提高對電纜保護(hù)效果的改進(jìn)型汽車重載連接器設(shè)計(jì)

蘭新武

摘要：一種提高對電纜保護(hù)效果的改進(jìn)型汽車重載連接器，包括公接插頭本體和母接插頭本體，本設(shè)計(jì)合理利用液壓缸的驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)對氣囊?guī)У某錃馀c放氣，再結(jié)合螺旋彈簧的配合，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對公接插頭本體和母接插頭本體的插拔，避免長時(shí)間配合在一起而發(fā)生融化或者粘連，以便方便對公接插頭本體和母接插頭本體進(jìn)行快速分開與閉合，且設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠。

關(guān)鍵詞：保護(hù)效果;重載連接器;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1 ?研究背景

重載連接器的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要由：電纜接頭（主要是進(jìn)線出線用，看產(chǎn)品款式來決定，有些款式是兩個(gè)接頭，有些是一個(gè)接頭）;防護(hù)外殼上殼（這個(gè)部件主要是連接電纜接頭與公接插頭本體的固定于產(chǎn)品的整體防護(hù)作用）;公插針（主要是安裝在公接插頭本體內(nèi)部用于連接母接插頭本體的銅導(dǎo)件）;公接插頭本體（主要是連接固定在防護(hù)外殼上殼上面的內(nèi)部接線端子公接插頭本體）;母接插頭本體（是在設(shè)備中與公接插頭本體相對應(yīng)的對接產(chǎn)品）;底座（底座有分為兩種底座，一種底座是底部是空的用于底部出線;一種底座是封死的，其進(jìn)出線主要是經(jīng)過電纜接頭，這兩種不同底座的名稱我們通常稱之為高腳與平腳）。重載連接器主要的應(yīng)用領(lǐng)域：應(yīng)用于高鐵、地鐵、化工、重型機(jī)械設(shè)備及汽車、市政及大型工廠的電線線纜的防護(hù)保護(hù)。重載連接器的市場前景：由于重載連接器是在傳統(tǒng)的連接器上面起到了對線纜連接起到了很好的保護(hù)作用，在市場上面的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣，所以說重載連接器的應(yīng)用領(lǐng)域是很大的，而且出口量也比較大。

汽車重載連接器在汽車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，因?yàn)檫@種連接器連接比較穩(wěn)固，是實(shí)現(xiàn)電線連接的必要選擇，但是由于公接插頭本體和母接插頭本體對接的位置為橡膠或者塑料材料的，隨著溫度的影響或者時(shí)間的推移，就會使得公接插頭本體和母接插頭本體之間處于長時(shí)間連接的狀態(tài)，如果在高溫狀態(tài)下還會使得兩個(gè)插頭粘連在一起，進(jìn)行維修的時(shí)候會帶來不便，由于這些汽車重載連接器都是安裝在汽車內(nèi)部的，如果人工對汽車重載連接器進(jìn)行反復(fù)插拔來達(dá)到這種目的的話，操作空間比較狹窄，會使得操作人員操作受限，因此，急需設(shè)計(jì)一種提高對電纜保護(hù)效果的改進(jìn)型汽車重載連接器來解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

2 ?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一種提高對電纜保護(hù)效果的改進(jìn)型汽車重載連接器，包括公接插頭本體和母接插頭本體，所述公接插頭本體表面套有第一套筒，所述第一套筒與公接插頭本體之間緊固有第一緊固螺釘，所述第一套筒表面粘合有第一連接塊，所述公接插頭本體右側(cè)穿出第一電纜，所述第一套筒右側(cè)面粘合有第一通氣盒，所述母接插頭本體表面套有第二套筒，所述第二套筒與母接插頭本體之間安裝有第二緊固螺釘，所述第二套筒表面粘合有第二連接塊，所述第一連接塊與第二連接塊之間連接有螺旋彈簧，所述第二套筒左端面粘合有第二通氣盒，所述第一通氣盒與第二通氣盒之間均勻接通有氣囊?guī)?，所述母接插頭本體左端連接有第二電纜，所述第二電纜下方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管與第二電纜之間捆扎有卡環(huán)，所述導(dǎo)氣管與第二通氣盒之間接通有通氣管，所述導(dǎo)氣管右端面開有與通氣管相通的通槽，所述導(dǎo)氣管左側(cè)螺釘緊固有液壓缸，所述液壓缸右側(cè)安裝有活塞桿，所述活塞桿右端安裝有活塞。（如圖1）

作為優(yōu)選，所述第一通氣盒和第二通氣盒均為空心結(jié)構(gòu)且均與氣囊?guī)嗤ā?/p>

作為優(yōu)選，所述通氣管與第二通氣盒相通。

作為優(yōu)選，所述氣囊?guī)蛎浐蟮耐苿恿Υ笥诼菪龔椈傻膹椓?，螺旋彈簧為拉力彈簧且彈力大小最少?0N。

作為優(yōu)選，所述液壓缸的型號為SFEC直列式電動液壓缸。

作為優(yōu)選，所述活塞為橡膠材料制成且直徑等于導(dǎo)氣管內(nèi)徑。

3 ?結(jié)構(gòu)原理

操作步驟：該裝置的公接插頭本體和母接插頭本體就是現(xiàn)有的汽車重載連接器結(jié)構(gòu)，該裝置就是在公接插頭本體和母接插頭本體的基礎(chǔ)上安裝了一些輔助件，實(shí)現(xiàn)了對與之連接的電纜的保護(hù)，具體操作的時(shí)候，首先該裝置的安裝分為兩部分，一部分就是分別將第一套筒和第二套筒安裝在公接插頭本體和母接插頭本體上，另外一部分就是將導(dǎo)氣管利用卡環(huán)裝夾在第二電纜上，準(zhǔn)備工作完成，將液壓缸接通車載電源，平時(shí)的時(shí)候，由于螺旋彈簧提供的拉力，會使得公接插頭本體與母接插頭本體的配合更加穩(wěn)定，隔一段時(shí)間后，就要對液壓缸進(jìn)行控制，來實(shí)現(xiàn)對氣囊?guī)У某浞艢?，具體操作的時(shí)候，首先將液壓缸的開關(guān)打開，使得活塞桿向外滑動，使活塞通過通槽對通氣管充氣，進(jìn)而向氣囊?guī)С錃?，將四周的氣囊?guī)砍錃馀蛎?，進(jìn)而使得氣囊?guī)У膿尉o力大于螺旋彈簧的彈力，將公接插頭本體和母接插頭本體進(jìn)行分開，實(shí)現(xiàn)對公接插頭本體與母接插頭本體的分開操作，然后控制液壓缸，使活塞桿向里回縮，進(jìn)而就會通過活塞的滑動對氣囊?guī)?nèi)進(jìn)行抽氣，對氣囊?guī)нM(jìn)行放氣，此時(shí)就會通過螺旋彈簧的拉力，使公接插頭本體和母接插頭本體再次配合，通過對公接插頭本體和母接插頭本體的反復(fù)分開與閉合，進(jìn)而避免使其長時(shí)間閉合對電纜造成影響，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對電纜的安全保護(hù)。

4 ?結(jié)論

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本設(shè)計(jì)的有益效果是：本設(shè)計(jì)利用螺旋彈簧的彈力作用，實(shí)現(xiàn)公接插頭本體和母接插頭本體之間的穩(wěn)定插接配合。

①通過第一套筒和第二套筒的設(shè)置，可以將該裝置直接安裝在現(xiàn)有的汽車重載連接器上，就不需要再單獨(dú)對汽車重載連接器進(jìn)行改造，相當(dāng)于是汽車重載連接器之間連接的外接部件;

②通過液壓缸對活塞桿的控制，利用活塞與導(dǎo)氣管之間的滑動配合，可以實(shí)現(xiàn)對氣囊?guī)У某浞艢?，利用氣囊?guī)У呐蛎浥c收縮，當(dāng)氣囊?guī)颗蛎浐螅瑢硬孱^本體和母接插頭本體撐緊力就會大于螺旋彈簧的彈力，可以將公接插頭本體和母接插頭本體分開，對氣囊?guī)Х艢獾臅r(shí)候，會通過螺旋彈簧的拉力使得公接插頭本體和母接插頭本體之間穩(wěn)定配合，使汽車重載連接器形成一個(gè)自動插拔的過程，從而避免使公接插頭本體和母接插頭本體進(jìn)行長時(shí)間配合而使得之間的接觸受影響，有效對與之連接的電纜進(jìn)行保護(hù);

③通過對公接插頭本體和母接插頭本體的反復(fù)分開與插接，取代了人工對汽車重載連接器的插拔，而且只需控制液壓缸即可，解決了在狹窄空間不易操作的難題;

④本設(shè)計(jì)合理利用液壓缸的驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)對氣囊?guī)У某錃馀c放氣，再結(jié)合螺旋彈簧的配合，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對公接插頭本體和母接插頭本體的插拔，避免長時(shí)間配合在一起而發(fā)生融化或者粘連，以便對公接插頭本體和母接插頭本體進(jìn)行快速分開與閉合，且設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠。

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