董經(jīng)貴 兩輪雅迪的沖刺

孔祥瑋

質(zhì)量為基石，打造幸福感

近年來，兩輪電動車已經(jīng)成為了我國家庭保有量最高的輕便型代步工具。不論是上下班，還是購物、出游，亦或是接送孩子，電動車已經(jīng)深入每一個用戶日常生活的方方面面。而近年來隨著人們生活水平的提高，對生活品質(zhì)的要求也隨之升高，這直接導(dǎo)致了用戶對電動車的功能性與舒適性的要求不斷提高，現(xiàn)在的消費者不再滿足于電動車的簡單代步功能，更是旨在通過電動車追求一種新的生活方式，以電動車為載體彰顯自己的生活品位與個性。

根據(jù)2018-2019年電動車品牌排行榜顯示，雅迪力壓愛瑪、新日、小牛奪得榜首，成為最受歡迎的電動車品牌。

雅迪是集兩輪電動車、三輪電動車、高端電動驅(qū)動車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的集團(tuán)。作為國內(nèi)高端新能源電動車的領(lǐng)軍企業(yè)，目前擁有天津、江蘇、浙江、廣東、重慶、安徽、越南七大生產(chǎn)基地及一家工業(yè)設(shè)計技術(shù)中心，年產(chǎn)能逾672萬輛，年銷量503萬臺以上，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球77個國家，國內(nèi)銷售網(wǎng)點遍布31個省市，全國有1889家分銷商、10120家高標(biāo)準(zhǔn)的終端門店，渠道覆蓋率居行業(yè)前列。而這一切離不開雅迪創(chuàng)始人董經(jīng)貴23年來的艱苦創(chuàng)業(yè)。

電動創(chuàng)業(yè)新冒險

1969年10月，董經(jīng)貴在安徽六安金寨縣一戶普通家庭。自幼家境貧寒，由于中途沒錢讀書，便應(yīng)征入伍去部隊磨煉，從軍生涯讓他培養(yǎng)出極強(qiáng)的冒險與創(chuàng)新精神。

1992年，董經(jīng)貴從中國人民解放軍83128部隊光榮退伍，到無錫捷達(dá)摩托車廠當(dāng)駕駛員兼推銷員，這也開啟了他與兩輪動力車的淵源。

董經(jīng)貴在摩托車廠工作了6年左右，憑借吃苦耐勞，不服輸?shù)木?，他的銷售成績名列前茅，在市場部的經(jīng)驗也開拓了他的眼界及商業(yè)思維，這些知識經(jīng)驗為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

一個偶然的機(jī)會，董經(jīng)貴意識到做工廠比較賺錢，便創(chuàng)建了摩托車配件銷售店，隨著摩托車在居民家庭中的作用越來越大，他在短短幾年間就賺到了幾十萬元。

1997年6月，董經(jīng)貴與妻子錢靜紅籌資在江蘇無錫成立了無錫董氏車業(yè)公司，這也是雅迪公司的前身，開始從事摩托車、助力車、電動車的生產(chǎn)制造。彼時，董經(jīng)貴還是以摩托車制造為主，一是因為行業(yè)經(jīng)驗豐富，二是因為彼時電動車還有一定的技術(shù)壁壘。

2001年11月，董經(jīng)貴瞄準(zhǔn)國際原油上漲，國內(nèi)重視環(huán)保減排，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的契機(jī)，在經(jīng)過長時間的準(zhǔn)備后，正式成立了雅迪公司，開始投資研發(fā)生產(chǎn)兩輪電動車。自此開始，董經(jīng)貴用心血和智慧演繹出從無到有、從小到大電動車業(yè)創(chuàng)業(yè)史。

事實上，董經(jīng)貴進(jìn)入電動車領(lǐng)域時，整個行業(yè)已經(jīng)渡過了電動自行車的早期實驗性生產(chǎn)階段，開始逐漸獲得市場的認(rèn)知和經(jīng)驗的積累，電動自行車行業(yè)像沉睡的機(jī)器，逐漸啟動。

1999年到2001年間，電動車的四大件（電池、電機(jī)、控制器、充電器）等關(guān)鍵零部件在技術(shù)上尚不完善，這個階段也主要是針對電動車四大件等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行摸索、研究。在研究生產(chǎn)方面主要是生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場調(diào)研，小批量試制并投放市場，為輕型電動車的產(chǎn)業(yè)化做好了產(chǎn)品、技術(shù)、市場、人才等方面的準(zhǔn)備。因此電動車的從業(yè)者數(shù)量較少，且多是謹(jǐn)慎觀望者。董經(jīng)貴在當(dāng)時火力全開的進(jìn)入電動車行業(yè)，也恰好迎來了電動車行業(yè)發(fā)展的春天。

跳躍式騰飛發(fā)展

21世紀(jì)初，中國兩輪車工業(yè)迎來一場全新的發(fā)展機(jī)遇，兩輪電動車開始展現(xiàn)騰飛的態(tài)勢。2004年后，雅迪決定全面轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動車行業(yè)，2005年，原來的摩托車產(chǎn)業(yè)慢慢被關(guān)停，雅迪開始專注于電動車行業(yè)發(fā)展。

2002到2005年間，兩大機(jī)遇促進(jìn)了電動車行業(yè)的井噴發(fā)展，同時也讓董經(jīng)貴的雅迪快速成長為行業(yè)的明星之一。在這一階段，伴隨著關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)的不斷突破，電動自行車整車性能大為提升，加之全國城市的大規(guī)模禁摩政策推動，作為自行車、摩托車替代產(chǎn)品的輕型電動車憑借方便、環(huán)保、廉價的優(yōu)勢，被越來越多的消費者認(rèn)同。特別是2003年非典突發(fā)，更使市場對于電動交通工具的訴求得到了極大地激發(fā)。在市場需求的旺盛時期，董經(jīng)貴也加快速度擴(kuò)大了雅迪的產(chǎn)能。

2004年11月，董經(jīng)貴斥巨資從日本引進(jìn)5條自動化生產(chǎn)流水線，這讓雅迪的產(chǎn)能得到巨大提升，同時也墊定了其后續(xù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。2006年到2008年，雅迪建立天津分公司，實現(xiàn)了對電動車產(chǎn)品線的多品類覆蓋，囊括豪華型和簡易型等多種電動車發(fā)展方向。

在帶領(lǐng)雅迪快速躍進(jìn)時，董經(jīng)貴也沒忘記樹立品牌。從2006年開始，董經(jīng)貴帶領(lǐng)雅迪向強(qiáng)勢品牌的推進(jìn)更為迅速，他不僅提出了以科技、時尚、自由為主張的品牌戰(zhàn)略，更花巨資聘請了彼時人氣很高的女團(tuán)組合SHE作為代言人，同時還在央視投放廣告，成為電動車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者。在一系列組合拳的攻勢下，電動車銷量很快得到了提升，再加上產(chǎn)品質(zhì)量過硬，使雅迪迅速成為行業(yè)領(lǐng)軍者。

2009年到2012年，中國電動車的年銷量迅速攀升到2000萬輛以上。從社會保有量上來看，電動車保有量從2010年超過1.4億輛后就繼續(xù)保持在此基礎(chǔ)上的高位增長，電動車社會普及率達(dá)到100%以上，每百戶擁有電動車數(shù)量普及率達(dá)到76%，超過自行車、摩托車、汽車等交通工具的水平，成為國內(nèi)市場容量最大的交通工具，成為名副其實的第一交通工具。2013年，電動兩輪車行業(yè)迎來井噴式增長，年產(chǎn)量達(dá)到3600多萬輛，行業(yè)競爭激烈。

2016年3月，雅迪在上海國際時尚中心發(fā)布首款“更高端智能電動車”-雅迪23。作為我國電動車市場首款真正深度智能化的產(chǎn)品，這輛凝結(jié)著雅迪在電動車智能化領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實力與超凡的設(shè)計智慧的全新旗艦，正式宣告了我國電動車行業(yè)“智能化”時代的到來。

2016年5月，董經(jīng)貴成功帶領(lǐng)雅迪在港交所掛牌，成為行業(yè)內(nèi)第一家上市企業(yè)，并成功募得9.07億元資金，進(jìn)一步助推了雅迪在產(chǎn)能、營銷、研發(fā)、國際市場上的實力。從國內(nèi)草根到國際資本市場，是雅迪戰(zhàn)略發(fā)展的必經(jīng)之路與必然結(jié)果。雅迪上市將電動車產(chǎn)業(yè)帶入一個更加廣闊的世界平臺之上，無論對行業(yè)的發(fā)展還是對雅迪品牌的成長無疑都具有劃時代的意義。

2018年3月俄羅斯世界杯上，董經(jīng)貴又帶領(lǐng)雅迪成為2018FIFA世界杯亞洲贊助商，這也是FIFA世界杯114年歷史上首家兩輪電動車品類官方區(qū)域贊助商，更彰顯了其全球化品牌的決心。

未來，雅迪電動車會繼續(xù)深耕細(xì)作，持續(xù)改善，打造行業(yè)更高端的產(chǎn)品。雅迪電動車也會一直堅持以消費者為中心，以價值貢獻(xiàn)者為本，持續(xù)艱苦創(chuàng)業(yè)。

品牌謀略與優(yōu)勢

雅迪之所有具備如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢，在于雅迪獨特戰(zhàn)略的堅持與落實。

1、更高端的戰(zhàn)略定位

2014年，雅迪在行業(yè)中率先提出“更高端”的戰(zhàn)略定位，包含“更佳設(shè)計、更高科技、更優(yōu)品質(zhì)、更精制造、更好服務(wù)、更多出口”等重要部署，從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品品質(zhì)、科技創(chuàng)新、客戶服務(wù)等層面，為用戶提供讓消費者有幸福感的產(chǎn)品，回歸騎行樂趣。這些舉動迎合中國制造的發(fā)展趨勢，助力雅迪逆勢增長的同時敲開電動車行業(yè)高端領(lǐng)域大門。可以說，“更高端”不僅是雅迪的戰(zhàn)略定位，更是雅迪的核心競爭力。

2、堅持科技創(chuàng)新

雅迪不斷整合全球資源，與意大利天才設(shè)計家喬凡諾尼、德國汽車級油漆巴斯夫等展開世界級高端合作，引進(jìn)國外先進(jìn)科技。2019年6月，雅迪在行業(yè)內(nèi)率先推出雅迪石墨烯電池，為行業(yè)提供了新的發(fā)展方向。

3、高滲透的渠道能力

雅迪擁有廣泛地理覆蓋范圍的分銷網(wǎng)絡(luò)，從核心城市到六線地區(qū)全面鋪開，不僅為流量提供可觸摸的轉(zhuǎn)化場景，更實現(xiàn)下沉再下沉的渠道建設(shè)和優(yōu)化。另外，雅迪在市場布局方面有大格局大理想，大客戶、開大店與高品牌市場滲透力，都成為雅迪日后發(fā)展的強(qiáng)大后盾。

4、玩轉(zhuǎn)潮流的營銷

雅迪不斷推出推廣活動，有30多個核心城市的高鐵廣告投放、20多個省會城市的核心商圈廣告投放，以及央視、浙江衛(wèi)視、山東衛(wèi)視、江蘇衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視五大央衛(wèi)視的高空廣告。

為迎合年輕人的調(diào)性，雅迪還邀請胡歌、李敏鎬、趙麗穎、好萊塢范 迪賽爾等明星為代言人。在品牌代言方面，雅迪官宣代言《青春的花路》，目標(biāo)明確指向年輕用戶;在新品發(fā)布方面，雅迪聯(lián)合《天天向上》舉行新品發(fā)布會，將雅迪高端新品搬上電視熒幕，通過流量偶像為雅迪新品引流;在跨界合作方面，雅迪在建國70周年期間，聯(lián)合人民日報推出《中國人是誰》TVC，獲得人民日報、共青團(tuán)中央等媒體點贊。雅迪用花樣百出的方式讓消費者感受品牌專屬溫度，助推雅迪品牌的知名度。

綜上所述，無論是雅迪“更高端戰(zhàn)略”的堅持、雅迪對于發(fā)展理念、營銷方式的思考，都體現(xiàn)出雅迪在發(fā)展道路上大膽嘗試、永不停步的態(tài)度。雅迪也一直堅持自己的“國際化、高端化、年輕化”的品牌理念，堅持以消費者為中心，以價值貢獻(xiàn)者為本，持續(xù)艱苦創(chuàng)業(yè)，這都成為了雅迪保持行業(yè)領(lǐng)先地位的秘訣。

2019年8月，“2019中國民營企業(yè)500強(qiáng)”榜單正式發(fā)布，雅迪科技集團(tuán)有限公司以2026269萬元的營收，首次上榜。雅迪也成為了目前唯一一家上榜中國民營企業(yè)500強(qiáng)的兩輪電動車制造企業(yè)。海外垂直一體化

在“更高端”的戰(zhàn)略下，雅迪在國內(nèi)市場迅速實現(xiàn)渠道下沉，通過網(wǎng)絡(luò)可視化地圖為渠道商賦能，將小城市開大店模式、社區(qū)合伙人模式推向下沉市場，并將國際化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略作為公司價值增長新窗口。

早在2007年，雅迪便成立了進(jìn)出口有限公司，開始了海外發(fā)展之路。對于雅迪來說，布局海外，不僅是戰(zhàn)略布局的一部分，更是將中國制造和中國方案向海外輸出的過程。隨著中國科技能力和

制造能力的飛躍，中國制造被越來越多的國家所認(rèn)可，而雅迪的全球化供應(yīng)鏈體系和高水平制造能力無疑向世界證明了中國兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長足進(jìn)步。

2019年11月，雅迪正式宣布越南北江生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，這是中國兩輪電動車品牌首次在海外建立生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了生產(chǎn)基地、完整供應(yīng)鏈、鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的垂直一體化經(jīng)營。

在此之前，雅迪已經(jīng)出口全球77個國家和地區(qū)，但雅迪對此并不滿足，“真正的全球化戰(zhàn)略構(gòu)想是要突破行業(yè)的貿(mào)易導(dǎo)向，擺脫單一的產(chǎn)品輸出，真正建立起既全球化又本土化的生產(chǎn)、經(jīng)營和推廣，這是雅迪全球化戰(zhàn)略的升級，也是雅迪未來要走的全球化之路?！?/p>

越南建廠僅僅是雅迪輻射全球的第一步，通過越南的區(qū)位優(yōu)勢，將讓雅迪電動車在東盟十國和歐盟快速建立起全球第一的競爭壁壘，“越南將作為雅迪全球化戰(zhàn)略的腹地，輻射全球?！毖诺嫌媱澫乱徊皆谟《冉ㄔO(shè)工廠以應(yīng)對包括歐美市場在內(nèi)的海外市場推電動車產(chǎn)品的需求，讓更多的國家感受中國制造的能力和實力。

回顧雅迪的海外發(fā)展之路，重視產(chǎn)品本身和市場需求，打磨高質(zhì)量產(chǎn)品及針對性產(chǎn)品策略是雅迪一以貫之的特點。未來，雅迪將通過打造有全球競爭力的產(chǎn)品，重新定義兩輪電動車的全球解決方案，把雅迪打造為具有全球影響力的“中國名片”。

關(guān)注公益獻(xiàn)愛心

雅迪熱心于各種愛心公益事業(yè)，曾數(shù)次向安徽、貴州、云南等地捐建希望小學(xué)，并在南方雪災(zāi)、汶川地震、玉樹地震、雅安地震等災(zāi)區(qū)捐款捐物。

2013年，雅迪將夢想與公益聯(lián)系起來，成立雅迪夢想基金。借著冠名《中國夢想秀第五季》的東風(fēng)，雅迪投入一百萬元，幫助有夢想的人圓夢。

2020年新型冠狀病毒肺炎爆發(fā)后，雅迪一直關(guān)注著全國的疫情發(fā)展。1月27日，雅迪正式設(shè)立3000萬專項公益基金，并在全球范圍內(nèi)對符合我國國家需求標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)療防護(hù)物資進(jìn)行多渠道采購，包括醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套、護(hù)目鏡、

醫(yī)用酒精、救護(hù)車等。捐助湖北疫區(qū)，全力支持抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

2月2日，雅迪向湖北地區(qū)捐贈10000輛符合新國標(biāo)的電動自行車，贈送給“最美逆行者”們，用于保障城市正常運轉(zhuǎn)的工作人員出行。

雅迪電動車的抗疫義舉，獲得了CCTV-1《新聞聯(lián)播》、CCTV-4中文國際頻道、人民網(wǎng)、湖北衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、人民網(wǎng)抖音等權(quán)威媒體點贊。

雅迪電動車還聯(lián)合人民日報旗下的《健康時報》微博、微信，以及新華社等權(quán)威媒體，倡導(dǎo)并發(fā)布“一人一車、安心出行”理念。在更深層面上，這是雅迪引領(lǐng)電動車行業(yè)“后疫情”時代發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局，是攜手行業(yè)伙伴共同做大電動車出行市場、推動兩輪電動車行業(yè)健康發(fā)展的重要一步。

民企力量新升級

2020年3月初，雅迪抓住直播紅利率先發(fā)力，通過天貓、抖音兩大超級流量購物平臺進(jìn)行了一場聲勢浩大的全球性直播活動。全球直播的成功，打破了目前電動車行業(yè)終端門店的銷售僵局，引領(lǐng)電動車行業(yè)殺入直播領(lǐng)域，開創(chuàng)了電動車直播帶貨的新局面。

這只是雅迪進(jìn)行創(chuàng)新探索的第一步，后期更會啟動“智慧門店”新模式，建立一店一商場，“新零售”車型在線上下單，門店24小時內(nèi)即可送裝到位的便捷新消費模式。

作為一家擁有二十余年發(fā)展歷史的民族品牌，雅迪電動車正在經(jīng)歷著企業(yè)發(fā)展最好的時代。不論是從國家政策層面提出的供給側(cè)改革向電動車行業(yè)提出了更高的要求，還是從智能技術(shù)不斷普及驅(qū)動著電動車技術(shù)向智能化前進(jìn)，雅迪在不斷挑戰(zhàn)自己，探索行業(yè)的更多可能性，爭做中國“智造”和新零售轉(zhuǎn)型升級的先驅(qū)者。雅迪的轉(zhuǎn)型升級之旅，值得整個電動車行業(yè)借鑒、思考。

在過去的數(shù)年中，雅迪通過精準(zhǔn)的市場定位分析確立了“更高端”戰(zhàn)略，通過以產(chǎn)品為載體，以文化為紐帶，雅迪電動車在我國廣大電動車消費者中間建立了“以騎行為樂趣，以騎行為生活態(tài)度”的積極、健康、文明的新時代電動車騎行文化群體，在身份認(rèn)同感上建立起了騎行文化愛好者群體，將電動車從單純的代步工具提升到了生活方式的全新高度。當(dāng)然，無論市場如何變化，不變的就是雅迪對“幸福感”的追求。

面向未來，董經(jīng)貴坦言：“國內(nèi)兩輪電動車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新舊動能轉(zhuǎn)換的交匯點，同時也是兩輪電動車工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新起點。在這樣一個時代，作為新能源兩輪電動車的引領(lǐng)者，雅迪將抓住歷史機(jī)遇，利用自身技術(shù)積累，打造過硬產(chǎn)品，通過全球化戰(zhàn)略，向全世界展現(xiàn)兩輪電動車全球解決方案的雅迪智慧，引領(lǐng)中國兩輪電動車在世界舞臺上發(fā)聲，不斷推動行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展！”