預(yù)應(yīng)力張拉時錨下應(yīng)力的研究與分析

王碧鋒

摘 要 在我國長期的橋梁建設(shè)與發(fā)展制造的過程當(dāng)中，橋梁的設(shè)計與建造向著跨度不斷增大的方向邁進，在此過程中預(yù)應(yīng)力式橋梁的設(shè)計由此問世，本文對其錨下應(yīng)力的檢測技術(shù)進行了研究與分析 。

關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力張拉;錨下應(yīng)力;研究分析

1預(yù)應(yīng)力張拉概述

我國在預(yù)應(yīng)力橋梁建設(shè)領(lǐng)域雖然起步較晚，但是發(fā)展速度較為迅速，已經(jīng)建成了一大批基于預(yù)應(yīng)力的大跨徑橋梁，如表1所示：

在實際的建設(shè)過程中還可能存在不同的建設(shè)工況，如表2所示：

在實際的預(yù)應(yīng)力張拉橋梁建設(shè)的過程中對結(jié)構(gòu)的固定[1]如圖1所示：

對錨墊板的設(shè)計如下圖所示：

2錨下應(yīng)力檢測技術(shù)研究

目前，常用的錨下應(yīng)力檢測方法主要有油壓表測試法、錨索計測試法以及磁通量法。 預(yù)應(yīng)力張拉情況下箱梁橋表面應(yīng)力測量點的分布[2]。

在油壓表測試的過程當(dāng)中，通常是采用液壓千斤頂完成張拉的工作，千斤頂精度的波動也會對結(jié)果造成影響，檢測裝置如圖3所示：

錨索計測量法時通過在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的螺母與墊板之間放置用于測量錨下應(yīng)力的錨索計，品質(zhì)優(yōu)良的錨索計能夠?qū)崿F(xiàn)對錨下預(yù)應(yīng)力數(shù)據(jù)的長期穩(wěn)定精確獲取，但是傳感器的安裝成本較高，并且對于數(shù)字化的信息技術(shù)設(shè)備需求也明顯高于油壓測試方法，使得其進行大范圍的使用在目前來看困難較大，在科研過程中運用較多[3]。

3結(jié)束語

綜上所述，在我國橋梁建設(shè)的發(fā)展過程中，大跨度橋梁的設(shè)計中共廣泛采用了預(yù)應(yīng)力箱梁橋的設(shè)計模式，在該模式下通過錨具實現(xiàn)橋梁施工過程中應(yīng)力的平衡，所以對預(yù)應(yīng)力張拉時，錨下應(yīng)力的精準測量對保證工程的完成質(zhì)量具有直接的影響，對測量錨下應(yīng)力的方法進行創(chuàng)新迫在眉睫。

參考文獻

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[2] 朱光業(yè).后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力的準確控制[J].科技信息，2011（1）：704-705.

[3] 肜輝.二次張拉低回縮預(yù)應(yīng)力錨具及錨下應(yīng)力分析[D].長沙：湖南大學(xué)，2010.