基于模型分析研究航天制造需求鏈管理

崔 鑫 葛 佳

基于模型分析研究航天制造需求鏈管理

崔 鑫 葛 佳

（天津航天長征火箭制造有限公司，天津 300462）

航天制造符合需求鏈管理的需求驅(qū)動原理，將航天制造與需求鏈管理相結(jié)合，形成航天制造需求鏈管理，是航天制造的發(fā)展趨勢。通過建立面向?qū)ο蟮腜etri網(wǎng)集成模型，分析和探索航天制造需求鏈管理，提出其發(fā)展的要點和對航天制造帶來的影響。通過信息共享、協(xié)同制造、供需平衡、動態(tài)響應(yīng)達到理想狀態(tài)的航天制造需求鏈管理，最終通過高效的制造鏈運作提升航天制造整體競爭力。

航天制造；需求鏈管理；面向?qū)ο蟮腜etri網(wǎng)

1 引言

需求鏈管理是在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢[1]。航天制造符合需求鏈管理的需求驅(qū)動原理，因此將航天制造與需求鏈管理結(jié)合起來，符合航天制造管理特點，有利于推動航天制造鏈各環(huán)節(jié)的信息共享和協(xié)同制造，從而提高航天制造的資源利用率和生產(chǎn)敏捷性，提升航天制造整體競爭力。

2 航天制造與需求鏈管理

2.1 需求鏈管理

工業(yè)經(jīng)濟時代高速發(fā)展帶來的產(chǎn)能過剩導(dǎo)致市場競爭激烈，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代促使客戶個性化、定制化的需求增多，客戶需求在制造鏈中的主導(dǎo)地位不斷提升。如何應(yīng)對產(chǎn)品快速更新?lián)Q代、為客戶提供個性化服務(wù)、滿足客戶需求成為制造鏈的焦點，需要制造鏈以需求為驅(qū)動提升滿足客戶需求及變化的能力。這綜合推動了工業(yè)經(jīng)濟時代的供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）模式向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的需求鏈管理（Demand Chain Management，DCM）模式發(fā)展[2]。

DCM是在SCM的基礎(chǔ)上，隨著客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的，是SCM發(fā)展的趨勢和延伸。根據(jù)Gartnter Research機構(gòu)的定義，DCM是企業(yè)通過多種渠道和手段保持與客戶、渠道和合作伙伴之間需求和供應(yīng)同步的商業(yè)策略，是企業(yè)多種應(yīng)用系統(tǒng)以需求鏈為核心的集成化策略[1]。DCM按從最終客戶到供應(yīng)商的順序，以客戶需求為整個制造鏈的起點、各節(jié)點運作的導(dǎo)向和驅(qū)動，以滿足客戶需求和提高整體競爭力為目標，運用科學的管理思想和先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)對制造鏈各節(jié)點的高度集成和資源優(yōu)化配置，形成制造鏈各節(jié)點的供需同步和協(xié)同效應(yīng)，取得較之單個節(jié)點更好的整體效益。因此，DCM是通過信息共享和協(xié)同制造，快速響應(yīng)和滿足客戶需求的業(yè)務(wù)集成管理模式[1，2]。DCM把關(guān)注焦點從產(chǎn)品供應(yīng)轉(zhuǎn)移到客戶需求，與傳統(tǒng)SCM區(qū)別如下：

a. 傳統(tǒng)SCM以原材料供應(yīng)和產(chǎn)品生產(chǎn)為起點，關(guān)注焦點和核心是制造商對產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)，從管理層面強調(diào)正確地做事，解決效率問題；以產(chǎn)品供應(yīng)為中心的客戶關(guān)系單向溝通，通過推動式的標準化生產(chǎn)滿足客戶一般化需求，制造鏈生產(chǎn)什么客戶接受什么，客戶需求是被動滿足的；需求信息在制造鏈上無連續(xù)流動，對客戶需求及變化反應(yīng)遲鈍，信息斷層和不對稱造成產(chǎn)品積壓或交期延誤，難以滿足變化的客戶需求[1，2]。

b. DCM以產(chǎn)品需求為起點和驅(qū)動，關(guān)注焦點和核心是對客戶需求的滿足，從經(jīng)營層面強調(diào)做正確的事，解決效益問題；以產(chǎn)品需求為中心的客戶關(guān)系雙向溝通，通過拉動式的定制化生產(chǎn)滿足客戶個性化需求，客戶需要什么制造鏈生產(chǎn)什么，客戶需求是主動滿足的；需求信息在制造鏈上連續(xù)流動和擴散，對客戶需求及變化反應(yīng)迅速靈活，信息集成和共享實現(xiàn)快速響應(yīng)和協(xié)同作業(yè)，能夠滿足變化的客戶需求[1，2]。

因此，DCM提供了一個“以產(chǎn)品供應(yīng)為中心”向“以產(chǎn)品需求為中心”的戰(zhàn)略視角轉(zhuǎn)換，使制造鏈從“推動”轉(zhuǎn)向“拉動”、從“供應(yīng)決定需求”轉(zhuǎn)向“需求決定供應(yīng)”，使客戶需求與產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)有機地結(jié)合起來，是一種能夠更好地匹配需求與供應(yīng)的SCM新模式[1，2]。

2.2 航天制造

以新一代運載火箭為代表的航天產(chǎn)品制造，除標準件等，大部分采用響應(yīng)航天客戶需求的訂單式定制生產(chǎn)模式，屬于典型的離散型制造。航天制造以航天客戶的需求為起點和驅(qū)動，具有多品種、小批量甚至單件生產(chǎn)的特點。航天制造流程較長，從原材料分割、零件加工、熱表處理，到部裝、總裝、總測，每個產(chǎn)品都會經(jīng)過若干道工序協(xié)作加工完成。

隨著高密度、高強度發(fā)射的需要，航天產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，航天客戶對產(chǎn)品個性化需求越來越多樣、需求變化越來越頻繁，對產(chǎn)品制造前置期和生產(chǎn)周期要求越來越短，對需求響應(yīng)速度要求越來越快，對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、交期、成本要求也越來越高。隨著制造過程中急單、插單的增多，對以滿足航天客戶需求及變化為目的的航天制造動態(tài)響應(yīng)能力提出了更高的要求。因此，航天制造必須提高對航天客戶需求的響應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)前置期，柔性、動態(tài)、快速響應(yīng)需求變化，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交貨速度。

航天制造根據(jù)航天客戶的定制化需求進行研制和生產(chǎn)，企業(yè)內(nèi)、外部的制造活動都是圍繞航天客戶的需求訂單生產(chǎn)運行，通過需求訂單驅(qū)動生產(chǎn)活動。因此，航天制造是以航天客戶的需求為驅(qū)動，符合DCM的需求驅(qū)動原理。將航天制造與DCM相結(jié)合，形成以航天客戶需求為驅(qū)動的航天制造DCM，符合航天制造管理特點。航天制造DCM以客戶需求為中心、需求決定并驅(qū)動生產(chǎn)供應(yīng)，能夠快速響應(yīng)客戶需求、動態(tài)響應(yīng)需求變化，是航天制造管理發(fā)展的新方向。

3 航天制造需求鏈管理模型

Petri網(wǎng)是一種具有數(shù)學理論基礎(chǔ)的圖形化描述、分析分布式系統(tǒng)的模型工具。將面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)與Petri網(wǎng)結(jié)合，形成面向?qū)ο蟮腜etri網(wǎng)（Object-oriented Petri Net，OPN）。OPN適用于并發(fā)、異步、分布、并行、隨機信息處理系統(tǒng)的建模，能夠簡潔、直觀地形式化描述復(fù)雜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)系統(tǒng)的運行機制和信息流動過程[3]。航天制造是由多個實體對象組成的具有交互關(guān)系網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)，對象間通過信息傳遞實現(xiàn)交流，航天制造DCM需要考慮系統(tǒng)中的每個參與對象。OPN能有效分析此類大型復(fù)雜分布式系統(tǒng)，借助OPN模型的抽象表達，能夠清晰地表示航天制造DCM中各節(jié)點間的相互作用關(guān)系，直觀、規(guī)范地描述和分析其結(jié)構(gòu)和總體運行機制。

3.1 航天制造需求鏈管理OPN模型

DCM對航天產(chǎn)品的定制生產(chǎn)具有直接的導(dǎo)向作用，航天制造DCM的運作是由需求信息驅(qū)動的。當航天客戶發(fā)出產(chǎn)品需求信息，制造鏈分析可行后發(fā)布制造、采購、外包等需求信息，開始合作伙伴的需求分析。每個合作伙伴構(gòu)成制造鏈中的節(jié)點，核心制造企業(yè)向合作伙伴發(fā)送合作需求信息，合作伙伴反饋信息、評價通過后開始合作關(guān)系，實施航天制造DCM運作，如圖1所示。

圖1 航天制造DCM運作模式

從面向?qū)ο蟮慕嵌?，將航天制造鏈中具有相似功能的多主體對象抽象成單一對象類，航天制造DCM共有航天客戶、型號辦、制造企業(yè)、物流中心、供應(yīng)商、外包商6個獨立的實體對象類組成，對象之間通過信息傳遞實現(xiàn)交流。為簡化模型，僅考慮OPN外部運作功能的對象類間關(guān)系，構(gòu)建航天制造DCM運作過程參與對象類間的集成系統(tǒng)模型，如圖2所示。

圖2 航天制造DCM運作參與對象OPN集成模型

航天制造DCM運作過程各參與對象間的OPN外部結(jié)構(gòu)由一系列輸入/輸出端口組成，用來在對象間接收和發(fā)送信息，通過信息傳遞進行聯(lián)系并使各對象同步。從模型可見，航天制造DCM各對象間通過信息庫所、門變遷和有向弧來連接。其中，信息庫所是對象間信息的發(fā)出和接收站，門變遷是對象間信息的分析，輸入/輸出有向弧表示信息庫所和門變遷之間的邏輯關(guān)系[3，4]，具體含義如表1所示。

表1 航天制造DCM OPN模型信息庫所和門變遷含義

3.2 航天制造需求鏈管理模型分析

通過OPN集成模型可以看出，航天制造DCM是以航天客戶需求為起點，通過需求驅(qū)動供應(yīng)，實現(xiàn)需求響應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、物料供應(yīng)等活動的集成閉環(huán)流程。模型中各對象相互緊密關(guān)聯(lián)，存儲著大量的信息，在進行交互時發(fā)生了信息流動。

型號辦根據(jù)航天客戶的產(chǎn)品需求，制定研制計劃，向制造企業(yè)提出制造需求。制造企業(yè)根據(jù)型號辦的制造需求，制定生產(chǎn)計劃，向物流中心提出原材料需求。物流中心根據(jù)制造企業(yè)的原材料需求，制定采購計劃，向供應(yīng)商提出采購需求。制造企業(yè)專注于發(fā)展核心業(yè)務(wù)和建立核心競爭力，根據(jù)自身設(shè)備和生產(chǎn)能力，通過帶料外包方式向外包商提出部分非核心業(yè)務(wù)的外包生產(chǎn)需求。以上過程是以需求信息流為驅(qū)動的需求運作過程，是逆供應(yīng)運作過程。

供應(yīng)商根據(jù)物流中心的采購需求配送符合條件的原材料。物流中心根據(jù)制造企業(yè)的原材料需求供應(yīng)原材料。外包商根據(jù)制造企業(yè)的外包需求生產(chǎn)、供應(yīng)符合需求的外包產(chǎn)品。制造企業(yè)根據(jù)型號辦的制造需求，結(jié)合物流中心供應(yīng)的原材料和外包商供應(yīng)的外包產(chǎn)品，制造滿足需求的航天產(chǎn)品，最終通過型號辦將產(chǎn)品交付航天客戶，滿足航天客戶需求。以上過程是以物質(zhì)流為驅(qū)動的順供應(yīng)運作過程。

可見，航天制造DCM是以信息流為中心，物質(zhì)流是信息流的實施過程。這有別于傳統(tǒng)SCM以物質(zhì)流為中心，信息流是物質(zhì)流的輔助工具。從模型上看，航天制造DCM是把航天制造鏈上各節(jié)點按從需求到供應(yīng)的過程有效地連接起來。從實質(zhì)上看，航天制造DCM還包含以下內(nèi)涵：

a. 航天制造DCM是以航天客戶需求為整個制造鏈的起點和核心，以需求信息為驅(qū)動沿制造鏈進行傳遞和擴散。在航天制造鏈上，各節(jié)點能夠掌握航天客戶和相關(guān)節(jié)點的需求，即能滿足下游節(jié)點需求又能向上游節(jié)點提出需求，從而形成需求鏈。因此，航天制造DCM不僅能從整體上滿足航天客戶需求，而且能將與航天客戶的供需關(guān)系轉(zhuǎn)化為制造鏈內(nèi)部的供需關(guān)系，通過逐環(huán)落實需求、滿足需求，實現(xiàn)整個制造鏈的高效運作[5]。

b. 航天制造DCM能夠?qū)崿F(xiàn)制造鏈各節(jié)點生產(chǎn)資源的集成協(xié)同和有序流動，使需求過程更加明確、精細；能夠?qū)崿F(xiàn)制造鏈各節(jié)點與航天客戶需求的有效連接，使需求銜接更加及時、準確；能夠把航天客戶的需求轉(zhuǎn)化為制造鏈內(nèi)部各節(jié)點的需求、資源的需求，使需求邊界更加具體、透明[5]。

c. 航天制造DCM通過轉(zhuǎn)化制造鏈各節(jié)點的供需關(guān)系，使制造鏈整體能夠按市場供需關(guān)系機制運行，明確界定各節(jié)點權(quán)、責、利邊界。制造鏈各節(jié)點在需求明確、目標一致的環(huán)境下，只有通過相互協(xié)同作業(yè)滿足相關(guān)節(jié)點需求才能獲得收益，從而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，提升協(xié)同能力和合作性競爭關(guān)系[5]。

4 航天制造需求鏈管理發(fā)展要點

理想的航天制造DCM，是一個信息高度集成、交換迅速，可根據(jù)航天客戶的需求實現(xiàn)定制化生產(chǎn)，最大限度滿足客戶需求及變化的動態(tài)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。航天制造DCM應(yīng)該通過有效的信息集成和傳遞實現(xiàn)制造鏈上各節(jié)點的信息共享、信息同步，在此基礎(chǔ)上才能建立相互高度信任關(guān)系，實現(xiàn)協(xié)同制造，達到供需平衡，才能夠柔性地動態(tài)響應(yīng)不斷變化的客戶需求，最終通過高效的制造鏈運作建立起航天制造戰(zhàn)略聯(lián)盟，如圖3所示。

圖3 理想的航天制造DCM

4.1 信息共享

對于理想狀態(tài)的航天制造DCM，信息管理是基礎(chǔ)?！芭１扌?yīng)”是信息在傳遞過程中扭曲的結(jié)果，如果制造鏈各節(jié)點對信息掌握的不準確、不及時，會導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”的放大[1]。信息共享是控制“牛鞭效應(yīng)”的有效手段。保持生產(chǎn)與需求同步，航天制造鏈在獲取航天客戶的需求信息及需求變化信息后，應(yīng)迅速以信息流擴散到各節(jié)點。各節(jié)點必須能夠及時、準確地接收、識別、分析、處理、決策、傳遞來自航天客戶的信息、相關(guān)節(jié)點的信息以及自身信息，從而實現(xiàn)制造鏈的信息共享。

在信息共享的基礎(chǔ)上，制造鏈各節(jié)點的需求明確、目標一致，生產(chǎn)運作能夠達成統(tǒng)一，便于組織和匹配離散的生產(chǎn)資源，實現(xiàn)各節(jié)點的有效銜接，提高整個制造鏈的運作效率。當制造鏈某環(huán)節(jié)異常，各節(jié)點能夠依據(jù)統(tǒng)一的目標和共享的信息，迅速調(diào)整、及時作出準確的生產(chǎn)和供需決策，使生產(chǎn)供應(yīng)最大限度地接近實際需求，降低供應(yīng)風險[6]。因此，航天制造DCM應(yīng)把正確的信息，在正確的時間，傳遞至正確的節(jié)點，進行正確的處理和決策，才能真正地將航天客戶的需求轉(zhuǎn)化為制造鏈內(nèi)部的生產(chǎn)運作。

若制造鏈上各節(jié)點獨立的信息平臺形成多個“信息孤島”，平臺間未建立聯(lián)系，相互不知對方準確的需求、進展和反饋，當出現(xiàn)異常時，其它節(jié)點難以及時作出反應(yīng)。因此，航天制造DCM應(yīng)利用先進的信息技術(shù)，規(guī)范信息接口、定義和采集手段，統(tǒng)一標準，建立基于分布式集成的、互融的信息系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)制造鏈各類信息高效、準確的集成、傳遞和共享，從而解決各節(jié)點內(nèi)、外部信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立問題，實現(xiàn)航天制造鏈信息高水平共享。

為減小生產(chǎn)運作與實際需求間的節(jié)拍差，使生產(chǎn)運作滿足客戶需求的變化，航天制造DCM需要實現(xiàn)信息的雙向交流。制造鏈各節(jié)點要分享航天客戶和相關(guān)節(jié)點的需求信息，還要逆向同步相關(guān)節(jié)點生產(chǎn)運作的反饋信息。通過共享的需求和同步的反饋，使制造鏈各節(jié)點的生產(chǎn)與需求達成一致，根據(jù)實時情況作出協(xié)調(diào)性的調(diào)整和決策，提高航天制造鏈運作效率。

4.2 協(xié)同制造

航天制造DCM的核心價值在于能夠通過信息共享，使制造鏈各節(jié)點圍繞滿足航天客戶需求的統(tǒng)一的目標進行垂直一體化的整合，最大程度地推進整個制造鏈的信息同步、制造協(xié)同，改進航天制造鏈的運作表現(xiàn)。航天制造DCM實現(xiàn)的協(xié)作，是一種主動的、更為緊密的合作，是一種動態(tài)的、常態(tài)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

現(xiàn)今的競爭關(guān)系不僅是企業(yè)個體間的競爭，更是制造鏈整體間的競爭[6]。航天制造鏈各節(jié)點只有建立高度的信任、協(xié)同、協(xié)作關(guān)系，才能通過共享和同步的信息，減小由于需求波動和變化導(dǎo)致的不確定性，使各節(jié)點能夠有效銜接、高效運轉(zhuǎn)、風險共擔、利益共享、協(xié)同制造，通過協(xié)同一體化提高制造鏈整體運作的準確性，建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，從而提升航天制造鏈整體競爭力。航天制造DCM應(yīng)建立統(tǒng)一的協(xié)同平臺，構(gòu)建協(xié)調(diào)與合作機制，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，適應(yīng)客戶需求驅(qū)動管理，圍繞需求合理高效地整合、優(yōu)化資源配置。只有實現(xiàn)制造鏈整體流程集成化，才能使各節(jié)點的需求、計劃、生產(chǎn)、資源緊密相聯(lián)，使資源滿足生產(chǎn)、生產(chǎn)滿足計劃、計劃滿足需求，避免生產(chǎn)的盲目性，提高生產(chǎn)的準確性，實現(xiàn)航天制造鏈的協(xié)調(diào)運作和協(xié)同制造。

4.3 供需平衡

由于信息不共享，生產(chǎn)計劃與實際需求間存在偏差，導(dǎo)致生產(chǎn)與控制不協(xié)調(diào)，無法形成協(xié)同制造。這種情況下，一般通過增加庫存抵御可能存在的供應(yīng)風險。但是增加庫存無法從根本上解決風險問題，還可能因為預(yù)測不準或決策不當造成庫存積壓，增加庫存壓力和成本[6]。

航天制造鏈各節(jié)點包含供、需兩個職責，各節(jié)點既是下游節(jié)點的供方，又是上游節(jié)點的需方。航天制造DCM需要通過信息共享達到協(xié)同制造，實現(xiàn)以需求作為驅(qū)動組織生產(chǎn)、拉動供應(yīng)，以需定產(chǎn)、為需供應(yīng)，實現(xiàn)制造鏈各節(jié)點間的供需同步和平衡。這不僅能夠縮短航天制造的生產(chǎn)前置期，同時能夠降低各節(jié)點的庫存。需注意的是，為了降低某節(jié)點的庫存而增加其它節(jié)點的庫存，對于制造鏈整體是沒有意義的，為達到降低整體庫存的目的，航天制造鏈應(yīng)實現(xiàn)整體的協(xié)同制造和供需平衡。

4.4 動態(tài)響應(yīng)

隨著航天客戶個性化定制需求增加，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期縮短，需求變化日趨頻繁，需求不穩(wěn)定趨于常態(tài)，臨時插單現(xiàn)象多發(fā)，生產(chǎn)計劃的靈活性和嚴肅性難以兼顧，易發(fā)不齊套現(xiàn)象。航天制造DCM不僅要通過信息共享實現(xiàn)協(xié)同制造，達到供需平衡，而且要求需求變化時制造鏈各節(jié)點的響應(yīng)速度能夠跟上變化節(jié)奏。航天制造DCM應(yīng)堅持動態(tài)流程重組，快速響應(yīng)變化，及時做出正確的調(diào)整決策，最大程度地柔性滿足航天客戶變化的需求。為實現(xiàn)快速動態(tài)響應(yīng)，需要縮短信息在制造鏈中的流動時間，提高各節(jié)點響應(yīng)速度，可通過簡化網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)提高信息流的速度和精準度，通過柔性管理適應(yīng)航天客戶動態(tài)變化的需求。

制造鏈各節(jié)點應(yīng)以客戶管理為中心進行流程再造，建立能夠迅速反應(yīng)、動態(tài)響應(yīng)、柔性應(yīng)對、高效滿足客戶個性化需求的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)和運行機制，通過需求分析、需求判斷、需求預(yù)測等需求管理提升動態(tài)響應(yīng)的柔性和滿足需求的效率。制造鏈各節(jié)點應(yīng)通過集成歷史數(shù)據(jù)，分析需求規(guī)律，結(jié)合型號研制動態(tài)和戰(zhàn)略規(guī)劃進行需求預(yù)測和判斷。這需要制造鏈各節(jié)點提高對歷史需求數(shù)據(jù)集成的準確性和對戰(zhàn)略調(diào)整的敏感性，以精準的數(shù)據(jù)分析替代籠統(tǒng)的經(jīng)驗判斷，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動提高決策精準度，通過需求管理提升動態(tài)響應(yīng)柔性。

對航天產(chǎn)品進行分析，其個性化需求一般是局部的需求差異，其它部分結(jié)構(gòu)和功能趨于類同?？梢宰援a(chǎn)品研發(fā)階段將產(chǎn)品分為通用件和定制件。通用件通過模塊化、系列化、通用化的方式，采用按庫存生產(chǎn)（Make To Stock，MTS），制造鏈各節(jié)點按預(yù)測需求和安全庫存推動高效批量生產(chǎn)和供應(yīng)。定制件通過差異化、定制化的方式，采用按訂單生產(chǎn)（Make To Order，MTO），制造鏈各節(jié)點按客戶需求拉動定制生產(chǎn)和供應(yīng)。以航天客戶訂單分離點（Customer Order Decoupling Point，CODP）為界，將MTO與MTS相結(jié)合形成推拉混合型生產(chǎn)，在MTO與MTS之間尋求科學合理的平衡點，通過數(shù)據(jù)分析建立排產(chǎn)模型，依托柔性生產(chǎn)組織方式，既可批量生產(chǎn)提高生產(chǎn)效率，又可定制生產(chǎn)滿足快速響應(yīng)需求，進一步增強航天制造鏈動態(tài)響應(yīng)的柔性和應(yīng)變能力[4,7]。

5 結(jié)束語

航天制造DCM改變航天制造鏈與航天客戶間的互動方式，由以制造鏈供應(yīng)為主導(dǎo)的推動模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄橹鲗?dǎo)的拉動模式。航天制造DCM不僅是滿足航天客戶需求的過程，也是實現(xiàn)航天制造鏈各節(jié)點、各環(huán)節(jié)有效銜接、信息共享、協(xié)同制造的過程，從而提高航天制造的資源利用率和生產(chǎn)敏捷性，提升快速響應(yīng)客戶需求、動態(tài)柔性響應(yīng)需求變化的能力，提升航天制造整體競爭力。

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The Model-based Analysis and Research of Aerospace Manufacturing Demand Chain Management

Cui Xin Ge Jia

(Tianjin Long March Launch Vehicle Manufacturing Co., Ltd., Tianjin 300462)

Aerospace manufacturing accords with the demand driven principle of demand chain management. It is the development trend of aerospace manufacturing to combine aerospace manufacturing with demand chain management to form aerospace manufacturing demand chain management. By building an integrated model with object-oriented Petri net, this paper analyzes and explores the aerospace manufacturing demand chain management, and puts forward its development focus and impact on aerospace manufacturing. Aerospace manufacturing demand chain management in an ideal state is achieved by information sharing, collaborative manufacturing, balance of supply and demand, and dynamic response. Finally, the overall competitiveness of aerospace manufacturing is improved through efficient manufacturing chain operation.

aerospace manufacturing；demand chain management；object-oriented Petri net

崔鑫（1987），高級工程師，機械制造及其自動化專業(yè)；研究方向：航天產(chǎn)品數(shù)控加工和生產(chǎn)經(jīng)營管理。

2020-05-12