礦山機電運輸常見事故原因及其應(yīng)對策略

摘要：近年來我國社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展，各類資源需求量進一步增加，促使礦井生產(chǎn)水平在不斷提升，目前礦井生產(chǎn)中應(yīng)用的各類機電設(shè)備種類也在不斷增多。目前為了最大程度滿足快速生產(chǎn)發(fā)展要求，要注重對礦井機電運輸設(shè)備集中優(yōu)化。管理部門要集中整合礦山機電運輸中常見事故原因，擬定應(yīng)對策略，旨在推動煤礦機電運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：礦山機電;運輸事故原因;應(yīng)對策略

在礦山開采過程中要應(yīng)用到較多機電運輸設(shè)備，各類設(shè)備應(yīng)用能有效降低生產(chǎn)人員勞動量，還能有效提升運輸成效，保障礦山開采活動高效化開展。但是目前在礦山機電運輸中會產(chǎn)生較大的運輸故障，對礦山機電運輸活動高效化運行具有較大負面影響。所以要針對性做好礦山機電運輸事故控制，實現(xiàn)礦山運輸機電一體化發(fā)展。

一、礦山機電運輸常見事故原因分析

（一）機電設(shè)備性能穩(wěn)定性不足，設(shè)備老化現(xiàn)象突出

從當(dāng)前我國礦山機電業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中能得出，企業(yè)對于各類機電設(shè)備應(yīng)用具有較大需求，其次機電設(shè)備研究與國外先進技術(shù)應(yīng)用具有較大差距。國外礦山機電設(shè)備應(yīng)用中多數(shù)是選取較為先進的微電子技術(shù)，能有效實現(xiàn)一體化生產(chǎn)發(fā)展，促使生產(chǎn)過程中節(jié)能目標、動力輸出、安全控制等達到最優(yōu)狀態(tài)。能對設(shè)備運行進行針對性監(jiān)控與自動調(diào)控，但是實際消耗成本較高，會導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展中多項資金投入增大。我國在發(fā)展中引入了先進應(yīng)用技術(shù)，但是在較短時間內(nèi)對各項技術(shù)應(yīng)用與融合發(fā)展尚未實現(xiàn)高度統(tǒng)一，導(dǎo)致機電設(shè)備綜合研發(fā)成效較差，其中各類自主研發(fā)的機電設(shè)備應(yīng)用性能較差。礦山企業(yè)要想提升生產(chǎn)效率，要注重擴大硬件設(shè)備投入與，各類設(shè)備能實現(xiàn)一體化生產(chǎn)操作，設(shè)備各個環(huán)節(jié)應(yīng)用中能相互匹配，因此企業(yè)要注重投入較大資金量。為了能對生產(chǎn)成本進行控制，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)部門會選取多種針對性控制措施，例如購置各類機電設(shè)備。但是有多數(shù)設(shè)備未能結(jié)合生產(chǎn)要求及時進行更新，將會導(dǎo)致設(shè)備老化問題突出。加上我國礦山機電韓各樣發(fā)展尚處于初步發(fā)展階段，整體發(fā)展水平有待提升。多項技術(shù)、材料選用、工藝設(shè)計、液壓技術(shù)、零部件選配中與行業(yè)標準發(fā)展需求之間存有較大差距，將會導(dǎo)致礦山機電設(shè)備應(yīng)用落后[1]。

（二）機電設(shè)備選型不合理，管理部門未實施標準化操作

從我國自主生產(chǎn)的機電設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀中能得出，設(shè)備整體技術(shù)含量有待提升，設(shè)備品種不足，質(zhì)量較低，不能最大程度滿足礦上企業(yè)多項應(yīng)用需求。在礦山機電設(shè)備應(yīng)用選型中要注重成套化選配，各類設(shè)備應(yīng)用中要經(jīng)過完整的磨合期。其次，機電設(shè)備面對不同的礦山地質(zhì)條件、應(yīng)用管理模式均需要經(jīng)歷良好的適應(yīng)期，適應(yīng)期長短對機電設(shè)備運行安全性具有較大影響。但是，當(dāng)前有部分礦山生產(chǎn)中企業(yè)選定的機電設(shè)備與適用條件不對等的現(xiàn)象一直存在，長期發(fā)展將會誘發(fā)諸多安全事故。從我國機電設(shè)備管理職能劃分現(xiàn)狀來看，多數(shù)管理部門將管理重點放置在現(xiàn)場生產(chǎn)中，管理操作嚴重不足。將會導(dǎo)致多部門職能劃分不合理、職責(zé)不明，各個職能管理部門缺乏有效分工，難以對生產(chǎn)階段進行高效化監(jiān)控。設(shè)備運行中出現(xiàn)問題之后會相互推諉責(zé)任，難以保障安全生產(chǎn)有序進行。從目前礦業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中能得出，基層生產(chǎn)員工、管理人員針對機電設(shè)備標準操作缺乏良好認識。在生產(chǎn)中未能全面依照礦井專業(yè)化質(zhì)量標準操作進行煤礦生產(chǎn)以及設(shè)備管理。礦業(yè)生產(chǎn)屬于安全風(fēng)險系數(shù)較高的行業(yè)，行業(yè)擬定的標準化流程主要是為了能有效降低控制各項安全事故，但是由于生產(chǎn)部門未能全面遵守，將會誘發(fā)諸多事故問題[2]。

（三）操作人員技術(shù)能力不足，安全預(yù)防操作不規(guī)范

依照相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國部分區(qū)域礦山機電隊伍整體發(fā)展素質(zhì)有待提升。在特種作業(yè)生產(chǎn)中，仍舊存有諸多非專業(yè)技術(shù)人員，此類人員大多為農(nóng)民工，自身安全意識以及專業(yè)能力不足，缺乏良好的學(xué)習(xí)積極性。這樣將會對礦山運輸安全性產(chǎn)生較大負面影響，進而誘發(fā)運輸安全事故。此外，煤礦企業(yè)實施的安全預(yù)防工作不規(guī)范，各類安全設(shè)備投入不足，安全教育流于形式層面上，各項考核規(guī)范性不足。其中安全監(jiān)管制度建立不完善，將會導(dǎo)致諸多部門權(quán)責(zé)劃分不清楚，崗位責(zé)任制度難以有效落實，對生產(chǎn)階段缺乏有效監(jiān)督監(jiān)管，存有較大的生產(chǎn)隱患。事故發(fā)生之后，各個部門沒有明確負責(zé)人員。加上安全制度難以嚴格執(zhí)行，安全考核執(zhí)行力不足。事故處理中，未能依照規(guī)范化處罰措施執(zhí)行，導(dǎo)致安全教育受重視度較低，會誘發(fā)較多事故[3]。

（四）運輸系統(tǒng)應(yīng)用中存有問題

礦井下鋪設(shè)的機電運輸軌道不能滿足標準要求，未能對一坡三擋相關(guān)裝置在掘進斜井中規(guī)范化設(shè)定。未能依照相關(guān)要求將停止以及啟用信號裝置設(shè)定在刮板輸送機中。未能基本規(guī)范化要求對皮帶輸送機實施高效化的阻燃試驗，礦井下機電運輸設(shè)備人員未能依照規(guī)定要求實施操作，各項安全裝備配置不完善。

二、礦山機電運輸常見事故應(yīng)對策略探析

（一）強化人員監(jiān)管與培訓(xùn)，引導(dǎo)操作人員規(guī)范化操作

礦山企業(yè)要注重全面強化管理人員綜合管理素質(zhì)以及安全觀念，要求管理人員對基層技術(shù)人員各項行為展開全面監(jiān)督。全面強化機電運輸安全管控，對各項施工操作規(guī)范化控制。相關(guān)管理人員要注重做好采礦、運輸階段高效化監(jiān)督，整合各類先進的監(jiān)控儀器設(shè)備應(yīng)用，對各類安全風(fēng)險集中控制，擬定針對性補救措施。在技術(shù)人員入職錄用之前，管理部門要注重對技術(shù)人員安全意識以及工作能力進行培育，促使其能有效做好自身本職工作。在各項工作中全面投入更多資源，能有效解決各項安全隱患，降低企業(yè)發(fā)展損失，提升采礦運輸效率[4]。

（二）健全各項管理制度，保障多部門能有效協(xié)作

礦業(yè)企業(yè)管理部門要注重擬訂完善的獎懲制度，對諸多綜合表現(xiàn)優(yōu)秀以及工作成果突出的工作人員進行獎勵。有利于保障工作人員團隊先進性全面提升，為礦業(yè)企業(yè)建立高素質(zhì)的發(fā)展團隊。建立完善的獎懲制度能有效激發(fā)諸多技術(shù)人員工作積極性，促使其能全面投入到采礦生產(chǎn)與運輸管理中，擴大企業(yè)生產(chǎn)效益。其次，相關(guān)管理人員還要進一步強化各個部門之間的交流與協(xié)作，集中發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高采礦運輸階段安全性控制。

（三）引入更多先進設(shè)備，對檢修流程集中規(guī)范

在先進的機電運輸設(shè)備應(yīng)用中能保障煤礦運輸效率全面提升，有助于進一步擴大企業(yè)生產(chǎn)效益。相關(guān)礦山企業(yè)要注重引入更多先進的機電運輸設(shè)備，對各類落后的儀器設(shè)備及時進行更新，提高設(shè)備整體運行性能。管理部門還要做好設(shè)備購置、驗收環(huán)節(jié)規(guī)范化操作，防止設(shè)備故障問題進一步擴大。礦山企業(yè)還要注重提升檢修操作成效，完善人員交接班制度，深入貫徹落實責(zé)任制度。這樣有助于檢修人員對機電設(shè)備展開高效化維護，降低企業(yè)設(shè)備成本投入。對機電運輸設(shè)備規(guī)范化利用，優(yōu)化檢修流程，促使更多技術(shù)人員能掌握設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀，做好設(shè)備檢修，延長設(shè)備應(yīng)用年限[5]。

結(jié)語：

綜合上述，礦山機電運輸對提升采礦生產(chǎn)效率具有較大影響。目前要注重強化礦山機電運輸管理，保障技術(shù)人員人身安全。積極落實各項責(zé)任制度，做好開采與運輸管理，強化施工人員安全意識和專業(yè)能力，擴大企業(yè)經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]李學(xué)磊.礦山機電運輸常見事故原因及措施探析[J].科學(xué)與信息化，2020（7）：105，107.

[2]徐鳳.礦山機電運輸中的隱患及預(yù)防措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（4）：2464.

[3]姚念雷.探究礦山機電設(shè)備運輸安全管理工作[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2020（4）：191.

[4]荊小輝.礦山機電設(shè)備運輸安全管理分析[J].百科論壇電子雜志，2019（23）：327.

[5]李建紅.礦山機電設(shè)備運輸安全管理分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（34）：1832.

作者簡介：

楊濤（1983-），男，漢族，山西介休人，本科，助理工程師，研究方向：機電一體化。