解讀新能源汽車底盤設(shè)計方向

陳賀峰　劉攀　邸云龍　羅文靜　韓建芳

摘要：在我國經(jīng)濟與科技的支撐下，促使我國汽車行業(yè)競爭日益激烈。由于石化與不可再生能源不斷降低，而且儲存量也不斷降低，進而導(dǎo)致汽車行業(yè)需要遵循環(huán)保理念，解決汽車排放污染的現(xiàn)象，重視新能源汽車的應(yīng)用。然而，新能源汽車在實際研發(fā)的過程中，還會受局部技術(shù)的影響，其中新能源汽車底盤設(shè)計中還會存在一定的不足?；诖?，本文分析了當(dāng)前新能源汽車底盤設(shè)計存在的缺陷，并闡述了相關(guān)設(shè)計方案與方向，僅供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;污染;底盤設(shè)計;方向

0? 引言

伴隨人們環(huán)保意識的增強，為新能源汽車的應(yīng)用與研發(fā)帶來一定的幫助，同時也是未來汽車的發(fā)展趨勢。因此，在實際設(shè)計新能源汽車的過程中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該重視各個環(huán)節(jié)的設(shè)計工作，尤其是汽車底盤設(shè)計，需要明確其占據(jù)的位置，進而能夠制定針對性設(shè)計方案，合理的將先進科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車底盤設(shè)計中，不斷調(diào)整設(shè)計模式，提高設(shè)計的質(zhì)量，促進新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展。

1? 新能源汽車的概述

新能源汽車是針對普通汽車的改進與優(yōu)化，其在實際使用上與普通汽車有著一定的差距，其運行與應(yīng)用的過程中不再使用汽油或柴油，而是應(yīng)用可再生能源以及液化石油氣等，從而能夠達到節(jié)能的效果，降低污染排放量，促進環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。所以，相關(guān)企業(yè)在實際建設(shè)新能源汽車的過程中，應(yīng)該重視各個環(huán)節(jié)分析，同時需要明確新能源汽車應(yīng)用的優(yōu)勢與作用[1]。

2? 新能源汽車底盤設(shè)計的重要性

無論是普通汽車還是新能源汽車，在實際行駛的過程中會受不同路況的影響。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該重視新能源汽車的優(yōu)化，降低損壞出現(xiàn)的概率。由于汽車底盤與地面接觸相對較近，在路況惡劣的過程中，極其容易被劃傷，而且汽車底盤與發(fā)動機等相關(guān)部件接觸，若無法保障汽車底盤的完好，則會無法保障新能源汽車正常使用。與此同時，若新能源汽車底盤經(jīng)常處于潮濕的環(huán)境下，還會受環(huán)境與相關(guān)物質(zhì)的影響而出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，嚴重影響汽車的美觀性，甚至還會出現(xiàn)多種故障，影響汽車內(nèi)部構(gòu)件。因此，在實際設(shè)計新能源汽車的過程中，必須要重視汽車底盤設(shè)計，并優(yōu)化普通汽車的設(shè)計方案，合理的運用先進科學(xué)技術(shù)，提高底盤設(shè)計的質(zhì)量。

3? 新能源汽車底盤創(chuàng)新設(shè)計方案

3.1 優(yōu)化設(shè)計理念

雖然我國新能源汽車開發(fā)時間不長，但設(shè)計的效率相對較高，同時具備較為整體設(shè)計方案。然而，針對新能源汽車底盤設(shè)計來講，相關(guān)設(shè)計人員在實際開展設(shè)計的過程中，對其了解不夠深入，同時沒有調(diào)整傳統(tǒng)的設(shè)計理念，通常只是對底盤系統(tǒng)進行改進，難以提高汽車底盤設(shè)計的效益。例如汽車底盤會有汽車制動系統(tǒng)，若制動系統(tǒng)的安全性沒有得到保障，則會影響新能源的正常運行。因此，相關(guān)企業(yè)在設(shè)計新能源汽車底盤的過程中，應(yīng)該事先分析汽車整體框架，進而能夠創(chuàng)設(shè)針對性解決方案，在不改變底盤框架以及制動系統(tǒng)的情況下優(yōu)化設(shè)計方案。除此之外，還應(yīng)該取消傳統(tǒng)轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的應(yīng)用，并重新預(yù)測懸架系統(tǒng)，同時需要明確新能源汽車的四輪設(shè)定，確保車輛底盤能夠有效的運用，還可以適當(dāng)?shù)膽?yīng)用CAE改善懸架系統(tǒng)，提高底盤設(shè)計的效率。

3.2 設(shè)計滑板式底盤

在設(shè)計新能源汽車時，需要重視底盤的設(shè)計，同時也是新能源汽車研究的重要部分，需要得到相關(guān)企業(yè)的高度重視。與普通汽車相比，新能源汽車不僅改善了傳統(tǒng)的性能，而且在設(shè)計上也會有不同。因此，在實際底盤設(shè)計的過程中，應(yīng)該向下分析汽車的性能，尤其是針對零部件設(shè)計，確保其符合新能源汽車的整體設(shè)計，并合理的應(yīng)用滑板式底盤，充分發(fā)揮其優(yōu)勢與作用。其中，應(yīng)用滑板式底盤能夠為新能源汽車車身設(shè)計帶來更多的優(yōu)勢，提高新能源汽車設(shè)計的效率。不僅如此，滑板式底盤設(shè)計能夠提高新能源汽車的安全性與操控性，在實際設(shè)計時能夠保障前后比重合理，同時能夠滿足車輛碰撞的標準。一旦新能源汽車出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象，沖擊力能夠后立即轉(zhuǎn)化到底盤，避免影響乘客與駕駛員的安全。而且滑動式底盤能夠安裝核心系統(tǒng)，有效降低車輛的重心，充分發(fā)揮自身較高的早操作性。雖然這種滑板式底盤優(yōu)勢相對較多，但目前只適用于燃料電池類型的新能源汽車，并且對車輛操控要求較高，需要得到相關(guān)工作人員的重視。

3.3 重視電池組的布置與規(guī)劃

由于新能源汽車在實際建設(shè)的過程中需要使用電池組，一般都是在底盤建設(shè)電池組，為了能夠節(jié)省一定的空間，需要重點分析當(dāng)前設(shè)計的實際情況，進而能夠有效的改善設(shè)計參數(shù)，規(guī)劃電池組安裝安全，避免影響駕駛?cè)藛T的舒適性與安全性能。不僅如此，在布置電池組的過程中，還應(yīng)該分析其受到摩擦與碰撞所產(chǎn)生的危害，進而能夠制定針對性解決方案，避免影響電池組的正常應(yīng)用。除此之外，還需要適當(dāng)?shù)脑O(shè)計備用電池，避免汽車在實際應(yīng)用的過程中受電池故障影響，確保汽車能夠正常運行[2]。

3.4 底盤輕量化

眾所周知，新能源汽車改善了傳統(tǒng)使用柴油與汽油制動的方式，其主要是應(yīng)用電池，但電池的重量通常會占據(jù)新能源汽車總重量的30%。因此，要想保障新能源汽車的整體性能，則需要適當(dāng)?shù)臏p輕底盤重量，合理的應(yīng)用新型材料，優(yōu)化新能源汽車各個環(huán)節(jié)構(gòu)件，適當(dāng)?shù)母纳齐姵匾约跋嚓P(guān)組件的尺寸，并適當(dāng)?shù)膽?yīng)用重點較輕而且強度高的材料。除此之外，需要注意的是，在選擇底盤以及相關(guān)構(gòu)件材料的過程中，還應(yīng)該重點分析其抗熱性與耐腐蝕性，從而能夠提高底盤的使用壽命。

3.5 調(diào)整底盤局部設(shè)計

在新能源汽車底盤設(shè)計的過程中，由于已經(jīng)采用了全新的設(shè)計方案，同時會改變汽車后艙局部設(shè)計方案。因此，為了提高底盤設(shè)計的整體質(zhì)量，還需要重點分析底盤局部設(shè)計情況，并準確的計算新能源汽車的整體荷載情況，確保懸架系統(tǒng)的安全系數(shù)能夠有效提升，降低使用過程中故障出現(xiàn)的概率。與此同時，若底盤局部設(shè)計過程中受到相關(guān)因素影響，必須要調(diào)整設(shè)計方案，確保懸架系統(tǒng)能夠正常應(yīng)用，減少故障出現(xiàn)的同時能夠降低開發(fā)與研究成本。

3.6 重視車身的選擇

由于新能源汽車底盤與車身需要緊密聯(lián)系，而且當(dāng)前新能源汽車設(shè)計通常會采用保持承載式車身，由于副車架難以承載車身重量，為了避免受多種模式應(yīng)用，可以合理的應(yīng)用CAE分析方式，確定懸置電以及各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，從而能夠避免總體設(shè)計車身與布局受影響。除此之外，新能源汽車不僅能夠應(yīng)用承載式車身，同時也能夠根據(jù)實際設(shè)計應(yīng)用非承載車身，進而能夠增強汽車底盤的承載能力，為動力系統(tǒng)的裝設(shè)提供幫助，促使其能夠與底盤完美融合，發(fā)揮相互促進的作用。

4? 優(yōu)化新能源汽車底盤材料

4.1 TRIP鋼材料的應(yīng)用

據(jù)實際的調(diào)查分析，TRIP鋼材料一般應(yīng)用到大型以及承重量較高的裝載汽車，一般不會應(yīng)用到小型汽車的底盤設(shè)計。因此，新能源汽車底盤在實際設(shè)計的過程中，需要重視TRIP鋼材料的應(yīng)用，從而能夠提高底盤的強度，而且這種材料具有較高的可塑性與耐腐蝕性，需要得到相關(guān)工作人員的重視。

4.2 三聚磷酸鋁材料的應(yīng)用

新能源汽車在研究的過程中，汽車底盤占據(jù)著重要的位置，同時也是新能源汽車設(shè)計的核心內(nèi)容，因此對汽車底盤設(shè)計運用的材料有著一定的要求。然而，由于汽車底盤極其容易遭受腐蝕，同時會受環(huán)境的影響。因此，在開展建設(shè)工作的過程中，相關(guān)部分應(yīng)該底盤建設(shè)材料的優(yōu)化。其中三聚磷酸鋁不僅具有較高的耐腐蝕性，同時還能夠有效的應(yīng)用到新能源汽車底盤安裝上，而且這種材料相比于TRIP鋼材料價格較低，需要得到相關(guān)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視[3]。

5? 新能源汽車底盤設(shè)計優(yōu)化方向

5.1 優(yōu)化汽車底盤系統(tǒng)

新能源汽車在設(shè)計的過程中，不僅需要重視材料的優(yōu)化，同時需要重視汽車底盤系統(tǒng)的優(yōu)化，同時需要重視多方面影響因素。因此，在實際設(shè)計汽車底盤時，應(yīng)用汽車底盤設(shè)計平臺，確保底盤整體構(gòu)架與子系統(tǒng)內(nèi)部情況不會改變，并合理的應(yīng)用先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。除此之外，新能源汽車底盤子系統(tǒng)還需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整，優(yōu)化子系統(tǒng)設(shè)計方案，全方面分析發(fā)動機實際情況，確保其能夠適用于底盤系統(tǒng)。不僅如此，新能源汽車底盤設(shè)計時不僅需要調(diào)整方案，還需要適當(dāng)?shù)膶⒄婵毡脩?yīng)用到實際安裝中，從而發(fā)揮改善真空能源的作用[4]。

5.2 自主創(chuàng)新，重視新型技術(shù)的應(yīng)用

雖然我國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯的成績，但汽車底盤設(shè)計的過程中仍然存在一定的問題，限制了新能源汽車的發(fā)展。因此，針對這種現(xiàn)象，相關(guān)工作人員應(yīng)該重視新型技術(shù)的應(yīng)用，合理的融入創(chuàng)新設(shè)計理念，并重視實踐工作。然而，由于技術(shù)研發(fā)周期相對較長，會嚴重限制新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，所以，為了不影響企業(yè)發(fā)展，還可以引進并模仿發(fā)達國家的底盤設(shè)計方案，從而能夠根據(jù)實際情況設(shè)計全新的框架，在普通汽車的基礎(chǔ)上進行改進，提高我國新能源汽車底盤設(shè)計效率。不僅如此，為了避免新能源汽車底盤設(shè)計受到限制，還需要重點分析核心技術(shù)，從而能夠轉(zhuǎn)變舊時代設(shè)計理念，確保新能源汽車底盤設(shè)計能夠吸收普通汽車的優(yōu)勢，改善其不足，推動新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[5]。

6? 結(jié)束語

總而言之，雖然我國經(jīng)濟與科技正在不斷提升，但生態(tài)環(huán)境卻面臨嚴重的問題，需要得到社會各個領(lǐng)域的重視。其中針對汽車行業(yè)來講，需要重視新能源汽車的研發(fā)，解決汽車尾氣污染環(huán)境的現(xiàn)象。然而，汽車底盤作為新能源汽車重要的組成部分，在實際設(shè)計的過程中，需要全方面分析存在的問題，進而能夠制定針對性設(shè)計方案，同時需要創(chuàng)新設(shè)計理念，提高新能源汽車底盤的安全性，促進新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]萬東.淺談新能源汽車底盤設(shè)計方向[J].科技與創(chuàng)新，2016（05）：38，41.

[2]彭曉然.新能源汽車底盤設(shè)計方向分析[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016（07）：192-193.

[3]付東，張賀朋，吳航.新能源汽車底盤設(shè)計方向分析[J].藝術(shù)科技，2016，29（08）：277.

[4]呂天星.新能源汽車底盤設(shè)計方向探析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（10）：4-6.

[5]袁金輝.汽車底盤混合動力電驅(qū)動技術(shù)的控制策略研究[J].中國農(nóng)機化學(xué)報，2015（01）：219-222.