關(guān)于高速公路改擴建項目設(shè)計思路的探討

高又兵 王瑋

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，尤其是近年來汽車保有量迅猛增長，上世紀(jì)九十年代陸續(xù)建成的高速公路已逐漸不能滿足交通運輸發(fā)展的需要，部分路段已出現(xiàn)較為嚴(yán)重的擁堵，事故率也居高不下，甚至呈現(xiàn)直線上升的態(tài)勢，改擴建已迫在眉睫。因此十三五末期開始，高速公路改擴建項目已成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，如何精準(zhǔn)把握項目特點，針對性提出設(shè)計理念，讓項目改擴建后品質(zhì)得到有效提升是值得探討的課題。本文結(jié)合寧蕪高速公路改擴建工程案例，研究分析類似工程的對策措施。

關(guān)鍵詞：改擴建;項目特點分析;品質(zhì)提升

0 引言

G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是落實長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要和長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要的重點項目，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

近年來寧蕪高速交通量發(fā)展迅猛，隨著區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展和交流的不斷增強，原有四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)已不滿足交通發(fā)展需求，迫切需要改善交通運輸狀況，提高道路服務(wù)水平。

1 項目特點分析

經(jīng)全面調(diào)查評價項目道路現(xiàn)狀，梳理項目區(qū)域沿線人文、地理、歷史等建設(shè)條件特點，總結(jié)項目特點如下：

（1）項目地理位置特殊，功能定位高。項目地處長三角，是貫通長江經(jīng)濟帶的關(guān)鍵紐帶，其建設(shè)對加快推進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的實施，為安徽發(fā)展注入強大動力，安徽省將致力于打造長三角科技創(chuàng)新策源地、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增長極、生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的大花園和內(nèi)陸開放新高地，為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入新動能。

（2）項目區(qū)域歷史文化悠久，風(fēng)景名勝眾多，旅游資源豐富，改擴建需全面提升生態(tài)景觀，實現(xiàn)交旅融合。

項目穿越李白墓園（國寶）、青山六朝墓群（省寶）建設(shè)控制地帶、風(fēng)景名勝區(qū)-青山片區(qū)、太白省級森林公園等。項目設(shè)計緊扣人文環(huán)境特點，與景觀、文化融為一體，其中針對太白互通（服務(wù)區(qū)）進(jìn)行專項設(shè)計，實現(xiàn)交旅融合，成為宣傳當(dāng)?shù)匚幕?、開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源的人文景觀之路。

（3）沿線區(qū)域環(huán)境復(fù)雜（穿建城區(qū)、郊區(qū)、規(guī)劃區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、礦區(qū)、圩區(qū)），需針對性做好銜接過渡。

項目穿越馬鞍山市建成區(qū)9.1公里，規(guī)劃區(qū)6.5公里，風(fēng)景名勝區(qū)5.2公里，礦區(qū)6.3公里，圩區(qū)12.2公里。設(shè)計中需充分結(jié)合，并做好過渡銜接。

（4）現(xiàn)狀綜合立體交通較為發(fā)達(dá)，改擴建需充分考慮鐵路、公路、城市路網(wǎng)、水運水利、廊道等協(xié)調(diào)發(fā)展。

項目沿線涉及寧安高鐵（并行）、馬向鐵路、姑山礦鐵路，G4221滬武高速、G5011蕪合高速，姑溪河、青山河通航河流等。改擴建需進(jìn)行綜合考慮，協(xié)調(diào)發(fā)展。

（5）需充分調(diào)研運營中存在的問題及運營需求，合理解決。

充分調(diào)研運營管理中現(xiàn)狀高速存在的問題（如事故多發(fā)路段、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施的使用狀況、附屬設(shè)施的功能等）需在本次改建中合理解決。

（6）現(xiàn)狀高速交通量大，節(jié)假日等高峰時段擁堵頻繁，需重點加強施工期保通設(shè)計。

本項目2019年年平均日交通量已達(dá)到4.0萬pcu/d，交通壓力顯著。本次改擴建需重點研究施工期交通組織，確保臨時通行區(qū)行車安全與施工區(qū)的作業(yè)安全。

2 設(shè)計理念與針對性對策措施

深入總結(jié)國內(nèi)外高等級公路改擴建的成功經(jīng)驗和先進(jìn)理念，并結(jié)合本項目的特點，綜合制定本項目設(shè)計理念與針對性對策措施如下：

2.1 注重改擴建工程的基礎(chǔ)資料調(diào)查與搜集，確保設(shè)計依據(jù)準(zhǔn)確可靠

改擴建工程設(shè)計中，基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性，是設(shè)計方案合理的必要前提。本初步設(shè)計在初設(shè)準(zhǔn)備階段，將根據(jù)本項目初測的設(shè)計內(nèi)容及各專業(yè)設(shè)計需要，詳細(xì)調(diào)研初步設(shè)計階段需收集的基礎(chǔ)資料清單，并在策劃階段明確各項基礎(chǔ)資料搜集的方式、責(zé)任人，確保搜集的基礎(chǔ)資料滿足設(shè)計要求。

2.2 以需求引導(dǎo)設(shè)計，注重改擴建項目中各項需求調(diào)研

通過必要的擴能改善以滿足新的服務(wù)需求，改擴建的重要目的之一。因此，各項需求的調(diào)查是本初步設(shè)計階段需重點完成專項之一。包括高速公路系統(tǒng)內(nèi)的各項需求（服務(wù)區(qū)規(guī)模、交通機電設(shè)施更新提升等）、沿線關(guān)聯(lián)工程的需求（地方公路、鐵路、水運等升級擴建規(guī)劃、沿線管線設(shè)施規(guī)劃等）、沿線居民的出行需求等。對于重大需求的調(diào)研，將采用文函征求、函復(fù)確認(rèn)的方式，并將取得的文函作為重要設(shè)計依據(jù)。

2.3 徹底摸清現(xiàn)狀道路問題，研究有效對策措施

確定設(shè)計方案之前，全面調(diào)查舊路運營養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，如事故多發(fā)路段，經(jīng)常擁堵路段等，分析研究問題出現(xiàn)的原因，并研究在改建過程中的有效對策措施。

2.4 重點難點化整為零，節(jié)點方案專項研究確定

改擴建工程重點難點多，諸多關(guān)鍵性節(jié)點方案復(fù)雜。本初步設(shè)計采用化整為零的總體工作思路，關(guān)鍵性節(jié)點方案各個擊破，逐個問題以專項研究的模式：分析問題——提出解決方案——專家審查——完善優(yōu)化方案——方案確定。

確保每個重要節(jié)點方案的合理性和唯一性。

2.5 充分利用，全面實現(xiàn)資源節(jié)約

改擴建工程中，會產(chǎn)生大量的廢棄物（路面銑刨廢料、橋涵圬工拆除、安全設(shè)施拆除、既有的房建設(shè)施等），如何充分合理的利用到新的工程中，是本項目各專業(yè)需要重點解決的問題。力爭做到“吃干榨盡、變廢為寶”。

3 結(jié)語

本文結(jié)合寧蕪高速公路改擴建工程案例，研究分析并提出如何靳準(zhǔn)把握項目特點，針對性提出設(shè)計理念，讓項目改擴建后品質(zhì)得到有效提升在類似工程設(shè)計中頗具參考價值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]日本道路公團.日本高速公路設(shè)計要領(lǐng)幾何設(shè)計、休息設(shè)施[M].（日本道路公團著，交通部工程管理司譯制組譯，1991年陜西旅游出版社）.

[3]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014[S].