公路瀝青混凝土路面裂縫原因及防治措施

惠養(yǎng)社

摘要：在公路瀝青混凝土路面中，路面裂縫的產(chǎn)生是一種普遍現(xiàn)象，公路的工程質(zhì)量問題也因此受到了很大的困擾。在公路路面結(jié)構中，出現(xiàn)較大的混凝土裂縫就會導致公路質(zhì)量與安全下降，使公路存在安全隱患問題。只有采取相應的應對措施，才能有效地提高公路質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生。本文就針對公路瀝青混凝土裂縫的形成及影響進行分析，提出相應的解決措施。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土裂縫;技術改進

一、 控制公路混凝土裂縫的重要意義

混凝土裂縫在公路路基中普遍存在，根據(jù)產(chǎn)生危害的不同程度，可以將混凝土裂縫分為三種類型：表面混凝土裂縫、貫穿混凝土裂縫和深層混凝土裂縫。在一般情況下，貫穿混凝土裂縫的危害最為嚴重，一旦出現(xiàn)此種混凝土裂縫，公路的安全性與穩(wěn)定性就會顯著下降，如果長時間不施行有效措施對其進行處理，就會對人類的財產(chǎn)與安全造成不可估量的傷害。由此可見，控制混凝土裂縫的出現(xiàn)對公路質(zhì)量具有極其重要的意義與影響，必須對混凝土裂縫的控制給予高度的重視。

二、公路瀝青混凝土裂縫產(chǎn)生的多方面原因分析

（一）公路表面載荷較大產(chǎn)生的混凝土裂縫

公路運輸是我國主要的交通方式，隨著時間的推移，公路長期積累的應力，會使公路路面生成混凝土裂縫，這種混凝土裂縫稱為載荷混凝土裂縫。載荷混凝土裂縫的產(chǎn)生，主要與公路之間存在的重力有關。對于公路裂縫的研究發(fā)現(xiàn)，負載力產(chǎn)生的主要來源是應力與二次應力，實際載荷比標準載荷相對較低，且大頻率使用瀝青混凝土進行鋪設，導致最終公路的抗裂性沒有達到標準，甚至比較差，存在較大的安全隱患問題。

（二）溫度應力引起的混凝土裂縫

在天氣炎熱的夏季，由于公路面受太陽光長時間暴曬，且光照時間較長，引起地面與地面之間出現(xiàn)間隙，整體的耐熱性降低，導致公路面的結(jié)構溫差較大，最終導致溫度混凝土裂縫的生成。除此之外，還有另外一種情況，在公路建筑材料的影響下，不同地形上公路的相互結(jié)構之間會產(chǎn)生一定的差異性。混凝土與石磚屬于兩種不同類型的材料，兩者的線性膨脹系數(shù)也就不同，當溫度出現(xiàn)變化時，地面內(nèi)的結(jié)構會產(chǎn)生一種溫度應力，溫度應力與溫度之間成正比關系，當公路面的某個結(jié)構部位達到其抗剪極限強度或溫度應力高于其抗拉極限，溫度應力混凝土裂縫就會出現(xiàn)。

（三）公路工程施工不當產(chǎn)生混凝土裂縫

結(jié)構設計工作在公路工程中是最重要，也是最基礎的。因為在接下來的施工過程中，全是圍繞著結(jié)構設計方案來一一進行的。如果有關的設計師在對施工方案進行規(guī)劃設計的時候，沒有根據(jù)公路工程的特點與路橋防裂標準來設計，或者對公路防裂設計缺少合理性與規(guī)范性，就會在公路施工期間產(chǎn)生混凝土裂縫，降低了工程質(zhì)量，對公路工程帶來極大的損失與不良影響。

三、控制公路混凝土裂縫的解決措施

（一）提高公路工程施工質(zhì)量，減少載荷混凝土裂縫的生成

工程施工質(zhì)量在很大程度上決定了是否會有載荷混凝土裂縫的產(chǎn)生。在施工過程中，應當把工程質(zhì)量放在首位，嚴格要求，強抓細節(jié)，不放過任何一點瑕疵，防止因載荷混凝土裂縫的產(chǎn)生，對人們的生命與財產(chǎn)安全造成無法挽回的影響。除此之外，應對公路材料與施工原料的選擇，引起高度的重視，不能因為資金或其他問題，對施工材料缺斤少兩，否則會因小失大，引起更為嚴重的公路質(zhì)量問題以及使用的安全問題。

例如，在公路工程施工過程中，應當強化相應的監(jiān)督制度以及對工人的管理制度，不斷提高施工標準與加大力度檢查施工細節(jié)。同時，應當選擇優(yōu)質(zhì)的公路原材料，并且應當根據(jù)公路結(jié)構的特點與國家規(guī)定的公路標準來選擇鋼筋與混凝土，確保所選的鋼筋與混凝土達到與標準相符合的等級強度。除此之外，在對混凝土外加劑與摻合料進行選擇時，應確保兩者混用的合適性與合理劑量。嚴格檢查水泥的產(chǎn)品質(zhì)量，如生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批次和保質(zhì)期等基本的信息，以此來實現(xiàn)對混凝土抗裂性的高效提升，有效避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，只有保障了主體的質(zhì)量，才能有效減少載荷混凝土裂縫的生成。

（二）注重保溫隔熱，預防溫度應力混凝土裂縫的產(chǎn)生

對于公路頂層兩端內(nèi)外縱向墻上的斜混凝土裂縫而言，比較普遍是溫度應力混凝土裂縫，且具有一定的代表性。對公路面的隔熱層或保溫層的有效運用，是預防溫度應力混凝土裂縫形成的關鍵因素，在工程施工時，應對隔熱層與保溫層的施工質(zhì)量引起高度重視，讓其工程質(zhì)量得到充分的保障。按照相關的標準要求，合理進行工程管理，讓路橋面達到高標準。

例如，應當將預防混凝土裂縫的產(chǎn)生作為開展治理工作的主要方面，根據(jù)公路的實際情況來展開設計選材和施工工作。為預防溫度應力混凝土裂縫的形成，在進行施工時，應當根據(jù)公路的所處方位與占地位置，按照相關的規(guī)定與要求，對公路面的隔熱層或保溫層加以特殊的設計，避免因溫度相差過大而導致公路結(jié)構擴張與收縮的發(fā)生。在施工過程中，對瀝青的選擇也應該引起重視，不僅要存在較低程度的水化熱，還應具備較長的凝結(jié)時間。此外，在對混凝土進行攪拌時，對外加劑的使用量要合理控制;在混凝土的養(yǎng)護期間，還應按時澆水使混凝土均勻散發(fā)熱量，并且還需要用薄膜覆蓋混凝土來保溫隔熱，防治混凝土在炎熱季節(jié)里出現(xiàn)溫度應力混凝土裂縫的情況。

（三）制定科學的設計方案，減少混凝土裂縫的生成

設計方案的制定，是整個公路工程的核心，具有十分重要的意義。制定出一套科學合理的公路建設方案，在進行公路工程施工以及公路維護中混凝土裂縫的控制很有必要?？偟膩碚f，公路工程的施工涉及范圍較廣，受到多種因素的影響，是一項十分麻煩而且復雜的工作。在相關設計師對整個公路方案進行設計的過程中，要從多方面綜合考慮，從實際出發(fā)，把在公路工程中可能遇到的種種問題進行綜合考慮，例如怎樣預防混凝土裂縫、公路的穩(wěn)定性等等，保障路橋施工設計方案的科學性與合理性，從而減少混凝土裂縫的生成。

例如在考慮公路建設與維護時，要進行全方面分析，采取的施工方案應使整個公路面的承受能力達到最高，防止因承重能力的問題出現(xiàn)載荷混凝土裂縫等情況。在設計公路施工方案時，要把路橋公路面可能遇到的所有問題全面考慮進去，并制定好一系列完善措施，防治在施工過程中出現(xiàn)問題無從下手的情況。除此之外，對公路結(jié)構的整體承重能力進行估算，是整個公路設計方案中最重要的一點，對承重范圍之外可能發(fā)生的因素進行綜合考慮，對突發(fā)狀況制定出合理的措施，將混凝土裂縫產(chǎn)生問題的影響降到最低，使整個路橋方案更加合理有效科學。

總結(jié)：綜上所述，公路瀝青混凝土裂縫是影響公路質(zhì)量的一個嚴重問題，必須采取相應的預防與控制措施。與此同時，在路橋施工過程中，加強施工人員對路橋工程的質(zhì)量監(jiān)管，根據(jù)公路設計方案與設計圖紙來嚴格施工，選擇優(yōu)質(zhì)的公路原材料，對混凝土的澆筑嚴格把控，做好混凝土的養(yǎng)護工作，就能提高路橋工程施工的總體質(zhì)量，有效預防與控制各種混凝土裂縫問題的形成。

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