關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除探究

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造是非常復(fù)雜且繁瑣的，隨著社會(huì)的進(jìn)步人們?cè)絹碓蕉嗟男枰l(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車運(yùn)行的動(dòng)力，而在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用最為廣泛的就是以汽油和柴油為主要燃料的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這篇文章我們就以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為中心點(diǎn)，分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷與排除，更進(jìn)一步了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：汽油發(fā)動(dòng)機(jī);故障診斷;排除探究

0? 引言

最近幾年來，我國汽車行業(yè)在國內(nèi)和國外市場的發(fā)展勢頭良好，獲得了極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但是與此同時(shí)汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不良問題和故障因素深度顯露，成為了限制汽車行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問題，接下來我們就對(duì)這一系列問題進(jìn)行深刻討論，詳細(xì)探究汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因以及如何良好的排除故障因素。

1? 發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因分析

1.1 負(fù)載方面的原因

從某種角度來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要與它的工作環(huán)境、工作需求相聯(lián)系，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載超過了發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)的定值或者是把不適用于現(xiàn)場工作情況的發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)拉來應(yīng)急，這些因素都會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障。現(xiàn)今，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的超負(fù)荷使用會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，較小的影響不過是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度和工作效率上發(fā)生變化，但是如果負(fù)荷影響的程度比較嚴(yán)重就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)驟停，如果是正在路上行駛的車輛很可能因此發(fā)生意外事故。

1.2 工作環(huán)境的影響

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境受制于工作內(nèi)容的變化比較豐富，如果是在一種高溫、濕度較大的地方使用發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度和濕度上的差異變化為腐蝕性氣體的形成創(chuàng)造了條件，自然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和工作質(zhì)量;如果發(fā)動(dòng)機(jī)在比較干燥的環(huán)境下工作，沒有潤滑劑或者其它有效設(shè)備作為輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的敏感零件難免受到影響。

1.3 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的故障

機(jī)器市場的豐富和發(fā)展為在不同條件下工作的需要提供了不同的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這正是由于機(jī)器市場豐富的這個(gè)缺陷，一些機(jī)器制造商只顧著眼前的利益而忽視了在市場中的競爭性，當(dāng)然也不排除有些制造商工作人員專業(yè)技術(shù)水平不夠，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造的過程中沒有注意到機(jī)器的短板，以至于在現(xiàn)實(shí)中投入使用后出現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的現(xiàn)象。一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷主要在于軸承破損或者定子與轉(zhuǎn)子摩擦生熱，但如果軸承在使用沒多久就出現(xiàn)了故障可以歸于機(jī)器本身的故障。

2? 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障診斷與排除

作為一種機(jī)械類的故障曲柄連桿機(jī)構(gòu)大多數(shù)都會(huì)在故障時(shí)發(fā)出異響，由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)內(nèi)部零件的長時(shí)間使用，導(dǎo)致各部分零件之間摩擦出來的空隙日益增大，這種空隙得不到填補(bǔ)就會(huì)在運(yùn)動(dòng)中相互擺動(dòng)從而發(fā)出撞擊聲。

2.1 曲軸主軸承響

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)如果轉(zhuǎn)速忽然加快或者減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)一種低沉且連續(xù)的金屬撞擊的聲音，輕微的狀況是常發(fā)金屬音，如果長時(shí)間不修理就可能會(huì)引發(fā)機(jī)體不斷晃動(dòng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響聲與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷壓力過大就會(huì)直接把壓力沉降到氣缸底部，從而撞擊的金屬音增大。如果出現(xiàn)單缸“斷火”對(duì)這種金屬撞擊的響聲并無很大影響，但是一旦曲軸主軸承響的聲音有明顯降低，我們就可以考慮是相鄰的兩缸“斷火”。對(duì)曲軸主軸承響的故障排除應(yīng)該首先考慮油底殼，檢查是否有發(fā)出奇怪響聲的軸承。

2.2 連桿軸承響

連桿軸承響表現(xiàn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出“鐺鐺”的敲擊聲，且聲音連續(xù)持久，隨著速度的增加這種響聲反而會(huì)降低，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升到一定高度響聲則不會(huì)發(fā)生變化，與曲軸主軸承響不同的是單缸“斷火”會(huì)導(dǎo)致響聲減弱。對(duì)連桿軸承響的故障排除也要檢查油底殼并拆下，用合適的力度擰緊連桿軸承蓋螺母，然后觀察連桿軸承和連桿軸頸的磨損程度，如果連桿軸承的磨損比較嚴(yán)重應(yīng)該考慮選擇適配的連桿軸承作為替換，如果后者發(fā)生了嚴(yán)重程度的磨損應(yīng)該配用相應(yīng)級(jí)別的連桿軸承。

3? 配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)改變氣門間隙的大小，所以配氣機(jī)構(gòu)中會(huì)設(shè)氣門間隙調(diào)整裝置防止因氣門間隙過大引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，對(duì)于有自動(dòng)變化的液力挺桿不需要再加設(shè)氣門間隙調(diào)整裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角度一直受到重視，但是實(shí)際情況中的檢查卻很難完成，一般情況下通過進(jìn)、排氣門的開啟與進(jìn)、排氣門的關(guān)閉的相互計(jì)算可以看出兩者的關(guān)系。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了明顯有節(jié)奏的“嗒嗒”聲可以考慮氣門腳響，只要調(diào)整氣門間隙到合適的大小就可以改善這種狀況。第二種配氣相位的故障是氣門漏氣，該故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、排氣管出現(xiàn)異常性冒煙和放炮聲、燃油消耗大量增加，打開缸蓋修理或換新氣門組零件可以有效排除故障。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋處發(fā)出明顯的“嗒嗒”聲可以考慮從凸輪軸發(fā)出的聲響，應(yīng)及時(shí)拆檢配氣機(jī)構(gòu)里的破損零件。

4? 燃料供給系的常見故障與排除

作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障之一汽油燃料供給系故障必須要引發(fā)注意。燃料供給系的故障會(huì)直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，無法在不同的工作環(huán)境下接受混合氣，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與功率成反向的比例，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或者在運(yùn)行過程中直接熄火，漏油、堵塞、機(jī)件損壞是故障的主要表現(xiàn)。

4.1 不來油或來油不暢

燃料供給系的常見故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)無法順利啟動(dòng)或者啟動(dòng)之后經(jīng)常熄火，可以使用手油泵泵油同時(shí)關(guān)閉阻風(fēng)門快速踏板仍然可以使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但是最終無法避免熄火。要想排除不來又或者來油不暢的故障要分以下幾種情況而定：第一，長時(shí)間放置沒有使用的發(fā)動(dòng)機(jī)首先要檢查油箱內(nèi)是否還有汽油，另外就是郵箱的開關(guān)是否安全閉合。第二，對(duì)于正在使用的車輛應(yīng)進(jìn)行浮子室液面高度檢查，如果液面過高可以判定故障發(fā)生地在化油器，可調(diào)式主量孔油針旋出過少或者固定式主量孔通道狹窄也會(huì)引起供油不暢;相反液面太低或者無油的浮子室應(yīng)拆下化油器并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。第三，浮子室的故障還有一個(gè)表現(xiàn)是進(jìn)油管出油太多，清理進(jìn)油濾網(wǎng)并調(diào)高浮子室油面都可以改善這種狀況。第四，化油器進(jìn)油管出油太多表示汽油泵驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生嚴(yán)重破損，反之，必須要拆下汽油泵檢查出油情況。

4.2 加速不良

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度無法有效提升甚至在工作過程中熄火，排氣管發(fā)出“突突”聲或者放炮聲，但是不影響其他部分工作，出現(xiàn)以上情況應(yīng)該考慮發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。原因如下：加速泵沒有調(diào)整好;加速泵出油閥沒有安全關(guān)閉無法保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率;加速泵皮碗或活塞出現(xiàn)不同程度的損壞。針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障應(yīng)檢查加速泵拉桿和節(jié)氣門搖臂的位置是否適當(dāng)，如果位置適當(dāng)仍然加速不良要考慮鏈接鉤脫落造成故障，若以上反應(yīng)良好仍有加速不良的故障可以取下空氣濾清器和化油器上體，在做加速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)觀察出油情況。

5? 冷卻系的常見故障及排除

行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不斷升溫甚至沸騰，或者冷卻液溫度一直在90℃一旦停車就會(huì)沸騰。排除故障要先打開百葉窗后檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，若風(fēng)扇無異常則考慮散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)問題，若散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一低一高表示冷卻液循環(huán)不良，對(duì)比做出合適調(diào)整即可，注意此處還要觀察其他系統(tǒng)的工作狀況。

6? 結(jié)束語

綜上所述，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷和排除應(yīng)該綜合考慮多個(gè)方面的因素，無論是故障排除還是維修都是為了發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常使用，保持發(fā)動(dòng)機(jī)使用的性能和工作效率，不論是用于汽車、轎車還是其它設(shè)備都要做好故障診斷與排除工作，防止在使用過程中發(fā)生不可避免的危害。

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作者簡介：李根（1991-），男，吉林長春人，本科，高級(jí)工，研究方向?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)。