欲與生活共美好 智能交通界的“奧運會”為啥選擇了蘇州？

鄒孝聽

2020年，第32屆夏季奧林匹克運動會將在日本東京舉行。2022年，被稱為交通界的“奧運會”——第29屆智能交通世界大會將在中國蘇州召開，這也將是蘇州乃至全國智能交通發(fā)展征程中的一次重大機遇。

據(jù)了解，智能交通世界大會是由智能交通國際組織發(fā)起的世界性大會，也是智能交通領域最具影響力的綜合型國際會議，自1994年起每年舉辦一屆，主辦城市分別從歐洲、亞太地區(qū)和美洲國家中輪流選定。來自世界各地的交通部門官員、研究機構學者、高等院校學生以及來自人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等相關領域的產(chǎn)業(yè)界人士與會。

蘇州，一個慢生活的江南水鄉(xiāng)，一座一線未滿的地級市，憑借什么獲得承辦這個世界性大會的門票？蘇州如何致力推動智能交通建設？這場國際性會議會給蘇州帶來什么？具有什么樣的意義？是否有值得說道的亮點與特色？讓我們來聽聽蘇州交通系統(tǒng)2022智能交通世界大會籌備工作領導辦公室”新聞發(fā)言人田瑞青的相關解讀。

新時代，基本實現(xiàn)供需平衡?交通運輸從“有沒有”轉向“好不好”

進入新時代，隨著城市經(jīng)濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，蘇州交通運輸已基本實現(xiàn)供需平衡。而隨著市民出行多樣化、個性化需求的變化，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，交通運輸發(fā)展已經(jīng)從“有沒有”轉向“好不好”。如何讓百姓的出行更加舒適安全便捷，成為交通運輸行業(yè)管理部門關注的焦點，也是城市智能交通建設關注的重點。

2016年，交通運輸部發(fā)布了交通運輸信息化、科技、標準化等三個“十三五”專項發(fā)展規(guī)劃，為全力打造智能交通拉開了序幕。事實上，在此之前蘇州市就依托科技創(chuàng)新，不斷加強智能交通建設，圍繞公交、出租、客運、駕培等領域，從最急、最難、最缺的方面著手，實施了一大批項目工程，全力推動交通運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式、高質量發(fā)展。

田瑞青告訴記者，蘇州通過了解交通運輸行業(yè)的特性，在緩解交通擁堵、改善城市交通狀況，發(fā)揮最大城市交通效能，建立人、車、路、環(huán)境協(xié)調運行的新一代綜合交通運行協(xié)調體系平臺，實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的整體運行效率提高，在智能城市建設的浪潮中發(fā)揮著自有的技術力量。

蘇州建成了“智慧駕培”、交通運輸指揮中心、公交集中智能調度指揮中心、巴士管家等一批創(chuàng)新、引領性的智能交通平臺，推出了蘇州行、公交移動支付、出租車智能電召、高速公路ETC通行、龍捷快修、車大夫、陽光e駕等一系列便民惠民產(chǎn)品，極大地提高了老百姓的出行效率。

目前蘇州版的智能交通建設品牌已初步形成，公交智能調度模式的打造，助力蘇州成為唯一一個成功入選全國第二批“公交都市”的地級市。

“一頂、兩臺、三產(chǎn)、四柱、五飛檐”“智能交通，美好生活”預計注冊人數(shù)逾3千

第29屆智能交通世界大會主題為“智能交通、美好生活（Driving Towards Intelligent Society--Quality Life）”。記者了解到，會議內容主要包括論壇、展覽、技術展示、論文評選、現(xiàn)場考察和文化交流等活動。預計注冊參會人數(shù)逾3000人，其中外賓300人以上，出席人員涉及10多個國家和地區(qū)的交通行業(yè)政府成員，20多個國家和地區(qū)的智能交通協(xié)會，30多家院校，10多家研究機構。

“承辦智能交通世界大會，對于展示中國智能交通發(fā)展成果，深化智能交通領域國際交流和合作，推動人工智能等現(xiàn)代信息技術在交通運輸領域的應用，促進我國智能交通產(chǎn)業(yè)和新一代交通信息服務業(yè)發(fā)展，更好滿足人民群眾美好生活需求都具有重要意義?！?/p>

田瑞青告訴記者，蘇州為籌備此屆大會，采用“一頂、兩臺、三產(chǎn)、四柱、五飛檐”的頂層設計總體框架。其中，“一頂”是指大會期間的會議、展覽、展示、論文、考察、文化活動的組織方案;“兩臺”是指為進一步擴大世界大會影響力和知名度而開展的智能交通展館、交通文化盛宴2項展示活動;“三產(chǎn)”是指世界大會的舉辦將有效推動大數(shù)據(jù)、智能駕駛、智能裝備三大產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展;“四柱”包括示范項目、創(chuàng)新大賽、產(chǎn)業(yè)引進、對外交流;“五飛檐”是指面向智能交通應用的“喊得響亮、有吸引力、易于理解”的5個重點業(yè)務方向，具體包括：智能駕駛、出行服務（MaaS）、數(shù)據(jù)分析、智能管理、創(chuàng)新應用。

與此同時，示范項目，創(chuàng)新大賽、產(chǎn)業(yè)引進等大會籌辦事項均會涉足上述全部5項或部分業(yè)務。

打動評委的“蘇式交通”新概念?傳統(tǒng)文化融合現(xiàn)代科技，城市形象不斷升級

記者了解到，此次大會主要圍繞4個方向開展工作。

首先打造一批“看得見、摸得著、有實效”的示范項目，帶動蘇州、江蘇以及長三角地區(qū)交通運輸管理與服務水平全面提升。

其次力爭未來3年集聚一大批國內外智能交通龍頭企業(yè)，帶動人工智能、智能駕駛、智能裝備等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，努力建成國家級智能交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

再者，以推介一座城市為目標，在活動期間，融入蘇州園林、文化、工藝、美食等地方特色，帶動蘇州文化、旅游、交通等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引國內外大型行業(yè)展會、論壇落戶蘇州，不斷擴大大會溢出效應，提升蘇州的國際影響力。

田瑞青向記者介紹大會申請臆想圖時這樣說：“申請臆想圖中間有一條線，代表水面，因為蘇州是水鄉(xiāng)，上面繪有水門、虎丘塔、亭子，代表了老蘇州;下面是東方之門，展現(xiàn)了蘇州現(xiàn)代化的一面?！彼f大會領導辦公室首次提出“蘇式交通”的概念，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技融合，在蘇州傳統(tǒng)文化的基礎上對新興領域也提出了希望。正是這樣的理念打動了評委，為獲得大會承辦權助力。

最后將重點加強與上海、杭州等長三角城市的合作，逐漸形成以長三角城市群為重點的智能交通產(chǎn)業(yè)集群，帶動全省乃至全國智能交通產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

大數(shù)據(jù)背景下，迎來難得的投資機遇?智能交通，促進“互聯(lián)網(wǎng)+”其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展

交通運輸行業(yè)聚焦“智能交通”，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟轉型升級的一個重要組成部分?！爸悄芙煌ā奔饶軒又袊煌ㄟ\輸業(yè)自身的發(fā)展，又會促進中國“互聯(lián)網(wǎng)+”其他相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。值得關注的是，在大數(shù)據(jù)上升為國家戰(zhàn)略且大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)逐步成熟大背景下，中國智能交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展就在眼前，這是難得的投資機遇。

田瑞青認為，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時代的來臨，智能交通應用前景將更加廣闊。而舉辦大會可有效帶動智能交通相關產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，大力提升智能交通應用水平，擴大舉辦城市的行業(yè)知名度及國際影響力。

2019年11月23日下午，第29屆智能交通世界大會創(chuàng)新大賽暨首屆智能交通中國蘇州創(chuàng)新大賽在蘇州相城正式啟動，大賽以“智能交通，美好生活”為主題，報名網(wǎng)站當天正式上線。

田瑞青直言：“舉辦智能交通世界大會創(chuàng)新大賽活動，其目的是吸引大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等方面的資源匯聚，展現(xiàn)智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新成效、新技術、新趨勢，為建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系注入新的動能。大賽將充分挖掘優(yōu)秀案例及創(chuàng)意，同時設立智能交通產(chǎn)業(yè)引導基金，為項目孵化和企業(yè)落戶蘇州提供有力支撐;大賽獲獎成果將有機會亮相智能交通世界大會舞臺，向世界展示中國智能交通發(fā)展成果?！?/p>

對此，中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京表示，創(chuàng)新大賽將是先進科技的競技場，如何應對能源消耗、環(huán)境污染和城市擁堵等難題，突破自動駕駛、共享交通的瓶頸，新一代人工智能、新材料、新能源、5G通信技術等，都將在這些領域大顯身手;大賽也將是創(chuàng)新人才的引力場，未來戰(zhàn)略科學家、科技領軍人才、企業(yè)家將薈萃于此，形成天下英才聚交通、萬類霜天競自由的創(chuàng)新生態(tài)雨林;大賽還將是創(chuàng)新思想的夢工場，技術、人才匯聚帶來思想凝聚，使交通領域成為更加充滿人類想象力的空間，充滿多學科交叉和創(chuàng)新結合的可能性，更成為年輕一代筑夢圓夢的舞臺。

關于2022蘇州智能交通世界大會，你需要知道這些

蘇州市交通運輸管理部門積極利用“亞太智能交通發(fā)展論壇、中國智慧城市（國際）創(chuàng)新大會、中國蘇州電子信息博覽會”等大型展會的參展契機，大力宣傳蘇州智能交通建設成果，不斷提高智能交通產(chǎn)品的知曉度、接受度。關于2022蘇州智能交通世界大會，你可能還需要知道這些。

Q：為何要打造一系列智能交通世界大會示范項目？

A：示范項目既是2022年第29屆智能交通世界大會的重要籌備任務之一，又是積極響應交通運輸部黨組書記楊傳堂批示精神（打造一屆“看得見、摸得著、有實效”的大會）的切實舉措，通過示范項目的建設，一是充實世界大會展示內容;二是提升智能交通應用水平;三是壯大智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

Q：如何來分步推進智能交通世界大會示范項目建設？

A：從項目的應用前景和技術成熟度來看，會將項目分為研究型、應用型兩大類，其中研究型項目是指項目所涉及的關鍵技術尚處于研發(fā)測試階段，或應用場景還不十分明朗，針對該類項目將重點做好業(yè)務和技術的可行性研究，條件成熟時及時啟動項目建設;應用型項目是指項目的關鍵技術成熟、應用前景廣闊，且業(yè)務、技術層面均具備較高可行性的項目，針對該類項目將盡早啟動項目的建設方案編制和組織實施等工作。

Q：智能交通世界大會示范項目的合作建設模式有哪些？

A：從項目的建設主體和合作機制來看，會將項目分為政府主導型、政府引導型、政府倡導型三大類，其中政府主導型項目是指由政府部門作為項目建設主體和出資方，按照政府采購形式組織實施和投入應用的項目;政府引導型項目是指由企業(yè)作為項目建設和出資主體，政府部門提供項目所需的社會資源并鼓勵其先行先試的項目;政府倡導型項目是指由企業(yè)作為項目建設和出資主體，政府部門給予重點關注和推廣宣傳的項目。

Q：哪些對象可報名參加智能交通世界大會創(chuàng)新大賽，報名渠道有哪些？

A：從事智能交通技術與產(chǎn)品研發(fā)的企事業(yè)單位、科研機構、團體或個人的創(chuàng)新項目或各普通高職院校師生的科研和創(chuàng)新成果均可報名參賽。大賽正式啟動后，其官網(wǎng)上將開啟指定的報名通道作為唯一報名方式。本次比賽不向選手收取任何報名費。

Q：除獎金外，創(chuàng)新大賽的獲獎團體還會獲得哪些獎勵？

A：除獎金外，大賽的特等獎將獲得2022年世界大會全會期注冊名額4個、展位18平方米以及最近一屆世界大會全會期注冊名額1個;另外，大賽中的優(yōu)秀項目將被優(yōu)先選入2022年世界大會示范項目庫，并有機會在蘇州落地;各專題賽的優(yōu)秀參賽作品團隊也將獲得專題賽承辦方提供的獎勵。

Q：創(chuàng)新大賽的比賽環(huán)節(jié)如何設置？

A：整個大賽分為各專題賽及總決賽兩部分開展，各專題賽將在完成報名及初篩后錯時舉行比賽;屆時將另行通知各媒體朋友們繼續(xù)跟進賽事情況。