淺談規(guī)劃視角下的城市標識系統(tǒng)構(gòu)建

李瀚翔

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院廈門分院（361001）

0 前言

如凱文林奇在《城市意向》中所定義，城市意向由道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物5 種元素構(gòu)成[1]。在現(xiàn)實生活中，標識系統(tǒng)可以說是穿插組織于各類元素中最常見的平臺與載體。 在多數(shù)場景中，標識系統(tǒng)也依附于或單獨形成了元素本身。在我國過去40 年快速城鎮(zhèn)化的進程中， 標識系統(tǒng)往往成為城市規(guī)劃、建設(shè)及管理等環(huán)節(jié)中被忽視的內(nèi)容。 當下我國城鎮(zhèn)化趨勢漸漸由粗放增長轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣屡c管理。 在“以人民為中心，加強人居環(huán)境建設(shè)，促進城市高質(zhì)量發(fā)展”新時期城市工作新要求的背景下，探討城市標識系統(tǒng)的構(gòu)建手法是一項十分有意義的課題。

1 概念及研究背景

1.1 概念

《城市標識設(shè)計》一書中指出，標識是人居環(huán)境中的信息[2]。 辭海中注，標識即標志。 而在標志條目之下有一段引文，摘自《水經(jīng)注·汶水》：“贏縣西六十里有季扎爾冢，冢圓，其高可隱也。 前有石銘一所，漢末奉高令所立，無所敘述，標志而已。 ”依照《水經(jīng)注·汶水》中的說法，古代的石碑就起著標志（標識）的作用。

作為一個涉及城市規(guī)劃、廣告學、環(huán)境設(shè)計、視覺傳達、工業(yè)設(shè)計等多學科多領(lǐng)域的全新課題，學界對于城市標識系統(tǒng)的概念有多種的理解。部分認為是企業(yè)標識系統(tǒng) （Corporate Identity System） 的延伸、也有城市形象設(shè)計（City Image System）組成部分。 不應糾結(jié)于所謂概念的說法，而應認清城市標識系統(tǒng)的本質(zhì)功能與意義。城市標識系統(tǒng)應該是體現(xiàn)城市特質(zhì)與反映環(huán)境信息的視覺化表現(xiàn)，是彰顯城市文化精神、服務城市參與者、提升城市魅力的綜合解決法案。

1.2 研究背景

20 世紀80 年代，歐美及東亞發(fā)達國家許多綜合大學普遍設(shè)立了sign design 相關(guān)本科、碩士、博士課程等高水平專業(yè)教育[3]。 通過長期研究與實踐，積累了豐富的研究成果與經(jīng)驗。 而國內(nèi)目前基本沒有與國外類似的學科設(shè)置，導致理論研究層面存在空白。

從實踐層面來說，從事城市標識相關(guān)工作的人員，多為平面設(shè)計、視覺傳達、工業(yè)設(shè)計等專業(yè)為背景的設(shè)計人員，各學科人員之間缺乏溝通，沒有形成一套統(tǒng)一的方法論，雖然在長期實踐中積累了一定經(jīng)驗，形成了不少成功案例，但客觀來說，國內(nèi)城市標識系統(tǒng)整體設(shè)計與實施水準仍然不高，存在很多共性問題。

從規(guī)劃行業(yè)看來，涉及城市標識系統(tǒng)的內(nèi)容極少。 目前國內(nèi)有關(guān)標識系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容多為單一園區(qū)、活動及賽事，主要側(cè)重標識系統(tǒng)具體形式設(shè)計及布局。 針對市縣一級的專項規(guī)劃或?qū)ｎ}研究極少。 探索如何在規(guī)劃的層面形成一套城市標識系統(tǒng)的構(gòu)建思路與方法，是文章討論的重點。

2 技術(shù)路線

2.1 標識系統(tǒng)分類研究

圖1 城市標識系統(tǒng)分類

城市標識系統(tǒng)尚未形成統(tǒng)一的分類標準。 《城市標識設(shè)計》作者將城市標識類型概括分為城市識別標識、城市導向標識、城市管理標識和市民生活指導標識4 大類[2]。 《杭州城市標識系統(tǒng)國際化設(shè)計導引》 中根據(jù)標識的內(nèi)容及使用場景分為交通標志、公廁標識、綜合信息系統(tǒng)、路徑導向標識、建筑內(nèi)部導向標識、建筑及事物解釋標識、操作信息標識、商業(yè)信息標識等8 大類。

參考相關(guān)研究成果、通過梳理與認知，將城市標識系統(tǒng)類型分為基礎(chǔ)信息及文化傳遞兩大類（如圖1 所示），包含交通、建筑、商業(yè)、其他、標志建筑本體、城市雕塑、城市家具、城市VI 設(shè)計8 項。

2.2 核心聚焦

城市標識系統(tǒng)的成功構(gòu)建， 應由城市規(guī)劃、工業(yè)設(shè)計、視覺傳達等多學科多領(lǐng)域合作。 本次項目以城市規(guī)劃學科為視角，從標識是否具有公共性、獨立性以及是否已有相關(guān)規(guī)范為判定邏輯，確定了在城市標識系統(tǒng)類型上，應側(cè)重于以城市LOGO 為主體的城市整體VI 設(shè)計與面向步行的公共導向標識系統(tǒng)。 在內(nèi)容上應該側(cè)重于城市整體視覺形象構(gòu)建策略的研究、標識系統(tǒng)分級及空間規(guī)劃布局指引。

3 標識系統(tǒng)打造策略

3.1 整體形象構(gòu)筑

借鑒企業(yè)標識系統(tǒng)（CIS）的方法論，從標志、字體、色彩、圖案及應用場景等方面對城市整體視覺形象進行表達。 從城區(qū)發(fā)展目標、歷史特色文化及人文精神、城區(qū)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)三大角度進行總結(jié)提煉，確立海滄區(qū)標識系統(tǒng)“現(xiàn)代、國際、人文、生態(tài)、創(chuàng)新”的整體定位與要求。 結(jié)合《廈門市色彩規(guī)劃》分析城市色彩，評價特色元素，打造城市LOGO，形成城市形象的高度概括與符號象征。

借鑒巴爾的摩、赫爾辛基、臺北、嘉興、廣州等城市形象識別案例，根據(jù)“文字提煉”、“圖形提取”“圖文結(jié)合”三大構(gòu)建手法，提出獨特性、簡潔性、全面性三大城市整體VI 設(shè)計原則，為海滄整體VI 設(shè)計提出具體要求。

3.2 公共空間融入

在空間規(guī)劃指引層面，重點針對城市LOGO 及公共導向標識兩大類，提出“重點展示、分區(qū)引導、分級管控”的空間落位結(jié)構(gòu)[3]。

重點展示：識別全區(qū)重要節(jié)點與界面，營造城市整體VI 形象的核心展示片區(qū)與窗口。 展示形式包括城市雕塑、大型標識牌、多媒體全息投影等。 重要節(jié)點包含CBD 城市陽臺、嵩嶼碼頭、馬鑾灣文化廣場等重要公共空間、景觀性節(jié)點及高速出入口等交通性門戶節(jié)點。 重點城市界面包含海滄灣濱海景觀帶、馬鑾灣濱海景觀帶及商務核心區(qū)建筑界面。

分級構(gòu)建：規(guī)劃提出“主要車行導向標識—次要車行導向標識—人行導向標識”3 大層級。3 個層級間應層層相扣，逐級傳遞信息。 布點上連續(xù)緊湊，形成閉合完整的導向網(wǎng)絡。

車行導向標識主要指片區(qū)重要場所、主要公共設(shè)施、主要道路及出入口設(shè)置的適合遠距離觀看的標識，通常較為簡潔易懂，并非規(guī)范性的道路交通標志。 在核心商務區(qū)、居住區(qū)等片區(qū)中，車行導向標識主要作用是片區(qū)整體形象的建立。 而在港區(qū)、工業(yè)區(qū)等車行交通為主導的產(chǎn)業(yè)片區(qū)中，該類標識在園區(qū)形象提升外，更是對道路交通標志信息的有效延伸與補充。

與車行導向系統(tǒng)相比，人行導向系統(tǒng)具有更強的功能性，也是本次規(guī)劃的重點。 通過建立步行標識系統(tǒng)，大范圍的、整體的和質(zhì)量良好的連續(xù)步行環(huán)境能夠增加城市區(qū)域內(nèi)的步行容量，促進更多的人使用公共交通[4]。 項目借鑒易導倫敦（Legible London）尋路導向系統(tǒng)、寧波三江口濱水標識系統(tǒng)等優(yōu)秀案例，以不同時間的步行半徑為邏輯，將人行導向標識系統(tǒng)劃分為三級。 其中一級綜合信息標識以15 min 步行可達距離（900 m）作為服務半徑，結(jié)合軌道站點、公共服務設(shè)施、人流密集的公共空間、核心景觀節(jié)點進行設(shè)置。 二級綜合信息標識以5 min 步行可達距離（300 m）為服務半徑進行設(shè)置。路徑導向標識系統(tǒng)結(jié)合片區(qū)內(nèi)重要慢行路徑設(shè)置，與綜合信息標識保持合理距離，避免重復設(shè)置。 路徑導向標識系統(tǒng)形式分為獨立式與依附式兩種，生活區(qū)中鼓勵以依附式為主，減少路面立桿數(shù)。

3.3 分區(qū)實施與管控

根據(jù)對城區(qū)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)的識別，將海滄區(qū)分為核心商務區(qū)、新城生活區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、生態(tài)旅游區(qū)四大類共13 個片區(qū)。 提取分區(qū)主導色彩、識別分區(qū)特色元素；在海滄區(qū)整體LOGO 的基礎(chǔ)上，結(jié)合成為各分區(qū)VI 內(nèi)容。 在保證整體視覺形象統(tǒng)一的前提下，形成各區(qū)獨具特色的標識系統(tǒng)外觀設(shè)計。

將整體定位、城市整體VI 設(shè)計、分區(qū)色彩、元素指引及分級管控等內(nèi)容整合，形成分區(qū)設(shè)計導則，直接指導各片區(qū)具體實施。 分區(qū)導則分為兩部分。核心商務區(qū)標識系統(tǒng)導則1 主要從空間上進行整體把控；涉及片區(qū)標識系統(tǒng)整體定位、主導類型、布置原則、空間規(guī)劃指引等內(nèi)容（如圖2 所示）。 核心商務區(qū)標識系統(tǒng)導則2 在片區(qū)功能定位的基礎(chǔ)上，對片區(qū)標識系統(tǒng)的色彩、材質(zhì)、尺度、風格等具體內(nèi)容進行指引。

圖2 核心商務區(qū)標識系統(tǒng)導則1

4 結(jié)語

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副院長王凱指出，當下我國進入城鎮(zhèn)化下半場，要實現(xiàn)“人的城鎮(zhèn)化，一切要從小細節(jié)服務人”， 這些細節(jié)反映在城市建設(shè)的方方面面。 當前著手于標識系統(tǒng)的構(gòu)建，是一個成本較低、人們有感、見效顯著的工作。 希望文章能為各城市今后標識系統(tǒng)的構(gòu)建提工作供有益的啟發(fā)與借鑒。