對地鐵供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性與故障控制舉措分析

嵇銳

摘要：本文主要針對地鐵供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性及故障控制措施展開討論，從而有效提高地鐵供電接觸網(wǎng)運行的可靠性。地鐵作為當(dāng)前城市交通的重要組成部分，對于人們的日常生活有著極為重要的作用。這就要求有關(guān)部門能夠?qū)Φ罔F供電接觸網(wǎng)進行有效管理，從而確保地鐵運行的穩(wěn)定性。通過對相關(guān)故障的有效控制，從而有效減少了地鐵發(fā)生事故的幾率，使得地鐵能夠?qū)ι鐣?jīng)濟發(fā)展起到一定的作用。

關(guān)鍵詞：地鐵供電接觸網(wǎng);可靠性;故障控制;措施

中圖分類號：U270.3?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）10-0078-01

系統(tǒng)地鐵作為當(dāng)前城市交通的重要組成部分，能夠有效降低城市交通的壓力。同時，地鐵的正常運行還能夠有效促進當(dāng)前社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。而接觸網(wǎng)作為地鐵電力提供的主要方式，對于地體供電有著極為重要的影響，這就要求工作人員能夠?qū)Φ罔F供電接觸網(wǎng)中存在的故障進行總結(jié)，同時提出適當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，有效提高地鐵供電接觸網(wǎng)運行的可靠性。由于供電接觸網(wǎng)的構(gòu)成較為復(fù)雜，這就意味著工作人員在進行故障分析時，需要對各個影響因素進行總結(jié)歸納，從而有效實現(xiàn)對于接觸網(wǎng)故障的控制。

1?地鐵供電方式及供電系統(tǒng)組成

在對地鐵供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障進行分析時，工作人員首先要對地鐵供電方式有著一個詳細的了解。在具體的供電過程中，供電接觸網(wǎng)以分散供電與集中供電兩種方式為主。所謂的分散供電是指沿地鐵線路的城市電網(wǎng)分別向地鐵牽引變電所和降壓變電所供電，從而實現(xiàn)對于地鐵運行的電能供應(yīng)。但是這一供電方式要求城市有著相對完善的電力供應(yīng)系統(tǒng)，從而使得電力傳輸能夠正常進行。而集中供電是指城市電網(wǎng)在供電過程中主要向地鐵的專業(yè)主變電所供電，之后電流再從主變電所傳輸?shù)降罔F運行線路上的各個變電所。這一供電方式要求地鐵自身能夠有著一個相對成熟的變電系統(tǒng)，從而實現(xiàn)電力的有效供應(yīng)。除了上述兩種供電方式，地鐵供電還可以采用集中分散兩種供電模式混合的方法進行供電，從而實現(xiàn)供電的及時性。但是采用這一方法進行供電，其系統(tǒng)可靠性不易控制，且管理不夠方便。地鐵供電系統(tǒng)可以大致分為兩個部分，一部分是以牽引變電所為主的牽引供電系統(tǒng);另一部分則是以降壓變電所為主的動力照明供電系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作，從而實現(xiàn)地鐵供電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行。

2?地鐵供電接觸網(wǎng)主要故障

為了有效提高地鐵供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這就要求工作人員能夠?qū)Φ罔F供電接觸網(wǎng)的主要故障進行分析總結(jié)，從而實現(xiàn)地鐵供電網(wǎng)系統(tǒng)可靠性的提高。在這一過程中，工作人員首先要對地鐵供電接觸網(wǎng)的工作原理有著一個基本的了解。地鐵供電接觸網(wǎng)的故障主要以空間結(jié)構(gòu)尺寸故障、電氣聯(lián)結(jié)故障和絕緣方面故障三部分為主。所謂的空間結(jié)構(gòu)尺寸故障就是指接觸網(wǎng)的空間位置存在一定的偏差，從而導(dǎo)致供電出現(xiàn)問題。由于供電接觸網(wǎng)是一個相對較為復(fù)雜的系統(tǒng)，這就要求工作人員人員在假設(shè)接觸網(wǎng)，應(yīng)當(dāng)保證其能夠牢固穩(wěn)定的接觸懸掛在空間位置上，從而保證電弓能夠平滑的在接觸線上高質(zhì)量的取流。由于電弓的寬度有限，這就意味著，一旦接觸網(wǎng)的位置出現(xiàn)偏差，電弓的運行也會出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致了故障的發(fā)生。電力聯(lián)結(jié)故障是指接觸網(wǎng)的電氣系統(tǒng)在連接過程中出現(xiàn)了問題。電氣故障作為供電接觸網(wǎng)故障中較為嚴重的故障之一，對于接觸網(wǎng)的正常運行有著極大的影響。電氣故障在接觸網(wǎng)故障中并不常見，但是一旦出現(xiàn)故障，往往會導(dǎo)致接觸網(wǎng)塌網(wǎng)或斷線，使得接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)被損壞。除了上述兩種故障，絕緣故障也是接觸網(wǎng)故障中較為常見的一種。所謂的絕緣故障就是指接觸網(wǎng)的絕緣介質(zhì)出現(xiàn)了問題，從而導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)了漏電現(xiàn)象。另外，絕緣作為接觸網(wǎng)的重要技術(shù)指標之一，相較于其他供電系統(tǒng)，接觸網(wǎng)一旦出現(xiàn)漏電，必然會導(dǎo)致其周圍環(huán)境之間的電子出現(xiàn)變化，從而對地鐵運行造成影響，這就需要工作人員能夠?qū)^緣網(wǎng)進行定期清潔，從而減少絕緣故障的發(fā)生。

3?接觸網(wǎng)故障的處理控制措施

為了有效提高地鐵供電接觸網(wǎng)運行的可靠性，這就要去工作人員能夠?qū)佑|網(wǎng)故障進行有效的處理。變電所作為供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，對于供電系統(tǒng)的正常運行有著極為重要的作用。這就要求工作人員能夠?qū)ψ冸娝M行定期檢查，從而及時對故障進行排除，有效保障供電接觸網(wǎng)的正常運行。同時，工作人員還可以通過冗余備份和魯棒的電網(wǎng)架架構(gòu)降低客觀因素對于供電接觸網(wǎng)運行調(diào)動影響。除此之外，工作人員還應(yīng)當(dāng)注意對于先進設(shè)備的引入，從而在根源上提高接觸網(wǎng)運行的可靠性。

4?總結(jié)

通過對地鐵供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障的分析，從而使得工作人員能夠針對地鐵供電接觸網(wǎng)故障制訂合理的檢修計劃，從而有效提高供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)運行的可靠性。另外，隨著電氣化在地鐵運行中的廣泛使用，這就意味著供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)將會越來越受重視，所以針對地鐵供電接觸網(wǎng)可靠性進行研究就顯得尤為重要。另外，由于供電接觸網(wǎng)在我國應(yīng)用時間有限，這就意味著部分技術(shù)還不夠成熟，需要工作人員能夠?qū)ΜF(xiàn)有的檢測技術(shù)進行改進，從而實現(xiàn)供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)工作方式的改進，有效促進我國地鐵行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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