降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率有效手段的探討

李柘

摘 要：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行為供電系統(tǒng)的正常運(yùn)作提供保障。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組若是出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電停滯，在一些場(chǎng)合極易引起安全運(yùn)行事故的發(fā)生?；诖耍瑸橛行Ы档桶l(fā)電機(jī)組故障率，對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的故障類(lèi)型進(jìn)行充分了解，并采取相應(yīng)的維護(hù)維修手段是十分關(guān)鍵的，本文列舉了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)的幾種故障，并對(duì)診斷方法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)進(jìn)一步降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率的有效手段進(jìn)行探討，目的為降低燃?xì)鈾C(jī)組的故障發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組;故障率;防范手段

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組具有多種優(yōu)點(diǎn)，有著極為廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)需要注意，在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程之中，需時(shí)刻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，完善維護(hù)意識(shí)，有效降低燃?xì)鈾C(jī)組故障率。

1 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障類(lèi)型分析

1.1 啟動(dòng)故障

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生啟動(dòng)故障，具體表現(xiàn)為在啟動(dòng)時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低或者無(wú)轉(zhuǎn)速、電池電壓恒定不變。出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，要從以下幾個(gè)方面對(duì)故障原因進(jìn)行診斷：第一方面為電路問(wèn)題，例如啟動(dòng)電路不通、接線電纜斷裂、電池容量已經(jīng)接近滿負(fù)荷、火花塞以及高壓包有開(kāi)路短路等情況;第二方面為硬件損壞，例如啟動(dòng)馬達(dá)發(fā)生故障，來(lái)氣壓力不足等。出現(xiàn)此類(lèi)啟動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查點(diǎn)出容量是否充足，檢查繼電器是否通電，啟動(dòng)電路是否完整;再者檢查啟動(dòng)馬達(dá)是否出現(xiàn)故障，觀察穩(wěn)壓閥、快關(guān)閥、計(jì)量閥的技術(shù)指標(biāo)，判斷是否工作正常。最后檢查氣缸套熱水器的運(yùn)行狀況，觀察氣缸套水溫是否處于正常范圍。

1.2 爆震故障

出現(xiàn)震爆故障時(shí)控制模塊報(bào)警會(huì)提示單缸出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，并發(fā)出故障警告。出現(xiàn)此類(lèi)故障的原因?yàn)椋杭訜釘?shù)值設(shè)置地不合理，修正系統(tǒng)中的修正系數(shù)出現(xiàn)偏差;發(fā)生電路故障或震爆傳感器損壞;進(jìn)氣溫度偏高;燃燒室大面積積碳。出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)首先對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若進(jìn)氣溫度異常，采用進(jìn)排氣溫度異常的解決方法去進(jìn)行故障處理。然后再監(jiān)測(cè)熱值與來(lái)氣濃度是否完全匹配，并且保證修正系數(shù)符合規(guī)范，然后再判斷震爆報(bào)錯(cuò)是否是由于震爆傳感器出現(xiàn)故障所引起的，進(jìn)一步檢查震爆電路回路，最后對(duì)燃燒室進(jìn)行檢查，觀察其內(nèi)部是否有大量積碳，并檢查氣缸內(nèi)部是否有泄露現(xiàn)象的放生，可借助缸壓表作為輔助手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

1.3 水泵故障

發(fā)生水泵故障時(shí)的主要現(xiàn)象為水泵漏水，水泵的水封部分出現(xiàn)一定程度的泄露情況會(huì)導(dǎo)致水封時(shí)校，水進(jìn)入油中造成污染。出現(xiàn)這種情況的原因?yàn)椋核迷陂L(zhǎng)時(shí)間使用且不進(jìn)行定期維護(hù)的情況下，水封損耗嚴(yán)重，再燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組停機(jī)之后水壓以及油壓升高，有時(shí)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障，最終導(dǎo)致水流入油系統(tǒng)進(jìn)而造成嚴(yán)重污染的情況，長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器以及核心發(fā)動(dòng)機(jī)損耗加重，縮短燃?xì)鈾C(jī)組的使用壽命。為解決這種現(xiàn)象通常采用如下幾種方法：拿掉水泵底部的溢水塞，使得水泵的溢水口一直處于一個(gè)正常開(kāi)啟的狀態(tài)，若是由于水封磨損所造成的漏液，防凍液就不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的積存在水泵之中，通過(guò)排水口排出后，能夠幫助維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)水泵出現(xiàn)了故障，可以對(duì)水泵進(jìn)行及時(shí)的維修以及更換。

1.4 排氣溫度異常

當(dāng)排氣溫度不屬于正常范圍之內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)控制模塊就會(huì)發(fā)出警告，當(dāng)排氣溫度過(guò)高時(shí)，可能是由于排氣塞的阻力較大、負(fù)荷超過(guò)發(fā)電機(jī)組最大可承受負(fù)荷、氣缸活塞的積沉物較多等原因。為解決這種現(xiàn)象，首先需要對(duì)排氣壓力進(jìn)行檢測(cè)，若是監(jiān)測(cè)數(shù)值較象，若排氣壓力數(shù)值正常，考慮將燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行機(jī)組的負(fù)荷調(diào)低，再觀察排氣溫度。當(dāng)排氣溫度較低時(shí)，可能是由于火花塞或點(diǎn)火線等處發(fā)生異常情況導(dǎo)致點(diǎn)火不足、風(fēng)缸壓力不足、排氣溫度傳感器出現(xiàn)異常故障等原因造成的，采用以下方法解決：確認(rèn)火花塞、排氣溫度傳感器是否正常工作、定期對(duì)點(diǎn)火線束進(jìn)行維護(hù)處理;對(duì)缸壓進(jìn)行壓力監(jiān)測(cè)，若是由于缸壓過(guò)低所造成的排氣溫度過(guò)低，及時(shí)對(duì)氣缸進(jìn)行維修以及更換。

1.5 氣缸套水溫異常

當(dāng)氣缸套水溫不在屬于正常范圍之內(nèi)是，控制模塊會(huì)發(fā)出警報(bào)，造成氣缸套水溫過(guò)低的原因?yàn)榧訜崞鞒霈F(xiàn)了故障、節(jié)溫器未能正常工作、氣缸套處溫度傳感器出現(xiàn)異常等。為解決這一故障，通常采取如下措施：首先檢查加熱器以及溫控系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，對(duì)停機(jī)繼電器進(jìn)行故障排查，若出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修與更換，其次對(duì)溫度傳感器、節(jié)溫器以及電器回路是否存在故障;造成氣缸套水溫過(guò)高的原因主要是由于漏水等因素導(dǎo)致缸套內(nèi)冷卻水不足、散熱水箱的積塵過(guò)多，影響了散熱效果、節(jié)溫器以及缸套水溫傳感器出現(xiàn)故障、機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行等原因。為解決此故障，首先需要對(duì)散熱水箱電機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)散熱水箱散熱片附近的內(nèi)部情況進(jìn)行觀察，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修保證散熱系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)一步檢查節(jié)溫器或溫度傳感器是否出現(xiàn)故障，若出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換相關(guān)部件。

2 降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率的有效手段

2.1 定期檢測(cè)與維護(hù)

組織人員定期對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)測(cè)與維護(hù)，除了日常的巡邏檢查之外，還需要定期對(duì)機(jī)組的重要參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，主要包括機(jī)組水溫相關(guān)節(jié)點(diǎn)是否正常，機(jī)組功率是否設(shè)置合理。若發(fā)現(xiàn)機(jī)組

無(wú)法繼續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行的情況，及時(shí)地進(jìn)行故障排查，檢查排氣進(jìn)氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)的堵塞現(xiàn)象，并且對(duì)計(jì)量閥、旁通閥等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)相關(guān)參數(shù)對(duì)故障進(jìn)行判斷。通過(guò)定期維護(hù)與檢測(cè)降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率，杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

2.2 發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理

機(jī)組的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，僅僅是靠日常檢測(cè)是不夠的，維修人員對(duì)機(jī)組故障的排查速度以及解決故障的熟練性直接影響著機(jī)組是否可以在短時(shí)間內(nèi)停機(jī)后繼續(xù)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。若是檢修人員對(duì)于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)并不是十分了解，對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行原理一知半解，故障排查時(shí)會(huì)遇到極大的困難，思路混亂必然導(dǎo)致故障確定速度慢，故障部位定位不精準(zhǔn)等問(wèn)題，這些都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組不能在短時(shí)間內(nèi)得到維修，造成較大損失。維修人員在日常的工作之中應(yīng)該對(duì)常見(jiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，在發(fā)生故障時(shí)，快速找到故障原因，及時(shí)地、高效地解決故障問(wèn)題，減少燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組因故障而造成的停機(jī)時(shí)間，減少損失。同時(shí)，準(zhǔn)確及時(shí)的維修也有助于在后期降低燃?xì)鈾C(jī)組的故障率。

2.3 定期對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的定期保養(yǎng)是十分有必要的，有助于演唱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的使用周期。一般情況下說(shuō)，當(dāng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的累計(jì)使用時(shí)間達(dá)到1000h時(shí)就必須對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查以及保養(yǎng)。主要包括對(duì)氣門(mén)間隙以及過(guò)橋進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)曲軸箱呼吸器進(jìn)行仔細(xì)清洗，檢查充電機(jī)以及皮帶，對(duì)各個(gè)水泵、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及系統(tǒng)回路進(jìn)行檢查，這樣做的目的是防患于未然，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)再對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢修必然會(huì)在一定程度上影響到機(jī)組的使用壽命，定期對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)可以有效降低燃?xì)鈾C(jī)組故障率。

2.4 提高維修人員專(zhuān)業(yè)技能

維修人員的專(zhuān)業(yè)技能是降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的有效保證。相關(guān)組織應(yīng)定期組織維護(hù)人員參加專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高維修人員對(duì)于故障的判斷能力。僅靠維修人員自身的經(jīng)驗(yàn)累積以及工作總結(jié)去提升自身專(zhuān)業(yè)技能水平是一種低效的方式，通過(guò)職業(yè)技能培訓(xùn)可以高效的提高維修人員水平，提高員工安全意識(shí)。除此之外，還可以舉辦技術(shù)崗位技能比拼大賽，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)出工作人員的積極性。同時(shí)推行標(biāo)準(zhǔn)化管理操作流程，對(duì)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)一步規(guī)范使用人員以及維護(hù)人員的相關(guān)操作，從整體上提高機(jī)組檢修質(zhì)量，降低燃?xì)鈾C(jī)組故障率。

3 結(jié)語(yǔ)

電力系統(tǒng)對(duì)于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的可靠性要求越來(lái)越高，進(jìn)一步降低燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電故障率是有必要的。一方面要加強(qiáng)對(duì)于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)與保養(yǎng)，另一方面要著力建立起一支職業(yè)素養(yǎng)過(guò)硬、富有責(zé)任心的專(zhuān)業(yè)維修團(tuán)隊(duì)。全方位保證機(jī)組安全運(yùn)行，有效杜絕安全事故的發(fā)生。

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