配網(wǎng)通信運維管理創(chuàng)新實踐

孫穎　呂真真　石欣　乾靖

概要：本文在梳理了當(dāng)前配網(wǎng)通信運維出現(xiàn)的管理和技術(shù)問題基礎(chǔ)上，根據(jù)開展的配網(wǎng)通信運維管理創(chuàng)新實踐，提出了一套基于智能化平臺的配網(wǎng)通信“四鎖四化”管理模式，闡述了管理實踐的成果轉(zhuǎn)化。

一.基于智能化平臺的配網(wǎng)通信“四鎖四化”管理創(chuàng)新的內(nèi)涵

本創(chuàng)新實踐牢牢把握新時代電網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展主題，是深化創(chuàng)新驅(qū)動力的產(chǎn)物。按照創(chuàng)新范疇、創(chuàng)新性質(zhì)分為兩個方面：管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。管理創(chuàng)新是指對配網(wǎng)通信運維的管理組織、管理流程、管理模式在管理領(lǐng)域產(chǎn)生的創(chuàng)新事項。技術(shù)創(chuàng)新是指在在配網(wǎng)通信運維的業(yè)務(wù)工作中進行的技術(shù)改進、技術(shù)革新事項。

二.主要做法

（一）加強制度保障，出臺管理細則

首先，成立配網(wǎng)通信運維管理創(chuàng)新項目領(lǐng)導(dǎo)小組和配網(wǎng)通信運維管理創(chuàng)新項目實施小組。領(lǐng)導(dǎo)小組由公司主要負責(zé)人、通信專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)、通信專業(yè)負責(zé)人組成，項目實施小組由通信專業(yè)運維人員組成，機構(gòu)設(shè)置在公司下屬信通分公司。

其次，明確各組織人員責(zé)任。由領(lǐng)導(dǎo)小組的對創(chuàng)新實踐的全過程進行把控，包括課題方向、創(chuàng)新方案、項目進展、實施效果的質(zhì)量把關(guān)和項目推進的時間節(jié)點的把控，并負責(zé)創(chuàng)新實踐項目決策、人財物配置、集成管理和各專業(yè)的協(xié)調(diào)。項目實施小組負責(zé)項目的具體執(zhí)行，包括方案制定、方案實施、成果運行，并定期報告項目開展情況。

（二）持續(xù)問題調(diào)研，提升實施質(zhì)量

一是前期全覆蓋的運維狀況調(diào)研，制定針對性的管理創(chuàng)新實施方案。在前期，通過查閱配網(wǎng)通信運維的工作記錄、報告總結(jié)、考察工作現(xiàn)場的實際情況來了解配網(wǎng)通信運維的管理和技術(shù)短板形成調(diào)研報告，對存在問題進行分析，提出可行的技術(shù)措施，持續(xù)性改進創(chuàng)新實施方案。

二是中期跟蹤性的運維狀況調(diào)研，開展驗證性的實施方案可行性測試。按照實施方案建成智能化平臺，投入使用后對智能化平臺在實際工作環(huán)境中的運行情況進行全過程記錄。記錄包括現(xiàn)場跟蹤和軟件平臺運用兩方面，形成問題-整改-反饋的模式，及時調(diào)整不合理的流程。

三是后期總結(jié)性的運維狀況調(diào)研，形成規(guī)范性的管理創(chuàng)新實踐報告。對開展管理創(chuàng)新時間后的配網(wǎng)通信運維情況進行調(diào)研，主要包括管理流程效率、資源管理效率、線路巡檢效率、故障定位準確率、光纜測試效率等配網(wǎng)日常運維工作效率、故障搶修工作效率相關(guān)內(nèi)容，便于后期查閱。

（三）建設(shè)智能平臺，解決運維難題

根據(jù)配網(wǎng)通信運維管理創(chuàng)新項目的實施方案，建設(shè)智能化平臺。

1.平臺組網(wǎng)建設(shè)和安全防護

平臺建設(shè)包括的服務(wù)器、客戶端、集中管理單元的建設(shè)，實現(xiàn)智能化平臺最基礎(chǔ)的設(shè)備的安裝及調(diào)試。

公司高度重視網(wǎng)絡(luò)安全問題，智能化平臺依托北斗通信網(wǎng)絡(luò)搭建，與公網(wǎng)隔離，防止非法接入、非法訪問、病毒感染和黑客攻擊，各個遠端設(shè)備之間、系統(tǒng)平臺中心與各遠端設(shè)備之間均建立有效的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對不同區(qū)域之間的交互操作，并采取對應(yīng)安全保護措施，防雷擊、過載、斷電、電磁干擾。

（四）立足實際需求，創(chuàng)新管理模式

1.鎖定線路，資源管理一體化

以一條配網(wǎng)通信線路為一個管理單元，利用智能化平臺的動靜態(tài)數(shù)據(jù)庫進行一體化管理。

（1）資源數(shù)據(jù)錄入

對在建配網(wǎng)線路，采取通信資源數(shù)據(jù)采集與工程建設(shè)同步的方式，以一條通信線路為單元利用北斗手持終端進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，對建設(shè)完成的配網(wǎng)通信線路資源也以線路位單元統(tǒng)計表導(dǎo)入至數(shù)據(jù)庫。所采集的內(nèi)容包括桿塔編號、桿塔坐標、熔接盒坐標、ONU坐標等。

（2）資源數(shù)據(jù)管理

前端現(xiàn)場使用北斗手持終端進行的數(shù)據(jù)采集，統(tǒng)一回傳數(shù)據(jù)到網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫保存，網(wǎng)管和手持終端兩者數(shù)據(jù)可共享，二者形成動態(tài)資源的一體化管理。

2.鎖定任務(wù)，常態(tài)運維科學(xué)化

配網(wǎng)通信運維常態(tài)工作任務(wù)包括線路巡檢和光纜測試兩項，鎖定這兩項任務(wù)的關(guān)鍵點，制定日常線路巡檢的工作規(guī)程，實現(xiàn)線路巡檢和光纜測試的科學(xué)化。

（1）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)支撐線路巡檢

智能化平臺在北斗手持終端上為巡線人員進行巡檢路徑規(guī)劃，將位置信息和線路信息回傳至通信調(diào)度人員的網(wǎng)管系統(tǒng)，并對巡檢人員的巡檢軌跡進行實時跟蹤。對偏離規(guī)劃路徑、靠近帶電區(qū)域的巡檢人員，通信調(diào)度人員發(fā)送警告信息通知巡檢人員規(guī)避風(fēng)險。

（2）手動測試和定時測試相結(jié)合對光纜線路實時監(jiān)測

手動測試人為對光纖進行光損耗監(jiān)測和OTDR測試，完成線路狀態(tài)跟蹤。定時測試對故障多發(fā)光纜進行定時光纜衰耗測試與OTDR定期測試。此兩種模式具有聯(lián)動效應(yīng)，提升光纜隱患發(fā)現(xiàn)率。

3.鎖定目標，故障搶修流程化

結(jié)合智能化平臺功能應(yīng)用采取鎖定故障點目標，實現(xiàn)配網(wǎng)線路故障發(fā)現(xiàn)及搶修的流程化管理模式。

（1）多重測試線路監(jiān)測異常

智能化平臺實時對通信光纜進行衰耗監(jiān)測，衰耗異常時，自動對該光纜進行OTDR測試，確定該線路是否存在故障，推送告警信息。

（2）中斷故障點自動定位

經(jīng)OTDR測試確認故障后，系統(tǒng)自動將光學(xué)長度換算成物理位置信息，通過智能化平臺推送給檢修人員具體信息。

（3）故障點信息生成，指導(dǎo)通信搶修

在分析出故障點位置后，智能化平臺將該故障點周邊的線路相關(guān)數(shù)據(jù)進行調(diào)取，包括熔接盒的位置，冗余光纜位置及長度，故障點距輸電線路距離等，搶修人員可根據(jù)平臺提供的信息，提前制定搶修方案。

（4）多功能光纜故障定位追蹤儀現(xiàn)場識別故障光纜

配網(wǎng)通信光纜多位于城區(qū)公共管道中，混雜在其他業(yè)務(wù)光纜之中，平臺可以判斷出物理斷點位置，未能確認具體光纜。搶修人員利用多功能光纜故障定位追蹤儀的震動原理在不破壞光纜外觀的條件下就可找出故障光纜。

（5）回傳搶修信息及時跟新資源數(shù)據(jù)，形成反饋機制

現(xiàn)場搶修人員完成光纜修復(fù)工作后，在通過北斗手持終端上傳一條節(jié)點更新信息，光纜數(shù)據(jù)庫中增加熔接點和歷史故障點的數(shù)據(jù)。

4.鎖定資源，數(shù)據(jù)分析智能化

運用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)監(jiān)測范圍內(nèi)配網(wǎng)線路的資源屬性、運行情況統(tǒng)計，包括設(shè)備品牌、故障率、光纜歷史損耗、斷點位置、檢修時間，形成報告為后期線路建設(shè)、運維管理等方面的工作提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

三.結(jié)語

通過配網(wǎng)通信運維管理實踐，配網(wǎng)通信運維工作取得了一定的管理成效、經(jīng)濟成效和社會成效。下一步，國網(wǎng)隨州供電公司一是將更加注重配網(wǎng)通信創(chuàng)新實踐成果的可持續(xù)發(fā)展，突出管理和技術(shù)的雙重引領(lǐng);二是更加注重配網(wǎng)通信創(chuàng)新實踐成果的橫向和縱向延伸，為主網(wǎng)通信運維提供可借鑒的典型經(jīng)驗。