動(dòng)態(tài) INTELLIGENCE

海特參股公司為川航完成其首架空地互聯(lián)WiFi 改裝

6 月12 日，四川航空首架空地互聯(lián)WiFi 飛機(jī)空客A330 首飛成功。此次空地互聯(lián)WiFi 項(xiàng)目是由海特高新參股投資的聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司負(fù)責(zé)完成。聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司于2017 年成立，是一家由中國聯(lián)通在線、悅航陽光網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)有限公司及成都海特凱融航空科技有限公司成立的專門從事衛(wèi)星通信服務(wù)的混合所有制公司。聯(lián)通航美整合了各方資源，組建了覆蓋全球的天地?？找惑w化的衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其主推產(chǎn)品之一——沃星空，采用國際領(lǐng)先的機(jī)載通信解決方案，結(jié)合聯(lián)通豐富的衛(wèi)星資源和可靠的運(yùn)維保障體系，以民航客機(jī)為載體，為航空公司和乘客提供高速、穩(wěn)定、安全的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

普惠上海發(fā)動(dòng)機(jī)中心慶祝其第1000臺(tái)大修發(fā)動(dòng)機(jī)交付

6 月3 日上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（上海發(fā)動(dòng)機(jī)中心）宣布，其近日向四川航空公司交付了一臺(tái)V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是該中心為客戶大修的第1000 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。此次大修交付也是普惠公司與東航聯(lián)合成立合資公司十年來業(yè)務(wù)拓展的一個(gè)全新里程碑。自2018 年啟動(dòng)V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與大修生產(chǎn)以來，上海發(fā)動(dòng)機(jī)中心已向客戶交付超過50 臺(tái)V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)。在此期間，其客戶群不斷壯大，除主要客戶東航之外還新增了四川航空、菲律賓航空、成都航空、澳大利亞捷星航空、普惠發(fā)動(dòng)機(jī)租賃、臺(tái)灣虎航與深圳航空。

海航技術(shù)開展境外遠(yuǎn)程排故支援

近日，海航技術(shù)負(fù)責(zé)管控的一架A330 飛機(jī)在執(zhí)行國際防疫物資運(yùn)輸包機(jī)任務(wù)時(shí)突發(fā)右發(fā)滑油消耗異常的故障，備降巴黎。海航技術(shù)寬體機(jī)管控中心接報(bào)信息后，立即收集信息評(píng)估，聯(lián)系發(fā)動(dòng)機(jī)工程師制定排故方案。面對(duì)疫情期間人員調(diào)動(dòng)困難、漏點(diǎn)位置確認(rèn)困難以及第一次在翼施工等局面，海航技術(shù)一邊召集技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入評(píng)估分析，另一邊積極使用AR 連線境外現(xiàn)場提供實(shí)時(shí)技術(shù)支援，最終在巴黎順利完成了全球首次遄達(dá)700 發(fā)動(dòng)機(jī)N2 速度探頭的在翼漏點(diǎn)封堵工作，高效排除了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗突增故障，避免了境外換發(fā)情況的發(fā)生，為客戶的航班運(yùn)行提供了有力支持。這也是當(dāng)前海航技術(shù)積極探索AR 遠(yuǎn)程支援技術(shù)的最佳實(shí)踐。

廈門豪富太古為ARJ21 零部件提供維修支持

近日，廈門市政府與中國商飛在廈門簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬圍繞整機(jī)維修及改裝、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、零部件研發(fā)制造、航材支援保障等領(lǐng)域開展全面深度合作。作為中國商飛ARJ21 飛機(jī)燈光系統(tǒng)的OEM MRO，廈門豪富太古宇航有限公司將繼續(xù)與中國商飛合作并提供更多的ARJ21 零部件維修支持。廈門豪富太古宇航有限公司，成立于1994 年，是柯林斯宇航(65%)與廈門太古飛機(jī)工程有限公司(35%)的合資公司， 隸屬于柯林斯宇航的售后服務(wù)分部。依托柯林斯宇航的技術(shù)優(yōu)勢，廈門豪富主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的飛行關(guān)鍵部件的測試、維修及改裝。

Ameco 開展“節(jié)支降耗”專項(xiàng)行動(dòng)

自5 月起，Ameco 黨委啟動(dòng)“節(jié)支降耗”專項(xiàng)行動(dòng)，采取多種措施增收創(chuàng)效、節(jié)支降耗，均已取得明顯成效。其一，針對(duì)耗材領(lǐng)用、航材積壓、化工品使用等制定多項(xiàng)成本管控措施，加大成本管控力度；其二，糾正日常行為偏差，提出“文具共享”活動(dòng)、機(jī)庫地下室的長明燈、噴漆機(jī)庫的自動(dòng)門、低使用率的辦公設(shè)備等一系列問題，優(yōu)化管理，減少日常管理支出。其三，聚焦提質(zhì)增效，加強(qiáng)效益管理模式創(chuàng)新。如，大修產(chǎn)品事業(yè)部實(shí)現(xiàn)了維修文件平臺(tái)的統(tǒng)一、提出“復(fù)材專業(yè)維修成本核算表”，發(fā)動(dòng)機(jī)大修產(chǎn)品事業(yè)部攻克V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)前機(jī)匣焊修、硅橡膠防磨帶修理等。在動(dòng)員范圍方面，Ameco 各單位更是全員出擊，結(jié)合中心工作開展節(jié)支降耗“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，為降本增效工作提出合理化建議，充分挖掘廣大員工在科技創(chuàng)新、工程創(chuàng)新上的新技術(shù)、新手段、新思路。（康鈺彬 趙朋 張樂洋）

民航國產(chǎn)零部件適航審定資源網(wǎng)正式上線

6 月8 日，為落實(shí)適航審定真情服務(wù)“ 便捷工程”，中國航空學(xué)會(huì)適航分會(huì)打造的國產(chǎn)零部件適航審定信息資源公共服務(wù)平臺(tái)——“民航國產(chǎn)零部件適航審定資源網(wǎng)”網(wǎng)站(http://www.capar-china.com)正式上線，共享PMA 航空零部件產(chǎn)品審定信息、機(jī)載設(shè)備審定信息、航油產(chǎn)品和航化產(chǎn)品審定信息，為航空公司和國產(chǎn)航空零部件制造商提供供需交流信息在線服務(wù)，推進(jìn)國產(chǎn)零部件的廣泛應(yīng)用，共享適航分會(huì)科研成果，助力企業(yè)提升適航審定能力，促進(jìn)民用航空設(shè)備及零部件的國產(chǎn)化。

羅羅與四川航空簽訂備件服務(wù)協(xié)議

近日，羅羅與四川航空簽訂備件服務(wù)協(xié)議，以持續(xù)支持A330 貨機(jī)機(jī)隊(duì)的平穩(wěn)運(yùn)營。根據(jù)協(xié)議，羅羅將利用其全球自有及合作授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)備件維修網(wǎng)絡(luò)，為四川航空A330 貨機(jī)用遄達(dá)700 發(fā)動(dòng)機(jī)LRU 提供及時(shí)高效的維修維護(hù)服務(wù)。四川航空目前的寬體機(jī)隊(duì)包括16 架A330和4 架A350,其全部裝配遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。

Ameco 與中航材簽署附件包修協(xié)議

6 月4 日，Ameco 與中國航空器材有限責(zé)任公司簽署了A320 機(jī)隊(duì)附件飛行小時(shí)包修協(xié)議。中航材目前采用小時(shí)付費(fèi)服務(wù)保障的機(jī)隊(duì)規(guī)模已近百架，覆蓋波音777、787，空客A350、A320 等多種主流機(jī)型，是國內(nèi)最大的第三方附件小時(shí)付費(fèi)服務(wù)供應(yīng)商。Ameco 作為一家綜合性MRO 服務(wù)供應(yīng)商，在專業(yè)化、市場化、國際化的道路上不斷深耕，打造了以“精品附件維修”為代表的多項(xiàng)拳頭產(chǎn)品。Ameco 與中航材一直保持積極全面的戰(zhàn)略合作，在起落架備架、航材寄售、附件資源共享等方面支持中航材的業(yè)務(wù)發(fā)展。此次A320 機(jī)隊(duì)附件飛行小時(shí)包修項(xiàng)目是雙方在備件供應(yīng)、資產(chǎn)租賃基礎(chǔ)上又一次全新的合作突破。

2020 年度民航廣西地區(qū)機(jī)務(wù)維修技能競賽

5 月28—29 日，2020 年度民航廣西地區(qū)機(jī)務(wù)維修技能競賽在桂林兩江機(jī)場、民航桂林監(jiān)管局成功舉辦，本次比賽由民航廣西監(jiān)管局、民航桂林監(jiān)管局主辦，桂林航空協(xié)辦。來自桂林航空、桂林機(jī)場、南寧機(jī)場、北部灣航空、南航廣西分公司、深航南寧分公司、奧凱航空、海航技術(shù)桂林分公司等8 家單位參加，比賽項(xiàng)目包括機(jī)務(wù)維修規(guī)章知識(shí)競賽、機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)英語單項(xiàng)、機(jī)務(wù)維修基本技能、航空器航線維護(hù)檢查以及航空器技術(shù)手冊應(yīng)用等項(xiàng)目，最終北部灣航空代表隊(duì)和桂林航空分別榮獲“2020 年度民航廣西地區(qū)機(jī)務(wù)維修技能競賽”第一和第二名。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)要求所有渦輪直升機(jī)必須安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器

6 月2 日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布安全建議報(bào)告，要求制造商必須在所有渦輪直升機(jī)上安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器，以記錄飛行的數(shù)據(jù)、音頻和圖像。此前，NTSB 分別于2013 年和2015 年提出直升機(jī)配置建議，但這些內(nèi)容沒有得到美國聯(lián)邦航空局的執(zhí)行。在對(duì)2011-2017 年的7 起直升機(jī)墜機(jī)事故的調(diào)查中，NTSB 人員發(fā)現(xiàn)，這些直升機(jī)都缺乏足夠的數(shù)據(jù)記錄，導(dǎo)致調(diào)查人員無法對(duì)墜機(jī)原因做出清晰的判斷，更無法解決這些直升機(jī)潛在的安全問題。

賽峰集團(tuán)推出新型飛機(jī)客艙座椅套件

為了應(yīng)對(duì)新冠病毒疫情，提高飛機(jī)客艙乘坐的衛(wèi)生條件，賽峰集團(tuán)將與環(huán)球運(yùn)動(dòng)公司合作，共同開發(fā)與客艙座椅高度相同的凹形襯墊殼Interspace Lite。這種襯墊殼可以套在經(jīng)濟(jì)艙座椅上，從而為乘客提供隱私保護(hù)。賽峰集團(tuán)表示，這種與座椅高度相同的凹軟墊殼可安裝在90%的經(jīng)濟(jì)型座椅上，并提供一定程度的私密性。Interspace Lite 是Interspace 新座椅設(shè)計(jì)系列的一部分，該系列還包括可以安裝在座椅靠背兩側(cè)的后部折疊起來的“帶襯墊的翼板”。

美軍重新設(shè)計(jì)F-35 自主保障信息系統(tǒng)

今年1 月，美國防部宣布將用新的“運(yùn)行數(shù)據(jù)集成網(wǎng)絡(luò)”（ODIN，縮略詞拼寫及發(fā)音與北歐神話中眾神之王“奧丁”的英語名稱相同）系統(tǒng)取代F-35 自主保障信息系統(tǒng)（ALIS）， 并計(jì)劃在2020 年9 月交付首臺(tái)設(shè)備，2021 年底將新系統(tǒng)投入使用，2022 年12 月之前在所有F-35 中隊(duì)全面投入運(yùn)行。自主保障信息系統(tǒng)本是F-35 項(xiàng)目的重大突破之一，但系統(tǒng)的實(shí)際開發(fā)和運(yùn)行遇到了很多問題，如系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、系統(tǒng)所需人員需求超出預(yù)期、用戶體驗(yàn)差、某些應(yīng)用不成熟等。美國防部意圖另起爐灶、利用信息技術(shù)的新進(jìn)展搭建新系統(tǒng)來解決問題，但該系統(tǒng)的前景也面臨一定不確定性。

波音獲澳大利亞和英國P-8A“海神”飛機(jī)綜合后勤保障合同

近日獲悉，波音公司在先前授予的成本加固定費(fèi)用合同N00019-14-C-0067 基礎(chǔ)上，又獲得一筆價(jià)值2777.037 萬美元的改裝費(fèi)用（P00174）。這次改裝主要是為美國海軍、澳大利亞政府和英國政府的波音P-8A“海神”戰(zhàn)機(jī)提供綜合后勤保障。波音P-8“海神”（前身是多用途海上飛機(jī)）是由波音國防、太空和安全部門研發(fā)和生產(chǎn)的軍用飛機(jī)，由波音737-800ERX 型號(hào)飛機(jī)改裝而來。P-8 在反潛戰(zhàn)（Anti-Submarine Warfare，ASW）、反水面戰(zhàn)（Anti-Surface Warfare，ASUW）和運(yùn)輸攔截中使用。

蕪湖鉆石向龍浩航校交付兩架DA42 飛機(jī)

5 月29 日，中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司向龍浩航校交付兩架DA42-VI 飛機(jī)。此次交付的DA42 -VI 飛機(jī)是新一代DA42 飛機(jī)，不僅集結(jié)了當(dāng)今最先進(jìn)的機(jī)身設(shè)計(jì)、航空電子設(shè)備功能、還配備了全新的航空煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有強(qiáng)大動(dòng)力和良好的經(jīng)濟(jì)性，主要致力于為航空院校提升飛行訓(xùn)練現(xiàn)代化水準(zhǔn)。

C919 大飛機(jī)在南昌航空城開啟艙內(nèi)整裝

近日，位于南昌航空城的中國商飛南昌基地即將完成C919 大飛機(jī)105 架機(jī)的機(jī)艙內(nèi)整裝工作，包括安裝行李箱、調(diào)試座椅、測試線路等，這是備受關(guān)注的國產(chǎn)C919 大飛機(jī)第一次進(jìn)行內(nèi)艙“精裝”，這也標(biāo)志著C919 大飛機(jī)越來越接近最終交付的狀態(tài)。根據(jù)計(jì)劃，在今年的南昌飛行大會(huì)上，C919 大飛機(jī)將以完整的姿態(tài)，展現(xiàn)在人們面前。

巴航工業(yè)計(jì)劃建造渦槳客機(jī) 考慮與中國或印度合作

據(jù)simple flying 報(bào)道，在6 月1 日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，巴西航空工業(yè)公司的首席執(zhí)行官證實(shí)，正在考慮開發(fā)一種全新的渦輪螺旋槳飛機(jī)。巴航工業(yè)公司認(rèn)為，渦輪螺旋槳飛機(jī)市場上幾乎沒有競爭，目前可供銷售的渦輪螺旋槳飛機(jī)是ATR 渦輪螺旋槳飛機(jī)和Dash8-400。其他渦輪螺旋槳飛機(jī)體積較小，在主要商業(yè)航空公司中并不普遍，而且長期以來該領(lǐng)域缺乏創(chuàng)新，所以他們研究新型渦輪螺旋槳飛機(jī)是個(gè)好選擇。此前，波音和巴航工業(yè)曾合作研究一種新的渦輪螺旋槳飛機(jī)。現(xiàn)在雙方不再合作，巴航工業(yè)需要尋找新的合作伙伴來獲得項(xiàng)目支持資金并推廣這種產(chǎn)品。巴航工業(yè)認(rèn)為，中國和印度是兩個(gè)潛在的合作伙伴。制造商正在審查商業(yè)模式。

航空工業(yè)昌飛與中信海直推進(jìn)戰(zhàn)略合作

日前，航空工業(yè)昌飛與中信海洋直升機(jī)股份有限公司在景德鎮(zhèn)共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方表示，將利用各自優(yōu)勢，通過業(yè)務(wù)合作與創(chuàng)新，共同致力于推廣使用國產(chǎn)民機(jī)，提高國產(chǎn)民機(jī)的市場占有率，共同打造國產(chǎn)民機(jī)品牌，把國產(chǎn)民機(jī)做優(yōu)、做大、做強(qiáng)。此外，雙方還就入股運(yùn)營華夏九州通用航空有限公司、共同拓展直升機(jī)維修能力和市場、共同提升AC311A 直升機(jī)的產(chǎn)品競爭力、支持AC313A直升機(jī)平臺(tái)建設(shè)、共同參與應(yīng)急救援領(lǐng)域的合作、開發(fā)PMA 件項(xiàng)目等六個(gè)方面的合作事項(xiàng)進(jìn)行了充分的交流和討論，并達(dá)成了一致意見。

航空工業(yè)津電與天津靜海區(qū)政府舉行中航表面處理技術(shù)落戶儀式

5 月18 日，航空工業(yè)津電與天津市靜海區(qū)政府舉行中航表面處理技術(shù)（天津）有限公司投資落戶簽約儀式。該項(xiàng)目采取混合所有制發(fā)展模式，津電聯(lián)合中航資本下屬航融基金以及民營資本天津飛悅共投資8000 萬元新設(shè)成立合資公司，建立現(xiàn)代化公司治理機(jī)制；在滿足航空工業(yè)表面處理華北區(qū)域市場的基礎(chǔ)上，充分拓展電子、兵器、軌道交通等大防務(wù)大安全市場，同時(shí)為軍用、民用市場提供服務(wù)；圍繞產(chǎn)業(yè)鏈融合拓展，縱深發(fā)展，項(xiàng)目將建設(shè)自動(dòng)化、智能化、一體化的表面處理服務(wù)能力，積極向上游航空零部件機(jī)械加工拓展，形成航空零部件加工、熱處理、表面處理集成交付能力，打造航空零部件集成交付中心；建立重點(diǎn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，開展表面處理新技術(shù)預(yù)先研究，打造行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平，支撐新型武器裝備型號(hào)發(fā)展；構(gòu)建跨地區(qū)的區(qū)域性表面處理服務(wù)體系。

全電動(dòng)賽斯納Grand Caravan 208B 飛機(jī)首飛

美國magniX 公司和AeroTec 公司5 月28 日聯(lián)合發(fā)布公告，其研制的全電動(dòng)賽斯納Grand Caravan 208B 飛機(jī)已于當(dāng)日在AeroTec 公司位于美國華盛頓州的飛行測試中心成功完成首飛。該機(jī)采用magniX 公司的750 馬力(560 kW)magni500 推進(jìn)系統(tǒng)，是全球目前最大的全電動(dòng)商用飛機(jī)。

俄羅斯在彼爾姆建設(shè)新的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測試中心

5 月22 日，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司彼爾姆發(fā)動(dòng)機(jī)測試中心舉行開工儀式，將成為歐洲最先進(jìn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)測試中心。新建的測試中心將進(jìn)行民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)PD-14、PS-90A、PD-35 和PD-8 的開發(fā)和生產(chǎn)，目前已為PD-14 和PS-90A 發(fā)動(dòng)機(jī)配置了新的通用適配器測試臺(tái)架。該中心整個(gè)項(xiàng)目投資額約為260 億盧布(約合8 億美元)。2022 年底，前三個(gè)測試臺(tái)架將投入使用；2023 年，進(jìn)行核心機(jī)、壓氣機(jī)和燃燒室測試，其中包括海平面測試臺(tái)架，其余將于2024年投入使用。預(yù)計(jì)該中心將于2028年開始發(fā)動(dòng)機(jī)批生產(chǎn)。

波音恢復(fù)737MAX 飛機(jī)生產(chǎn)

5 月28 日，波音公司稱其已經(jīng)在其位于華盛頓州倫頓的工廠恢復(fù)了737MAX機(jī)型的生產(chǎn)，737 項(xiàng)目開始以低速率制造飛機(jī)。波音公司聲稱，今年1 月暫停生產(chǎn)以來，機(jī)械師和工程師合作對(duì)工廠每一個(gè)位置的工作內(nèi)容進(jìn)行了改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化。新的工裝流程可確保員工在最近的位置獲得制造飛機(jī)所需的各種資源。

華夏航空訂購100 架國產(chǎn)噴氣式客機(jī)

6 月 10 日，華夏航空公司與中國商飛簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定華夏航空自2020 年起，擬引進(jìn)、運(yùn)營100 架ARJ21-700 和C919 飛機(jī)；同時(shí)雙方擬在航空器設(shè)計(jì)與優(yōu)化、航空器維修和服務(wù)、航空科普/教育、海外市場開發(fā)、人才培養(yǎng)與交流、國產(chǎn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面進(jìn)行合作。華夏航空作為中國第一家專門從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展粳F(xiàn)擁有49 架（38 架CRJ900、11 架A320）飛機(jī)。當(dāng)日，商飛還同時(shí)向成都航空和江西航空各交付一架全新的ARJ21 飛機(jī)，它們分別是這兩家航空公司機(jī)隊(duì)中第20 架和第2 架ARJ21 飛機(jī)。截至5 月底，中國商飛已交付25 架ARJ21飛機(jī)，三家航空公司已先后開通50 條航線，通航城市50 個(gè)，運(yùn)送旅客83 萬余人次。

陜西首條洲際第五航權(quán)貨運(yùn)航線正式開通

6 月7 日1 時(shí)45 分，來自韓國首爾的KE279 航班順利降落西安咸陽國際機(jī)場，5 時(shí)許滿載著108.2 噸貨物繼續(xù)飛往美國洛杉磯。這標(biāo)志著陜西首條洲際第五航權(quán)貨運(yùn)航線首爾—西安—洛杉磯正式開通。據(jù)悉，該航線由大韓航空B747-400F執(zhí)飛，每周1 班。這是西安咸陽國際機(jī)場繼去年5 月開通首爾—西安—河內(nèi)航線后，開通的第2 條第五航權(quán)貨運(yùn)航線，至此累計(jì)開通全貨運(yùn)航線達(dá)到30 條。

南航新引進(jìn)兩架波音全貨機(jī)

5 月24 日，南方航空新引進(jìn)的兩架波音777 全貨機(jī)相繼降落在廣州白云國際機(jī)場。新貨機(jī)加盟后，南航貨機(jī)機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)16 架，每周執(zhí)飛定期國際全貨運(yùn)航班量達(dá)到56 班，將為提升中國國際航空貨運(yùn)能力，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力全球“帶貨”提供更堅(jiān)實(shí)的保障。

廣東機(jī)場集團(tuán)與華為合作推動(dòng)機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型

6 月2 日，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司與華為技術(shù)有限公司聯(lián)合召開廣東機(jī)場集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃咨詢項(xiàng)目動(dòng)員會(huì)，正式拉開廣東機(jī)場集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型序幕。通過此次數(shù)字化轉(zhuǎn)型，雙方將在集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體規(guī)劃、白云機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃、白云三期擴(kuò)建工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃展開全面合作，充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，特別是發(fā)揮華為在5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，以及華為成熟的管理經(jīng)驗(yàn)及科技創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)勢，結(jié)合機(jī)場發(fā)展實(shí)際，促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的深度融合，推動(dòng)廣東機(jī)場集團(tuán)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

海南試點(diǎn)開放第七航權(quán)

6 月1 日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》出臺(tái)，明確在海南島全島實(shí)施海南自由貿(mào)易港建設(shè)。方案明確，2025 年前的重點(diǎn)任務(wù)包括實(shí)施更加開放的航空運(yùn)輸政策。在對(duì)等基礎(chǔ)上，推動(dòng)在雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定中實(shí)現(xiàn)對(duì)雙方承運(yùn)人開放往返海南的第三、第四航權(quán)，并根據(jù)我國整體航空運(yùn)輸政策，擴(kuò)大包括第五航權(quán)在內(nèi)的海南自由貿(mào)易港建設(shè)所必需的航權(quán)安排，支持在海南試點(diǎn)開放第七航權(quán)。允許相關(guān)國家和地區(qū)航空公司承載經(jīng)海南至第三國（地區(qū)）的客貨業(yè)務(wù)。這也是國內(nèi)民航一次最大程度的開放。

大興機(jī)場試行“全流程面像通關(guān)” 值機(jī)托運(yùn)安檢登機(jī)全靠刷臉

近期，大興機(jī)場在目前“一證通關(guān)+面像登機(jī)”無紙化產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，開展“One ID”試點(diǎn)服務(wù)產(chǎn)品計(jì)劃，進(jìn)一步打造僅靠“刷臉”便可完成值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)的“全流程面像通關(guān)”便捷服務(wù)。該項(xiàng)目計(jì)劃在2020-2021 年冬春航季期間面向部分國內(nèi)航班旅客推出?！癘ne ID”試點(diǎn)服務(wù)產(chǎn)品參照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）提出的“One ID”旅客服務(wù)理念，旨在將旅客身份信息核驗(yàn)前置，并與生物信息關(guān)聯(lián)，使旅客出行全程僅以生物特征作為唯一識(shí)別標(biāo)記，無需出示其他身份憑證。此方式將大大提升旅客通行體驗(yàn)，壓縮通關(guān)時(shí)間，提高機(jī)場通行效率。

中飛院-中航飛校梧州基地建立

5 月26 日，中國民用航空飛行學(xué)院-珠海中航飛行學(xué)校有限公司梧州基地（簡稱“中飛院-中航飛校梧州基地”）揭牌儀式在廣西梧州舉行，雙方同時(shí)簽署并交換整體課程委培合同。 中飛院-中航飛校梧州基地是中飛院與航空工業(yè)珠海飛校合作建立的民航飛行員教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是航空工業(yè)珠海飛校積極踐行航空工業(yè)集團(tuán)和通飛公司發(fā)展戰(zhàn)略，與中飛院依托雙方優(yōu)勢，通力合作，積極探索飛行培訓(xùn)新模式，發(fā)揮各自優(yōu)勢，走出的一條“高等教育與行業(yè)協(xié)同發(fā)展”的新道路。

空客公司率先通過“在線交付”交付直升機(jī)

近日，挪威直升機(jī)運(yùn)營商Helitrans 通過空客 “e-交付”（e-delivery）在線完成兩架H125 直升機(jī)的接收，成為了以此方式接收飛機(jī)的全球首家。這種創(chuàng)新的方式不僅確保了飛機(jī)能夠持續(xù)地完成交付，而且兼顧了新冠肺炎疫情期間所必須的健康和安全的要求。這一新的在線交付方式依賴于客戶接受由授權(quán)的空客員工替其執(zhí)行試飛和驗(yàn)收的結(jié)果，而通常這些驗(yàn)收項(xiàng)目均由客戶的相關(guān)人員來進(jìn)行。主要內(nèi)容包括擴(kuò)展的試飛，包括客戶驗(yàn)收測試、關(guān)于直升機(jī)驗(yàn)收和松動(dòng)部件檢查的視頻、所有物品的消毒以及直升機(jī)的認(rèn)證文件。來自空客直升機(jī)、Helitrans 公司和授權(quán)經(jīng)銷商?stnes 的代表通過視頻會(huì)議對(duì)上述文件和概要信息進(jìn)行了展示和介紹，進(jìn)而完成產(chǎn)權(quán)的正式移交。