超豪新境界　賓利新添越

劉澗村

外觀改頭換面

新款添越給人的印象是“改頭換面”。全新的車頭沿襲歐陸GT和新飛馳的設(shè)計(jì)，借鑒寶石設(shè)計(jì)的前大燈，即使在不點(diǎn)亮的情況下也照樣閃亮;尾燈終于同步了歐陸GT的設(shè)計(jì)，采用3D雕刻風(fēng)格，完成賓利對(duì)于精雕細(xì)琢的諾言。

此外，車身的線條也變得更復(fù)雜，為實(shí)現(xiàn)更有立體感的觀感，難度堪比重新設(shè)計(jì)一次。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋延伸到前大燈的部分從之前的平坦變?yōu)楝F(xiàn)在的曲面，更加突出這對(duì)“閃亮明眸”;側(cè)面的線條也更加立體，營(yíng)造出5個(gè)明暗立體結(jié)構(gòu)尾部的變化;更大的牌照位移到了行李廂蓋之下'為更大的字母“Bentley”讓位;此外，后軸的左右輪分別往外延伸了10毫米，搭配285毫米22英寸的大輪圈，時(shí)刻凸顯新添越的運(yùn)動(dòng)基因。因此在新添越上，設(shè)計(jì)師重新平衡了車身上“簡(jiǎn)潔與復(fù)雜”的元素，使其煥發(fā)出新的生命力，難怪培訓(xùn)師告訴我：“一些老款添越的車主在看了新款之后，依然會(huì)有強(qiáng)烈的換車欲望?！?h3>內(nèi)飾趨于完美

首先，車內(nèi)所有的部件都像看起來(lái)的一樣美好：拋光的木材、精選的皮質(zhì)和精細(xì)打磨的金屬以一種看似不可能的方式組合在一起。其中的難點(diǎn)是熱脹冷縮時(shí)，每種材料的形變程度不同，因此為了保證無(wú)論在炎熱還是寒冷的情況下的裝配質(zhì)量，賓利做了大量的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)。欣慰的是，最后工程師們還是辦到了。

如果你選擇了4座車型，那么后排乘客的腿部空間將比老款增加10毫米。機(jī)械儀表盤被全液晶顯示屏取代，10.9英寸中控系統(tǒng)如今支持了無(wú)線Car play和安卓Auto。從整體來(lái)看，新添越依然保持了舊款車型上極致的設(shè)計(jì)與做工，但在細(xì)節(jié)處又跟上了最新科技的步伐。在選配不同材質(zhì)，例如木質(zhì)飾板或者碳纖維飾板裝飾后，座艙即刻化為一座移動(dòng)的歌劇院或者奢華行宮。在常人看來(lái)沒(méi)有多少進(jìn)步空間的老款內(nèi)飾之上，設(shè)計(jì)師再次刷新了賓利對(duì)豪華的理解。

駕駛極致舒適

新添越沿用了4.0 V8X渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?。未來(lái)還將有混合動(dòng)力以及搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的Speed車型推出。與追求速度的超跑不同，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)新添越來(lái)說(shuō)，更像是作為一種象征的存在，也印證了有錢人常掛在嘴邊的一句話：“我可以不用，但不能沒(méi)有。”

不過(guò)，既然當(dāng)天試駕來(lái)到了賽道，我還是決定對(duì)新添越的運(yùn)動(dòng)性能一探究竟。這條位于北京凱澤汽車運(yùn)動(dòng)中心的賽道，有一條大直道和大小不等的彎，對(duì)于500馬力以上的車來(lái)說(shuō)稍小，但也足夠車輛發(fā)揮出大部分性能。

01.經(jīng)過(guò)升級(jí)的內(nèi)飾在科技感與豪華感之間找到了新的平衡。

02.盡管尺寸巨大，但不妨礙新添越給你帶來(lái)被豪華感精心修飾的駕駛樂(lè)趣。

毫不夸張地說(shuō)，新添越全油門時(shí)的氣勢(shì)一點(diǎn)不輸超跑，但它又時(shí)刻銘記著自己的使命——和歐陸GT以及飛馳一樣，提供極致的舒適。舒適模式下，甚至車輪壓過(guò)路肩傳遞到手上的路感也換了一種質(zhì)感，整條路像是重新鋪過(guò)一樣;但切換到運(yùn)動(dòng)模式后，48V電子防傾桿抵消了大部分賽道中的車身側(cè)傾，讓添越在賽道中不會(huì)像大型SUV一樣晃晃悠悠。限于巨大的尺寸和重量，新添越注定不能像動(dòng)力相近的跑車一樣劈彎，但它的轉(zhuǎn)向非常中性，車身非常聽(tīng)話，即使有些推頭的時(shí)候，也給駕駛者提供了充足的預(yù)見(jiàn)性，令舒適與運(yùn)動(dòng)達(dá)到了很好的平衡。

賽道體驗(yàn)之后，我還開(kāi)著新添越去了越野場(chǎng)地。在這里，涉水、單邊橋、起伏路、大陡坡等各種也許這輩子添越車主都不會(huì)開(kāi)著它去的地方，在升高底盤和開(kāi)啟越野模式的新添越面前，都沒(méi)有造成麻煩。因此，除了運(yùn)動(dòng)性能外，它同時(shí)還是一輛具有相當(dāng)越野能力的賓利。

總結(jié)成功進(jìn)化

一天的體驗(yàn)后，這臺(tái)5米×2米、重達(dá)2.4噸的大家伙給我留下了深刻的印象：只要開(kāi)上路，它便會(huì)竭盡所能滿足你對(duì)舒適的要求，即使在最快的賽道和最復(fù)雜的越野路段，它都會(huì)用空氣懸架和主動(dòng)防傾桿化解煩人的震動(dòng)。將速度與豪華結(jié)合得恰到好處，正是英國(guó)人對(duì)于超豪華SUV的最新理解。當(dāng)1780瓦包含20個(gè)揚(yáng)聲器的Naim音響系統(tǒng)用60%的音量將添越變成一個(gè)移動(dòng)音樂(lè)廳時(shí)，你也許還需要思考一個(gè)問(wèn)題：我真的需要一個(gè)專職司機(jī)嗎？