改良過(guò)程中，擁有明確的方向。

2.3?結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

當(dāng)代橋梁的建設(shè)、使用過(guò)程中，橋梁的主體部分表現(xiàn)出長(zhǎng)期暴露的特點(diǎn)，而且遭受到環(huán)境的侵蝕較為嚴(yán)重，車輛行駛和行人通行過(guò)程中，產(chǎn)生的一些化學(xué)物質(zhì)影響也是非常大的。因此，橋梁自身的結(jié)構(gòu)耐久性，必須得到大幅度的提升。首先，橋梁的耐久性提升，在于加強(qiáng)各類先進(jìn)材料的應(yīng)用。例如，橋梁長(zhǎng)期表現(xiàn)出風(fēng)吹日曬的特點(diǎn)，再加上車輛影響、地震影響、超載影響等，對(duì)橋梁耐久性構(gòu)成嚴(yán)重的破壞。所以，針對(duì)鋼筋混凝土的運(yùn)用，成為了橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的主導(dǎo)部分，該類型材料不僅強(qiáng)度較高，同時(shí)承載能力相對(duì)突出，在長(zhǎng)期磨損以后，依然能夠提供較多的保障。其次，耐久性設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于現(xiàn)實(shí)情況中的一些強(qiáng)烈影響因素需高度關(guān)注。例如，某橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，忽視了沿海大風(fēng)的影響，按照傳統(tǒng)的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，以至于狂風(fēng)來(lái)臨時(shí)，橋梁的穩(wěn)定性不斷下降，甚至是有可能出現(xiàn)坍塌的危險(xiǎn)，緊急停止通行，并做出相應(yīng)的維護(hù)。所以，耐久性方面的設(shè)計(jì)，需要站在不同的角度來(lái)思考和創(chuàng)新。

2.4?疲勞損傷設(shè)計(jì)

任何橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)方面，疲勞損傷都是必定會(huì)出現(xiàn)的結(jié)果。疲勞損傷針對(duì)橋梁而言，會(huì)造成嚴(yán)重的破壞，甚至是構(gòu)成嚴(yán)重的安全事故，構(gòu)成的各類損失和隱患非常嚴(yán)重。在道路橋梁工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，其結(jié)構(gòu)通常是需要承受的荷載和風(fēng)力合理是屬于一種動(dòng)荷載，他們將會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成循環(huán)變化的應(yīng)力，對(duì)于這些應(yīng)力不僅僅會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)震動(dòng)，同時(shí)還會(huì)促進(jìn)結(jié)構(gòu)由于積累所出現(xiàn)的疲勞損失等問(wèn)題出現(xiàn)。通常情況下，道路橋梁工程所使用的材料都不是均勻以及連續(xù)性的，并且材料上經(jīng)常也會(huì)有著各種微小的缺陷，在循環(huán)荷載的作用之下，這類缺陷將會(huì)日益發(fā)展并且結(jié)合到一起，從而造成損傷，在嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)在材料的內(nèi)部出現(xiàn)裂紋。

3 橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

目前，國(guó)內(nèi)的橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)，在成熟度表現(xiàn)上非常突出，所有的設(shè)計(jì)工作安排，都可以按照正確的思路、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完善。所以將來(lái)的橋梁工程，只能在質(zhì)量上、性能上大幅度提升，不能造成任何的缺失和漏洞。第一，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的所有材料運(yùn)用，從原材料審查到二次加工測(cè)試，需按照精細(xì)化的步驟來(lái)完成，提供專業(yè)的測(cè)試結(jié)果，從而在材料的運(yùn)用效果上，得到大幅度的提升。第二，設(shè)計(jì)方案當(dāng)中的設(shè)備運(yùn)用、人員配備、施工技術(shù)等，要保持相互協(xié)調(diào)，超前理念、超前技術(shù)的運(yùn)用，缺少足夠的媒介輔助，而且并非所有的地方都能夠承受，此時(shí)對(duì)于橋梁反而構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。第三，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的措施、標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)一步的提升，對(duì)相關(guān)規(guī)范的硬性指標(biāo)積極落實(shí)，減少危險(xiǎn)發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代化的交通設(shè)施健全程度進(jìn)一步提升，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)方面，大部分區(qū)域都擁有不錯(cuò)的基礎(chǔ)設(shè)施扶持，再加上技術(shù)、材料、設(shè)備的創(chuàng)新，橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的各項(xiàng)工作銜接，能夠得到不錯(cuò)的效果。但是，精細(xì)化設(shè)計(jì)的要求是比較高的，要求在橋梁工程的內(nèi)部設(shè)計(jì)、外部設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)、安全防護(hù)等方面，開(kāi)展獨(dú)立性設(shè)計(jì)與測(cè)試，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)做出有效的評(píng)估，掌握好橋梁工程精細(xì)化設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)成功案例、失敗案例都要借鑒和對(duì)比。

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