東京的橋

羅小茗

第一次注意到東京的橋，是因為東野圭吾的兩個故事。

一個是《祈禱落幕時》。故事里那一對父女因為二十多年前的命案，始終無法光明正大地相見。他們保持聯(lián)系的方式，成為偵破案件的關(guān)鍵。而父親的年歷上則工工整整地寫著東京各處的橋：“一月，柳橋;二月，淺草橋;三月，左衛(wèi)門橋;四月，常盤橋;五月，一石橋;六月，西河岸橋;七月，日本橋;八月，江戶橋;九月，鎧橋;十月，茅場橋;十一月，湊橋;十二月，豐海橋。”一開始，這些記錄讓刑警們疑惑不解，最后他們發(fā)現(xiàn)，這實際上是每座橋固定的洗橋的日子。原來在清洗橋梁的那一天，很多東京人會自發(fā)來到橋上，一起幫忙洗橋。隱藏在洗橋的人群之中遠(yuǎn)遠(yuǎn)相望，也成為這對父女每月聯(lián)系彼此的方式。

另一個則是《麒麟之翼》。電影中，一對年輕戀人來到東京開始新的生活。讓他們搭順風(fēng)車的司機(jī)，將車一路開到日本橋上，司機(jī)建議他們在此下車。原來，日本橋是進(jìn)入東京的起點，所有想進(jìn)入東京的人，都要先經(jīng)過日本橋，在此邁出他們的第一步。于是，兩個年輕人在日本橋的麒麟雕像下站定，開始他們在東京的闖蕩。

我曾來到日本橋，那是一個略顯陰沉的下午。在此之前，我先去江戶東京博物館參觀。這座呈現(xiàn)東京的過去和未來的博物館，似乎要大大加深人們對于“日本橋是東京的開始”這一點的印象，入口處便是一段仿制的明治時期的木制日本橋，還原出當(dāng)年的景象。從橋上經(jīng)過，可以側(cè)身俯瞰兩岸繁華的街景與熱鬧的魚市。在這樣的印象中，我走出地鐵，一回頭便看到這座日本橋。

或許是因為頭上壓著高速公路，這座建于明治四十四年（1911年）、此后不斷翻新的橋，看起來實在不怎么起眼。它的四周是富麗堂皇的銀行、證券交易所和百貨大樓。在它們的映襯下，日本橋更是自動隱身，很難成為被駐足觀看的對象。而這樣的直觀印象，似乎在第一時間印證了東野圭吾在《麒麟之翼》中的憤憤不平。在那里，他假借巡警之口，說自己擔(dān)心來自幅員遼闊的中國的游客，會如何打量這樣被壓在大煞風(fēng)景的高速公路之下的美麗的日本橋。

走在日本橋上，經(jīng)過麒麟雕像，不知為何，我腦子里忽然飄過日本建筑師磯崎新關(guān)于城市的奇怪言論。在《城市破壞業(yè)KK》中，他曾提出一座現(xiàn)代城市是不可能在物理意義上被破壞的。從一個經(jīng)歷過原子彈爆炸和東京大轟炸的國家的人的嘴里，聽到這樣的話，自然令人十分訝異。不過，他如此宣稱的依據(jù)卻是，“作為物理性實體的城市在地球上就根本不存在”。因為“城市僅僅是一個抽象的概念，是市民們相互間的協(xié)約及為了使用而構(gòu)筑的虛像……能夠消除這種傳播的力量并不是對城市的破壞，而是文明的滅絕”。

在過去，我總是覺得這樣的觀點過于夸張，是故意聳人聽聞。而現(xiàn)在，站在這座“平淡無奇”的日本橋上，想著那些把我最終吸引到這里來的各個時代的文字與影像中的“日本橋”，我似乎明白了，這或許正是日本人關(guān)于他們的城市可以大大方方講出來的話。當(dāng)?shù)厝诵睦锼湟暤某鞘校晌淖趾陀跋癯练e下來的城市的悠長意味，雖不是一兩本作品或畫冊可以道盡，卻也因此透露出點滴的魅力，吸引著遠(yuǎn)方的游客。但真正生活在這里的人，參加熱熱鬧鬧的洗橋活動，時不時地記錄和關(guān)注變化中的東京的橋。如此綿延著傳統(tǒng)的城市，與其說是建立在冰冷的水泥和聲光電化之上，不如說是建立在人們的心頭。對受到魅力的誘惑、慕名而來的游客來說，企圖通過對于物理環(huán)境的第一印象或執(zhí)念，來把握和理解在漫長悠遠(yuǎn)的生活中營造成的“城市”，并在現(xiàn)實的匆匆一瞥中得到印證，這大概才是最為離奇和最為夸張的幻覺吧。

（青 江摘自《文匯報》2020年7月22日）