公路工程路基施工質(zhì)量控制探究

作者簡(jiǎn)介：王樹(shù)民（1973.08-），山東省無(wú)棣縣人，?？?，助理工程師，研究方向：道路橋梁。

摘 要： 近幾年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，公路的工程施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高，對(duì)于現(xiàn)階段的公路工程建設(shè)過(guò)程中普遍存在的質(zhì)量方面問(wèn)題，需要各工程企業(yè)對(duì)整體的施工質(zhì)量加以控制，并且結(jié)合科學(xué)技術(shù)，以及不斷更新的時(shí)代觀念等等對(duì)工程公路建設(shè)的質(zhì)量管理辦法加以改善。

關(guān)鍵詞： 公路工程;路基施工;質(zhì)量控制

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.100

1 公路工程路基施工難點(diǎn)分析

1.1 路基沉降與凍脹

就公路工程路基施工的整體情況來(lái)看，無(wú)論是受到自然因素還是人工因素的影響，路基病害一旦出現(xiàn)，都極易造成路基下沉、邊坡坍塌等問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路工程使用性能，甚至?xí)裣戮薮蟮陌踩[患，因此在公路工程路基施工中，要將路基沉陷與凍脹看作是施工過(guò)程中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。路基沉陷與凍脹問(wèn)題的出現(xiàn)，與施工材料質(zhì)量、壓實(shí)度、基底處理效果、路基填料性能等因素都存在一定聯(lián)系，路基沉降與凍脹問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)嚴(yán)重影響公路工程使用的安全性與舒適性，并且存在極大的安全隱患。

1.2 公路沙害與縱向裂縫

現(xiàn)代社會(huì)快速發(fā)展，公路工程建設(shè)力度明顯較大，西部大開(kāi)發(fā)深入推進(jìn)，但與此同時(shí)，公路工程路基施工中逐漸暴露出公路沙害與縱向裂縫問(wèn)題，導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。一旦施工取料過(guò)于隨意，地表腐蝕土層保護(hù)不到位，極易影響土層有機(jī)質(zhì)含量，并且風(fēng)沙區(qū)域內(nèi)砂粒沉落的情況下，往往會(huì)對(duì)公路路基造成掩埋，導(dǎo)致公路出現(xiàn)沙害問(wèn)題。而縱向裂縫的出現(xiàn)，與公路路基施工技術(shù)不合理、路堤碾壓不規(guī)范、自由水截?cái)嗖患皶r(shí)等因素也存在一定關(guān)系，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)縱向變形，甚至?xí)绊懝返氖褂眯阅堋?/p>

2 路基施工中常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 路基沉陷

公路路基施工中路基沉陷問(wèn)題較為常見(jiàn)，路基沉陷的出現(xiàn)主要是因?yàn)樘罘铰坊形磯簩?shí)，出現(xiàn)下沉。同時(shí)未做好路基與橋涵等連接位置材料的選擇，壓實(shí)不充分，導(dǎo)致路基在使用中出現(xiàn)下沉。另外，施工中如果未能做好對(duì)軟土路基的處理，或者處理方法不當(dāng)，同樣容易造成路基的沉降，當(dāng)前公路建設(shè)施工周期短，缺乏足夠時(shí)間確保路基自然沉降，在沉降不充分情況下展開(kāi)路面施工，路基沉降問(wèn)題會(huì)直接表現(xiàn)在路面。路基施工中，如果地基含水量大，路基填筑密實(shí)性不足，同樣容易出現(xiàn)沉降風(fēng)險(xiǎn)，在施工中遇到霜凍等不良天氣，容易造成路基水分的上移，路基發(fā)生凍脹病害。如果選擇春季施工，路基濕度大，其硬度很難得到保證，施加過(guò)大的荷載，路面會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍等問(wèn)題。

2.2 縱向裂縫

縱向裂縫同樣較為常見(jiàn)，縱向裂縫的出現(xiàn)與路基施工初期寬度不足等有關(guān)，路基填筑至一定高度后因?yàn)閷挾炔蛔?，?duì)中線移位，在鑲邊時(shí)未能?chē)?yán)格按照相關(guān)規(guī)定采取自下而上原則展開(kāi)分層碾壓，工程竣工后鑲邊出現(xiàn)下沉，發(fā)生裂縫。如果未做好軟基清除或者植被清理不徹底，同樣容易導(dǎo)致在填土中出現(xiàn)路基邊緣下沉問(wèn)題，產(chǎn)生裂縫。在半挖半填路基，如果未能?chē)?yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開(kāi)分層填土壓實(shí)，同樣容易有裂縫隱患。也就是說(shuō)，縱向裂縫的出現(xiàn)多與路基未壓實(shí)有關(guān)，施工中需要注意對(duì)填土適當(dāng)加寬。

3 公路工程路基施工質(zhì)量的有效控制

3.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

路基施工質(zhì)量控制和公路工程整體施工質(zhì)量關(guān)系密切，所以，公路的施工單位要先建立起一套相對(duì)完備的質(zhì)量控制體系，對(duì)項(xiàng)目的具體實(shí)施狀況和相關(guān)的技術(shù)文件進(jìn)行較為細(xì)致的分析與研究，要在施工準(zhǔn)備前就對(duì)控制質(zhì)量體系進(jìn)行再次補(bǔ)充與完善，使施工質(zhì)量管理工作得到有效加強(qiáng)。同時(shí)，在施工準(zhǔn)備階段還要對(duì)路基的放樣測(cè)量工作加以重視，對(duì)每個(gè)位置的樁進(jìn)行明確標(biāo)識(shí)，如陸地坡腳地、界樁以及邊溝等位置。施工工作者在完成標(biāo)明工作之后，還需要對(duì)填料的土樣進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。路基的壓實(shí)工作完成后，才能夠進(jìn)行后續(xù)的填筑施工作業(yè)工序。對(duì)于邊溝開(kāi)挖的工作，可以運(yùn)用合理的排水設(shè)施，以有效地避免路基可能發(fā)生的沖刷。

3.2 對(duì)施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行有效控制

在路基的施工階段嚴(yán)格控制施工所用材料，對(duì)公路整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接性影響。要想做好這一工作，需要施工單位對(duì)施工材料建立起較為科學(xué)合理的管理模式，并依據(jù)具體的路基狀況來(lái)選擇較為合理的路基材料。不同的施工材料的質(zhì)量控制也應(yīng)有所差別，比如，砂粒等性質(zhì)的材料，就需要對(duì)其含水量進(jìn)行有效控制，而且堆放位置還應(yīng)選擇在離施工現(xiàn)場(chǎng)雜物較遠(yuǎn)的地方，以免工程垃圾混入到材料中。

3.3 科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)

在具體施工過(guò)程中，首先需要對(duì)路基工程的具體狀況進(jìn)行細(xì)致的分析，然后，再制定出科學(xué)合理的路基控制點(diǎn)。相關(guān)技術(shù)工作者和管理人員需要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行有效監(jiān)控，質(zhì)量檢測(cè)單一定要根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行填寫(xiě)，這是整個(gè)路基質(zhì)量維護(hù)工作展開(kāi)的依據(jù)所在。同時(shí)，還需要建立質(zhì)量控制信息數(shù)據(jù)管理庫(kù)，在分析相關(guān)數(shù)據(jù)的前提下，才能夠使路基管理工作做到位。另外，路面養(yǎng)護(hù)工作也是同等重要的，在項(xiàng)目準(zhǔn)備階段就需要制定出一套相對(duì)合理的養(yǎng)護(hù)方案。在合理的養(yǎng)護(hù)設(shè)施操作下，才能夠使路面的整體質(zhì)量得以保障。

3.4 路堤中間填筑質(zhì)量控制

第1，根據(jù)現(xiàn)有壓實(shí)設(shè)備明確壓實(shí)區(qū)域厚度，從基層開(kāi)始施工，在工程施工中，施工人員因?yàn)樵谀雺菏┕し矫嫒狈ψ銐蛑匾?，工程施工很難取得理想施工效果。實(shí)際上，公路工程施工中必須要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)有足夠重視，如果未能?chē)?yán)格按照要求或者原則施工，將很難保證路基穩(wěn)定性，影響路基功能的發(fā)揮。尤其在雨季，路基長(zhǎng)時(shí)間受到雨水浸泡，會(huì)對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，難以正常使用。第二，路基壓實(shí)施工中，壓實(shí)效果很大程度上受到土料含水量影響，施工人員只注意壓實(shí)力度控制，通常很難滿足施工要求。在施工中盡量先做好土料含水量的分析，確保其符合最佳含水量要求，具體可采取晾曬或者灑水等方式處理。第三，路基填筑中，不同土料在含水量方面存在著較大差異，盡量選擇不同的填筑方式施工，避免因?yàn)榛焯顚?dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路工程建設(shè)過(guò)程中，路基施工質(zhì)量控制的實(shí)現(xiàn)，需要全面把握工程路基施工特點(diǎn)，科學(xué)應(yīng)用路基施工處理技術(shù)，做好路基施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，并在實(shí)際施工過(guò)程中做好地質(zhì)勘、排水和防滲透處理等操作，降低路基施工中的質(zhì)量隱患，從而加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制，延長(zhǎng)公路使用壽命，以確保公路交通安全，為公路工程的健康發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻(xiàn)

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