公路路面二灰土底基層施工技術(shù)討論

孫小勇 孫勇

摘 要：以某公路工程實例為研究背景，對二灰土底基層施工技術(shù)在路面工程實踐要點進(jìn)行分析，先是闡述了二灰土基底層施工技術(shù)要求，其次分別從底基層布土處理施工、撒布消石灰、現(xiàn)場拌和施工與攤鋪碾壓以及養(yǎng)護(hù)等方面。詳細(xì)的解析公路路面二灰土底基層施工技術(shù)要點，希望分析后，可以給此類工程提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路路面;二灰土;底基層;施工技術(shù);討論

中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 工程概況

某公路工程項目，總長度為6.3 km，機(jī)動車道橫坡1.5%，非機(jī)動車道橫坡-2.0%，設(shè)計使用年限為15年，道路工程中鋪設(shè)一層20 cm的墊層，兩側(cè)設(shè)置輔路，按照工程的要求，確定施工面積為34 m2。

2 二灰土底基層施工技術(shù)

（1）配合比設(shè)計。二灰土底基層施工環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制各個材料的配合比例，這是因為該比例參數(shù)對于工程的整體質(zhì)量影響比較直接。通常情況下，在進(jìn)行材料混合過程中，要根據(jù)2∶8比例或者4∶6的比例來進(jìn)行，這樣比例可以保證水灰比、干濕度合格，同時還需要嚴(yán)格按照水灰比例進(jìn)行曲線操作，可以保證石灰粉質(zhì)量合格，符合設(shè)計方案標(biāo)準(zhǔn)。比例確定之后，就要進(jìn)行混合料的搗實處理，并且檢測含水量是否達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)，以保證材料質(zhì)量合格。

只要是混合料的含水量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，混合料的比例數(shù)據(jù)要根據(jù)壓實性來進(jìn)行合理確定，一般應(yīng)該確定6d的觀察期，1d的浸水保濕期，從而可以保證抗壓強(qiáng)度和剛度都能夠滿足工程要求。

經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)檢測之后，保證配合達(dá)到最佳數(shù)據(jù)的要求，結(jié)合規(guī)定的要求來合理的確定比例碎石，然后將其作為底基層碎石混合比例數(shù)據(jù)，保證其材料的密度和濕度合格。在工程實施階段，混合料調(diào)配過程中要分析人工操作誤差等情況，所以需要準(zhǔn)備與標(biāo)準(zhǔn)混合料相差5%的材料，以保證施工可以正常進(jìn)行[1]。

（2）機(jī)械設(shè)備的配備。路面二灰土基層施工環(huán)節(jié)，設(shè)備的使用比較多，在工程實踐中，要結(jié)合具體的情況選擇最佳的施工設(shè)備，同時還應(yīng)該保證設(shè)備可以正常的使用，安全性、質(zhì)量水平都達(dá)標(biāo)。二灰土操作階段，工程機(jī)械主要是攪拌設(shè)備、自卸車以及其他檢測儀器等。

（3）施工工藝流程?；旌衔锇凑毡壤旌稀偷財嚢杼幚怼螖嚢枋┕ぃ_保均勻性，且各個材料比例達(dá)標(biāo)→地基面鋪平施工→初壓→第二次地基鋪平（要精細(xì)）→二次碾壓→檢測質(zhì)量達(dá)標(biāo)→自然沉降。

主干線路的施工，需要間隔10 m的距離就要設(shè)置一個隔斷，輔路則需要間隔5 m設(shè)置。每個區(qū)間內(nèi)都要進(jìn)行偏差計算確定，在整平開始前，要按照1.12系數(shù)進(jìn)行鋪料施工。

（4）底基層布土。素土的存放應(yīng)該提前做好各項規(guī)劃，根據(jù)土量來標(biāo)準(zhǔn)方格。卸載環(huán)節(jié)，要保證均勻、對稱的設(shè)置，以更好地促進(jìn)推土機(jī)或者平地機(jī)的施工，在推平處理之后，應(yīng)該按照含水量和厚度尺寸作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，應(yīng)用輕型壓路機(jī)來進(jìn)行緩慢壓實一遍，均勻形式環(huán)節(jié)，應(yīng)該確?；林械乃痔幱?%～4%范圍內(nèi)，隨時進(jìn)行含水量的檢測，一旦存在偏差過大的情況，要立即采取灑水等方式進(jìn)行處理;如果含水量過高，要翻曬處理，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求[2-3]。

（5）撒布消石灰。地基在正常應(yīng)用消石灰之前，應(yīng)該進(jìn)行施工區(qū)域的7d翻曬處理，其顆粒直徑應(yīng)該限定在10 mm左右，混合比例保持一致，且要按照事先規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)來做好石料的傾斜處理，同時還應(yīng)該輔助人工方式來進(jìn)行混合料的攤鋪施工，并且要隨時監(jiān)測攤平施工階段，一旦存在任何的質(zhì)量問題，就要立即組織人員返修，以保證工程質(zhì)量合格。消石灰表層還需要鋪設(shè)一層粉煤灰材料，要按照工程需要嚴(yán)格控制粉煤灰使用量，并且要組織人員整平處理，且要做好現(xiàn)場的質(zhì)量檢測，不能存在影響工程質(zhì)量的情況。

（6）現(xiàn)場拌和。路拌機(jī)（如圖1所示）進(jìn)行2～3遍的攪拌操作，其疊加厚度至少應(yīng)該達(dá)到30 cm以上。攪拌施工階段，應(yīng)該加強(qiáng)混和料的含水量與厚度尺寸的檢測，如果不能達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要通過灑水方式來提升含水量;如果含水量高于標(biāo)準(zhǔn)要求，則要在現(xiàn)場進(jìn)行翻曬處理。含灰量如果低于標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值要求，就會導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)空隙存在，所以要保證其含量合格。確保攪拌之后達(dá)到均勻性的要求，不能存在花白帶的問題，尺寸≤15 mm。

全面檢測灰劑量參數(shù)，此時可以通過如下兩種方式來進(jìn)行：在現(xiàn)場隨機(jī)選取檢測樣本，根據(jù)檢測需要來確定專用抗壓試件來檢測松鋪厚度;檢測混合料的含水量。此時應(yīng)該注意，混合料含水量的檢測要根據(jù)季節(jié)不同來確定，比如夏天需要適當(dāng)?shù)母叱黾夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是要控制在2%以下?；旌狭蠑嚢杼幚斫Y(jié)束之后，應(yīng)該快速碾壓成型，盡量地減少間隔時間，盡量不要過夜。檢測確定底基層表面和規(guī)定的標(biāo)高是否達(dá)到相同水平要求，如果存在部分突出的情況，要及時處理;如果存在下凹的情況，要及時作出修整處理，否則就應(yīng)該及時拆除重新鋪設(shè)[4-5]。

（7）整形。進(jìn)行整體工程的施工過程中需要對施工的多個方面進(jìn)行檢查分析，確保整體工程的質(zhì)量和安全，其主要檢測的內(nèi)容包括松鋪厚度、混合料的含水量以及石灰劑量等情況，這些因素對于整體工程質(zhì)量的影響是非常重要的。除了以上因素外，還需要工作人員對路面進(jìn)行抽樣然后進(jìn)行抗壓試驗，確保路面的抗壓性能。對于含水量來說，高出最佳含水量1%～2%便可以，同時周圍的天氣、環(huán)境對于含水量的影響是非常重要的，需要根據(jù)周圍的各種因素進(jìn)行含水量的調(diào)整。

混合料制作完成后要及時地進(jìn)行碾壓，當(dāng)天使用完畢，不能過夜，因此需要相關(guān)的工作人員充分了解當(dāng)天的混合料所需量，按照所需量進(jìn)行混凝土的制作。制作混凝土?xí)r需要對混凝土的不同情況進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)素土夾層等問題，對于二灰土拌和還要進(jìn)行石灰劑量的檢測，確保石灰劑量符合配合比的要求。

接下來輔以人工本次施工所采用的平整處理方法，完成相應(yīng)的前期工作后，先使用平地機(jī)按照一定的步驟進(jìn)行平整處理，同時做好各項標(biāo)記等工作，等到達(dá)到所設(shè)計的平整要求后，采用人工的方法對一些機(jī)器無法達(dá)到的邊角料進(jìn)行平整。

3 二灰土底基層施工質(zhì)量控制

（1）混合料拌和質(zhì)量控制?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量控制是非常關(guān)鍵性的工作，在攪拌操作階段，要組織專人進(jìn)行全面監(jiān)測，保證均勻性和深度都達(dá)標(biāo)，避免存在中間層和單一面的問題，確保均勻性達(dá)標(biāo)。

（2）整平和標(biāo)高控制。施工環(huán)節(jié)應(yīng)該水平、密實度等都要使用質(zhì)量檢測設(shè)備來進(jìn)行檢測，保證碾壓施工之后其密度不低于85%。本次工程的壓實系數(shù)為1.12，施工過程中進(jìn)行初步鋪設(shè)施工的混合料高度檢測需要應(yīng)用預(yù)埋磚塊的方式，保證磚塊和混合料高度尺寸相同。同時在施工中應(yīng)該確保橫向坡面數(shù)據(jù)合格，且初平之后應(yīng)該使用掛線來施工。碾壓施工全部完成之后，要按照規(guī)定要求來確定標(biāo)準(zhǔn)寬度，應(yīng)用儀器來全面的監(jiān)測，對于超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的部分，應(yīng)該采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，最終可以保證碾壓均勻性合格。

（3）接頭與接縫的質(zhì)量控制。保證施工區(qū)域內(nèi)半幅施工全寬度一次性完成，此時可以有效的預(yù)防裂紋問題的存在。路面橫向接頭部分，縱向施工線和接頭部分的線應(yīng)該達(dá)到垂直度標(biāo)準(zhǔn)，接頭部分應(yīng)該采用傳統(tǒng)操作方式來進(jìn)行處理，如果是連續(xù)施工，應(yīng)該預(yù)留接頭區(qū)域，其應(yīng)該到達(dá)橫平豎直的要求，以保證和其他部分連接平整性合格。

（4）其他控制。1）含水量對于整個工程質(zhì)量的影響是非常大的，因此相關(guān)的人員要根據(jù)實驗室所確定最佳含水量進(jìn)行整體工程含水量的確定，對于不符合要求的地方進(jìn)行含水量的調(diào)整，確保所有的位置含水量都符合工程施工的要求。2）石灰消解是重要的工作之一，沒有消解的石灰會影響整個路面的壓實度，同時還可能會出現(xiàn)爆裂的情況，因此要對石灰進(jìn)行及時的篩選，沒有經(jīng)過消解的石灰不能進(jìn)行使用。3）在進(jìn)行碾壓工作的過程中，可能會出現(xiàn)彈簧和松散的情況，當(dāng)遇到這種情況時要及時地進(jìn)行翻送晾曬等處理，保證整體的壓實度。4）雨水會使得整體的工程施工受到影響，因此要在多雨季節(jié)進(jìn)行排水設(shè)施的修建，及時地排出雨水，保證整體施工工作的順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)雨水積聚的現(xiàn)象。

（5）質(zhì)量通病與解決對策。1）表層起皮。在施工開始之前，需要確?；旌狭系乃痔幱?%～2%左右，然后才能開始后續(xù)的施工，表面水分的下降會出現(xiàn)松散、隆起等問題，尤其是進(jìn)行多次反復(fù)碾壓施工后，就要對施工范圍進(jìn)行多次灑水處理，確保其壓實度和水分都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，然后才能開始碾壓施工。2）彈簧處理。導(dǎo)致起伏的主要原因如下：①下部材料混合不充分存在間隙;②水分含量過高。為了消除這些問題，要保證混合料攪拌均勻，且要做好各方面檢測，保證含水量合格。如果發(fā)生起伏的問題，就要采取措施進(jìn)行處理，均勻攪拌處理，通過壓路機(jī)進(jìn)行定型，將起伏部分全部清除后方能進(jìn)行重新鋪設(shè)定型施工。3）裂縫防治。出現(xiàn)裂縫的原因：①水分降低而導(dǎo)致裂縫問題;②混合料塑性性能不足而出現(xiàn)裂縫;③定型環(huán)節(jié)密實度不足。避免裂縫主要措施：①應(yīng)用合格土質(zhì)材料進(jìn)行施工;②避免因素塑性不足而的出現(xiàn)裂紋;③提高現(xiàn)場施工工藝技術(shù)，加強(qiáng)性能檢測，保證任何一個環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。

4 結(jié)語

綜上所述，要想保證工程達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，在施工環(huán)節(jié)，需要做好各個方面的工作，加強(qiáng)設(shè)備、材料的性能檢測，制定出切實可行的實施方案，從而可以保證整個項目的質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)到交通運行的實際需要。

參考文獻(xiàn)：

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