智慧交通平臺(tái)建設(shè)及在高速公路中的應(yīng)用

沈祥

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧交通平臺(tái)的應(yīng)用開始被推廣。智慧交通平臺(tái)的合理應(yīng)用有效提高了高速公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，為高速公路的安全運(yùn)行提供了保障。智慧交通平臺(tái)還能有效的監(jiān)測(cè)高速公路周邊環(huán)境，準(zhǔn)確判斷高速公路的運(yùn)行情況，從而合理的降低交通事故發(fā)生的概率，提高高速公路運(yùn)行的安全。本文中綜合分析了智慧交通平臺(tái)的建設(shè)以及在高速公路中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：智慧交通平臺(tái);高速公路;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 高速公路智慧交通平臺(tái)建設(shè)

1.1 建設(shè)技術(shù)

高速公路智慧交通平臺(tái)建設(shè)涉及到的技術(shù)有很多，其中應(yīng)用最多的就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)。隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提升，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)，技術(shù)人員可以及時(shí)掌握高速公路運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析與整理。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，技術(shù)人員獲得的數(shù)據(jù)信息更加可靠準(zhǔn)確，可以實(shí)現(xiàn)不用到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)就可以獲得數(shù)據(jù)的目的?？梢哉f(shuō)，智慧交通平臺(tái)的建設(shè)使得高速公路的服務(wù)和管理水平有所提升。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用使得數(shù)據(jù)采集效率明顯提升，相關(guān)采集設(shè)備的感知性能較以前也有了很大的改善。云計(jì)算技術(shù)在使用的過(guò)程中可以表現(xiàn)出良好的存儲(chǔ)功能，能夠有效的將高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，并根據(jù)數(shù)據(jù)特征對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類與整理。云計(jì)算技術(shù)的使用還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，相關(guān)人員可以通過(guò)共享平臺(tái)獲取必要的信息?；谠朴?jì)算技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)高速公路智慧交通建設(shè)的水平逐漸提高。

1.2 建設(shè)框架

高速公路智慧交通平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中對(duì)高速公路數(shù)據(jù)的采集和處理是重要的工作內(nèi)容，同時(shí)，智慧交通平臺(tái)還需要完成數(shù)據(jù)的傳遞以及數(shù)據(jù)的共享處理。因此，技術(shù)人員必須注重基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的建設(shè)。高速公路智慧交通平臺(tái)中需要實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)行的情況，包括行程、速度等。通過(guò)車載智能終端將車輛的運(yùn)行信息傳遞到平臺(tái)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)督與管理?；A(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)的目的還包括對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹悄芑_保數(shù)據(jù)信息能夠進(jìn)行有效的共享。建設(shè)的過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)完成后，技術(shù)人員也要全面建設(shè)綜合服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)主要綜合運(yùn)用了云計(jì)算技術(shù)，該技術(shù)的使用為數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和共享提供了可靠的保障。綜合服務(wù)平臺(tái)中，通過(guò)精密的計(jì)算等實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的高效處理，保證所有數(shù)據(jù)信息得到妥善的管理。

2 智慧高速交通平臺(tái)的分類與展示

2.1 智慧設(shè)施平臺(tái)

智慧交通平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中設(shè)備設(shè)施是基礎(chǔ)，因此，建設(shè)中必須選擇準(zhǔn)確性高、穩(wěn)定性好的設(shè)備設(shè)施。5G技術(shù)是近年來(lái)技術(shù)人員比較青睞的技術(shù)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的快速上傳。例如，車輛行駛時(shí)當(dāng)通過(guò)信息采集點(diǎn)時(shí)，可以全面的采集駕駛員信息以及車輛速度等相關(guān)信息，并上傳到采集服務(wù)器中。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)置平臺(tái)的設(shè)計(jì)單位比較廣，能夠確保信息的安全與穩(wěn)定。

2.2 智慧服務(wù)平臺(tái)

智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析與處理。高速公路運(yùn)行中設(shè)施平臺(tái)會(huì)采集到大量的數(shù)據(jù)，智慧服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)將海量的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理與分析，并分類儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。該平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的高效性，有效節(jié)約了數(shù)據(jù)處理的成本，提高了高速公路管理的效率以及質(zhì)量。

2.3 智慧管理平臺(tái)

智慧管理平臺(tái)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的高效處理，然后將有效的數(shù)據(jù)提煉出來(lái)直接傳遞給管理人員。管理人員可以快速查找相關(guān)信息，對(duì)于高速公路中的擁堵情況作出合理分析并予以解決。同時(shí)，智慧管理平臺(tái)能夠幫助管理人員分析某一時(shí)段高速公路的運(yùn)行情況，合理的減少交通事故發(fā)生的可能性。并針對(duì)天氣變化的具體情況，管理人員可以對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)與調(diào)整，最大限度保障人們出行的安全。

2.4 移動(dòng)端的平臺(tái)和建設(shè)

移動(dòng)端平臺(tái)主要幫助管理人員隨時(shí)隨地了解高速公路的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的突發(fā)事件，最大程度降低安全事故發(fā)生的概率，提高高速公路運(yùn)行的穩(wěn)定性。移動(dòng)端平臺(tái)的建設(shè)，解決了傳統(tǒng)工作方式中的不足，打破了傳統(tǒng)工作方式的局限性，有助于高速公路智慧交通平臺(tái)的快速建設(shè)。

3 當(dāng)前階段高速公路中存在的問(wèn)題

3.1 數(shù)據(jù)采集問(wèn)題

一般情況下，高速公路的使用量比較大，這就導(dǎo)致高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息。過(guò)去，數(shù)據(jù)信息的采集完全由人工進(jìn)行，并通過(guò)人工的方式對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理。有些地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件有限，高速公路的很多路段并沒(méi)有安裝攝像頭，這就導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集缺少全面性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性無(wú)法得到保障。管理人員只能引導(dǎo)車輛進(jìn)入指定區(qū)域并對(duì)車輛信息進(jìn)行采集，大大降低了工作效率。

3.2 事故處理問(wèn)題

過(guò)去，在處理高速公路交通事故時(shí)，當(dāng)兩車發(fā)生碰撞等時(shí)，會(huì)電話通知公路管理人員進(jìn)行處理，然而，公路管理人員無(wú)法準(zhǔn)確的了解事故的嚴(yán)重程度從而導(dǎo)致救援工作無(wú)法順利開展。例如，管理人員無(wú)法通過(guò)報(bào)警人員的描述詳細(xì)的了解傷者的情況，并且事故的原因也沒(méi)法準(zhǔn)確判斷。

3.3 道路維護(hù)問(wèn)題

高速公路的使用壽命是有限的，因此必須要定期對(duì)高速公路進(jìn)行檢修與保養(yǎng)。過(guò)去，在對(duì)高速公路進(jìn)行檢修時(shí)，主要是工作人員在高速公路的指定區(qū)域進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)需要補(bǔ)修的地方及時(shí)上報(bào)并處理。然而，傳統(tǒng)的檢修方式工作效率低，不能全面的找出高速公路中存在的問(wèn)題，導(dǎo)致檢修工作存在很多問(wèn)題。此外，檢修人員無(wú)法準(zhǔn)確的判斷出高速公路故障出現(xiàn)的原因以及出現(xiàn)的位置，不利于高速公路智能化的發(fā)展。

3.4 高速公路周界入侵問(wèn)題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)高速公路的覆蓋范圍在逐漸擴(kuò)大，然而在高速公路出現(xiàn)了周界入侵的問(wèn)題。傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于高速公路周界的保護(hù)力度不足，導(dǎo)致很多高速公路出現(xiàn)不同程度的損壞。由于缺少對(duì)高速公路周界的管理，導(dǎo)致橫穿馬路的行為無(wú)法得到處理，增加了人們出行的安全隱患。

4 高速公路智慧交通平臺(tái)的初步應(yīng)用

4.1 智慧管理

高速公路智慧交通平臺(tái)的建立能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路的智慧管理。第一、智慧建設(shè)能夠保證高速公路施工建設(shè)的過(guò)程中管理人員能夠全面的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理，通過(guò)建立的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的全過(guò)程管理，全面提高了管理效率。管理人員可以及時(shí)了解施工的具體進(jìn)度以及施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量，全面保障了建筑工程的施工質(zhì)量。第二、智慧交通平臺(tái)的作用還可以體現(xiàn)在高速公路的智慧運(yùn)營(yíng)中。智慧平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的高效收集，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面的分析與整理，針對(duì)高速公路常見的故障做好預(yù)防措施。第三、提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。高速公路投入運(yùn)行后，通過(guò)智慧平臺(tái)，管理人員可以及時(shí)了解高速公路存在的隱患，并有針對(duì)性的排除隱患，例如，路面是否出現(xiàn)斷裂等，提高高速公路運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性。

4.2 智慧服務(wù)

智慧服務(wù)主要是通過(guò)平臺(tái)以及智能終端實(shí)現(xiàn)的，是對(duì)駕駛?cè)藛T的安全駕駛提供的保障。智慧服務(wù)平臺(tái)可以將具體路況等信息反饋給駕駛?cè)藛T，幫助駕駛?cè)藛T合理的規(guī)劃出行路線，為駕駛員的出行提供方便。

5 結(jié)論

智慧交通平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高速公路管理的智能化和信息化，提高了高速公路運(yùn)行的安全性。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)水平的提高，我國(guó)高速公路智慧交通平臺(tái)的作用會(huì)進(jìn)一步提升，加速了我國(guó)高速公路信息化建設(shè)的進(jìn)度，為我國(guó)高速公路的發(fā)展奠定了技術(shù)支持。

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