分析深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構影響

馬健昕

摘要：本文主要分析了深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響，重點介紹了能夠有效控制深基坑施工影響的措施，其可以減少深基坑施工帶來的不良影響，保障地鐵區(qū)間隧道的安全應用。通過分析深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的各種影響，以求能夠提高深基坑施工水平、降低深基坑施工的不良影響，保障地鐵隧道的安全應用。

關鍵詞：深基坑施工;緊鄰地鐵區(qū)間;隧道結構;影響因素;控制措施

中圖分類號：TU753;U231;U451?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）10-0108-01

1?深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響

據有關調查顯示，我國大多數深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間的隧道結構產生影響主要是受到深基坑施工行為所造成的基坑回彈、支護土體側移或者坑外地面的塌陷或者沉降等情況。結合深基坑施工的具體施工案例。

1.1影響成因。深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響，一方面是由于深基坑的施工場地位于地鐵隧道結構的兩側或者上方，與隧道結構的距離較近;另一方面是由于深基坑施工的自身特點，需要打樁、地下連續(xù)墻施工以及基坑開挖等施工操作，造成基坑坑底地面的隆起（回彈）、基坑支護后土體向一側移動或者坑外地面沉降等結果，從而影響到附近的地鐵隧道結構。

結合圖1以及深基坑施工的詳細情況，影響結果的成因主要集中在三個角度：其一，深基坑施工地質條件和環(huán)境條件的因素，造成深基坑施工位置的地層和地下水壓力轉移，基坑周圍建筑容易發(fā)生地面超載而出現沉降;其二，深基坑支護結構的剛度和墻體入土深度要求，在較高支撐力標準下，受到主被動去加固方法的限制而造成影響;其三，深基坑施工和開挖方法的限制，增強了施工的影響。

1.2地鐵隧道地面沉降。地鐵隧道地面沉降影響結果的存在，主要是由于深基坑施工造成了基坑圍護墻體的側向移動或者基坑底部出現隆起，使得基坑外部的土層在壓力作用下產生沉降。此時，處于地下空間的緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構也會在土層沉降影響下而出現下沉結果，兩者相伴而生。在實踐中，受到地鐵區(qū)間隧道剛度影響，其沉降效果與土層的沉降存在差異，當出現土層不均勻沉降時，地鐵隧道也會發(fā)生豎向的沉降破壞結果。

1.3地鐵隧道結構變形。地鐵隧道結構變形在很大程度上是由于隧道周圍的軟土地基受到深基坑施工建設圍護墻的影響，在圍護墻側向移動的因素下，向深基坑方向不斷產生不均勻的側向位移，就導致地鐵隧道很容易產生撓曲變形。結合現有深基坑工程施工案例，深基坑的開挖會造成地鐵隧道結構產生豎向以及水平變形，在對地鐵區(qū)間隧道結構分析時，發(fā)現地鐵區(qū)間隧道橫斷面產生位移、縱向也發(fā)生變形。與此同時，深基坑施工還會產生附加的變形和應力作用，此時，地鐵隧道如果可以抵抗附加應力和對抗變形，就可以繼續(xù)投入應用，否則將在變形和應力作用下產生區(qū)間隧道的變形或者移位，甚至出現襯砌損壞等結果。

2?控制深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構影響的有效措施

上面已經對深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響進行了大致的分析，可以發(fā)現：深基坑施工的打樁、支護以及位移等是造成緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構影響結果的主要因素。由此，在控制深基坑施工影響時，可以從支護結構、控制位移以及優(yōu)化施工工藝等角度出發(fā)，降低深基坑施工的不良影響，保障緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的正常。

2.1控制支護結構。控制深基坑施工的支護結構，可以減少地面壓力或者附加變形應力對土體的影響，從而保護緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構。具體控制支護結構可以加強結構應用剛度，應用一些大剛度的支護方式;同時加強支護的支撐力和支撐剛度，改變支部位置，提高支撐效果;結合對深基坑被動區(qū)域土體的結構分析，增強其抵抗力，并控制主動區(qū)域的荷載，加固基坑外側土層，提高對地面壓力的對抗性，防止地面沉降。

此后，對深基坑圍護墻的側向移動控制，則是加固中間的傳遞土層，并設置隔離樁，減少位移的變形影響。

2.2控制施工工藝。結合深基坑施工的工程實例，可以發(fā)現在進行人工挖孔樁的時候，可以減少對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響，地鐵區(qū)間隧道結構的變形很小，幾乎不發(fā)生變化。由此，在進行深基坑施工時，可以多選用人工挖孔樁施工工藝，降低影響，保障緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的安全和正常應用。同時，結合分時間、分區(qū)域開挖的施工辦法，也可以減少影響，保障地鐵隧道結構的安全。

3?總結

綜上所述，分析深基坑施工對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響，可以掌握深基坑施工的影響后果，并對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構做好保護措施，減少深基坑施工的危害。受到我國城市建設的推進，深基坑施工成為重要手段，只有掌握其對緊鄰地鐵區(qū)間隧道結構的影響成因，才能有效控制影響，保障地鐵隧道結構的安全，從而維護正常的地鐵運營秩序。

參考文獻：

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