城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理的有效方法探索

郝順

摘 要 近年來，我國城市軌道交通建設(shè)有了較大發(fā)展，進而綜合聯(lián)調(diào)引起了人們廣泛重視，其重點內(nèi)容就是管理城市軌道交通的不同子系統(tǒng)之間、不同參與方等之間形成的接口界面，城市軌道交通系統(tǒng)性能在很大程度上會受到接口管理的績效影響。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通工程;綜合聯(lián)調(diào);接口管理;方法

當(dāng)前，隨著城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，進而人們提高了對綜合聯(lián)調(diào)的重要性，通過這種方式，能對各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動功能進行驗證，保證系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)有效。當(dāng)前，我國城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)理論研究尚處于起始階段，并沒有過深入的研究，進而無法提供專門的標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支撐，并且從接口管理探討綜合聯(lián)調(diào)的內(nèi)容也比較少[1]。城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理效果對我國城市軌道交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展具有重要意義，有利于管理者快速識別接口問題，優(yōu)化資源配置，進而較好地解決接口管理問題，提高綜合聯(lián)動效率。

1綜合聯(lián)調(diào)接口管理影響因素

（1）內(nèi)部組織接口。內(nèi)部管理的基礎(chǔ)就是綜合聯(lián)動組織結(jié)構(gòu)，并且接口問題形態(tài)也會受到組織結(jié)構(gòu)設(shè)置的影響。綜合聯(lián)調(diào)內(nèi)容多且時間緊，進而聯(lián)調(diào)過程會受到組織結(jié)構(gòu)設(shè)置是否合理的影響。組織各層級及部門應(yīng)保證權(quán)責(zé)分明、相對獨立。

（2）聯(lián)調(diào)方案及管理制度。綜合聯(lián)調(diào)實施細則及辦法主要在聯(lián)調(diào)方案及管理制度中體現(xiàn)出來，并且對專業(yè)組進行調(diào)試工作具有指導(dǎo)作用?？梢?，各項接口問題會受到方案編制知否合理，是否符合設(shè)計要求，是否切合實際調(diào)試工作等的影響。

（3）信息溝通。組織內(nèi)部接口管理效率會受到信息溝通方式及能力的影響，如果出現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)不通暢及信息不對稱的情況，就會影響重要文件的傳達，并且不能及時對相關(guān)問題進行匯總，進而出現(xiàn)接口問題[2]。

（4）合同約束力。在合同條款中，需要對系統(tǒng)接口問題的權(quán)利與責(zé)任加以明確，否則會出現(xiàn)有關(guān)接口問題的爭議。

（5）外部責(zé)任接口。相關(guān)單位的溝通與協(xié)調(diào)能力受到參與單位管理能力的影響，還會對資源的分配及接口問題造成影響。如果參與單位整體技術(shù)能力欠缺，就不能按職責(zé)分工完成相應(yīng)的工作，對整體聯(lián)調(diào)進度及效果造成影響，出現(xiàn)接口問題。

（6）人員素質(zhì)。在綜合聯(lián)調(diào)中接口管理中，人員素質(zhì)發(fā)揮著重要作用，要求相關(guān)人員具備良好的思維能力及專業(yè)技能，并且提高團隊合作能力，準(zhǔn)確的識別接口問題。

2城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理方法

（1）接口管理標(biāo)準(zhǔn)化。對城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)各子系統(tǒng)間的接口技術(shù)參數(shù)科學(xué)匹配，進而使整個系統(tǒng)復(fù)雜聯(lián)動功能得以有效實現(xiàn)，這就是接口管理標(biāo)準(zhǔn)化。首先，對接口要求進行分析，這樣能對各個建設(shè)階段間的界面關(guān)系進行區(qū)分，進而較好的連接各個夾斷及各參與方的責(zé)任界面，避免出現(xiàn)工期延長以及資源浪費的情況，并且防止出現(xiàn)接口問題。其次，制定接口管理計劃，能較好地解決接口問題。計劃的制定可以從時間及空間上進行，前者主要為設(shè)置節(jié)點工期，后者為設(shè)置前置條件。最后就是建立交底制度、各項例會制度等接口管理制度[3]。

（2）加強合同管理。通過合同，不僅能明確內(nèi)部職能部門之間的關(guān)系，還能對各參與方之間的關(guān)系加以明確，特別是一些針對各方責(zé)任重疊的內(nèi)容，通過嚴(yán)格、合理、完整的合同，能對接口管理責(zé)任加以明確。為確保責(zé)任界面清晰，權(quán)責(zé)分配合理，可以建立合理及優(yōu)化的組織管理結(jié)構(gòu)。合同是雙方承諾以法律形式固定下來的契約，因此，必須對合同管理工作加以重視，并且項目實施及管理的基礎(chǔ)就是合同，因此，要在整個過程中發(fā)揮合同的作用。招標(biāo)文件中的合同具有通用性，具有法定效力，其主要內(nèi)容就是招標(biāo)時各方約定的權(quán)利與義務(wù)。合同必須要準(zhǔn)確、完善，否則會給后續(xù)工作帶來較大隱患。編制招標(biāo)文件時需要對合同主要條款進行仔細推敲，并且細化約定。招標(biāo)結(jié)束后，一旦發(fā)現(xiàn)存在遺漏或不細致的地方，應(yīng)該在不違背招標(biāo)文件實質(zhì)的情況下，由雙方對相關(guān)條款進行細化與完善。在項目監(jiān)管行為中，非常重要的法律依據(jù)就是合同，因此，需要對合同獎懲條款加以明確，條款中明確承建單位出現(xiàn)質(zhì)量、安全事故、材料工藝隨意變更等行為的罰則[4]。

（3）溝通與協(xié)作。溝通是協(xié)同配合的前提，也是協(xié)作的核心，綜合聯(lián)調(diào)常存在參與方任務(wù)、責(zé)任等節(jié)后接口問題，出現(xiàn)這些問題的主要原因就是信息溝通不到位。針對這種情況，需要對綜合聯(lián)調(diào)組織結(jié)構(gòu)及工作流程進行不斷的優(yōu)化，通過溝通渠道的有效建立，進而協(xié)同管理綜合聯(lián)調(diào)各個接口。參與單位不僅要對文件流轉(zhuǎn)引起重視，還應(yīng)該進行聯(lián)調(diào)專項會議，加深交流，進而提高各參與方之間的了解，通過這樣的方式，更好的處理管理類接口問題[5]。

（4）接口管理信息化。接口管理的過程通過信息化手段進行集中整合的方式就是接口信息化，通過這樣的管理方式，能進一步提高管理流程效率。在綜合聯(lián)調(diào)中，接口管理信息化能保證各參與方在各階段準(zhǔn)確的傳遞相關(guān)信息，如技術(shù)要求、管理文件等。接口管理流程應(yīng)該與適合綜合聯(lián)調(diào)的實際需求，使各方的積極性大大提高，進而提高各參建方工作準(zhǔn)則規(guī)范性。

3結(jié)束語

通過對城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)階段及內(nèi)容特征進行有效分析，從多個方面分析接口問題，明確接口管理的目標(biāo)及內(nèi)容，并且對其影響因素進行有效分析，認為通過接口管理標(biāo)準(zhǔn)化、加強合同管理、重視溝通與協(xié)作、促進接口管理信息化等，提高城市軌道交通工程綜合聯(lián)調(diào)接口管理效率，進一步提高城市軌道交通系統(tǒng)性能。

參考文獻

[1] 鄧亞軍.城市軌道交通工程總聯(lián)調(diào)中的接口管理策略[J].交通世界（工程技術(shù)），2018，25（4）：34-36.

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