基于新能源汽車人才需求探討高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)對策

譚逸萍　房德將

摘要：新能源汽車行業(yè)是中國汽車行業(yè)的新生力量，隨著世界各國對環(huán)境保護、能源安全等重視程度的加深，新能源汽車行業(yè)將迎來新的發(fā)展。本文通過對我國新能源汽車人才需求現(xiàn)狀的分析，掌握了新能汽車技術(shù)專業(yè)人才的主要就業(yè)領(lǐng)域及崗位，并對新形勢下高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;人才需求;專業(yè)建設(shè)

1? 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2015年，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)中國制造2025的通知》中明確將“節(jié)能與新能源汽車”作為十大重點戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)域，至2025年，新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑿纬勺灾骺煽赝暾漠a(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步。2018年新能源汽車市場占有率迅速提高，到2020年預(yù)計可達成500萬輛的保有量目標(biāo)。目前，新能源汽車市場主要包括傳統(tǒng)車企和新興車企兩大陣營[1]。從各新能源汽車品類中可以看出，傳統(tǒng)汽車企業(yè)更加傾向于在自有內(nèi)燃機技術(shù)的基礎(chǔ)上，先研發(fā)生產(chǎn)插電式混合動力汽車，例如一汽大眾、華晨寶馬等;而新興汽車企業(yè)則更傾向于一步到位，集中技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)純電動汽車，例如蔚來汽車等。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車在生產(chǎn)制造、檢測維修和后市場服務(wù)等方面的技能人才需求缺口越來越大，未來掌握新能源汽車核心技術(shù)技能的高職院校畢業(yè)生的需求量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。目前全國大多數(shù)高職院校根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求迅速響應(yīng)，已經(jīng)開設(shè)或準備開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，并及時開展專業(yè)調(diào)研工作，調(diào)整汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為國家重點關(guān)注專業(yè)之一，其教學(xué)方式在一定程度上已經(jīng)不能滿足產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)的需求，高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革已經(jīng)迫在眉睫。

2? 新能源汽車人才需求分析

2.1 新能源汽車人才需求領(lǐng)域分析

新能源汽車行業(yè)作為汽車行業(yè)的一個分支，其產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)汽車行業(yè)有很多相似的部分，但在上游材料、中游零部件和后市場服務(wù)等方面與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈還是有很多不同的地方。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加關(guān)注動力電池及其有關(guān)零部件、整車制造、充電服務(wù)三個環(huán)節(jié)的銜接[2]。此外，由于動力電池在車輛成本中的占比高，涉及電池制造的產(chǎn)業(yè)對中游環(huán)節(jié)的影響較大。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成，新能源汽車專業(yè)人才需求領(lǐng)域重點集中在中下游市場。（圖1）

隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車智能化程度將越來越高，人才需求的缺口將更多的集中在汽車智能化。對于我們來說，未來汽車不再只是簡單的代步工具，而是智能化和物聯(lián)網(wǎng)的集成，所以綜合的高端技術(shù)技能人才將是我們更加迫切需要的。未來幾年，新能源汽車后市場崗位需求量缺口巨大，后市場工作崗位需不斷解決新故障、要與不同的人溝通交往，所以對人才專業(yè)能力、社會能力和方法能力的要求較高。

2.2 新能源汽車人才需求崗位分析

2.2.1 新能源整車制造企業(yè)崗位

新能源整車制造企業(yè)人數(shù)規(guī)模較大，為新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生提供的崗位有技術(shù)研發(fā)、一線操作工、質(zhì)檢返修等。目前，車間一線操作工主要來自傳統(tǒng)汽車專業(yè)的中、高職畢業(yè)生;隨著新能源汽車的快速發(fā)展，未來幾年車輛質(zhì)檢員、生產(chǎn)車間主管等崗位對新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的需求會有較大提升;而技術(shù)研發(fā)崗位主要針對本科及以上的高校畢業(yè)生，對新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生并無需求。

2.2.2 新能源汽車動力電池企業(yè)崗位

目前，動力電池企業(yè)為新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生提供的崗位有電池PACK裝配工、電池性能檢測員、生產(chǎn)車間主管、技術(shù)研發(fā)人員等。2018年，國家對采用鉛酸蓄電池的低速電動車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓，鋰離子動力電池企業(yè)對技術(shù)技能人才的需求在短期內(nèi)會有所上升。新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事電池PACK裝配工、電池性能檢測等基礎(chǔ)崗位，3-5年后可晉升生產(chǎn)車間主管，部分優(yōu)秀畢業(yè)生通過在職提升學(xué)歷后可從事技術(shù)研發(fā)崗位工作。

2.2.3 新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)崗位

新能源汽車充電樁企業(yè)為新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生提供的崗位有技術(shù)研發(fā)、安裝與調(diào)試、維修檢測等，發(fā)展崗位是充電樁技術(shù)工程師。目前，企業(yè)中的技術(shù)技能人才主要來自自動化和電力電子等專業(yè)，隨著新能源汽車保有量的上升，企業(yè)未來5年對充電樁售后人才有較大需求。

2.2.4 新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)崗位

新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)包括較傳統(tǒng)車服務(wù)企業(yè)規(guī)模小，主要提供的崗位有新能源汽車銷售、維護保養(yǎng)、車險理賠、車輛定損、二手車鑒定與評估、租賃企業(yè)服務(wù)顧問等崗位。但隨著傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過程中，汽車制造商也逐漸開始向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。隨著共享汽車市場的興起，新能源汽車售后市場崗位未來將有大量需求，成為新能源汽車高職人才的主要就業(yè)渠道之一。

3? 高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)對策

3.1 適時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

為了使培養(yǎng)的學(xué)生能更好的滿足社會需求，實現(xiàn)專業(yè)與企業(yè)崗位的對接，需要定時開展專業(yè)調(diào)研工作，適時調(diào)整人才培養(yǎng)方案和課程體系，使畢業(yè)生的就業(yè)崗位具有針對性、廣泛性，做到專業(yè)目標(biāo)適應(yīng)企業(yè)人才需求，課程內(nèi)容與崗位技術(shù)管理標(biāo)準銜接。培養(yǎng)學(xué)生具有良好職業(yè)道德和團隊精神，掌握扎實的理論知識，具有較強的實踐能力、拓展能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

3.2 構(gòu)建“課崗對接、課賽融合、課證融通”專業(yè)課程體系

新能源汽車技術(shù)專業(yè)為近幾年來國家重點關(guān)注的新專業(yè)，但新能源汽車職業(yè)技能大賽起步時間較晚，大部分開設(shè)該專業(yè)的高職院校還存在技能競賽與教學(xué)相脫節(jié)的兩張皮現(xiàn)象。根據(jù)調(diào)研的工作崗位群，在技能大賽、1+X證書制度試點背景下，構(gòu)建“課崗證賽”四維融合的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系。通過“課崗證賽”的融合，使學(xué)生能夠積極參與各類技能競賽，通過“智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書”等專業(yè)技能證書考試，獲得技能和學(xué)歷的雙認可。

3.3 打造“攻堅克難”高水平師資團隊

應(yīng)不斷加強高端人才的引進，推動教師積極參加企業(yè)實踐，與企業(yè)共建“雙師型”教師實踐基地。同時，加大專業(yè)帶頭人隊伍建設(shè)，擴大專業(yè)帶頭人的行業(yè)影響力。新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為國家新增專業(yè)，專業(yè)建設(shè)過程中任務(wù)多、擔(dān)子重，應(yīng)由專業(yè)帶頭人自主組建“攻堅克難”的高水平師資團隊，凝心聚力，砥礪前行。

3.4 推進“軟硬件一體化”實訓(xùn)室建設(shè)

大部分高職院校的新能源汽車實訓(xùn)室，主要配備一些新能源汽車，可完成新能源汽車專業(yè)認知等相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí);動力電池實訓(xùn)室，可完成動力蓄電池的基本檢測。這些傳統(tǒng)的實訓(xùn)室雖然能在一定程度上完成一體化教學(xué)，但過于注重硬件建設(shè)，忽略了軟件配套建設(shè)。通過調(diào)研分析，新能源汽車技術(shù)專業(yè)應(yīng)致力打造“軟硬件一體化實訓(xùn)室”，實訓(xùn)室中除了配套相應(yīng)硬件設(shè)施外，還應(yīng)配備相應(yīng)模塊、課題的學(xué)習(xí)資源、任務(wù)工單等軟件資源，實現(xiàn)軟硬件一體化。

4? 結(jié)束語

近年來，我國新能源汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，隨著中國制造2025的持續(xù)推進，區(qū)域內(nèi)對新能源汽車專業(yè)人才的需求將爆炸式增長，這無疑對高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)提出了新的發(fā)展和挑戰(zhàn)，如何找準人才培養(yǎng)定位，持續(xù)推進專業(yè)建設(shè)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展提供充足的人力保障，任重而道遠。

參考文獻：

[1]王吉敏，許云珍.新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報告[J].職業(yè)教育研究，2017（12）：25-29.

[2]徐東.新能源汽車技術(shù)路線與專業(yè)建設(shè)規(guī)劃[J].教育現(xiàn)代化，2018（20）：235-239.

[3]陳玉萍.產(chǎn)教融合校企合作共育新能源汽車人才——以無錫交通分院新能源汽車專業(yè)為例[J].內(nèi)燃機與配件，2020（01）：266-268.

————————————

作者簡介：譚逸萍（1990-），女，山東勞動職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系講師，研究方向為新能源汽車技術(shù);房德將（1985-），男，行云新能科技（深圳）有限公司教學(xué)培訓(xùn)中心副總監(jiān)，研究方向為新能源汽車運用技術(shù)。