淺談市政道路路基路面科學設計方法

王莉 劉華妮

摘? 要：當前國家已提出具體建設標準來全面提高市政道路建設質(zhì)量，同時相關(guān)單位也推出了有效的防護措施。但市政道路路基路面往往承擔著非常大的汽車壓力，因此需要建設平整的路面和堅實的路基來滿足全市人民的行車需求?；诖?，路基與路面設計必須遵循科學、合理的設計原則，嚴格按照先關(guān)標準進行設計活動，建成真正滿足運營需求、使用年限需求以及行車舒適度的道路。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基設計;路面設計

中圖分類號：U417.3? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-6903（2020）02-0000-00

0引言

現(xiàn)階段，經(jīng)濟發(fā)展進入新的發(fā)展時期，道路建設作為經(jīng)濟發(fā)展建設的基礎項目，一方面，項目的設計質(zhì)量決定了后期質(zhì)量維修工作量的多少，大量的質(zhì)量維修工作，會影響該路段暢通運行能力。另一方面，該項目直接聯(lián)系城市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展效果與交通體系的建設效果，近幾年城市交通要求不斷提升，必須利用科學合理的設計理念來提高市政道路項目的建設質(zhì)量，從而滿足市政交通需求。

1市政道路路基與路面設計遵循的原則

其一，市政道路設計應該突出地方特色。從城市發(fā)展角度來看，每一座城市都應該基于自己獨特的文化特色與風俗環(huán)境發(fā)展城市文化。況且，現(xiàn)在人們對于城市多元化發(fā)展的需求越來越大，應該據(jù)此建設多元化的城市道路。設計師可以圍繞“生態(tài)與特色”為主題的原則，融合創(chuàng)新精神和新的文化元素改造原有的城市道路。這樣一來，不僅能夠增強道路設計的環(huán)保性，而且能夠規(guī)避道路嚴重損壞的現(xiàn)象。其二，市政道路設計應該滿足交通運輸需求。一方面，通過充分發(fā)揮道路交通的職能作用，降低土地過度開發(fā)情況。另一方面，通過科學的道路設計優(yōu)化城市用地格局，合理改善城市環(huán)境，為全體居民提供高效能、高舒適度、低污染的交通條件。其三，應該遵循“多元化”的發(fā)展規(guī)律構(gòu)建客運網(wǎng)。一方面，設計師應該了解市場經(jīng)濟與城市經(jīng)濟的發(fā)展走向，全面建設多元化的公共交通網(wǎng)絡和個體交通網(wǎng)絡。另一方面，設計師應該考慮無障礙模塊的設計細節(jié)，為行動不便的人群提供安全的交通道路，充分體現(xiàn)道路建設社會性與經(jīng)濟性的融合[3]。

2市政道路路基路面設計要點

2.1嚴格把控路基路面裂縫

實踐證明，市政道路施工工程必須嚴格控制路面裂縫，關(guān)鍵是要利用性能高、收縮性小的結(jié)構(gòu)組建地基。正式推進施工活動時，必須嚴格控制原材料，認真分析用料產(chǎn)生裂縫的原因。通常情況下，由于材料塑性以及含水量不達標，引發(fā)的干縮和溫縮現(xiàn)象是材料出現(xiàn)裂縫的主要原因。正因如此，相關(guān)工作單位和工作人員應該規(guī)范材料選擇標準，盡力落實材料的塑性實驗和測驗活動，將滿足指標要求的材料投入建設活動中。

2.2軟土地基處理方法

由于軟土地基出現(xiàn)沉降，會導致跳車現(xiàn)象。上述現(xiàn)象主要有以下幾種誘因：第一，圖紙設計期間，地質(zhì)鉆探布孔點較少、鉆探縱深度較低，未能及時發(fā)現(xiàn)軟土地基。第二，鉆探技術(shù)不成熟，未能探明軟土地基的深淺及物理性質(zhì)，導致相關(guān)工作者不能及時完成地基加固任務。第三，工人工作情緒和責任感的匱乏，工作活動中存在處理問題不及時等情況。第四，加固軟土地基使用的參考數(shù)據(jù)不具備實效性，操作方法與現(xiàn)場實際情況偏差較大，一定程度上加大了地基處理難度。第五，受雷雨、暴雨等惡劣天氣影響，路基路面侵蝕效應加重。在未來，應該針對每一個軟土地基的特點采取相應的、有效的處理方法。

2.3控制路基平整度

從路基建設角度看，路基質(zhì)量和強度直接影響著路面的穩(wěn)定性，路面平整度高低直接影響著城市居民行車安全與行車舒適度。為此，應該嚴格控制設計環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)，以此來提高路基的質(zhì)量。在強化路基的平整度時，應該考慮不同的基層區(qū)，比如，提高碎石為基層的施工區(qū)平整度比石灰土基層要困難，所以，應該多添加一些水泥類的材料，從根本上緩解減水劑效用。

2.4制定完整的路基綜合排水體系

在設計不同的道路時，應該根據(jù)道路的能需求、級別與當?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境等多種因素，制定橫向、縱向排水方案，最大限度地降低路基被水浸泡的幾率。除此之外，當需要設計平坡道路時，可以根據(jù)當?shù)氐慕邓亢侠戆才潘疁?當需要設計高填方路段時，可以采取集中排水法。這樣一來，才能在綜合考慮各方面的基礎上推出整體計劃，才能有效保障每個階段都能展現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)的排水效果。[1]

3市政道路路基與路面的科學設計分析

3.1市政道路路基施工的科學設計分析

3.1.1路基的科學設計理念

為了維持便捷順暢的交通狀態(tài)，并提供較高的交通服務，應該強化路基路面的科學性、適應性設計，同時延長路基路面的使用期限。在設計市政道路路基時，應該以統(tǒng)一社會效益與經(jīng)濟效益為起點，結(jié)合城市長期、中期發(fā)展規(guī)劃與嚴格的技術(shù)標準調(diào)整設計方案。一般情況下市政道路路基可以分為一般路基、特殊路基兩個類型。設計前者時，需要依據(jù)每個項目的不同情況完成填方挖方路基設計。一邊按照行車規(guī)范要求完成路基壓實任務，一邊做好排水系統(tǒng)、防護系統(tǒng)與支擋系統(tǒng)的設計。設計后者時，需要以防治結(jié)合為前提，做到實地勘察、探明原因，才能采取科學的整治方案與施工舉措方法，進一步提高道路建設的強度與承載力。

3.1.2確定市政道路的路基高度與寬度

在設計路基圖紙時，應該根據(jù)使用需求確定路基的高度與寬度。一方面，路基寬度應該結(jié)合市政道路的等級和城市建設方案來確定。另一方面，路基高度應該參考邊坡高度和填挖高度，同時考慮城市規(guī)劃方案、地形地質(zhì)條件、水文條件等因素，從根本上解決路基強度低、穩(wěn)定性差的問題[2]。

3.1.3路基給排水系統(tǒng)

這一系統(tǒng)是道路路基設計體系中不可或缺的一個重要系統(tǒng)，科學的設計不僅能夠幫助降低路基滲水幾率，而且能夠幫助提高路基的承載力。正因如此，在設置排水系統(tǒng)的設計圖時，應該根據(jù)當?shù)丨h(huán)境與降水情況，同步設計排水系統(tǒng)與道路工程系統(tǒng)。

3.1.4檢測試驗

除了各個設計方面要求遵循嚴格的規(guī)范標準之外，應該盡力做好試驗數(shù)據(jù)調(diào)查與分析工作。在檢測試驗數(shù)據(jù)時，應該核查數(shù)據(jù)的科學性和完整性，確定滿足標準之后再運用到實際設計中。在分析具體數(shù)據(jù)時，應該出具嚴格的檢查、試驗與評價報告，從根本上提高路基設計的精準度。

3.2市政道路路面施工的科學設計

3.2.1路面的科學設計理念

路面設計理念需要分析斷面積和尺寸以及路面結(jié)構(gòu)組成等因素，并綜合計算分析路面的結(jié)構(gòu)組成與功能。在分析路面結(jié)構(gòu)組成與各層的功能時，需要按照道路的服務職能劃分特定等級，針對不同厚度的層面采取不同的交通負荷設計方法，進一步提高設計方案的科學性，并提高建成道路的使用年限。除此之外，工作人員應該融合剛性和柔性兩個因素，全面提高道路的抗彎強度與負載能力。在設計低路面時，合理利用改良瀝青提高道路強度和道路質(zhì)量。

3.2.2路面的科學取值

對于水泥與混凝土相結(jié)合的路面來說，需要將設計基準期控制在20年到30年之內(nèi);對于瀝青與混凝土相結(jié)合的路面來說，設計基準期需控制為15期。然而，城市道路經(jīng)常顯示出短時間內(nèi)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損壞現(xiàn)象。為此，有關(guān)單位應該嚴格控制設計方案，遵循相關(guān)規(guī)范設計基本方案，綜合考量該路段行車數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展狀況以及實地建設等多種因素，并嚴格執(zhí)行方案里的每一個工作環(huán)節(jié)。

4結(jié)語

綜上所述，市政道路的建設質(zhì)量不僅直接決定了城市的外部形象，而且影響城市居民出行情況，還影響城市經(jīng)濟發(fā)展速度。正因如此，相關(guān)部門應該深入研究市政道路的路基路面設計問題，并依據(jù)本市需求采取對應的解決措施，同時結(jié)合科學的設計概念制定滿足投入運營需求的建設方案，進一步營造良好的基礎發(fā)展環(huán)境，有效緩解機動車輛不斷增加所帶來的交通負載壓力。

參考文獻

[1] 李濤.芻議道路路基路面的排水設計[J].科技創(chuàng)新導報，2019，16（35）：66+272.

[2] 陳林.探析改擴建道路路基加寬施工技術(shù)的存在問題及對策[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（9）：208.

[3]袁照杰.城市道路路基維護工程的設計方法初探[J].建材與裝飾，2019（9）：255-256.

收稿日期：2020-01-02

作者簡介：王莉（1976—），女，河南許昌人，本科，設計院業(yè)務主任，副總工，高級工程師，研究方向：道路與橋梁工程勘察設計。