叉車制動不同步原因分析及檢驗檢測

李肖雄

摘 要：本文以叉車制動不同步原因分析及檢驗檢測為主要內(nèi)容進行闡述，結(jié)合當(dāng)下叉車自動裝置的作用以及運作原理、叉車制動裝置不同步原因為主要依據(jù)，從完整的內(nèi)部檢驗工作、檢測技術(shù)作為輔助、檢測方案的有效設(shè)計這幾方面進行深入探討和分析，其目的在于減少叉車制動期間主動制動不同步問題，提升叉車運動效果，旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

關(guān)鍵詞：叉車制動;制動不同步;檢測方案;檢測技術(shù)

0 引言

叉車是工業(yè)生產(chǎn)過程中所需要的重點機械設(shè)備，在使用過程中會出現(xiàn)制動不同步的問題。進而容易導(dǎo)致人員傷亡事故，因此對工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生影響非常不利。為確保工業(yè)發(fā)展過程中不出現(xiàn)此種消極影響，所以需要對叉車制動不同步問題進行有效分析，查找出現(xiàn)的原因，合理檢測，尋找出有效對策，保證叉車制動裝置的有效運行。

1 叉車制動裝置的作用以及運作原理

制動裝置屬于叉車中最重要的部分，踏板制動裝置能夠確保整個叉車迅速減速以至停車，手制動裝置能確保車輛停放而不溜車。以液壓制動系統(tǒng)為例，制動裝置固定在車輪輪轂上一起運行。制動底板固定位置，通過兩個支撐軸連接支撐帶動制動蹄。制動蹄制動底板上固定兩個活塞的制動輪缸。制動輪缸與制動主缸之間靠油管相連接。叉車正常運行時，制動蹄與制動鼓之間有一定的間隙，車輪與制動鼓一起轉(zhuǎn)動運行。當(dāng)踩下制動踏板時，踏板支撐推桿推動主油缸活塞后移，產(chǎn)生高液壓油經(jīng)油管流入制動輪缸。推動制動蹄致使制動蹄上的摩擦片緊密的貼實在制動鼓上，通過相互摩擦力使叉車達到制動效果。制動踏板回位時，彈簧將制動蹄拉回原來位置，輪缸中的制動液壓油回流至主缸，從而解除制動效果。

此種蹄式制動器廣泛應(yīng)用在叉車之中，但存在不少缺點致使叉車制動過程不同步。

2 叉車制動裝置不同步原因

第一，一旦在叉車液壓制動系統(tǒng)中出現(xiàn)漏油問題，將會出現(xiàn)制動不同步現(xiàn)象。在叉車制動過程中，油缸的油量、起落油封變動、外部油管破損都會使得制動裝置油路出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。一旦問題并未解決，將會逐漸加劇，最終使得裝置出現(xiàn)漏油問題。漏油會使制動緩慢，出現(xiàn)制動不同的問題。

第二，叉車制動期間方向盤的作用是極大的，通過有效分析發(fā)現(xiàn)制動不同步問題有可能是由于方向盤卡阻導(dǎo)致的。叉車屬于前輪制動后輪轉(zhuǎn)向。方向盤在制動過程中，會導(dǎo)致制動蹄與制動輪鼓的間隙不一致，導(dǎo)致兩個輪鼓制動過程不同步。方向盤轉(zhuǎn)向彈簧靈活性卻是在使用過程中不斷磨損，竟然無法達到理想狀態(tài)，降低了反應(yīng)程度將會導(dǎo)致叉車制動不同步，造成叉車翻車等問題。

第三，叉車的液壓系統(tǒng)不僅應(yīng)用于叉車的制動過程中，同樣應(yīng)用于叉車貨叉的起升、下降和傾斜過程。若在突發(fā)狀態(tài)下，貨叉上升過程中，大量的液壓油流入起升傾斜油泵中，致使用于制動的油壓不足，同時流入兩邊的制動輪的流量不同，將使制動蹄無法同步的制動動作。這個過程也存在制動力不足的情況，導(dǎo)致叉車無法有效的制動。工作人員在維修叉車的時候，不注意檢查叉車的主缸油液的油量，壓力控制閥中溢流閥、順序閥的損壞;密封圈、油管接頭等的密封性問題;液下泵的機械能轉(zhuǎn)化為液壓力能的效率問題。這些平時不起眼的問題都將至少叉車的制動不同步。

第四，制動系統(tǒng)機械部件的磨損。在制動過程中，除了液壓系統(tǒng)起了重要的作用外，機械部件對叉車制動起了直接的作用。制動蹄上的摩擦片屬于叉車長期運行過程中的易損部件，叉車的制動摩擦片一般有兩組四塊，每一塊長期制動過程中的磨損情況不同，將使摩擦片與制動輪的摩擦力不同，從而造成制動不同步的問題。同樣摩擦片與制動鼓間的間隙同樣影響著叉車的制動不同步。正常情況下，兩邊的制動鼓與制動摩擦片同時作用達到減速及制停的作用。若連接的機械部件不能同時作用，出現(xiàn)一邊制動狀態(tài)，一邊打開狀態(tài)，則將導(dǎo)致最為嚴重的制動不同步的情況，致使叉車側(cè)翻。

3 叉車制動不同步檢測方法

通常情況，我們一般采用叉車的制動距離及制停過程遺留痕跡來判斷叉車制動是否同步的問題。但仔細思考，這樣的判斷方法受叉車駕駛員的駕駛因素影響較大，不足以全面的判斷叉車制動是否同步的問題。若通過以下的觀念設(shè)計出輔助檢測方法，綜合來判定叉車制動是否同步。

3.1 檢測方案的有效設(shè)計

高效的叉車自動檢驗檢測需要完善的方案作為基礎(chǔ)。所以在工作過程中要依據(jù)具體情況選擇正確的檢驗檢測工作模式，有效解決叉車制動不同步的問題。首先需要結(jié)合實際情況，確保檢驗檢測方案的完整性。在設(shè)計方案過程中要有效提出無損檢測技術(shù)。做好叉車制動系統(tǒng)全面檢測和驗收工作，一旦在檢測過程中發(fā)現(xiàn)問題，就要結(jié)合具體情況提出針對性解決對策。其次，在檢測過程中需要高度重視不同結(jié)構(gòu)的檢測工作，對于存在的細微問題也要高度重視，避免留下安全隱患。因此，在整個工作過程中，一定要高度重視檢驗檢測工作的細致性，有效記錄檢測工作的實際情況，依據(jù)具體情況。制定合理檢測方案，以保障發(fā)現(xiàn)特殊問題能夠有效制定針對性應(yīng)對解決方案。

3.2 檢測技術(shù)作為輔助

當(dāng)代經(jīng)濟社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)得以進步，所以在檢測過程中可以有效運用各種先進型技術(shù)作為輔助。在叉車制動不同步檢測過程中，要以制定方案為基礎(chǔ)，講話和創(chuàng)新檢測技術(shù)，以便在各項工作過程中能夠積累更多經(jīng)驗，獲取更多指導(dǎo)和參考。從外部和內(nèi)部兩方向上重點分析制動不同步原因，只有這樣才能夠保證解決方案更加科學(xué)和合理。例如，在實際檢測過程中，一旦發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)是單軸反力式系統(tǒng)，那么則需要結(jié)合具體情況有效設(shè)計方案制定。全新檢測技術(shù)，只有這樣才能夠?qū)ο到y(tǒng)有效檢測。相信在檢測過程中采用先進創(chuàng)新技術(shù)，能夠確保檢測工作更加便捷和輕松，有效提升整個檢測工作的準(zhǔn)確性和安全性。

3.3 完整的內(nèi)部檢驗工作

在實際工作過程中需要完善內(nèi)部檢驗，有效優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。針對不同類型裝置提出合理化檢驗方案。要想完成叉車制動不同步問題，就要構(gòu)建完整化內(nèi)部檢驗機制，做好撤離閉合測力傳感器連接工作，有效應(yīng)用到檢驗工作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)車輪制動，那么測力臂和減速器外部將會出現(xiàn)擺動情況，傳感器會發(fā)生一定變化。進而幫助檢測人員有效了解制動系統(tǒng)的整體情況。然后根據(jù)不同模塊有效處理，分析出自動不同步原因，通過實踐檢測結(jié)果來看，檢驗設(shè)備可以在檢測過程中發(fā)揮出監(jiān)管和有效反饋的作用，進而保證叉車制動更好的發(fā)展。在叉車使用過程中，需要有效完善和優(yōu)化內(nèi)部檢驗工作，有效提升檢測工作的安全性和協(xié)調(diào)性，為檢測結(jié)果精準(zhǔn)度提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

總而言之，叉車制動系統(tǒng)能夠保證叉車使用過程中安全運行，但是由于使用期間漏油，方向盤不夠靈敏等問題，出現(xiàn)了制動不同步相關(guān)問題。要想有效解決以上問題，就要針對問題出現(xiàn)原因進行分析，近義詞有效制定檢測方法。及時發(fā)現(xiàn)問題呀，有效制定解決方案。與此同時，還要完善內(nèi)部檢測。極致設(shè)計良好方案增強技術(shù)作為輔助，只有這樣才能夠更好的應(yīng)對叉車制動系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，解決了叉車制動不同步現(xiàn)象，進而確保叉車更好的運行，為人們發(fā)展提供有利條件。

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