云游山海間

陳浩

林肯飛行家國產(chǎn)后并沒有讓很多人有任何質(zhì)疑，反而普遍的認(rèn)知是這輛車更好了，這很容易理解，因?yàn)楝F(xiàn)在的國產(chǎn)化已經(jīng)不同以往，國產(chǎn)更多是本土性的適應(yīng)和升級(jí)改進(jìn)，更大的屏幕尺寸，更柔軟舒適的懸架設(shè)定，更靈活多變的空間布局，而且當(dāng)前階段所有核心技術(shù)又來自進(jìn)口，所以品質(zhì)的一致性非常高，而且又有驚喜，我們這次試駕體驗(yàn)的車型非常巧是一輛總統(tǒng)限量版，它擁有專屬內(nèi)飾主題“翱翔新境”，通透的駕駛室突出了“地平線原則”，最大限度地減少了視覺干擾，營造出舒暢明朗的視覺效果，開車會(huì)進(jìn)入翱翔天空的視野?？偨y(tǒng)版車型更擁有專屬格柵、亮黑車標(biāo)和以飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)造型為設(shè)計(jì)靈感的22 英寸輪轂，車身下部采用與車身同色的設(shè)計(jì)，這是總統(tǒng)版和普通版最大的區(qū)別，本來就龐大的車身看起來更加渾厚而宏偉，再加上專屬的鍍鉻后視鏡，美式豪華一下子就躍然紙上。

我曾經(jīng)專訪過勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他告訴我，一輛車要保持完整的型面和流暢的線條，會(huì)讓人看起來非常高級(jí)而華貴，因?yàn)楦俚慕涌p看起來更加完整，加工精度更高，與初始的設(shè)計(jì)最為接近，所以我們?cè)诟拍钴嚿峡吹侥切┢恋墓庥岸际且驗(yàn)楦拍钴嚨慕涌p更小或者沒有，這是因?yàn)槟Ｐ偷脑?，而量產(chǎn)車則不可避免很多接縫，而要避免這些接縫則需要付出更多的成本或者巧妙的設(shè)計(jì)，在林肯飛行家上面，我們看到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車身側(cè)面的 連接縫隙被隱藏了起來，巧妙地和車身轉(zhuǎn)折的邊緣融合到了一起，于是我們得到了一個(gè)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，而這樣看起來極富力量感，也很顯高級(jí)。中間的林肯式家族中網(wǎng)是大面積的鍍鉻材料，只要陽光充足，看起來非常耀眼，中間的高光鍍鉻裝飾如果仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)那些散落的星星點(diǎn)點(diǎn)其實(shí)都是林肯的LOGO 輪廓，豪華產(chǎn)品非常有必要在細(xì)節(jié)之處做文章，這是和普通產(chǎn)品拉開差距的重要體現(xiàn)。此外車頭下部和時(shí)下流行的大開口進(jìn)氣也不一樣，那種大開口的造型適合表達(dá)車輛的運(yùn)動(dòng)感，但是運(yùn)動(dòng)感和豪華感有時(shí)候很難協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這里做得開口越小，越細(xì)膩會(huì)越有高級(jí)感，比如路虎的旗艦車型攬勝，這里的設(shè)計(jì)就開口很小，這種封裝式設(shè)計(jì)會(huì)讓車頭呈現(xiàn)更為完整的型面，看起來飽滿有力，不夸張，更穩(wěn)重，但即使是小開口，林肯飛行家仍然不丟棄這里的功能化設(shè)計(jì)，精心設(shè)計(jì)的空氣通道可以從車頭穿過專用通道為剎車盤降溫，為剎車盤區(qū)域提供更多的空氣流量。

尾部前傾，車頂下墜，龐大的車身不顯笨重，以飛行之名，哪怕是重型轟炸機(jī)，也要有翱翔的姿態(tài)。

飛行家的車身尺寸龐大，車長達(dá)到了5080mm，軸距為3025mm，屬于典型的車長超過5m，軸距超過3m的大型車輛，按照標(biāo)準(zhǔn)的說法叫全尺寸SUV，但是在林肯的產(chǎn)品序列中，領(lǐng)航員才稱為全尺寸，飛行家只能委屈一下排在大型SUV的位置，我們由此可見林肯的車比同級(jí)別產(chǎn)品都要稍大一號(hào)的。更大的車長對(duì)于汽車設(shè)計(jì)來說是好事兒，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師有足夠的空間去揮灑線條，優(yōu)秀的平臺(tái)決定了車輛的姿態(tài)與寬高比例，剩下的就是雕琢細(xì)節(jié)，飛行家的車身側(cè)面非常舒展，尾部前傾，車頂下墜，龐大的車身不顯笨重，以飛行之名，哪怕是重型轟炸機(jī)，也要有翱翔的姿態(tài)。車身側(cè)面有一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，那就是黑色鋼琴漆的A柱和C柱，這里的細(xì)節(jié)是為了讓風(fēng)擋玻璃和側(cè)窗的銜接包括整個(gè)車的上半部分看起來更加完整，就像戰(zhàn)斗機(jī)的弧形整體風(fēng)擋一樣，這個(gè)細(xì)節(jié)一定是為了和飛行家的名稱相呼應(yīng)。當(dāng)我們拿著鑰匙走進(jìn)這輛車的時(shí)候，這個(gè)龐然大物會(huì)迅速下跪，以迎接貴賓的姿態(tài)迎接我們上車，這種滿滿的儀式感讓人獲得極大的心里滿足感，而它真正的實(shí)用價(jià)值是降低車身后會(huì)讓我們上車更加便利，且不會(huì)蹭臟褲腿。

貫穿式尾燈可謂一直被模仿，這個(gè)早在60年代就被林肯率先使用的創(chuàng)意在今天早已成為了潮流的標(biāo)桿，飛行家的貫穿式尾燈使用得十分內(nèi)斂，一條紅色的燈帶只是輕輕點(diǎn)綴，對(duì)于林肯來說這里更多是為了傳承，所以不需要刻意強(qiáng)調(diào)。

林肯全新的家族化內(nèi)飾相比外觀更加讓我感到欣喜，層次感極強(qiáng)甚至呈現(xiàn)階梯狀的中控臺(tái)是林肯家族化內(nèi)飾的特點(diǎn)，其實(shí)不是中控臺(tái)變得更加有層次感了，而是以前儀中控臺(tái)厚度減少了，扁平化的中控臺(tái)更符合當(dāng)下審美潮流，皮革，閃亮的金屬和屏幕被有序放好之后很難讓人產(chǎn)生抵觸情緒，就好像一套高級(jí)的工作臺(tái)一樣，反正我很喜歡這套內(nèi)飾，而且和我持有同樣觀點(diǎn)的人似乎不少，因?yàn)榱挚巷w行家的這套內(nèi)飾獲獎(jiǎng)不少。按鈕式換擋其實(shí)是我比較抵觸的，我感覺這套換擋方式在前后反復(fù)挪車的時(shí)候操作起來其實(shí)并不便利，但是這種儀式感和獨(dú)特性可能會(huì)在以后仍然被保留下來。好在換擋機(jī)構(gòu)操作不是我們?nèi)粘ｑ{駛的高頻次操作區(qū)域，所以保留一些儀式感其實(shí)也是好事兒，我就這樣說服自己去適應(yīng)了之后，發(fā)現(xiàn)我之前感覺不方便的地方也能接受了，只是一個(gè)習(xí)慣問題。

飛行家匹配有7座和6座版本兩種座椅配置，我這次試駕的總統(tǒng)版是6座配置，第二排乘客可享有獨(dú)立“機(jī)長座”，座墊比進(jìn)口版加寬67mm、椅背加寬65mm，椅背角度可調(diào)10°，前后可滑動(dòng)150mm，這就是文章開頭說到的進(jìn)口版本更好的原因，國產(chǎn)是為了更好地優(yōu)化產(chǎn)品。為提升舒適性第二排標(biāo)配有中控和中央扶手，二排乘客專屬的5.8英寸LCD觸控屏，擁有白天/夜間模式，不僅可以控制二排座椅加熱與通風(fēng)功能，更可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、顯示空氣質(zhì)量、控制多媒體。此外還擁有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能，讓總統(tǒng)版的稱號(hào)不僅僅是個(gè)名稱更具有實(shí)際的意義。

全新林肯飛行家全系標(biāo)配進(jìn)口3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口10擋自動(dòng)變速器，行政版與總統(tǒng)版都標(biāo)配了進(jìn)口AirGlide空氣懸架。AirGlide空氣懸掛將傳統(tǒng)螺旋彈簧替換成更為靈活的空氣彈簧，可以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)緩震所需氣壓，在任何載重情況下均能保持行駛中的車身高度。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置，以便更好地通過障礙;在運(yùn)動(dòng)模式或車速保持113km/h以上超過20s，飛行家會(huì)降低至“巡航高度”，從而確保車輛性能始終處于最佳狀態(tài)。AirGlide空氣懸掛幫助全新林肯飛行家輕松應(yīng)對(duì)不同路面狀況，將長途旅程中突如其來的小小顛簸化解得更加舒適。

飛行家的配置太過豐富，可能需要單獨(dú)一篇文章來說它的配置，所以我只挑重點(diǎn)，說給我留下深刻印象的三個(gè)配置。首先就是30項(xiàng)調(diào)節(jié)的前排座椅，目前還沒有同級(jí)別能夠?qū)⒆蔚恼{(diào)校細(xì)化到這種程度的，就連腿托都是左右腿單獨(dú)調(diào)校的，為了達(dá)到更好的調(diào)節(jié)效果，飛行家的座椅靠背采用兩片式結(jié)構(gòu)，底座負(fù)責(zé)承重，表面負(fù)責(zé)貼服，而且這種兩片式的座椅極具特色，所有人坐上車的一瞬間就會(huì)注意到它，它會(huì)給你先入為主的舒適感。

中控臺(tái)更符合當(dāng)下審美潮流，皮革，閃亮的金屬和屏幕被有序放好之后很難讓人產(chǎn)生抵觸情緒。

第二就是音響，哈曼卡頓旗下的高端品牌銳威（Revel）不給除了林肯之外的其他汽車品牌做配套，一套普通的家庭影院系統(tǒng)隨便就是幾十萬元的頂級(jí)音響品牌，在飛行家車內(nèi)我們可以看到28個(gè)揚(yáng)聲器，就連我們的頭頂都有，這是在同級(jí)別其他車型上都沒有的配置，最終的效果非常震撼，在ANC主動(dòng)降噪的處理下，飛行家的行駛靜謐性非常好，音響的高品質(zhì)此刻會(huì)讓音響發(fā)燒友坐在車上流連忘返。

第三就是底盤懸架，飛行家?guī)в星胺铰窙r預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，系統(tǒng)擁有12個(gè)傳感器，持續(xù)監(jiān)測(cè)車身的運(yùn)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、剎車等狀態(tài)，以500次/s讀取路面信息，并以最高100次/s的頻率實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)整。通過前置攝像頭可以讀取前方約15m的路面情況與路面高度變化?？梢宰R(shí)別2～20cm高的障礙，并提前調(diào)整懸掛，使行駛通過時(shí)的舒適度最大化。坑洼過濾功能可以在車輪進(jìn)入深洼區(qū)域時(shí)硬化減震器，減少車輪跌落的距離與輪胎沖撞地面造成的沖擊感。每個(gè)車輪都可對(duì)路面進(jìn)行獨(dú)立反應(yīng)，允許車輛對(duì)不同路面狀況做出針對(duì)性的決策。

此外還有諸多細(xì)節(jié)，例如雙層玻璃、低滾阻輪胎、ANC主動(dòng)降噪、co-pilot360駕駛安全輔助系統(tǒng)、Deepsoft真皮、語音操作、大尺寸全景天窗、自動(dòng)空氣凈化、智能手機(jī)鑰匙、B柱密碼解鎖等等，這些在其他品牌車型上需要重點(diǎn)突出的配置，在飛行家上面都可以一帶而過了。

林肯飛行家國產(chǎn)后入局對(duì)市場(chǎng)的影響很大，可以說是同價(jià)位最有競(jìng)爭(zhēng)力的選手，當(dāng)我們需要一輛大尺寸豪華SUV的時(shí)候，又不需要領(lǐng)航員那么大，飛行家的尺寸其實(shí)非常適合，比如我們需要卡宴，X5、GLE這一級(jí)別的SUV，但是又想要更大一些的空間和更加舒適的車輛配置，那么飛行家這時(shí)候就會(huì)進(jìn)入到選擇清單里面，仔細(xì)研究這輛車的配置清單，再簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)一下之后我們很難找到不喜歡的理由。50萬元起售的價(jià)格，75.9萬元就可以夠到頂級(jí)總統(tǒng)版，同價(jià)位沒有任何一輛車的配置可以達(dá)到這種水準(zhǔn)，如果你認(rèn)為飛行家僅僅是拼配置那就錯(cuò)了，該有的格調(diào)一點(diǎn)兒都不少，下次上車之后一定要仔細(xì)聆聽，飛行家的警告提示音由三位來自底特律交響樂團(tuán)的音樂家演奏：小提琴手AdrienneR?nmark、首席中提琴手EricNowlin以及首席打擊樂手JosephBecker。