依托現(xiàn)代學(xué)徒制探索船舶動力工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革

蔡尚峰

摘要：職業(yè)教育的最終目的是滿足企業(yè)對崗位技術(shù)人才的需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，為社會輸送高素質(zhì)的技能型人才。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，企業(yè)迫切需要大批“懂技術(shù)、會操作、下得去、留得住、用得上”的高端技能型人才。目前，由于社會就業(yè)崗位對知識的需要與學(xué)生在校所學(xué)知識之間存在差異，本文以現(xiàn)代學(xué)徒制為依托，緊緊圍繞“校企合作的辦學(xué)模式、人才培養(yǎng)模式、管理體系、專業(yè)課程體系”的建設(shè)為突破口，嘗試建立一個適合船舶動力工程技術(shù)專業(yè)，并具有高職教育特色的現(xiàn)代學(xué)徒制實施模式。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;船舶動力;人才培養(yǎng);課程體系

0? 引言

隨著船舶業(yè)的迅猛發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整與升級，船舶類職業(yè)院校責無旁貸地肩負起為全國的軍工造船企業(yè)培養(yǎng)更多亟需的高素質(zhì)技能型人才的重任。近些年，船舶類企業(yè)越來越看重能適應(yīng)崗位技能變化需求、具有綜合能力的實踐型人才，對于從事船舶動力設(shè)備設(shè)計、制造、安裝調(diào)試與維修工作的技術(shù)人才的需求持續(xù)增長。在為畢業(yè)生提供新機遇的同時，也對船舶類職業(yè)院校的培養(yǎng)模式提出了更高的要求。

目前，由于社會就業(yè)崗位對知識的需要與學(xué)生在校所學(xué)知識之間存在差異，以現(xiàn)代學(xué)徒制為依托，構(gòu)建系統(tǒng)的培養(yǎng)模式，滿足社會企業(yè)對人才的需求，是職業(yè)教育發(fā)展的迫切需要。本文以渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶動力工程技術(shù)專業(yè)為例，對現(xiàn)代學(xué)徒制背景下校企合作課程體系建設(shè)和人才培養(yǎng)模式進行深入探究。

1? 現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制是學(xué)校與企業(yè)深度合作，教師與師傅聯(lián)合傳授，將理論與實踐有機結(jié)合，對學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。學(xué)生要實現(xiàn)零距離就業(yè)，只有通過現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式，才能在本專業(yè)有效地形成專業(yè)知識與專業(yè)技能高度融合的沃土，在企業(yè)中獲得更大的發(fā)展空間。隨著社會經(jīng)濟和現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展，現(xiàn)代學(xué)徒制成為當前我國職業(yè)教育改革的熱點。本文以渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶動力工程技術(shù)專業(yè)為例，以學(xué)院“雙高”建設(shè)為契機，展開了基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式教學(xué)改革創(chuàng)新與實踐探索性研究。

2? 建設(shè)方案

現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)過程要求企業(yè)全程參與，校企共同確定專業(yè)崗位，根據(jù)專業(yè)崗位能力要求確定人才培養(yǎng)方案與課程體系，然后根據(jù)企業(yè)的實際生產(chǎn)過程確定教學(xué)實施過程[1]。船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制，是本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置和改革始終以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)為本。將企業(yè)用工與學(xué)校育人機制有機融合，實施校企雙主體實崗育人的新模式，建立工學(xué)結(jié)合、半工半讀的有效機制，使校企聯(lián)系更加緊密，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的技能型人才。

2.1 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式創(chuàng)建

構(gòu)建滿足崗位核心技能需求、職業(yè)素養(yǎng)需求、以現(xiàn)代學(xué)徒制為依托的人才培養(yǎng)模式，校企合作是基礎(chǔ)。

首先，應(yīng)分析當前船舶動力工程技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)方面的優(yōu)缺點，對現(xiàn)代學(xué)徒制在船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的教育教學(xué)、過程管理、就業(yè)等方面開展有效性研究，探索適合本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式實施的條件、措施、機制等。通過構(gòu)建船舶動力工程技術(shù)專業(yè)相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)接近于就業(yè)崗位的教學(xué)模塊，讓學(xué)生逐漸適應(yīng)就業(yè)環(huán)境，使學(xué)生感覺到學(xué)校和企業(yè)之間的差異縮小，這對學(xué)生的培養(yǎng)很重要。

其次，通過校企合作平臺，教師對企業(yè)進行調(diào)研，與企業(yè)專家、技術(shù)人員組建優(yōu)秀的校企合作教學(xué)團隊，就船舶動力工程技術(shù)專業(yè)崗位的需求進行探討，了解崗位技能和素養(yǎng)需求，形成 “寬基礎(chǔ)、精專業(yè)、能創(chuàng)新”的建設(shè)思路，明確人才培養(yǎng)目標，總結(jié)得出現(xiàn)代學(xué)徒制在船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的實施路徑、人才培養(yǎng)模式及實施對策等[2]。

最后，按照企業(yè)的實際需要，梳理出對應(yīng)崗位所需要的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，根據(jù)需要調(diào)整船舶動力工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案，進一步促進學(xué)生對于所學(xué)知識的綜合性、應(yīng)用性和實踐操作性地合理銜接，滿足學(xué)生的就業(yè)需要，使畢業(yè)生未來有能力向企業(yè)的更高層次發(fā)展。因此，在培養(yǎng)人才時要避免兩個誤區(qū)：一是只會說不會做，只有理論知識而無實踐能力;二是“機器人式”的人才培養(yǎng)，即只會簡單地操作，而不具備綜合能力。

2.2 現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系創(chuàng)建

依托現(xiàn)代學(xué)徒制，根據(jù)船舶動力工程技術(shù)專業(yè)面向的就業(yè)領(lǐng)域，按照企業(yè)的需求編制相應(yīng)專業(yè)的教學(xué)大綱;組織和實施理實一體化教學(xué)，并做好兩者地合理銜接。在構(gòu)建課程模塊時，船舶動力工程技術(shù)專業(yè)要根據(jù)調(diào)研的各崗位的主要工作任務(wù)，將所需的專業(yè)知識和基本技能優(yōu)化整合，堅持以實用技能為根本的原則，按照“學(xué)生→學(xué)徒→準員工→員工”的人才培養(yǎng)模式開發(fā)出一套既適合企業(yè)各崗位需求，同時又具有一定拓展性的理論專業(yè)知識模塊[3]。

首先，按照企業(yè)用人需求與崗位資格標準來設(shè)置課程，建成“公共課程+核心課程+教學(xué)項目”的專業(yè)課程體系。以項目教學(xué)為基礎(chǔ)，強調(diào)教學(xué)針對性，精減教學(xué)內(nèi)容，每門課設(shè)置若干個教學(xué)小模塊。對于訂單式培養(yǎng)的學(xué)生，可選擇對應(yīng)的模塊課程，既可以給學(xué)生減輕學(xué)習科目繁多的壓力，又可以大大提高學(xué)生的就業(yè)率，真正做到學(xué)有所用，進一步解決專業(yè)技術(shù)人才緊缺的用工荒問題。

其次，由于各專業(yè)學(xué)科之間不斷交叉、滲透，在實際生產(chǎn)過程中，很難用單一的專業(yè)知識或技能解決所有問題。因此，足夠的知識儲備與嫻熟地操作技能是學(xué)生在今后所從事行業(yè)中快速適應(yīng)和上手的重要保證。因此，要不斷借鑒其他專業(yè)的優(yōu)勢資源，將本專業(yè)的課程模塊做強、做精，更進一步加強校企相互合作，相互融通，共同發(fā)展。

2.3 現(xiàn)代學(xué)徒制實訓(xùn)平臺創(chuàng)建

針對船舶動力工程技術(shù)專業(yè)面向的崗位，以船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的崗位通用技能與專門技能訓(xùn)練為基礎(chǔ)，系統(tǒng)設(shè)計實訓(xùn)體系，整合核心專業(yè)與相關(guān)專業(yè)的實踐教學(xué)資源，為建設(shè)一流的船舶人才培養(yǎng)基地提供強大的軟硬件支持。

建立具有滿足教學(xué)功能和生產(chǎn)功能的實訓(xùn)基地，并在生產(chǎn)過程中培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，最終目的是提高學(xué)生的綜合能力。船舶類專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的有效運轉(zhuǎn)要求職業(yè)教育必須依托企業(yè)，走校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的辦學(xué)路子，并且要加強教學(xué)過程中的過程監(jiān)控和組織保障[4]。根據(jù)船舶動力工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的知識目標、能力目標、素質(zhì)目標配置相應(yīng)地實訓(xùn)條件，構(gòu)建模塊化專業(yè)實訓(xùn)平臺。由于本專業(yè)的一些實踐教學(xué)環(huán)節(jié)受場地、設(shè)備等自然條件約束較大，很難將大型設(shè)備、設(shè)施置于室外進行教學(xué)，若將學(xué)生全部放于企業(yè)生產(chǎn)崗位又會給企業(yè)的生產(chǎn)秩序和安全保障帶來影響。通過校內(nèi)實訓(xùn)基地和企業(yè)工作站，工學(xué)交替，輪崗實訓(xùn)，采取“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，完成《船舶柴油機安裝與調(diào)試》、《船舶修造規(guī)范和檢驗》等課程的學(xué)習。與此同時，創(chuàng)建配套的虛擬實訓(xùn)室和網(wǎng)絡(luò)同步教學(xué)體系，在課程實施過程中，學(xué)生可以通過仿真的形式模擬現(xiàn)場生產(chǎn)工藝，也可通過網(wǎng)絡(luò)課程對企業(yè)實際生產(chǎn)案例進行分析，進而將理論知識點與企業(yè)核心技能有機整合。教師與企業(yè)師傅定期指導(dǎo)，并通過網(wǎng)上答疑、論壇等手段，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，實現(xiàn)學(xué)生、專業(yè)教師、企業(yè)師傅三方實時交流。

3? 結(jié)論

船舶行業(yè)需要高素質(zhì)、高技術(shù)、高技能的復(fù)合型人才，它要求從業(yè)者不但要掌握基本專業(yè)知識和技能，還能在生產(chǎn)中進行一線管理，實現(xiàn)生產(chǎn)效益最大化?，F(xiàn)代學(xué)徒制根據(jù)崗位核心能力的要求，將學(xué)生與學(xué)徒的身份相統(tǒng)一，通過學(xué)校、企業(yè)雙指導(dǎo)，使學(xué)生的專業(yè)知識與專業(yè)技能高度融合，提升了學(xué)生的職業(yè)技能，符合當前職業(yè)教育校企融通的發(fā)展理念，充分體現(xiàn)了“工匠精神”的傳遞。

參考文獻：

[1]李冬梅，現(xiàn)代學(xué)徒制背景下校企合作課程體系建設(shè)探究[J].船舶職業(yè)教育，2018，6（6）：4-6.

[2]付錦云.現(xiàn)代學(xué)徒制試點的高職院校課程體系構(gòu)建——— 以船舶動力工程技術(shù)專業(yè)為例[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018，35（4）：49-51.

[3]卜燕萍，崔璨.基于現(xiàn)代學(xué)徒制背景下“校企雙制”融通式教學(xué)創(chuàng)新與實踐———以船舶特色專業(yè)群為例[J].中外企業(yè)家，2020，1：190-191.

[4]胡杰.現(xiàn)代學(xué)徒制和船舶類專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)[J].文教資料，2018，32：199-200.