基于“1+X”證書制度下汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)探討

郗玉平

摘要：文章從汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和職業(yè)教育“1+X”證書制度實(shí)施的背景和目的出發(fā)，分析了職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式存在的不足，指出了汽車電子技術(shù)專業(yè)實(shí)施“1+X”證書制度的路徑。

Abstract： Based on the development of automotive electronic technology industry and the background and purpose of the implementation of "1+X" certificate system in vocational education， this paper analyzes the problems existing in the talent training mode of automotive electronic technology major in vocational colleges， and then puts forward the path of implementing "1+X" certificate system for automotive electronic technology specialty.

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù);“1+X”證書制度;人才培養(yǎng)

Key words： automotive electronic technology;"1+X" certificate;personnel training

中圖分類號：F713.36? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0245-02

1? 概述

隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性的要求日益嚴(yán)苛，更多電子系統(tǒng)被用于汽車中。人們對更精準(zhǔn)的汽車控制以及更高娛樂性的追求，汽車電子市場將繼續(xù)火熱。車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和車身控制系統(tǒng)，以及舒適安全系統(tǒng)等越來越多的裝配到了汽車上。與此同時，汽車電子技術(shù)價值所占份額持續(xù)增加，目前占比接近整車的50%。在電動化程度較高的車型中，汽車電子技術(shù)占比更高，如純電動汽車電子產(chǎn)品占比高達(dá)65%。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車技術(shù)電子技術(shù)人才難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求，培養(yǎng)新型復(fù)合技能型、知識技能型人才是當(dāng)務(wù)之急。各職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，已成為其發(fā)展汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要任務(wù)。

“1+X”證書制度工作是在國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》要求下，教育部會同國家發(fā)改委、財(cái)政部、市場監(jiān)管總局等部門共同制定的《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》中提到的核心任務(wù)。《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》明確指出，“1+X”證書制度是指“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”[1]制度，在“1+X”證書制度中，“1”代表學(xué)歷證書，“X”為若干職業(yè)等級證書?！?+X”證書試點(diǎn)工作是一項(xiàng)人才評價制度的創(chuàng)新，必將帶動一場人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式的改革，迎合了新時代企業(yè)的需求，切合如今職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和教育理念，其試點(diǎn)與推廣必將緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾，為社會培養(yǎng)更多的高素質(zhì)多技能的復(fù)合型人才，彌補(bǔ)高技能人才供給短板，促進(jìn)職業(yè)教育的良好發(fā)展。

2? 職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

2.1 人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程趨同

汽車電子技術(shù)專業(yè)屬于裝備制造大類中汽車制造類的第三個專業(yè)，專業(yè)代碼為560703。專業(yè)方向?yàn)槠囯娤到y(tǒng)檢測與維修、汽車電子產(chǎn)品制造與檢修和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)三個專業(yè)方向。目前，全國開設(shè)汽車電子專業(yè)的高職院校約有300家，受就業(yè)市場人才需求和專業(yè)群所限，汽車電系統(tǒng)檢測與維修被大部分院校選為了汽車電子技術(shù)的專業(yè)方向。與汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別不大，只是在原有課程基礎(chǔ)之上刪減或者合并了幾門課程，同時加入了單片機(jī)應(yīng)用、汽車傳感器和車載網(wǎng)絡(luò)檢修等課程，而反應(yīng)汽車電子技術(shù)發(fā)展前沿的一些課程如：汽車電子嵌入式技術(shù)、車載通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等鮮有開設(shè)，從而導(dǎo)致與傳統(tǒng)汽車區(qū)別不大，專業(yè)特色和優(yōu)勢難以體現(xiàn)。

2.2 實(shí)訓(xùn)條件不足和不匹配

2.2.1 實(shí)訓(xùn)設(shè)備落后，偏重機(jī)械設(shè)備

汽車電子專業(yè)的實(shí)訓(xùn)應(yīng)該配備現(xiàn)代的、電子設(shè)施齊全的設(shè)備，大部分都是傳統(tǒng)的汽車檢測與維修設(shè)備，偏重機(jī)械部分，種類偏少，實(shí)用性不強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)車型落后，檢測工具陳舊，耗材補(bǔ)充不足，仿真軟件陳舊好缺乏。

2.2.2 實(shí)訓(xùn)設(shè)備與專業(yè)建設(shè)不匹配

由于學(xué)校對汽車電子專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和定位不同，因此其實(shí)訓(xùn)設(shè)備的裝備標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)不同，汽車類專業(yè)是一個重資產(chǎn)的專業(yè)，設(shè)備投入資金大，所需實(shí)訓(xùn)場地面積也大，導(dǎo)致大部分學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備裝備數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)落后于專業(yè)定位，實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量和場地不足等問題。此外部分學(xué)校存在是實(shí)訓(xùn)設(shè)備與課程設(shè)置不匹配的現(xiàn)象，課程標(biāo)準(zhǔn)不能在實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備中得到體現(xiàn)，從而影響了教學(xué)效果。

2.3 教學(xué)資源落后

電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日新月異，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教材大多依照學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件編寫開發(fā)，內(nèi)容和技術(shù)上落后于現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滯后于現(xiàn)有行業(yè)發(fā)展。市場上所謂的新編教材其內(nèi)容大部分也不能反映最新技術(shù)，難以滿足本專業(yè)的教學(xué)需求。

2.4 實(shí)訓(xùn)教學(xué)師資力量不足

目前職業(yè)院校汽車電子專業(yè)的教師一部分是從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)崗來的，有些是自學(xué)成才，實(shí)踐教學(xué)能力不足，不能滿足教學(xué)需求。還有一部分教師是從校園到校園的年輕教師，沒有汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，自己動手能力嚴(yán)重不足，實(shí)踐教學(xué)效果自然也難以保障。

3? ?汽車電子技術(shù)專業(yè)實(shí)施“1+X”證書路徑

3.1 修訂培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，改革教學(xué)模式和評價標(biāo)準(zhǔn)

汽車電子技術(shù)專業(yè)致力于培養(yǎng)適應(yīng)汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)快速發(fā)展的復(fù)合能力型人才。汽車電子技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的畢業(yè)生除了掌握基本的汽車構(gòu)造理論、汽車保養(yǎng)維修技能外，還應(yīng)具備不斷更新變化的電子技術(shù)專業(yè)知識和技能。這就對修訂培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，改革教學(xué)模式和評價標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。

首先，職業(yè)院校應(yīng)深入研究中車行的汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）“1+X”證書等級標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合院校實(shí)際，積極推進(jìn)“1”和“X”的有機(jī)融合，將證書培訓(xùn)內(nèi)容及要求有機(jī)融合到汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，調(diào)整課程標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容與職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)，達(dá)到培養(yǎng)要求和教學(xué)目標(biāo)的一致性。

其次，為了達(dá)到學(xué)歷證書與“1+X”證書的有機(jī)融合，需要將汽車專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，將能力培養(yǎng)定為主要的培養(yǎng)目標(biāo)，探索新的人才培養(yǎng)模式，依據(jù)每位學(xué)生的特點(diǎn)，就業(yè)企業(yè)的不同，針對差異化群體制訂多元化人才培養(yǎng)思路，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

最后，制定合理的考評標(biāo)準(zhǔn)，針對專業(yè)課，任課教師可以采用多樣化考核評價方法，對學(xué)生的實(shí)際成果進(jìn)行形成性評估與總結(jié)性評估。在對“X”證書”考核評價過程中，為了與“X證書”相關(guān)的學(xué)習(xí)成果相互積累、轉(zhuǎn)換、認(rèn)定，學(xué)校層面應(yīng)該探索制定學(xué)校層面的“學(xué)分銀行”制度文件。

3.2 優(yōu)化校企合作，共建實(shí)訓(xùn)基地

職業(yè)院校要立足和服務(wù)于所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集群，融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)充分利用當(dāng)?shù)厣鐣Y源，必須建立健全校企合作機(jī)制，深化與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)合作。如：汽車4S店、修理廠、連鎖快修企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠、汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行長期合作，長期合作能夠進(jìn)行磨合，發(fā)現(xiàn)不合拍的問題，理順合作中的問題，建立穩(wěn)固的、深入的合作關(guān)系。學(xué)校在合作過程中共享企業(yè)先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和資源，彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足和落后，減輕學(xué)校實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，緩解實(shí)訓(xùn)場地不足的矛盾。企業(yè)可以利用學(xué)校的師資力量，采用訂單班培養(yǎng)模式，以企業(yè)的需求和標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)培養(yǎng)所需人才，減輕企業(yè)培訓(xùn)成本和人力資源成本，完善人才梯隊(duì)建設(shè)，達(dá)到雙贏的目的。

此外，為了滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)人才需求，結(jié)合“1+X”證書考證的要求，對學(xué)生實(shí)訓(xùn)條件進(jìn)行優(yōu)化，還可以通過協(xié)商并支付必要費(fèi)用，將校企合作企業(yè)打造成融企業(yè)生產(chǎn)、教學(xué)實(shí)踐和考證培訓(xùn)于一體的汽車電子技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地和“1+X”考核培訓(xùn)站點(diǎn)。

3.3 推進(jìn)汽車電子技術(shù)專業(yè)“1+X”教材改革

①職業(yè)院校應(yīng)結(jié)合已修訂的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

邀請行業(yè)專家和學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)教師整合新的教學(xué)內(nèi)容，確定教材項(xiàng)目，依據(jù)汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，和“證書試點(diǎn)方案”文件中對應(yīng)的5個模塊對“職業(yè)能力”、“素養(yǎng)目標(biāo)”、“知識目標(biāo)”、 “技能目標(biāo)”等要求及學(xué)校服務(wù)區(qū)域?qū)I(yè)人才的崗位需求，優(yōu)化專業(yè)課程、實(shí)踐性課程的課程體系及內(nèi)容，達(dá)到X證書的考核標(biāo)準(zhǔn)。同時聘請業(yè)內(nèi)專家和專業(yè)技術(shù)人員對汽車電子技術(shù)專業(yè)教材內(nèi)容進(jìn)行整體評估，避免教材內(nèi)容差異而導(dǎo)致的人才培養(yǎng)與所服務(wù)的用人單位需求的不符。從而打造出適合汽車電子技術(shù)專業(yè)“1+X”證書人才培養(yǎng)模式的示范性教材。

②推進(jìn)教材的信息化。

萬物互聯(lián)時代，教材的信息化是信息技術(shù)發(fā)展時代的要求也是必然發(fā)展趨勢。建立“1+X”職業(yè)等級證書的線上課程內(nèi)容，利用虛擬仿真技術(shù)，對教學(xué)資源進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)“虛擬現(xiàn)實(shí)”，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行生動、形象的展示，學(xué)生可以全方位及多角度的進(jìn)行學(xué)習(xí)，加深理解知識重點(diǎn)、難點(diǎn)，從而達(dá)到掌握各項(xiàng)技能的教學(xué)目的。

教材資源的信息化也可以讓企業(yè)及社會所需人群受益，助力信息化教學(xué)改革，滿足新時代職業(yè)教育的發(fā)展需要。突出信息化在汽車電子技術(shù)專業(yè)中的應(yīng)用。

3.4 強(qiáng)化師資培訓(xùn)，打造高能團(tuán)隊(duì)

“1+X”證書政策的實(shí)施對職業(yè)院校的師資質(zhì)量提出了新的要求，目前汽車電子技術(shù)專業(yè)的教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對不足，缺乏企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，難以滿足“1+X”證書培訓(xùn)和教學(xué)目標(biāo)的需要。打造一支具有校企合作經(jīng)驗(yàn)、專兼結(jié)合，能更好推行1+X政策的團(tuán)隊(duì)就顯得尤為重要。

首先，邀請企業(yè)專家，對專業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)，讓教師及時掌握新技術(shù)、新知識，實(shí)現(xiàn)教師教技能的可持續(xù)發(fā)展。其次，開展“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、開發(fā)新課程體系和教學(xué)新方法的培訓(xùn)，全面提升團(tuán)隊(duì)成員教學(xué)能力。最后，與企業(yè)兼職教師組建師徒團(tuán)隊(duì)，互相進(jìn)行學(xué)習(xí)和研討，利用寒暑假組織團(tuán)隊(duì)成員到企業(yè)掛職，切實(shí)提升成員實(shí)踐指導(dǎo)能力，進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量。

4? 結(jié)語

“1+X”證書制度是國家一項(xiàng)全新的制度設(shè)計(jì)，是衡量職業(yè)能力的重要標(biāo)尺。各職業(yè)院校要積極響應(yīng)國家政策，積極參加試點(diǎn)工作，制定合理的培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)模式和評價標(biāo)準(zhǔn)，積極解決實(shí)施“1+X”證書制度推進(jìn)中的各種問題，保證這一制度的真正落地，提高汽車電子技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會的需求。

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