基于Mobile設(shè)備的IPQA巡檢信息化方案研究與應(yīng)用

龍敏浩

摘要：軌道交通產(chǎn)品的快速、穩(wěn)定性給人們的生活帶來(lái)了很多便利，然而軌交產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中因生產(chǎn)因素（4M1E-人、機(jī)、料、法、環(huán)等）變動(dòng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。本研究主要通過(guò)Mobile設(shè)備、MES系統(tǒng)等硬件、軟件固化內(nèi)部的巡檢內(nèi)容、巡檢頻次，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)線上分析，提升巡檢效果及有效監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軌交產(chǎn)品;生產(chǎn)因素;Mobile設(shè)備;IPQA巡檢

0 ?引言

巡檢作為制造企業(yè)質(zhì)量管理不可或缺的一部分，傳統(tǒng)的工廠巡檢工作主要是通過(guò)巡檢員的定期巡查和上級(jí)督查部門(mén)的不定期抽查兩種方式。通過(guò)巡檢表由巡檢人員定期對(duì)固定區(qū)域進(jìn)行檢查，上級(jí)部門(mén)再對(duì)巡檢員的巡查情況進(jìn)行抽查。由此可以看出，這種考核方式是很不科學(xué)的，即難核實(shí)時(shí)間，又很容易讓某些巡檢員放松警覺(jué)，很可能因?yàn)橐粋€(gè)小的操作失誤就有可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。思想工作的宣傳固然重要，但應(yīng)該加強(qiáng)科學(xué)化的安全巡檢管理方法才是避免事故發(fā)生的有效途徑。

現(xiàn)代化企業(yè)管理更多采用巡檢系統(tǒng)來(lái)保證巡檢工作的充分有效性。本文介紹的巡檢的信息化方案，主要是基于MOBILE移動(dòng)設(shè)備和工廠MES系統(tǒng)進(jìn)行方案開(kāi)發(fā)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的工序或?qū)嵨锏年P(guān)鍵特性進(jìn)行系統(tǒng)性的梳理，通過(guò)固化巡檢路線、巡檢內(nèi)容及巡檢頻次，并對(duì)巡檢結(jié)果及相關(guān)影像數(shù)據(jù)進(jìn)行存檔，達(dá)到最終的巡檢、記錄和存儲(chǔ)目的及巡檢數(shù)據(jù)目的。

1 ?巡檢信息化方案設(shè)計(jì)

1.1 傳統(tǒng)巡檢系統(tǒng)架構(gòu)

工廠設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)包括：巡檢點(diǎn)、巡檢器、通訊座、人員點(diǎn)（可選）、遠(yuǎn)程通訊座（可選）、充電器、管理軟件（單機(jī)版、網(wǎng)絡(luò)版、互聯(lián)巡檢版）等主要部分。

巡更系統(tǒng)組成：①巡更棒/巡檢器;②USB通訊線;③感應(yīng)卡;④管理軟件

注： 一個(gè)管理中心可配一條通訊線、一套管理軟件、多個(gè)巡檢器/巡更棒、多個(gè)地點(diǎn)卡;人員卡可根據(jù)用戶要求選配，用于區(qū)分巡更/巡檢人員;夜光標(biāo)簽用于夜間指示，可選配。（圖1）

采用傳統(tǒng)巡檢方案，硬件投資成本高，巡檢系統(tǒng)改變?nèi)嵝圆?，需要考慮和現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成關(guān)聯(lián)并做軟件接口開(kāi)發(fā)。如何利用公司現(xiàn)有軟件平臺(tái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)以及現(xiàn)有的無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低成本的開(kāi)發(fā)是本文重點(diǎn)討論的對(duì)象。

1.2 信息化方案

MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)），是一套面向制造企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間執(zhí)行層面的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。利用原有工廠MES系統(tǒng)的報(bào)表功能開(kāi)發(fā)巡檢系統(tǒng)既可以解決軟件接口關(guān)聯(lián)功能開(kāi)發(fā)的問(wèn)題又可以做到低成本快速上線。

針對(duì)不同生產(chǎn)區(qū)域的產(chǎn)品類型，分別創(chuàng)建IPQA巡檢任務(wù)，一個(gè)巡檢任務(wù)可下掛多個(gè)巡檢工序，一個(gè)巡檢工序下可下掛多條巡檢要素。巡檢工序需關(guān)聯(lián)到產(chǎn)品圖號(hào)、序列號(hào)等產(chǎn)品實(shí)物信息，巡檢頻次與巡檢工序進(jìn)行關(guān)聯(lián)。（圖2）

1.3 MES 端設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

1.3.1 巡檢任務(wù)配置界面創(chuàng)建

在MES系統(tǒng)開(kāi)發(fā)IPQA巡檢任務(wù)配置界面，創(chuàng)建IPQA巡檢任務(wù)ID及其對(duì)應(yīng)的任務(wù)名稱，每個(gè)任務(wù)創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的巡檢二維碼，掃碼任務(wù)二維碼查詢周期內(nèi)的巡檢任務(wù)。（圖3）

1.3.2 巡檢任務(wù)與工序關(guān)聯(lián)的配置界面創(chuàng)建

根據(jù)巡檢工序的頻次不同分別創(chuàng)建工序文本碼，并在MES系統(tǒng)中完成發(fā)布，根據(jù)巡檢需求，巡檢頻次定分別定義如表1，MES系統(tǒng)根據(jù)巡檢頻次不同，定時(shí)創(chuàng)建新的巡檢任務(wù)。

在MES系統(tǒng)開(kāi)發(fā)巡檢工序與任務(wù)關(guān)聯(lián)的配置界面，將巡檢任務(wù)ID及其對(duì)應(yīng)的巡檢工序進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并分別定義不同工序的巡檢頻次。（圖4）

在MES系統(tǒng)開(kāi)發(fā)巡檢要素編輯界面，將巡檢要素與對(duì)應(yīng)的工序及其巡檢任務(wù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，通過(guò)巡檢任務(wù)、巡檢工序、巡檢要素三個(gè)配置界面創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)任務(wù)、工序和要素關(guān)聯(lián)。

1.4 Mobile端開(kāi)發(fā)

開(kāi)發(fā)巡檢專用的XMobile APP，巡檢的要素批量導(dǎo)入MES系統(tǒng)后，巡檢人員手持Mobile巡檢設(shè)備，稽查時(shí)通過(guò)掃描在生產(chǎn)區(qū)域粘貼的二維碼，巡檢任務(wù)在手機(jī)端顯示，巡檢要素逐條巡檢完成后并提交，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域的要素巡檢。（圖5）

1.5 巡檢方案應(yīng)用及效果

通過(guò)開(kāi)發(fā)IPQA巡檢報(bào)表，將巡檢數(shù)據(jù)存檔到EMI報(bào)表內(nèi)，實(shí)現(xiàn)IPQA巡檢數(shù)據(jù)分析?；贛obile的IPQA巡檢系統(tǒng)平臺(tái)的搭建可以有效通過(guò)巡檢數(shù)據(jù)對(duì)巡檢人員效能數(shù)據(jù)、各個(gè)區(qū)域覆蓋率數(shù)據(jù)、共性問(wèn)題進(jìn)行分析并組織改進(jìn)。通過(guò)不斷對(duì)問(wèn)題的優(yōu)化，公司整理的管理水平又可以達(dá)到一個(gè)新的臺(tái)階。

2 ?結(jié)語(yǔ)

通過(guò)巡檢方案的開(kāi)發(fā)、試用及實(shí)時(shí)，固化了IPQA巡檢內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程工序和產(chǎn)品實(shí)物的有效巡檢，并通過(guò)巡檢數(shù)據(jù)，對(duì)巡檢過(guò)程發(fā)生的異常及時(shí)糾正。后續(xù)將對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步方案開(kāi)發(fā)，通過(guò)過(guò)程參數(shù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)及管控，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。信息化方案在小幅修改后還可以適用于供方端的質(zhì)量管控，通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)與供方內(nèi)部質(zhì)量數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，起到對(duì)供方質(zhì)量信息及時(shí)監(jiān)控和預(yù)警的作用。

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