基于地鐵車站管理模式的創(chuàng)新優(yōu)化分析

耿舒

摘要：本文主要分析現(xiàn)階段地鐵車站管理模式的實際情況，據(jù)此提出相應(yīng)的創(chuàng)新和優(yōu)化方案。通過對地鐵車站的管理水平進行創(chuàng)新和優(yōu)化可以有效提高車站的管理水平，提高管理的有效性，從而更好保證乘客出行的暢通性和安全性，保障乘客的生命財產(chǎn)安全，提高車站的運行效率，更好發(fā)揮其疏解交通壓力的重要作用。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;管理模式;創(chuàng)新

中圖分類號：U231.4?文獻標(biāo)識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）10-0086-01

現(xiàn)階段，隨著城市人口的不斷增加，在給城市發(fā)展帶來新的活力的過程中也造成了城市人口壓力不斷增加，城市人口的增加造成了城市交通的擁堵問題。隨著軌道交通技術(shù)的改進和發(fā)展，地鐵以其對城市用地的合理運用而逐漸成為了城市的主要交通工具，本文主要分析如何通過對地鐵車站的管理模式進行優(yōu)化和創(chuàng)新，從而提高地鐵車站的運行效率。

1?地鐵車站概述

1.1地鐵車站的類型和功能。車站的功能主要以保證正常運營為主，現(xiàn)階段車站的功能除了提供基本的換乘服務(wù)和上下車服務(wù)等，還要具備讓乘客進行票務(wù)的交易，同時地鐵車站內(nèi)部還要設(shè)置必要的緊急基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施的主要功能在于應(yīng)對車站內(nèi)的緊急情況使用，同時實現(xiàn)對事故的處理和管理。

1.2地鐵車站客流量特征分析。由于城市中地鐵車站主要為城市居民服務(wù)，因此地鐵車站內(nèi)的客流量特征和乘客本身的生活規(guī)律有關(guān)。根據(jù)對地鐵車站客流量信息進行分析可以知道，在居民上下班期間或者節(jié)假日期間地鐵車站的客流量會有明顯的增加，在這個過程中地鐵車站可能會發(fā)生擁堵情況。此外，地鐵車站的客流量呈現(xiàn)一定的方向性和地區(qū)性。在地鐵運行的過程中可以發(fā)現(xiàn)客流量的變化和時間有一定的聯(lián)系，因此乘客到站的方向也和時間有明顯的關(guān)系。而地區(qū)性主要表現(xiàn)在不同地區(qū)的客流量有著明顯的差異，其中突出表現(xiàn)在郊區(qū)和市中心的客流量有著明顯的不同。

2?地鐵車站信息管理原則

2.1顏色分層原則。對地鐵車站信息進行管理要遵循的主要原則在于要進行顏色的分層。在地鐵車站中運用相關(guān)標(biāo)識可以起到指引乘客、疏解乘客的重要作用，如果在地鐵車站中不能根據(jù)嚴(yán)格的分類標(biāo)準(zhǔn)對地鐵車站標(biāo)識的顏色進行分層，很容易因視覺表達的差異而造成雜亂無章。因此地鐵車站中要實現(xiàn)信息管理，必須要遵循相應(yīng)的顏色分層原則，在設(shè)置標(biāo)識的過程中要注重按照中國顏色體系等相關(guān)規(guī)定來進行顏色的分類，以此來方便乘客進行分辨?，F(xiàn)階段我國地鐵車站色彩的主要原則有五種：藍色、深灰、黃色、綠色以及紅色。

2.2信息網(wǎng)格化原則。在進行信息管理的過程中要注重遵循信息網(wǎng)格化原則，信息的表達方式也要遵循一致化原則。其中一些非固定信息要保證將其集中在公告欄區(qū)域并按照網(wǎng)格化劃分。以此來形成良好的視覺效果。

其次要遵循非固定化信息模塊化原則。這一原則的主要內(nèi)容在于實現(xiàn)信息的固定化，同時對于信息的分布等要注重根據(jù)地鐵車站的實際情況進行。例如現(xiàn)階段地鐵車站中常用到信息模塊組合，這種信息分布方式比較適合信息變更速度快的車站，這種信息分布方式有利于乘客在地鐵車站中接收必要的信息。

3?地鐵車站管理模式的創(chuàng)新探究

要提高地鐵車站的管理模式，就要結(jié)合自身特點來構(gòu)建與之相匹配的管理模式，南京地鐵采用了級層管理模式：即每個車站除了四個值站上四班倒外，上面還有一個上長白班的工長，由工長負責(zé)總領(lǐng)每個車站，然后線路再有分管的站長。這種管理模式的嘗試是現(xiàn)階段對地鐵車站管理模式進行的創(chuàng)新，這種管理模式在一定程度上改變了傳統(tǒng)地鐵車站的配置方式，能有效降低地鐵車站中的管理成本，而且提高了地鐵車站管理模式的效率和質(zhì)量，從而為保證地鐵車站的正常運行，使得地鐵車站運營公司獲得更高的經(jīng)濟效益。

級層管理架構(gòu)相較于傳統(tǒng)的地鐵車站管理架構(gòu)有了明顯的優(yōu)勢。級層管理架構(gòu)主要內(nèi)容在于：這種管理模式以工長為首要，在其下分結(jié)構(gòu)可以設(shè)置一系列分管的值班站長，各站在一定程度上是獨立存在的，由不同的站長進行管理，在管理的過程中要對工長的職責(zé)進行明確的劃分，保證職責(zé)落實到位，這樣才能提高地鐵車站管理的有效性。

級層管理體系包含了幾個主要內(nèi)容，例如安全管理體系、培訓(xùn)管理體系、人事管理體系、物資備品管理體系和客運服務(wù)管理體系等。首先是安全管理體系，級層管理體系中明確規(guī)定了相應(yīng)的職責(zé)體系，即以工長為首要，下設(shè)值班站長，同時要求在職責(zé)體系內(nèi)部形成一定的安全管理小組，安全管理小組的運行要遵循一定的安全管理規(guī)章制度和原則。此外是培訓(xùn)管理體系，對地鐵車站員工進行培訓(xùn)管理的過程中要注重遵循上級的培訓(xùn)計劃來設(shè)置本站的培訓(xùn)管理原則，組織相應(yīng)的培訓(xùn)管理活動，在組織培訓(xùn)管理活動的過程中要注重結(jié)合車站的實際情況進行培訓(xùn)管理方案的改進和創(chuàng)新。

4?總結(jié)

隨著城市化進程不斷加快，城市人口不斷增加帶來了城市交通壓力加大，城市軌道交通諸如地鐵的廣泛運用在很大程度上緩解了城市的交通壓力。本文主要分析了地鐵車站的管理原則，據(jù)此提出了相應(yīng)的管理模式的創(chuàng)新和優(yōu)化方略，通過對地鐵車站的管理模式進行改進和創(chuàng)新可以有效提高地鐵車站的運行效率。

參考文獻：

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